汽车不开空调如何通风

奥迪 A4L 低配车型在标准配置中一般没有座椅通风功能但部分车型支持选配。 对于选配了座椅通风的奥迪 A4L 车型效果通常是不错的。比如在长途驾驶或者炎热的夏天座椅通风能让驾驶者和乘客感受到清爽提升驾驶和乘坐的舒适度。 从一些实奥迪 A4L 低配车型在标准配置中一般没有座椅通风功能但部分车型支持选配。 对于选配了座椅通风的奥迪 A4L 车型效果通常是不错的。比如在长途驾驶或者炎热的夏天座椅通风能让驾驶者和乘客感受到清爽提升驾驶和乘坐的舒适度。 从一些实际的案例来看比如有车主选择升级怡然座椅通风系统在升级过程中师傅会根据人体力学、座椅内部结构等因素确定风机的安装位置以确保通风效果发挥到最大。而且开关安装在座椅侧面的装饰板上操作方便。 奥迪 A4L 选配的座椅通风功能按钮通常位于车辆中控台显眼位置一键即可开启。 在配置方面奥迪 A4L 除入门级车型外其他车型配置较高像全景影像、自动泊车入位、电动感应后备箱、前排座椅加热等功能都有。而且全液晶仪表、定速巡航、车联网等功能也能带来不错的使用体验。 总的来说如果您经常长途驾驶或者身处炎热地区为奥迪 A4L 低配车型选配座椅通风功能是很实用的能大大提升驾驶和乘坐的舒适性。奥迪 A4L 黑武士 17 款很不错。外观上黑化处理如黑标、熏黑镀铬条、灯膜等让整车充满神秘和个性回头率超高。改色后的卡钳、碳纤维方向盘和内饰大大增加了运动感与高级感。轮毂和卡钳的烤漆换蜂窝网、加包围等操作让车辆更具攻击性。哑光漆质感独特低调奢华不同光线下效果迷人。内饰方面翻毛皮方向盘手感好液晶仪表盘和大中控屏幕提升科技感枣红色纳帕真皮座椅质感高级后排中间扶手加大且有杯座还有后排隐私遮阳帘舒适性配置丰富红内饰更是营造出独特运动氛围。改装成本方面常见改装如轮毂卡钳烤漆、换蜂窝网、加包围花费不算高。但追求更高级改装如碳纤维方向盘、内饰等费用会高些。需要注意的是贴最深色的灯膜可能会影响大灯亮度夜间开车视线受影响。贴膜要找靠谱店家和好膜不然容易掉色、起泡。而且改色得去车管所备案否则上路会有麻烦。自己改装可能存在年审问题要提前了解相关规定。改装避震和轮毂要综合考虑成本和需求确保合法合规同时考虑实际使用和维护成本。总之奥迪 A4L 黑武士 17 款改装得当的话既有颜值又有性能能满足个性化需求。

随着新能源汽车市场的扩大，越来越多的人开始购买新能源汽车。随着越来越多的人买新能源车，越来越多的人问，新能源车是什么牌子？新能源汽车如何上品牌？新能源汽车的上牌流程怎么走？我给大家讲讲新能源汽车的车牌政策和上牌流程。/随着新能源汽车市场的扩大，越来越多的人开始购买新能源汽车。随着越来越多的人买新能源车，越来越多的人问，新能源车是什么牌子？新能源汽车如何上品牌？新能源汽车的上牌流程怎么走？我给大家讲讲新能源汽车的车牌政策和上牌流程。新能源汽车的牌照政策限购是规矩，“刚需”购车者的机会似乎不多。通过新能源汽车获得粤A牌照成为“绿色通道”。根据广州的补贴政策，除了插电式混合动力汽车和纯电动汽车可以享受直接上粤A牌的优惠，而部分混合动力汽车可以参与节能车指标摇号，成为“曲线救国”拿指标的捷径。目前羊城市场现车供应充足，基本可以保证现车供应。从车型来看，广汽新能源、北汽新能源、荣威、比亚迪、吉利等品牌的电动车关注度和销量都很高。大家要注意:新能源车也开始排队了！根据广州市相关规定，购买新能源汽车将免费获得粤A牌。北汽新能源汽车品牌华南区负责人透露，该品牌新能源汽车在消费者购买时，均有3万元至9万元的补贴。不仅享受国家和地方双重补贴，新能源汽车免征购置税，还可以免息贷款。现在再加上免费车牌的优势，市场前景看好。“消费者最关心的是拿到粤A牌照，以及降低购车成本。随着新能源汽车的关注度越来越高，新能源汽车的号也要排队了。"目前，新能源汽车上牌的等待期大约为12天."