什么是汽车的可切换凸轮轴技术?

什么是汽车的可切换凸轮轴技术?

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也就是把进气的凸轮轴和排气的凸轮轴分隔开了，能够更好地使发动机的输出扭矩达到最佳值。也是VVT中的一种。VCT-I技术（持续可变凸轮正时）与丰田VVT-I技术有异曲同工之妙。

双CVTC是可变气门正时系统，可变气门正时是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。

在原来的VVT-i引擎上的凸轮轴，加了可以切换大小不同角度的凸轮，利用摇臂机构来决定是否顶到高角或小角度的凸轮，而作到可连续式地改变引擎的正时，相位与两段式的气门升程。

凸轮轴的作用：凸轮轴就是用来控制发动机进排气的一个装置，术语叫配气机构。通过凸轮轴将发动机的转动转换为气门的上下运动，凸轮轴的转动来控制进气门排气门在适当的时刻开启或关闭，实现发动机正确的进气和排气。

什么是汽车的离去角?

离去角是指车辆静载时，水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘 的平面之间的夹角。位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的零部 件不得在此平面的下方。

离去角是衡量汽车通过性能的其中一项指标。是指车辆满载静止在坚实水平面上，平面与后轮轮胎外缘所呈的最大锐角为离去角，且确保后轴后面任何固定在车辆上的刚性部件均在此夹角上方。

离去角就是车辆在满载时 ，水平面与后轮轮外边缘 之间最大的夹角。大夹角，位于最后车轮后 面的任何固定在车辆上的 刚性部件不得在此平面的 下方。

离去角是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。

接近角(APPROACH ANGLE)是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。