单筒式气压避震器

极氪 001 单电机版越野性能不错。 它搭载 100kWh 极芯电池包CLTC 综合工况下续航最高达 732 公里跨省自驾游都没问题不用担心续航。其智能电动四驱系统 0.4 秒就能实现后驱/四驱智能切换日常通勤单电机驱动省电野外极氪 001 单电机版越野性能不错。 它搭载 100kWh 极芯电池包CLTC 综合工况下续航最高达 732 公里跨省自驾游都没问题不用担心续航。其智能电动四驱系统 0.4 秒就能实现后驱/四驱智能切换日常通勤单电机驱动省电野外郊游遇到复杂路况四驱模式无感智能切换扭矩全力输出加速迅猛通过性强。 极氪 001 还拥有多项提升越野能力的配置。比如透明底盘能让驾驶者清晰了解车底状况。最大 450mm 涉水深度应对积水路段不在话下。空气悬架升至最高时极氪 001 拥有比肩 SUV 的通过性最大接近角 15.7 度最大离去角 21.5 度前后 50:50 轴荷比能顺利攀登并平稳落地。面对 70%的水泥斜坡高性能空气悬架套装配合电动四驱、智能驱动力矩分配系统等能轻松征服。72%的 A 字坡双电机峰值功率 400kW 配合 dTCS 智能防滑系统等也能从容应对。 在实际测试中极氪 001 单电机版表现出色。在复杂路况下包括大雨、上下坡等高速路段占 90%平均车速约 73km/h 时表显能耗为 19.7kWh/100km按 100kWh 电池包容量计算续航能力约 508km约为 712km 续航里程的七折。在路况和天气较好全程从高海拔到低海拔、下坡路较多的情况下平均车速约 81km/h表显能耗为 13.9kWh/100km续航能力约 719km超过了 NEDC 续航里程。 总之极氪 001 单电机版虽不能与专业越野车相比但对于一款轿跑车来说其越野能力值得夸赞应付路况较好的川藏线没问题。领克 001 极氪高速测试情况相当不错。首先在续航方面。极氪 001 在高速实测中满电能开 586 公里续航达成率高达 83%。这次测试高速占比达到 71%平均车速稳定在 112km/h。像全新极氪 001 ME 版100kWh 电池在 CLTC 标准下综合续航 705km实际能有这样的表现对于长途旅行来说非常给力。其次车身尺寸方面。车长 4977mm、宽 1999mm、高 1533mm轴距 3005mm前后轮胎规格 255/45 R21车身侧面动感有猎装车的感觉双色合金轮圈运动且限时免费选装。再者内饰配置出色。中控屏幕 15.05 英寸色彩表现好能覆盖 100% DCIP3 电影级色域显示色彩数量达 10.7 亿色还能根据环境光线自动调整屏幕色彩。座椅是真皮的标配杜比全景声和多色车内氛围灯豪华感十足。然后电机性能强劲。新款用衢州极电的电机参数提高到 580kW、810Nm官方 0100km/h 加快了半秒。0400m 加速只用 11.11 秒撞线车速 219km/h超跑级别水平。不过在经济和舒适模式下动力有不同程度迟滞。接着制动方面。1000km/h 最短制动距离 38.55m虽不算差但对于加速快且重的车型期待值可以更高。随后操控性上。空气悬架+CDC 是加分项。不同驾驶模式有不同底盘特性城市代步舒适或经济模式平稳度高高速道路运动模式贴服路面。在金卡纳赛道体验有运动感横向支撑好。最后智能驾驶方面。虽沿用之前 Mobileye 的方案但高速 NZP 体验成熟车道保持居中稳定变道时机选择合理自动切换匝道时根据弯道曲率降速符合驾驶员逻辑。总之极氪 001 在高速测试中展现出了较强的实力和众多优点。