业内人士表示，不排除未来购车人太多，上牌排队周期变长。新能源汽车的许可流程广州市户口与广州市其他户口有区别，其中广州市户口或居住证车主在购买新能源汽车并取得车架号后，可在“广州市中小客车指标调控管理信息系统”官网输入车架号，并可即时办理新能源汽车入户指标。要申请摇号或竞价，外地户籍必须有相应的社保年限，需要居住证等硬件要求。广州新能源汽车可直接申请指标，无需摇号竞价。消费者可登录广州车牌摇号官网“广州市中小客车指标调控管理信息系统”。在网站首页点击“新能源指标申请”，填写相关信息，即可立即获得“绿牌”指标。进入官网后，注册用户选择“我要登录”，新用户选择“我要注册”。完成注册登录后，进入用户中心，点击新能源指标“填写申请”按钮，阅读承诺书，点击下一步，然后填写相关信息，确认后获得短信验证码，点击生成新能源指标，申请成功后获得新能源“绿牌”指标。北京皮卡车限行政策意味着北京各区人民政府将开始限制轻型卡车的行驶区域。以下是关于北京皮卡车限行政策的相关介绍:北京皮卡限行的影响；五省一自治区解禁试点启动以来，皮卡销量大幅增长，政策带来的积极市场效应正在逐步显现。业内人士也认为，解禁皮卡的条件已经逐渐成熟。在刚刚结束的全国两会上，广汽集团董事长曾庆红明确提出加快皮卡进城，以促进消费市场。不过，北京多个区发布的调整皮卡车限行的《通知》也给相关经销商和车主带来了一些困扰。限制区域:6月2日，北京市海淀区、石景山区、门头沟区、延庆区、房山区、昌平区、朝阳区等7个区相继发布《关于调整部分机动车交通管理措施减少污染物排放的通告》(京政发〔2014〕29号)(以下简称《通告》)，其中指出各区人民政府将开始限制轻型货车行驶区域。另外，之前已经制定了相关限行措施的大兴区和通州区，皮卡等轻型货车在北京将受到非常严格的限行措施。

这几年很多网友都在说“国产车的技术正在进入高速发展阶段，自己生产的车已经超过韩系车了”。正是这些言论让国产车的销量越来越火爆，韩系车在中国的销量越来越差，导致他们大多真的认为国产车的质量已经达到了世界顶级车企的水平。我不知道这些网友的这几年很多网友都在说“国产车的技术正在进入高速发展阶段，自己生产的车已经超过韩系车了”。正是这些言论让国产车的销量越来越火爆，韩系车在中国的销量越来越差，导致他们大多真的认为国产车的质量已经达到了世界顶级车企的水平。我不知道这些网友的信心从何而来，但是从技术水平，车辆全球销量，车企整体规模来看，韩系车至少领先国产车十五年！ 技术层次对比分析汽车是技术密集型产品，涵盖电控、液压、机械、材料等学科，具有技术密集度高、制造难度系数大的特点。根据汽车的技术难易程度，汽车主要由发动机、变速器和底盘系统三部分组成。谁掌握了这三个部分，就等于掌握了汽车的灵魂。 发动机技术水平比较 首先是发动机，20年前，国产汽车不具备发动机的R&D能力。大部分车企直接采购合资车的发动机进行组装，比如吉利、长城等车企。十年前，国产车都有自己的发动机。这些发动机大多采用了反向R&D的原理，把合资车的发动机拆开，然后仿制。但是大部分发动机没有模仿精华，导致发动机质量差，经常漏油。发动机动力输出不稳定，车辆驾驶感差。到目前为止，长城、奇瑞、长安等公司研发的发动机，只侧重于参数级别的标定，极限功率和扭矩赶上合资车。但是发动机的实际控制效果很差，发动机的稳定性和耐久性都在经受着严峻的考验。最关键的是，国产车生产的发动机没有一个能被世界认可。韩系车虽然起步比较晚，但是发动机都是自主研发的，发动机的类型也比较多，有涡轮增压1.2T /1.4T/1.6T/2.0T发动机，自然吸气1.4L/1.5L /1.6L/1.8L /2.0L发动机等等。凭借其出色的耐用性和稳定性，韩国汽车的许多发动机获得了“沃德”奖 传输技术水平比较 国产车的变速器发展更是惨淡。AT变速器一直被外国车企垄断。