不管是奥迪还是讴歌,都知道中国人爱真皮座椅,但CDX是仿皮的,而奥迪Q3是更高级的皮质面料,提供腰部支撑。幸运的是,CDX扳回了一座有前排座椅加热功能的城市。
至于后排座椅,CDX的表现显然更好。它可以通过抬起后排中间的座垫,将后排变成两个独立的座椅,扶手、储物格、杯架都有。另外,Q3虽然提供了车载电源,但显然不如CDX的两个USB接口讨喜。
当172cm体验者进入车内,无论是前头部空房间、后头部空房间、后腿部空房间还是后地板中间位置,CDX表现更好。
在后备箱空方面,我个人认为两者性能相当,CDX的高度更有优势,Q3的宽度更好。只是Q3后备箱的地板离地有点高,娇小的用户拿东西有点吃力,但标配的电动后备箱是提升档次和便利性的利器。
CDX在储藏室空的表现非常令人满意。设计师通过将吧台改成电子按钮等设计,可以获得更多的储物间空,无论是数量还是细节都值得对手学习。