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雷克萨斯至今一直坚持纯进口。纯进口车的优势在于与国外品质并驾齐驱，遵循严格的技术标准。现在有一种观点认为，似乎只要贴上雷克萨斯的logo，人们就会认为它会是一辆好车。但是，有一款备受争议的车型，那就是雷克萨斯NX。很多人说雷克萨斯NX雷克萨斯至今一直坚持纯进口。纯进口车的优势在于与国外品质并驾齐驱，遵循严格的技术标准。现在有一种观点认为，似乎只要贴上雷克萨斯的logo，人们就会认为它会是一辆好车。但是，有一款备受争议的车型，那就是雷克萨斯NX。很多人说雷克萨斯NX是老款丰田RAV4的换壳车型，而新款RAV4已经采用了TNGA架构，所以雷克萨斯NX的产品竞争力并不好。但事实真的是这样吗？今天我们就来和大家聊聊这款2020 200前驱版国VI配置车型的优缺点。该款车型厂家指导价30.22万元。如果没有优惠的话，需要安装在5000元左右，购置税26743元，保险8500元，1000元内上牌，所以这款雷克萨斯NX好的价格是343443元。这款雷克萨斯NX采用了钻石切割工艺，所以看起来更有视觉美感，从各个角度看都有不一样的感觉。它的前脸采用了雷克萨斯纺锤形的前脸设计，配有犀利的Led大灯设计，很有前攻感，所以视野很好。从侧面看，车身线条犀利，真的像一颗切割过的钻石。从尾部设计来看，这是一辆标准的矿车，细长的熏黑尾灯呈现出切割的工艺。车尾层次感明显，隐藏式排气管，也符合雷克萨斯的定位，低调但有意义。雷克萨斯的内饰设计精致，这也是进口豪华车的品质。整个内饰更多的是真皮材质，手感柔软顺滑，几乎找不到杂乱的线头。内饰的工艺更精致。此外，雷克萨斯NX还配备了浮屏、石英钟等时尚古典元素。内饰采用了红黑双色内饰，看起来很时尚，很受年轻人欢迎。搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率150马力，峰值扭矩189n·m，匹配CVT无级变速器。这款车型没有配备电动机，所以只是自然吸气动力系统。从账面上看，发动机数据相对较弱，但在实际驾驶过程中，这款雷克萨斯NX表现中规中矩。每一次起步，每一次变道都更加自信，它加速的感觉也更加平缓。只要你不是心急，想要强烈的推背感，我觉得这款雷克萨斯NX更适合家用。雷克萨斯最常见的就是中控屏幕系统不支持触摸屏，分辨率不够高清。至于车载交互系统有多先进，就不用多想了。没有触摸屏，那么车载交互系统呢？其实不光这款雷克萨斯NX没有，就连百万级别的雷克萨斯LS都不支持触摸屏，真的让人无语。说实话，这款雷克萨斯NX价格不低，但是连倒车雷达都没有配备，也没有天窗。即使你买的是配置更高的车型，也没有电动天窗。至于座椅，雷克萨斯NX大部分车型都是仿皮材质，而我们的入门级车型只有织物座椅，配置很低。总结:我觉得雷克萨斯NX的外观和内饰设计都不错，动力系统中规中矩。至于配置，真的很低。如果不打折，我觉得性价比一般。但如果你崇尚进口车，那么这款SUV也值得选择。NVH性能是指噪声、振动和声学粗糙度。NVH性能中的声振动粗糙度简介:声学粗糙度是指噪声和振动质量，描述了人体对振动和噪声的主观感受，不能用客观测量方法直接测量。系统刚度越大，车身的瞬态振动幅度越大，冲击越剧烈。同时，固有频率的增加使得振动衰减更快，缓冲效果更好。汽车NVH特性:在汽车NVH特性的研究中，多体系统动力学方法主要应用于低频范围内的底盘悬架系统和转向传动系统的建模与分析。研究汽车NVH特性，首先必须通过CAE技术建立汽车动力学模型，目前已经有几种成熟的理论和方法。