国产车的AT变速器大部分直接从ZF、爱信等品牌采购，如长安汽车、广汽、一汽等。一些汽车公司致力于开发自己的CVT和DCT变速器。吉利简单粗暴，直接买了100%的澳洲DSI变速器，为自己开发CVT和DCT变速器。奇瑞坚持不懈，自主研发它们。我们来看看韩系车。韩国汽车变速器的发展非常成功。其开发领域涉及6AT和8AT，还包括CVT和DCT变速器。每一款变速器都达到了世界顶级水平，深受消费者喜爱。 机箱性能比较 国产车底盘开发简单粗暴，模仿合资车整体结构，直接借鉴。两个最著名的车型是哈弗H6和吉利约伯。哈弗H6直接借鉴了CRV的底盘，相似度超过70%，而吉利约伯则100%借鉴了RAV4的底盘结构。由于合资品牌的底盘结构非常稳定，到目前为止，国产车都不愿意做太大的调整。韩系车的底盘虽然不是最好的，但至少都是自己研发的。虽然底盘的行驶质感不如欧美车，但整体性能稳定性很出色，耐用性也很突出。 产品销量对比韩系车位列世界五大车，知名度有口皆碑，尤其是俄罗斯和加拿大车企。韩系车的销量水平是数一数二的，堪比大众在国内的地位。韩国汽车全球销量2019年为719万辆，2020年为635万辆。韩系车全球销量堪比吉利(132万辆)、长城(111万辆)、长安(98万辆)、奇瑞(45万辆)、比亚迪(44万辆)、一汽、广汽等车企的总销量。韩系车和国产车差距有多大？答案很明显！只是韩系车在中国的销量表现不佳，在全球其他国家很受欢迎。但总体来说，韩系车的整体水平远远高于自主品牌。正如一些专家预测的那样，即使韩系汽车连续15年停滞不前，国产车也很难超越。大部分人对家用车的需求无非是预算有限。最好能实现一辆内外兼顾的车，比如高颜值，更大的空空间，更智能的配置，动力好油耗低等等。，最大程度解决预算有限和刚需车的矛盾。那么，有没有一款车可以完美满足上述要求呢？对，当然是那个最近备受关注的著名的北京现代新一代。书名是北京现代本土化战略的代表作。是一款定位于伊兰特和索纳塔之间的中高级轿车。自2013年上市以来，以其大空空间、高颜值、卓越品质赢得了众多消费者的认可。为了进一步提高竞争实力，抢占市场，满足更多消费者的需求，北京现代推出了全新一代名图。目前预售价135.8-175.8万元。那么，新一代名图的产品力如何，是否符合市场对它的期待？最近车叔刚刚参加了这辆车的试驾。让我们来看看。这款全新的名图提供了1.8L自然吸气发动机CVT变速箱和1.5L涡轮增压发动机7速双离合变速箱两种动力组合。外部采用了最新的家族式设计风格，多边形大尺寸进气格栅配合分体式大灯的设计，显得年轻，辨识度很高。车身侧面看起来很流畅，车窗顶部用镀铬饰条装饰，提升质感，多辐轮毂有一定的运动感。尾灯贯穿，名图中英文名称为“MIRA”，整个尾部看起来很有辨识度。值得一提的是，新一代名图还提供了两种前脸样式。1.8L车型采用发散式点阵式网状设计，黑色涂层，适合比较稳重的消费者。1.5T车型采用了镀铬装饰的“星瀑”式进气格栅，更加精致，具有一定的运动感，非常适合追求运动感的消费者。对于家用车来说空房间越大越好。毕竟只有空室的出色表现才能保证车身的拉伸，让家长和孩子骑行时不会拥挤。新一代名图长宽高分别为4780/1815/1460 mm，相比上一代车型，车身长度增加了70mm，同级轴距滚动了2770mm，让车辆拥有了更多的横向和纵向空空间。在实际试乘过程中，我们也能感受到新一代名车的实际空充裕。无论是前排还是后排，无论是腿空还是头空，都符合同级应有的标准。前后排座椅采用仿皮材质，座椅内部非常柔软，前座支持电动调节，顶座加热。但是由于坐垫的高度较低，坐在上面对腿部支撑不是很好。后排的中央平台近乎平坦，加上中央头枕，后排三个人也不会拥挤。同时，后排还配备了中央扶手，两个独立空出风口，底部还有一个USB电源接口，后排乘客可以使用。储物方面，新一代名图在车内精心设置了26个弹性储物空室，包括魔术杯托、中控储物盒、扶手箱、前后门扶手、前后门储物盒等。