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大众dsg变速箱故障动力中断
摘要：DSG变速箱常见故障：双离合器一般有两种：6速湿试和7速干试。7速DSG的购买者反映，通过升级变速器手机软件、更换变速器油，换挡顿挫、加速振动、异响、故障警示灯等现象仍未完全消除。估计是大众公司在电脑控制程序中特意设定的，为了保护变速箱，
大众dsg变速箱故障动力中断
DSG变速箱常见故障：双离合器一般有两种：6速湿试和7速干试。7速DSG的购买者反映，通过升级变速器手机软件、更换变速器油，换挡顿挫、加速振动、异响、故障警示灯等现象仍未完全消除。
估计是大众公司在电脑控制程序中特意设定的，为了保护变速箱，低速低挡位扭矩大，变速箱容易过热，这样可以有效预防离合片磨损导致2档抖动；延长离合片寿命。
失去动力原因：首先要先确定踩油门转速是否有变化。如果有变化的话说明是变速器原因，可能是DSG设计缺陷，可以免费维修。如果没有变化说明是发动机问题，导致发动机无动力的原因很多，需要到4S店检测。
经过各种实验之后给出的解决办法是：要解决这个故障，一是改善离合器的散热情况，湿式离合器还可以通过变速器油带走热量，但干式离合器恐怕就很难解决。主要还是得通过软件升级来解决，改变控制策略。
也正是其使用的代号G004000的液压油的配方导致了后来的“结晶”导致的滑阀箱故障等一系列的问题（车辆长时间停放以后电控制单元阀门上可能会出现结晶现象，消除发动机启动后无法挂挡的现象，车辆无法正常行驶的情况）。
大众DSG干式双离合到底怎么样?
大众干式双离合现在质是总的来说不太靠谱。因为干式双离合的工作环境是暴露在空空气中，所以离合器的散热也是通过离合器盖上的几个孔，也就是我们所说的风冷散热。
大众干式双离合可靠。干式双离合变速箱的汽车，在走走停停的市区道路上行驶，对它的磨损是比较严重的。
DSg属于廉价版干式双离合变速箱。大众低端车型都是安装的dsg，故障率换可以接受，8万公里会进行调整离合器片间隙，或者8万公里会进行变速箱机电单元维修更换。
好。原因如下：大众第七代DSG干式双离合自动变速器技术采用了电子控制单元(ECU)和高精度传感器，能够快速响应，提高了换挡效率和加速能力，与发动机紧密连接，使变速器更加灵活和精确。
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