用万能表怎么测量漏电

加热后视镜不需要开冷风或热风，后视镜镜片内安装有电热板(电热膜)。在雨雪天气，车主打开后视镜的电加热开关，电热板会在几分钟内迅速加热到一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而达到加热镜片、除雾、除霜的效果。后视镜的加热后视镜不需要开冷风或热风，后视镜镜片内安装有电热板(电热膜)。在雨雪天气，车主打开后视镜的电加热开关，电热板会在几分钟内迅速加热到一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而达到加热镜片、除雾、除霜的效果。后视镜的结构原理:后视镜有个视野的问题，就是镜子能反射的范围。行业内视野有三个要素，即驾驶员眼睛到后视镜的距离；后视镜的大小和后视镜的曲率半径。这三个要素之间有一定的关系。当后视镜的距离和大小相同时，镜子的曲率半径越小，镜子反射的视界越大。当镜子的曲率半径相同时，镜子的尺寸越大，镜子反射的视界越大。镜子反射率指数:后视镜也有反射率指数。反射率越高，镜子反射的图像越清晰。反射率与镜子内表面上的反射膜材料有关。加热后视镜一直开着，正常车的功能一直开着，只消耗电池。如果汽车没有及时使用发动机启动电池，可能会导致电池没电。后视镜加热原理:后视镜可以通过嵌在镜片后面的电热丝加热，保证镜片表面清晰。汽车后视镜加热一般适用于雨雪天。后视镜加热时，镜片后的加热器快速加热镜面，可以缓慢去除镜面上的雨水或雾气，免去司机频繁手动擦拭镜片的麻烦，降低驾驶风险。使用季节:可加热后视镜一般在冬天比较实用。冬天开车，你会发现全车几乎所有的玻璃上都结了霜，用毛巾很难擦掉。停车后打开加热器吹玻璃，可以清除前挡风玻璃上的霜。打开后挡风玻璃的加热开关，通过后挡风玻璃内的电热丝加热，可以去除后挡风玻璃上的霜。

《路咖快评》每天3分钟，回顾汽车周围的一切。又快又鲜又辣。 11月17日发布/续航600公里 福特全新纯电SUV三维图基于福特“野马& quot纯电动跨界SUV的风格早前已有报道，其预告图也于近日公布。日前，我们从海 《路咖快评》每天3分钟，回顾汽车周围的一切。又快又鲜又辣。 11月17日发布/续航600公里 福特全新纯电SUV三维图基于福特“野马& quot纯电动跨界SUV的风格早前已有报道，其预告图也于近日公布。日前，我们从海外媒体获得了福特全新纯电动SUV的3D建模图。图片一定程度上展示了这款纯电动SUV的部分设计。此外，新车将于2019年11月17日正式发布。此前预告图展示了这款新车的侧面和部分细节。新车采用了非常动感的车身设计，车身D柱倾角较大，使得整车的跨界风格明显。侧窗上缘的边缘从B柱向下弯曲，延伸至尾灯。此外，新车的前后灯采用了“三爪”元素，而“野马& quot类似的风格。曝光的车身三维造型图完整展现了新车的整体造型。前脸将采用倒梯形大灯组和多边形前格栅等。车尾采用滑背式设计，大面积后窗，尾灯由中央面板的横线相连。根据之前的信息，新车将推出两种动力系统。其中单电机后驱版EPA续航里程约为483公里，前后双电机四驱性能版续航里程约为600公里。此外，新车有望被命名为“Mach E & quot。从此次曝光的三维图片来看，福特的纯电动跨界SUV在外观上延续了良好的“野马& quot风格，预计在性能上也会有所继承。 续航超400公里 奥迪e-tron 将于11月18日上市奥迪首款电动中型SUV奥迪e-tron已经开始预售，共4款车型，预售价区间为70-83万元。日前，我们获悉奥迪e-tron将于11月18日正式上市。新车基于电动汽车平台打造，续航里程超过400公里。外观方面，新车前脸采用泪眼大灯组造型，格栅没有完全密封。此外，车辆充电口设计在车辆前部，为了适应不同国家的用车习惯，在车辆左右两侧设计了充电接口，快速充电接口位于右侧，采用国际流行的Combo接口设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。