极氪 001 限制锁单时间可能有以下几个原因。 首先厂家要根据订单量来合理安排生产计划。如果不限制锁单时间订单数量可能会一直处于不稳定的状态这会给生产环节带来很大的不确定性难以精确规划原材料采购、零部件供应以及生产线的安排等从而影极氪 001 限制锁单时间可能有以下几个原因。首先厂家要根据订单量来合理安排生产计划。如果不限制锁单时间订单数量可能会一直处于不稳定的状态这会给生产环节带来很大的不确定性难以精确规划原材料采购、零部件供应以及生产线的安排等从而影响车辆的交付效率和质量。其次限制锁单时间有助于优化供应链管理。在一定时间内确定订单数量厂家可以与供应商更有效地协商合作争取更有利的价格和供货条件从而降低成本也有可能将这部分节省的成本反馈给消费者。再者为了保持产品的市场新鲜感和竞争力。汽车市场变化迅速如果不限制锁单时间可能会导致产品在市场上的推出时机不够精准无法及时响应市场需求和竞争态势的变化。另外限制锁单时间也能避免消费者过长时间的犹豫和观望。促使消费者在规定时间内做出决策有助于提高销售效率和交易的确定性。总之极氪 001 限制锁单时间是综合多方面因素考虑的决策对于厂家和消费者都有一定的积极意义。极氪 001 的蒸发箱位置在车内副驾驶仪表板下方。 蒸发箱是汽车空调系统的重要组成部分由蒸发器和暖风箱组成。蒸发器能让空调系统内的制冷剂由液态变为气态通过吸收大量热量把周围空气中的热量带走从而达到冷却并把冷空气送入车厢实现车内降温的目的。 极氪 001 曾有部分车主反馈空调出风口出现白色粉末极氪官方给出的解答是疑似蒸发箱焊化剂喷出需更换蒸发箱且售后要先大拆内饰检查蒸发箱以审核是否有更换条件。对于这种情况极氪表示经初步判断喷出的物质为空调行业生产过程中常用的氟铝酸钾这是空调蒸发器芯体生产过程中的常用材料符合国家标准对人体不会产生损害行业内此前也未发生相关的职业病案例。 汽车蒸发箱的类型有卧式蒸发器、立管式蒸发器、螺旋管式蒸发器、冷却空气的蒸发器、冷却液体载冷剂蒸发器等。

极氪运动模式单踏板的设置方法如下 您可以通过两种方式进行设置。一是使用 EVA 语音指令直接呼叫 EVA 开启单踏板模式。二是在中控屏上操作路径为车辆→驾驶→Onepedal 按钮。 极氪 001 的单踏板模式并非强制的车主拥极氪运动模式单踏板的设置方法如下 您可以通过两种方式进行设置。一是使用 EVA 语音指令直接呼叫 EVA 开启单踏板模式。二是在中控屏上操作路径为车辆→驾驶→Onepedal 按钮。 极氪 001 的单踏板模式并非强制的车主拥有选择权。而且动能回收的力度有低、中、高三个档位可以调节。即使选择高动能回收档位电门抬起时的减速力度也不会过大不会有强烈的拖拽感并且在抬起踏板时有一定的反应时间不会瞬间减速。这种调校既舒适又能保障驾驶安全避免让人产生松开油门就能完成制动的错觉。 单踏板模式在城市驾驶中优势明显频繁走走停停时用一个电门就能控制加减速轻松很多。车辆松电门停下来后自动驻车会自动介入再次行驶时电门一踩车就动减轻了驾驶疲劳感。 但单踏板模式并非适用于所有路况。在拥堵路况下由于车辆低速频繁启停车速不好控制驾驶会有顿挫感影响舒适性。在复杂路况如曲线道路、陡坡、湿滑路面或者崎岖不平的地形可能无法提供足够的精准控制。在湿滑的环氧地坪车库制动力可能降低驾驶员对路面反馈更模糊失控风险增大。在城市道路、高速公路、停车场和停车位等路况单踏板模式能提供更顺畅、精准的驾驶体验。 此外单踏板模式还能降低能耗通过回收制动能量将其转化为电能储存回电池延长续航里程。您可以根据自己的驾驶习惯和实际路况选择是否开启以及选择合适的动能回收档位。 需要注意的是此前极氪 001 在非运动模式下才能够启用单踏板模式而自 2023 年 6 月 3 日起开始向极氪 001 用户陆续推送的 ZEEKR OS 4.2.3 版本的车机系统 OTA 升级后在运动模式下也能够体验到单踏板模式带来的不同驾驶感受。极氪、理想、蔚来、小鹏这几个品牌特点和差异如下极氪是吉利旗下的高端新能源品牌。车型方面目前主要车型是极氪 001产品车型相对较少市场份额较低。优势在于其在某些细分领域表现出色如极氪 001 是 1 9 月 30 万以上纯电车型销量冠军极氪 009 是 1 9 月 50 万以上 MPV 销量冠军极氪 X 是 20 万以上紧凑型车市场销量前十中唯一中国品牌。智能化水平较高进化能力强。交付方面建有极氪智慧工厂产线自动化率 100%。品牌定位和售价方面与蔚来、理想大概率同处于 30 40 万价格区间领先小鹏。在补能方面先于全行业布局 800V 超快充是中国超快充引领者。理想专注于豪华中大型 SUV 市场在售车型都是中大型 SUV 且售价较高。其能够直击消费者痛点产品选择和运营效率有优势毛利率表现突出或将成为首家盈利的企业。蔚来目标是高端电车市场定价与 BBA 抗衡换电服务独具特色整车质量良好。在智能化技术方面率先采用千兆以太网络核心三智单元全套自研。但花钱较猛亏损较大研发投入高。小鹏当年与蔚来、理想并称“蔚小理”价格相对良心在 20 万左右最贵车型小鹏 G9 最高售价 46.99 万。车型较杂缺乏主力车型在高端市场竞争中优势不明显。但在泊车功能方面的自动驾驶表现领先。总之这几个品牌各有特色消费者可根据自身需求和偏好来选择。