步入下半年，说明看似风平浪静的摩托车行业，其实暗藏暗流；就像喷泉冲出水面一样，各摩托车企业都在蓄势待发，迎来了高速发展期。根据主管摩托车及其产品准入的工信部中国车辆技术服务中心早前发布的《关于摩托车产品公告管理及实施国ⅳ步入下半年，说明看似风平浪静的摩托车行业，其实暗藏暗流；就像喷泉冲出水面一样，各摩托车企业都在蓄势待发，迎来了高速发展期。根据主管摩托车及其产品准入的工信部中国车辆技术服务中心早前发布的《关于摩托车产品公告管理及实施国ⅳ排放标准的方案》(以下简称《方案》)，该方案要求摩托车相关企业自2018年5月1日起停止国ⅲ产品申报，7月1日后停止发布国ⅲ车型公告。目前，工信部发布的《道路机动车生产企业及产品》摩托车组已基本更换为符合国四排放标准的车型。新排放标准的实施意味着该行业将迎来一个新的发展窗口。政策的实施加快了摩托车产业的升级和转型，对摩托车产业、产品R&D和生产提出了更高的技术要求。毫无疑问，新标准的实施将对中国摩托车行业产生重要影响。很多走在行业前列的摩托车企业都相继推出了符合国四排放标准的电喷车型，尤其是过去一直在市场上热销的车型，往往会提前升级，以缩短标准切换的空档期。▲会议现场同样，作为消费者，了解基本的电喷技术对以后的购车也会有很大的参考作用。目前EFI有几个流派。目前市面上主流的电喷系统有本田的PGM-FI，铃木的DCP-FI，雅马哈FI，比亚乔的马瑞利，宗申的电喷。本田的PGM-FI▲本田PGM-FI电喷系统本田的PGM-FI，叫做程序化燃油喷射，是本田自主研发的高精度程控燃油喷射系统，与本田在汽车上使用的PGM-FI是同一技术。PGM-FI可以根据具体的排气情况、发动机转数、机油温度等具体情况，将油箱内置电子压力泵输送的燃油雾化成最佳状态，调整空空燃比后喷射到气缸内，达到最佳燃烧状态。PGM-FI比同排量的普通化油器提高发动机燃油经济性15%左右，同时动力性能也有所增强。目前五羊-本田优悦110和新大洲本田分割线125都搭载了PGM-FI系统。▲五羊-本田优悦110PGM-FI有很多传感器，如转速传感器、氧传感器、油温传感器、进气压力传感器等。，使大脑ECU可以根据各传感器的信息，在低负荷和高负荷时按照不同的预定程序供油，保证动力的输出，提高燃烧效率。据相关人员介绍，本田的FGM-FI系统采用压力供油的方式，这样燃油压力会更加恒定，喷嘴的雾化效果也会更好。铃木省的DCP-FI▲铃木系DCP-FI电喷系统目前，豪爵铃木已经采用了多套电喷系统，包括三菱和三国的三套系统。目前广为宣传的DCP-FI系统类似于本田的PGM-FI。DCP-FI还有六个关键传感器，是真正的闭环电喷系统。与PGM-FI相比，DCP-FI系统的喷油泵和喷油嘴采用一体化设计，并增加了倾翻传感器，确保车辆在摔倒后停止喷油。根据豪爵铃木摩托车的数据，DCP-FI电喷汽车比传统化油器汽车节油5%~12%以上。另外，DCP-FI电喷系统的喷油泵采用一体化设计，集成了燃油泵、调节器、喷油器等部件的功能，故障率更低。且功耗远低于普通电喷系统。雅马哈FI在厂商的宣传资料中，并没有过多透露这款电喷系统的相关信息，只是说它采用了日本的节气门体，不同排量的产品有不同的相关配件。在150产品上，喷嘴采用6孔喷雾，可以通过适配器连接笔记本电脑进行诊断。安装电喷系统后，车辆起步加速性能比同排量国产产品提高3.1%。在250产品上，喷嘴采用10孔喷射，并配有翻转传感器。节气门体与燃油泵分开设计。皮亚乔的马瑞利搭载宗申比亚乔产品的马瑞利MIU系统也是目前国内电喷技术的主要流派之一。作为欧洲著名的电喷供应商，马内蒂马瑞利是一家总部位于意大利的公司，主要从事汽车零部件、系统和组件的研发、设计和生产，以及跨国公司的动力系统，包括汽车、摩托车电喷系统和变速箱控制系统。据了解，宗申比亚乔的所有电喷产品都搭载了这款电喷产品。宗申电喷电喷▲宗申的电喷系统宗申电喷系统去年在江苏无锡发布，成为行业内首个针对摩托车国IV排放标准的系统化解决方案。该系统具有集成度高、适应性广、技术领先、性价比兼顾的特点。采用无碳罐电磁阀燃油蒸发的解决方案，并通过使用三合一和四合一传感器、元器件小型化设计等新方案和技术降低系统成本，进行差异化应用设计。此外，系统还配备了专用的ECU系统，可以满足欧5标准中OBDⅱII阶段对ECU计算能力的要求。电喷相比加油更有优势。▲本田PGM-FI电喷系统以本田的PGM-FI为例，电喷系统的基本部件主要包括传感器、控制器和执行器。电喷系统与化油器模式相比，主要区别在两个方面:空进气和供油。当吸入空气体时，化油器根据节气门的关闭和文丘里管直径的变化来增加或减少吸入的空气体。