新车内饰延续了奥迪最新的家族式风格。中控区配备了双液晶显示屏和全液晶仪表，还使用了与A8相同的四辐方向盘。详情右侧中控面板有e-tron的logo。此外，后空出风口下方还有一个空调整板。动力方面，新车搭载双电机系统，综合功率408马力，峰值扭矩664牛·米，百公里加速时间5.7秒。快充模式下，电池可在30分钟内充满，WLTP标准下续航里程可超过400公里。作为品牌首款纯电动车型，奥迪e-tron在很多方面继承了奥迪最新的家族设计语言，未来将与特斯拉Model X、奔驰EQC等车型竞争。 发动机调校升级 新款华晨宝马1系上市日前，我们从华晨宝马官网获悉，2020款华晨宝马1系三厢版已经上市，共4款车型，售价区间为19.88-26.38万元，搭载2.0T和升级版1.5T发动机。外观方面，新车基本延续了2019款的设计。车身长宽高分别为4462(4456)/1803/1448(1446)mm，轴距为2670mm。此外，除最低配车型外，其余三款车型均配备M运动套件，全系标配LED大灯、自动雨刷、漏气保用轮胎、倒车雷达、两侧镀铬排气。内部配置方面，新车标配了新款电子挡把、侧气囊、侧气帘、多功能真皮方向盘、8.8英寸中控面板、倒车影像、仿真皮座椅等。此外，高配车型还提供自动空调节、18英寸轮圈、车辆与发动机系统互联以及可选配置。新车车型名称和动力调校都有较大调整。原118i车型名称改为120i，并更换了升级后的1.5T直列三缸发动机。最大功率140马力，比之前提升了4马力。传动系统匹配7速双离合变速箱。同时，原120i车型名称也改为了125i，继续搭载最大功率192马力的2.0T直列四缸发动机，同时还配备了7速双离合变速箱。2020款华晨宝马1系在原价不变的基础上，增加了多项标准配置，部分车型动力升级，整体性价比提升不少。 搭相同动力系统 高尔夫·纯电/宝来·纯电10月29日将上市一汽-大众高尔夫纯电动和宝来纯电动车型之前已经开始预售，预售价分别为16.37万元和15.68万元。日前，我们从官方获悉，这两款新车将于10月29日正式上市，并将搭载相同的动力系统。NEDC的续航里程是270公里。高尔夫纯电动外观延续了进口e-Golf的设计，蜂窝状进气格栅和前脸带有蓝色元素的大灯，低风阻轮毂。尺寸方面，新车长宽高分别为4259(4267)/1799/1479mm，轴距为2631mm。新车内饰配备了12.3英寸全液晶仪表和8英寸中控显示屏。同时集成了语音识别、导航、手机互联、车辆状态查看等功能。宝来纯电动的中网采用密集的横向镀铬装饰条，前包围是夸张的进气口设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4663(4671)/1815/1473mm，轴距为2680mm。新车内饰与燃油版相同，但仪表盘上显示的功能有所调整。原转速表改为电机工况表，而右速度计底部降为160 km/h，燃油表改为功率表。两款新车搭载相同的纯电动动力系统。电机最大功率100 kW，峰值扭矩290 Nm。此外，它们都配备了容量为37.2千瓦时的电池组，NEDC的续航里程为270公里。270公里的综合续航能力对于纯电动车来说有点不足。如果未来能提高续航里程，将更符合用户的出行需求。作为豪华品牌车型，即使没有过硬的品质，也要有豪华品牌的价格。宝马是众所周知的豪华品牌。其高辨识度的外观，豪华的内饰，人人称赞的操控性，让它的价格自然不低。需要20到30万次，让很多喜欢宝马但又是工薪阶层的消费者望而却步。然而，随着汽车市场竞争的日益激烈，打折降价成为许多车商的销售策略，宝马也不例外。虽然戴着豪华品牌的光环，但其宝马1系已经降到了15万左右，甚至低于普通b级车。虽然价格低廉，但销量依然不佳，远低于竞品车型奥迪A3和奔驰A级的表现。为什么？接下来我就和大家聊聊这款平民豪车——宝马1系。