马自达CX-4运动版上手后的第一感觉就是很平顺,油门的响应很线性,换挡不会有明显的顿挫。有了GVC的加持,转弯时明显能感觉到,需要修正的方向也小了。同时整体车身摆动也很小,便于驾驶。
CX-4在进入弯道收油时可能会立即降低油耗,在低速行驶时几乎不会感到沮丧。同时,急剧减速造成的推头现象并不明显。
CX-4的悬挂完整性很好,兼顾了舒适性和运动性。转弯时,悬架支撑到位,可以控制侧倾范围,不会让骑手感到太不舒服。同时,GVC的加持会在一定程度上降低车手的侧倾,整体调整比较强硬。虽然会牺牲一定的舒适性,但也是轿跑车SUV应有的调整风格。