电喷系统的优势在于可以将空的气油比控制在15:1的理想状态，让汽油燃烧的更加充分彻底。在燃油供给上，化油器根据秋纹官方管理部门的空气量吸出浮子室内的燃油。电喷系统利用ECM(发动机电子控制模块)的信号合理分配喷油量，从而达到节油的效果。另外，值得一提的是，电喷系统具有故障自检测功能，即在行驶过程中出现故障时，ECU能够保证发动机能够按照预设值启动或行驶，从而起到自动救援的作用，这也是化油器模式所不具备的功能。相比加油器，电喷系统会更加智能节能，能给车身更稳定的动力输出性能。在国四标准和相关环保政策的压力下，电喷技术将成为新时代的主角，燃油车终将成为历史。本田一般用20粘度的油，不同车型用的油型号不一样。具体请参考维修手册中厂家推荐的型号。机油选择方法:机油牌号的选择是选择汽车机油的第一步。如果机油的标号选择不当，使用时会出现异常现象，甚至造成非正常磨损。发动机气缸有效压力越高，发动机转速越高，对机油等级的要求就越高。在选择汽车机油时，可以根据汽车的说明书来选择。如果没有同等级的油，可以选择更高等级的。粘度的选择；汽车机油粘度的选择需要根据驾驶环境来确定。冬夏用的多级油可以选择，会让车主更省心。对于温度相对稳定的南方地区，在保证发动机正常润滑的前提下，机油的粘度要尽量小。

接下来，这套汽车VIN码识别系统不仅适用于智能手机IOS和Android两大平台。在前端查询模式下，只需扫描汽车前挡风玻璃右下角的VIN号(车架号)，即可轻松识别产地、品牌、系列、型号、车型、排量、座位数、指导价、车型代码、燃油类型、接下来，这套汽车VIN码识别系统不仅适用于智能手机IOS和Android两大平台。在前端查询模式下，只需扫描汽车前挡风玻璃右下角的VIN号(车架号)，即可轻松识别产地、品牌、系列、型号、车型、排量、座位数、指导价、车型代码、燃油类型、变速箱类型、发动机型号、发动机最大功率等等。很简单！VIN码的正确解读对于我们正确识别车型，甚至做出正确的诊断和维修都是非常重要的。车辆车架号码(vin代码)识别的主要优点是:1、识别速度快，识别只需要1秒钟；识别率高，识别准确率在99%以上。2.涵盖多种型号，分析数据完整。VIN码数据库包含3万多种车型，覆盖市场上95%的车型，分析近30种汽车参数。识别车架号(vin码)的主要配置要求:车辆VIN码识别系统支持平台:Android4.0以上，IOS7.0以上支持二次开发:为Android开发提供JAR包，为IOS平台提供静态库开发包。识别模式:视频预览模式ocr识别授权方式:项目授权车辆车架号(vin码)识别的主要应用领域:汽车保险；维护汽修app平台；二手车交易；汽车融资租赁；商店的车辆管理和维护VIN识别云识别(服务器识别)的特征:同时支持Linux和Windows主流操作系统多平台支持:PC应用系统、浏览器、手机APP、H5、小程序等平台均可使用。方便管理，实时升级和维护VIN识别有公有云和私有云两种，可根据公司自身需求选择。如需测试，请私信回复或搜索度娘“车牌识别王松鹤”获取联系测试。普通汽车的车架号可以在驾驶员前方挡风玻璃下的纸条上找到，一般在左下角。汽车的行驶证也会有标注。新行驶证一般在车架号一栏打印车架号，通过行驶证上的信息可以查到车架号。帧号的功能如下:确认车辆身份:特别是在一些特殊情况下，可以通过汽车的车架号准确识别自己的车辆，节省时间。因为车架号的唯一性，可以更好的识别车辆。违规查询:车主查询汽车违章时，需要输入VIN码查违章。很多情况下，他们需要输入帧数才能操作。车架号也是车辆的身份证，需要车主们小心保管。车辆批量查询:随着汽车品牌越来越多，召回车辆也很多。可以通过汽车的车架号来判断车辆是否在召回范围内，避免车辆在使用过程中出现故障，给车主造成经济损失，同时保证行车安全。如果这批车辆在召回范围内，车主需要及时联系4s店或厂家。