首先从外观上来说，宝马1系和宝马3系在外观上非常相似，只有尺寸和细节上的区别。前脸依然是家族式的"双肾"造型的进气格栅。运动版两侧还有正品风道，有效降低车身风阻系数。全部采用LED大灯，配有自动大灯和延时大灯关闭功能。车身侧面看起来小巧运动。如果是运动套装车型，运动气息会更强，轮圈改成17寸铝合金轮圈，有M标志，真的很像一把完整的小钢枪。时尚型的车尾相当普通，没有太多夸张的设计，很符合家用车的设计。运动套装模特的尾部和头部呼应更强烈，整体效果更注重表现。内饰方面，宝马1系依然采用了大家熟悉的家族式设计风格，整体造型简洁时尚，符合年轻人的审美。三向方向盘采用纳帕真皮包裹，手感非常好。不过时尚版的方向盘设计有点笨重，视觉效果也没有运动版带M标志的年轻。全系采用经典的8.8寸悬浮液晶屏。除了顶配机型，其他机型只支持蓝牙和手机连接。需要900元安装CarPlay，其他配置包括道路救援呼叫和语音识别系统。整个系统没有使用全液晶仪表，但仍然是一个简单的机械仪表。虽然有很高的实用性和更运动的视觉感受，但在科技时代，没有全液晶仪表略逊一筹。毕竟属于豪华品牌车型。全系标配三种驾驶模式切换和倒车影像，但需要全系安装定速巡航。没有这个配置，对于这一级别的车型来说显得不合理，这也成为车主们经常吐槽的一点。在空方面，既然选择购买紧凑型车，消费者对空的要求也不会太苛刻，只能满足家用需求。1系宝马的车身尺寸为4456mm*1803mm*1446mm。运动版由于增加了车身套件，车身长度为4462mm，但全系轴距为2670mm。身高180cm的乘客坐在前排，将座椅调整到最低位置，4个手指放在头间空。保持前座不动，坐在后排。后排头间空约2指，腿间空约4指。虽然空之间的性能不是很好，但还是足以满足家用需求。另外购买者多为年轻人，宝马1系带来的可玩性肯定大于实用性。动力方面，宝马1系有两种不同的动力选择。一款是1.5T 3缸涡轮增压发动机，马力140Ps，扭矩220n·m，匹配7速DCT变速箱。另一款是2.0T 4缸发动机，192Ps马力，280n·m扭矩，同样匹配7速DCT变速箱。其实宝马1系销量不好，就算跌到15万也卖不出A3和A级，很大程度上来自于动力总成的匹配。市场上3缸发动机的性能众所周知，只有少部分人能接受。而且，它所设定的力量，似乎和体育运动完全没有关系。除此之外，它没有使用手自一体变速器，而是使用双离合变速器，这让宝马1系看起来没有主控意义。肯定有人会想，宝马1系不是有匹配4缸发动机的车型吗？不得不说4缸发动机表现还算不错，但是昂贵的价格才是它最致命的关键。虽然车商宣传车价已经降到了15万左右，但是只限最低3缸车型，而2.0T 4缸车型的起步价依然保持在25万左右。但愿意花25万入手宝马1系裸车的消费者，无疑是真爱粉。另外，驱动方式改为前驱，失去了后驱的纯粹性。对于年轻车主来说，可玩性非常缺乏。现在的宝马1系更倾向于家用舒适性。综上所述，宝马1系的改款虽然可以让更多工薪阶层的消费者接触到豪华品牌，但是硬件已经失去了原有的纯粹性，失去了操控性和可玩性，月销量不佳，导致无法在同级卖A级和A3也就不足为奇了。

随着大众对汽车的需求越来越大，汽车制造商为自己的产品做了很多努力。毕竟消费者买单不容易。今天要给大家介绍的宝马3系GT，一直是车市上独一无二的存在。这款主打家用的车，无论是外观设计还是实用性，都呈现出自己独特的魅力。让我们来看看。/随着大众对汽车的需求越来越大，汽车制造商为自己的产品做了很多努力。毕竟消费者买单不容易。今天要给大家介绍的宝马3系GT，一直是车市上独一无二的存在。这款主打家用的车，无论是外观设计还是实用性，都呈现出自己独特的魅力。让我们来看看。3系GT的前脸呈现出酷炫的设计风格，直瀑式的中网，符合大多数消费者的口味。大灯呈现出犀利的设计风格，进一步凸显运动感。从侧面看，车身尺寸为4852/1828/1518mm，轴距为2920mm，车侧呈现酷炫的设计风格，整体造型更加运动时尚。