除了人性化的储物区设计，新一代名图的后备箱空达到了530L。虽然后排座椅不支持放倒，但内部规整，深度和宽度都不错，可以轻松容纳更多物品，完全满足消费者对后备箱空的基本需求。新一代名图的内饰很有科技感。双12.3寸连续屏的设计，四辐方向盘的搭配，很有科技感。智能互联功能也非常丰富，搭载百度第三代智能网联系统，不仅涵盖了高度便捷的智能语音识别、百度地图、音乐播放、位置分享等功能，还包括车-家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink。在实际体验中，这个系统不同于大多数逻辑复杂的车机系统。角度偏向驾驶员一侧，更易操作，个性化，大大降低了操作难度和学习成本。而且几乎所有的日常功能都可以通过语音控制。比如我说“打开空”，打开天窗，打开导航等等。，想要的功能都能轻松完成，响应速度和识别成功率都很不错。同时车内增加了很多人性化的功能，比如防止后排乘客睡觉的后排按键静音功能，系统联动导航中增加的隧道模式。当车辆即将进入隧道时，发动机系统会自动关闭打开的车窗，并将循环系统调整为内循环模式，以保证车内空气质量。试驾路线是从北京东易国际传媒产业园到北京平谷中信金陵饭店。全程约87公里。整体路况包括山路、高速公路、城市道路、乡村道路等多种路况，几乎涵盖了大部分消费者日常出行的道路环境。由于新一代名图拥有23项ADAS智能驾驶辅助功能，拥有SCC智能定速巡航(带走走停停功能)、NSCC基于导航的智能定速巡航、HDA高速行车辅助、LFA车道居中、LVDA前车偏离预警等功能，既能减轻驾驶员在驾驶过程中的疲劳，又能大大提高车辆的安全系数。其中智能定速巡航可以随车自动停车，而FCA前防撞辅助不仅可以识别前方车辆，还可以识别行人和自行车，并自动施加全制动。可以肯定地说，这套辅助驾驶系统的智能性能绝对优于市面上大多数L2辅助驾驶系统。动力方面，新一代名图提供1.8L和1.5T动力，分别匹配CVT变速箱和7DCT变速箱。最大功率分别为104.8kW和125kW，最大扭矩分别为175.5n·m和253n·m。更难能可贵的是，这两种动力的最低油耗都是百公里5.3L。这次试驾的是1.5T发动机和7DCT变速器的组合。从动力参数来看，作为家用车辆，这样的数据绰绰有余。从实际表现来看，1.5T发动机的动力表现也很不错，起步加速能力出色。无论是在市区行驶，还是加速超车，都能从容通过，整体驾驶也很愉快。上下班没有压力。同时7速双离合变速箱的表现也比较平顺，即使在低速行驶时，换挡顿挫感也基本察觉不到。四辐多功能方向盘大小适中，手感不错，轻巧好用，尤其适合女性车主。底盘方面，其悬挂的调校比较中性，也就是软硬适中的表现。行驶过程中，路面的小震动可以有效过滤，但那些大颠簸会直接传递到车上，尤其是坐在后排的时候，感觉会更强烈。车叔总结道通过这次试驾，可以看出全新的品牌名车还是在走高性价比合资车的路线。无论是科技配置还是安全配置，都比同价位车型优势明显。再加上更年轻化的外观、nice 空的空间、两种动力总成，为看重空空间、配置、注重性价比的中国消费者再次带出全新的品牌名车。最重要的是，只需要13万多就可以买到一辆综合性能优异的中高级车。有什么好犹豫的？