汽车在行驶中，不可避免的要变道或者超车。变道时，如何控制与后车的距离，很考验驾驶技术。如果离后车太近，一旦变道，很容易造成追尾；。但如果不变道，就要面对后面车主的愤怒。因为我们可能会错过变道的机会，所以一定要掌握判断与后车距离的方法。汽车在行驶中，不可避免的要变道或者超车。变道时，如何控制与后车的距离，很考验驾驶技术。如果离后车太近，一旦变道，很容易造成追尾；。但如果不变道，就要面对后面车主的愤怒。因为我们可能会错过变道的机会，所以一定要掌握判断与后车距离的方法。这是一项非常重要的驾驶技能。但是开车去学校学车，教练通常只教学生最基本的驾驶方法。能教一些驾驶技术的教练很少。老司机开车经常用到以下技巧。这个方法很简单，三分钟就能学会。第一，车主看后视镜，要分“内”和“外”。无论是左后视镜还是右后视镜，靠近你的后视镜一半统一标为“内侧”，远离你的后视镜统一标为“外侧”，这样判断是不是左后视镜才合适。中间的车辆和右后方的车辆。其次，车主要是明白，后面的车离你越近，后面的车面积就越小，离后视镜外侧越近；如果后车离你较远，你会发现后车区域越完整，离后视镜内侧越近。一般情况下，如果后车在后视镜内外路口，距离自己25m左右。此外，车主还可以通过汽车的后视镜来估算自己与后车的距离。如果你只能通过后视镜看到后车的引擎盖，而不能通过中央格栅看到，那么你和后车的距离在3m左右。如果能看到后车的中心网格，两车之间的距离在8米左右。如果车主能看到后轮，你后面的车的距离在20米以上。有了这种判断方法，车主可以更好地把握与后车的距离和超车时机，同时也可以让自己更安全。对于这种驾驶风格，很多老司机已经“力不从心”了。新手司机不妨花三分钟学习，对自己有好处。倒档是倒车灯。以下是相关介绍:倒车灯:倒车灯不需要手动开启。当汽车挂倒档时，倒车灯会自动打开。当汽车退出倒档时，倒车灯会自动关闭。中控位置有一个倒车的按钮，是三角警示灯。按下后，汽车会自动开启双闪提醒路人。倒车注意事项:倒车时车速不能太快，要配合倒车影像和后视镜一起做。车速越慢，留给驾驶员的反应时间就越多。倒车时可以打开转向灯或三角警示灯，尽量不要同向转弯。同向转弯会增加方向盘的负荷，容易磨损轮胎。倒车时，刹车灯和倒车灯都在同一位置，起到提醒路人的作用。

该方法适用于没有轮胎压力监测的车辆。如果你的车辆有胎压监测，也可以验证一下这个方法是否有效。简单来说就是通过仪表盘和导航速度的速度差来判断。原理:车速是根据轮胎周长×轮胎转速计算出来的，胎压会影响轮胎周长。该方法适用于没有轮胎压力监测的车辆。如果你的车辆有胎压监测，也可以验证一下这个方法是否有效。简单来说就是通过仪表盘和导航速度的速度差来判断。原理:车速是根据轮胎周长×轮胎转速计算出来的，胎压会影响轮胎周长。胎压越高，轮胎周长越长。在相同的轮胎转速下，胎压越高，实际车速越高，而仪表盘显示的车速是固定的。仪表板的车速是根据推荐胎压下的周长计算出来的。所以胎压越高，导航软件显示的实际车速会比仪表盘上的高，如果胎压低于标准胎压，导航显示的车速会比仪表盘上的低。仪表板的速度(最好显示数字而不是指针)导航速度如何练习:首先，轮胎打到标准胎压后最好匀速行驶，轮胎热后(最好行驶10公里以上)以相对较高的速度行驶(最好80以上，最好120，速度越高越容易看出区别)。这时候再看看仪表盘的速度和手机导航软件上的速度有什么区别。我们假设差值为0，我们用它作为校准值；以后同样的情况，发现导航显示速度高于仪表盘速度(或高于之前的标定值)，说明胎压高；如果导航速度低于仪表盘速度，说明轮胎瘪了。(个人经验:100km/h时胎压比标准胎压低0.2bar，导航速度比仪表盘速度低1km/h左右)最后，这种方法只能粗略简单的判断胎压，并不能代表实际的胎压。仅供参考！如果你有更好的想法，请在评论区分享给大家。路虎发现柴油版为249马力，汽油版为340马力。最大马力:最大马力是指汽车所能达到的最大动力输出，马力是以Ps来衡量的。和最大功率数据的意思是一样的。这个单位是蒸汽机的发明者詹姆斯·瓦特发明的，用来表示他的蒸汽机的功率相对于马的拉力的大小，定义为“一匹马每分钟能拉33000磅、走一英尺的功率”。马力对速度的影响:当达到峰值有效扭矩时，马力增长放缓，但只有当有效扭矩和速度的乘积最大时，这才是最大马力的值。所以我们也可以看到，最大马力的速度越高，汽车的理论速度就越大，所以最大马力是一个直观的数据，用来描述汽车能跑多快。