前轮胎规格225/50 R18，后轮胎规格255/45 R18采用双五辐轮圈设计。宝马3系GT车门采用无框设计，造型相当独特。不仅会让人感觉轻便，使用方便，而且每一个开关都会让人感到兴奋。在车尾设计上，宝马3系GT看起来非常活泼运动。尾灯看起来相当精致，底部的排气布局采用了单边双出的设计，运动感十足。来到宝马3系GT，内饰的视觉效果非常好，黑色内饰辅以银色饰条。看起来精致一点。此外，该车还配备了前排无钥匙进入功能、车联网、倒车影像等配置，在线实用。宝马3系GT三辐方向盘为真皮材质，方向盘4向手动调节为标配。此外，该车还配备了10.25英寸全液晶仪表盘，看起来科技感很强。宝马GT系列3采用仿皮座椅，软硬适中，乘坐舒适。同时，该车配备了主驾驶席搁腿调节、主/副驾驶席电动调节和驾驶席记忆。该车配备了可开启的全景天窗，面积大，透光率极佳，能给车内乘员带来明亮和舒适。有了之后，你会得到一路的阳光和风景，上一层楼就让你的驾驶体验。车后排空空间充足，轻松坐下三个成年人不成问题，日常家用绰绰有余。此外，该车还配有出风口和后排头部气囊。3系GT的后备箱空是其亮点之一，后排座椅可以放倒，在没人坐的时候作为临时储物间空，非常实用。宝马GT系列3搭载2.0T L4发动机，最大功率184马力，峰值扭矩270牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱。最高时速229km/h，官方0-100km/h加速8.1s宝马3系GT悬架是前桥带双球节弹簧减震支柱和后多连杆独立悬架的组合。同时采用前后驱的驱动方式。看了宝马3系GT的真实拍摄体验，你一定想知道哥哥会怎么说。总体来说，宝马3系GT在实用性和运动性之间取得了很好的平衡，无论是驾驶还是乘坐都能给人很好的体验。只是进口身份推高了它的售价，所以就成了少数人的选择。如果你能接受它略高的价格，不妨去4S店试驾一下。华晨宝马不是国产的，是合资车。华晨宝马简介:华晨宝马汽车是宝马集团和华晨汽车于2003年3月27日共同成立的合资公司，生产和销售宝马汽车。其生产工厂位于辽宁省省会沈阳。宝马集团及其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。华晨宝马汽车有限公司是由宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资的合资公司，2018年10月11日上午10: 00，宝马集团举行中国战略协议签署仪式暨华晨宝马铁西新工厂开业仪式。宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，双方股东将华晨宝马的合资协议延长至2040年。华晨宝马和宝马中国的区别:最典型的就是中国特色的长轴距，同平台，同3系。李是中国独有的，虽然设计也来自德国。但是由于长轴和标准轴在设计上的差异，有些部分确实是中国独有的。这部分的区别主要体现在B柱后面和后备箱前面的距离。车轴尺寸、内饰、后门以及部分车身附件都有所变化，这也会直接影响到车辆的操控性和乘坐感受。

手动更换防冻液更方便。手动彻底检查和更换是可能的。防冻液的更换方法:在完全更换防冻液之前，做一个全面的检查，看看每个管道有没有泄漏和裂缝。重点是检查五通管。五通管因有五个接口连接各部分而得名。防冻液流经五通管后手动更换防冻液更方便。手动彻底检查和更换是可能的。防冻液的更换方法:在完全更换防冻液之前，做一个全面的检查，看看每个管道有没有泄漏和裂缝。重点是检查五通管。五通管因有五个接口连接各部分而得名。防冻液流经五通管后分配到汽车的不同部位。如果该部位有防冻液泄漏，应根据情况更换水管或重新固定连接。排空旧的防冻液，然后用清水清洗液道。向防冻液补充罐中加入清水，然后向罐中注入清水，使清水不断流过发动机冷却系统，然后怠速运转3至5分钟，使水循环。