奥迪 A4L 关空调主要有以下几种方式 1. 直接将旋钮一直向左转直至风量为 0空调系统关闭。 2. 按空调 AUTO 按钮下面的 MENU 菜单按钮在中控屏幕会出现空调控制界面左下角有 OFF 按钮点击即可关闭。 3. 奥迪 A4L 关空调主要有以下几种方式1. 直接将旋钮一直向左转直至风量为 0空调系统关闭。2. 按空调 AUTO 按钮下面的 MENU 菜单按钮在中控屏幕会出现空调控制界面左下角有 OFF 按钮点击即可关闭。3. 按空调面板上中间的风量按钮中的“”号按钮一直按压直到风量为 0空调关闭。4. 按压空调面板上的 ECON 按钮使按钮上的灯亮起空调冷风系统关闭只开自然风或者暖风。对于低配车旋转风量开关到最小位置系统关闭。ECON 灯亮空调冷风系统也会关闭。5. 将右边的 AC 开关按下会看见 AC 按键上的指示灯熄灭这时空调压缩机停止工作此时为自然风。需要注意的是汽车空调蒸发器、风机等长期处于封闭阴暗状态内部环境高温而潮湿容易滋生细菌和霉菌所以要定期对空调系统进行清洁和保养。另外不同配置的车型在操作上可能会有细微差别具体还需参考车辆的使用说明书。要实现奥迪 A4L 音乐投屏您可以参考以下几种方法1. 使用苹果 CarPlay如果您使用的是苹果手机将手机与 CarPlay 连接。CarPlay 是苹果公司推出的车载系统能将您的 iOS 设备和汽车仪表盘系统无缝结合。连接后您就可以轻松安全地听音乐、使用导航等。通过汽车控制面板或方向盘上的按钮触发 Siri 进行操作。2. 连接百度 Carlife对于安卓手机先在应用商店下载百度 Carlife 应用程序安装并开启 USB 调试模式。用数据线连接手机和车机在车机设置中找到“连接与共享”启用“USB 调试”然后打开车机上的 Carlife 功能。3. 蓝牙连接开启手机蓝牙和车载蓝牙汽车多媒体系统会自动检测开启蓝牙的设备。在列表中找到手机进行连接就能播放手机里的音乐。4. AUX 输入买一根 3.5mm 音频线一头插外接音源口一头插手机的耳机孔选择 AUX 作为音源。5. 利用奥迪智能手机接口奥迪 A4L 支持苹果 CarPlay 和 Android Auto通过 USB 线连接智能手机选择相应智能接口应用直接访问手机音乐库并控制播放。6. 借助车载硬盘或 SD 卡部分车型配备车载硬盘或 SD 卡插槽将音乐文件存储其中通过 MMI 系统选择相应设备即可播放。7. 在线音乐服务奥迪 A4L 内置 LTE 模块能联网使用如 Spotify、Deezer 等在线音乐服务畅享海量音乐。8. U 盘播放准备好 U 盘插入屏幕下方接口读取 usb 后歌曲会显示在屏幕上点击左上角文件夹能找到 U 盘里所有歌曲通过“扫描”选项可切换歌曲。需要注意的是新款奥迪 A4L 支持 WAV、FLAC 和 MP3 格式不支持 APE 格式。

目前汽车行业的热门领域肯定是新能源汽车，自主品牌的新能源实力成绩明显。说到新能源汽车，许多人会想到五菱MINI EV或像李和这样的新势力汽车公司。其实有一家汽车厂商同样很厉害，我们身边也经常看到这样的新车，但是很多朋友就是不在乎。所以目前汽车行业的热门领域肯定是新能源汽车，自主品牌的新能源实力成绩明显。说到新能源汽车，许多人会想到五菱MINI EV或像李和这样的新势力汽车公司。其实有一家汽车厂商同样很厉害，我们身边也经常看到这样的新车，但是很多朋友就是不在乎。所以，不知道朋友们有没有记住。没错，就是北汽新能源。说到北汽新能源，很多朋友最熟悉的就是它作为共享汽车被广泛使用，一些专车和顺风车也更多的使用北汽新能源。说到北汽新能源，其实它也有很多不错的车型，比如作为共享汽车广泛使用的EC3。其实这款新车也是面向汽车市场销售的，价格相当坚挺。今天我们就来聊聊这款北汽新能源EC3。目前市面上这款车型只有两种配置，7.38万元和7.98万元两种价格。我们拍的车型是入门级配置，优惠后的裸车价格只有5万元。要知道这款车续航里程达到了301km，比洪光MIN EV的长续航里程还要厉害，价格其实也贵不了多少。这款EC3的整体设计应该是朋友们比较熟悉的。从前脸来看，两侧大灯采用了比较傻的设计，大灯下方使用了黑色面板进行装饰，有点类似流氓兔的设计感。整体来说比较圆傻，logo里支持快充。这就不得不提这款EC3的另一个优势，支持快充和慢充，但这正是洪光MINI EV所欠缺的。