刚开始水箱流出的水有点粉红色，继续注入清水，直到清水流出。别忘了拆下暖水管，清洗暖水箱里的水。排水一小时左右后，从水箱(散热器)的水管中加入新的防冻液，这是让防冻液快速流入水箱的方法。然后，在防冻液箱中再加入一桶防冻液，直到防冻液箱几乎满为止，行驶10分钟左右。此时冷却系统液位因部分空除气而下降，然后向罐内添加防冻液，直至储液罐最高标记为“MAXT”。防冻液减少是正常的，包括机油，玻璃水等。，在汽车使用过程中会降低。防冻液减少的主要原因是自然挥发。防冻液对经常处于高温运行状态的汽车发动机有冷却作用。防冻液接触发动机被消耗是正常的。选择防冻剂的方法:防冻液的基本指标是冰点和沸点。市面上防冻液的冰点有几种规格，如-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等。一般选择比当地最低温度低10℃的为好。判断防冻液是否不足的方法:观察仪表板上的防冻警告灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液。当然也不排除缸内温度过高。检查防冻水箱。如果液位低于最低刻度线(min)，不允许继续行驶，应及时添加防冻液。检查防冻水壶上的水位刻度。防冻液通常处于最高水位和最低水位之间的位置，防冻液是否可用取决于秤。如果防冻液低于最低水位，说明防冻液不可用。

想要测量岚图 free 的公里数可以通过以下几种方法 首先是消耗的电量百分比和对应的里程。比如上次充电充到 90%目前剩余电量 76%自充电起里程 29.5km满电里程的计算方法为满电里程=满电 100%÷消耗电量百分比×自充想要测量岚图 free 的公里数可以通过以下几种方法首先是消耗的电量百分比和对应的里程。比如上次充电充到 90%目前剩余电量 76%自充电起里程 29.5km满电里程的计算方法为满电里程=满电 100%÷消耗电量百分比×自充电起的里程=100%÷(90% 76%)×29.5=211km。其次是平均能耗。假如平均能耗为 16.8kWh/100km纯电续航里程=电池容量÷平均能耗=39.2kWh÷16.8kWh/100km=233km。还可以利用车机估算的剩余电量可行驶里程计算。若剩余电量 76%还可行驶里程 173km则满电续航=100%÷剩余电量×还可行驶里程=100%÷70%×173km=228km。需要注意的是三种方法计算出的纯电续航里程可能会比 CLTC 值大因为日常使用环境可能比测试环境好。但车辆有特殊用电情况时结果可能偏小。路程越长、情况越复杂计算结果更具代表性。比如上下班同样路程因上下坡不同平均能耗差别大。电池电量 SOC 的算法复杂系统显示的剩余电量百分比有 5%的误差所以不建议长期充电至 100%设置到 90%或 95%就行。新能源车的电池包通常会保留 5%的电量应对紧急情况和防止过充过放实际可用电量应乘以 95%。个人更倾向于用记录消耗电量百分比和对应行驶里程的方法计算。平时主要使用电池 20% 90%的区间即 70%的电1%的电大约行驶 2.1km70%大约可行驶 147km。岚图 FREE 纯电版的天窗相当不错。它是可开启全景天窗还配备了电动遮阳帘能设置全开模式您可以根据不同天气和使用场景灵活调节。相比某些老款的玻璃天幕在夏天时优势明显遮阳帘能更有效地阻挡阳光和热量让车内保持凉爽。在功能按键和中控屏幕控制方面新款天窗有不少改进。新增了很多功能和按键语音控制也更复杂比如有不常用的钥匙关闭和重置等功能。而且新款岚图 FREE 新增了后排屏幕通过下滑操作就能控制天窗后排控制天窗的功能更多但要注意防止小朋友误触。标准配置的岚图 FREE 就是可开启全景天窗不像有的厂家只是一块玻璃。可变色天幕虽有但需要选装且价格较高。岚图追光 PHEV 的天窗在全车玻璃中隔热最好在双层玻璃中添加了隔热材质还配备了遮阳帘。总之岚图 FREE 纯电版的天窗实用且功能丰富能为您带来更舒适的驾乘体验。