从侧面看，这是一款标准的微面车型，贯穿式腰线，旋风轮毂造型。可惜这个EC3用的是铁轮子，我们看到的只是一个塑料面具。两侧大灯由镀铬饰条相连，车尾设计了三个倒车雷达和绿色装饰线，颇具青春气息。这款EC3定位为两厢微型车，长宽高分别为3684/1630/1518mm，轴距为2360mm。是五门四座车型。我们上车看看内饰设计吧，会给你眼前一亮的感觉。我们拍的车用了更多的天蓝色配件，看起来有些夸张。虽然以硬塑料为主，但看起来还是特别青春。它的座椅也是双色真皮座椅，而且有打孔设计，乘坐舒适性不错。另外这款EC3的配置也很到位，旋钮换挡，一键启动功能，多功能方向盘。这种配置也是洪光MINI EV所缺乏的。值得一提的是，即使是入门级车型，这款EC3也配备了车载空音。这款EC3的后空室比较紧凑。我身高1米75，坐在后排只能说刚刚好。没有多余的空房间。毕竟只是一辆代步车。至于动力系统，这是一款纯电动的车辆。好处是不用交购置税，续航里程高达301km。电机总功率45kw，总扭矩150n·m，快充0.6小时可充至80%电量。在长时间驾驶这辆车的过程中，如果北汽新能源全程采用慢充的话，每公里的成本在0.12元左右，整体成本还是比较低的。总结:这款北汽新能源EC3的外观、内饰设计、动力系统其实都很不错。但有意思的是，EC3大部分车都是2018年底2019年初生产的，但这款车是2019年4月新上市的。你知道为什么吗？欢迎信息。2021年1月1日，北京市小客车数量调控新政正式实施。新政策调整了新能源指标的申请和分配时间安排，与往年2月份的发放日期有所不同。今年新能源的发布日期推迟到了5月26日。那么，在即将放号的时候，各大车企的终端销售渠道会是什么样子呢？哪家车企最有可能在这场“用户争夺战”中脱颖而出？ARCFOX极速福克斯品牌作为造车新势力的领军人物，在高端新能源市场可能是强敌。如今，汽车电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”趋势已经成为全球公认的产业发展趋势。面向高端智能电动车市场的ARCFOX极速福克斯品牌深谙此道，一路奋起直追，不仅坚持产品品质，还让汽车由硬变软，只为做新赛道上的领跑者。从其最近发布的ARCFOX Extreme Fox Alpha S可以看出，ARCFOX Extreme Fox品牌有底气和信心争夺中国的高端市场。众所周知，ARCFOX极速福克斯品牌的家族设计理念。这种融入了大量北极元素的设计理念在ARCFOX Alpha S上也得到了传承，因此ARCFOX Alpha S在外观和造型上都很有特色，有着相对简洁灵动的美感，营造了理想的视觉氛围。内饰方面，ARCFOX Alpha S的设计也非常简洁，仪表和中控显示屏的贯穿式设计提升了中控部分的整体感。20.3英寸的超宽4K互动屏可以实现多屏互联、智能语音交互等功能，可以为用户带来非常好玩的驾驶体验。内饰材质方面，ARCFOX Extreme Fox Alpha S采用Ultrasuede超纤维高级麂皮，配合自然缝制技术，也能为用户提供更舒适的驾乘体验。值得注意的是，ARCFOX Extreme Fox Alpha S还具备HWA高速自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA倒车行人/车辆通行预警等高级辅助驾驶功能，可有效帮助用户节省驾驶能量，为用户带来更安全、更省心的汽车生活。由此看来，伴随着北京新能源的发布，ARCFOX极速福克斯Alpha S凭借其超高的颜值、卓越的品质、丰富的智能配置，势必成为消费者购车的首选。为了方便大家购车，真正享受到优惠和福利，ARCFOX极速福克斯品牌还准备了购车专属礼遇。用户购车时可享受“最高三年免息、三年免息固定贷款产品、三年零利息”等政策，彻底减轻消费者购车负担。