上海极氪 001 5 月转单的情况是这样的。 购买极氪 001 时先在极氪 APP 选好配置付 5000 定金就有了订单。5 月的订单没有 5000 抵 1 万定金车价 29.9 万没法选配内饰或雅马哈但 21 寸轮毂和充电桩还是有上海极氪 001 5 月转单的情况是这样的。 购买极氪 001 时先在极氪 APP 选好配置付 5000 定金就有了订单。5 月的订单没有 5000 抵 1 万定金车价 29.9 万没法选配内饰或雅马哈但 21 寸轮毂和充电桩还是有的。 极氪 001 转单是因为权益变化早期下定的权益更大比如国家补贴、车漆免费送、选配打折、空悬终身质保、每月 1000 度电等。随着品牌发展和成本变化权益逐渐退坡。 对于 WE 版5 月订单的优势在于有 21 寸轮毂和充电桩。如果您想要 21 寸轮毂选 5 月单相对划算。因为还有送家充桩闲鱼卖掉有 3000相当于 4000 买了 21 寸轮毂、大轮胎和早提车。 转单流程方面极氪订单可以全国转不局限于地区。找单渠道有闲鱼等二手平台、车友圈、小红书等社交平台。交易平台推荐闲鱼哪怕面交也最好走闲鱼。流程是谈好价格问能否签电子合同保障权益闲鱼下单付款提供选配内容和个人信息等给卖家卖家在极氪 APP 操作锁单修改信息提供锁单截图买家确认后完成收货销售拉进交付群交付时卖家再提供订单信息给交付车正式转到买家极氪 APP 账户上。 但要注意转单是私人行为存在风险比如卖家后期不配合等。极氪官方并不推荐转单。而且 5 月订单的价格可能会因市场情况有所波动。月薪 3500 不建议买极氪。以极氪 X 2023 款 560km 后驱 ME 版 5 座为例贷款买车首付 30%约 56940 元加上 950 元交强险和 500 元上牌费首付和必要花费一次性约 58390 元。分 3 年期年利率 4.75%计算月供约 3964 元。年行驶 2 万公里电费约 1415 元月均 118 元月险费 337 元。买极氪 X 一个月大概要花 4419 元这还是最省成本的标准还有停车费、违章、保养费等隐性花费。为不影响生活品质车贷最好不超过月收入的三分之一所以月入 1.3 万左右比较合适。极氪 001 也不错外观硬派霸气内饰动感时尚配置丰富动力表现好最大续航里程 606km能满足日常使用。但购买极氪 001 不仅要考虑当下收入还要综合未来收入稳定性、储蓄情况和其他财务目标。极氪的充电套餐是否划算要看具体使用情况。高频使用且常在专属充电桩充电套餐能提供稳定优惠价格长期能节省费用比如包含免费充电度数和超过部分的折扣还可能有充电时的停车优惠等额外服务。但偶尔使用或周边无专属充电桩就不太划算购买前要根据自身出行和充电需求规划判断。总之月薪 3500 买极氪会有较大压力建议综合考虑自身财务状况和实际需求再做决定。

交通强制保险，又称机动车交通事故强制保险，是车主必须购买的保险，也是国家要求的强制保险。很多朋友对交强险的理赔还比较陌生。下面带你了解一下交强险理赔。实际上，强制保险的理赔分为有责和无责。我们具体来看一下: 有责一方对于事故中的责任方，强制交通强制保险，又称机动车交通事故强制保险，是车主必须购买的保险，也是国家要求的强制保险。很多朋友对交强险的理赔还比较陌生。下面带你了解一下交强险理赔。实际上，强制保险的理赔分为有责和无责。我们具体来看一下: 有责一方对于事故中的责任方，强制保险的索赔如下: 如发生身故或残疾，最高赔偿11万元。 如遇意外医疗，最高赔偿1万元。 如有财产损失，最高赔偿2000元。 无责一方对于事故中没有责任的一方，强制保险的索赔如下: 如发生身故或残疾，最高赔偿11000元。 如遇意外医疗，最高赔付至1000元。 如遇财产损失，最高赔付至100元。 我们可以简单理解为伤亡赔偿最高11万；造成财产损失的，最高赔偿2000元。强制保险的理赔金额还是比较低的，需要和商业保险合作提高理赔金额。好了，看到这里，大家应该都知道交强险怎么交了吧。每天分享一点金融基础知识。我在@聊金融。更多金融基础知识，请点击进入我的主页。感谢大家的阅读和支持。10万买个买菜车。我能选择什么？以前90%的网友说:飞度、Polo、芷玄、威驰、遄达。但现在，说到买菜推车，飞度、Polo等小型车已经不是首选，骑士、英朗、逸动等紧凑型车成为主角。那为什么会有这种现象呢？为什么现在的人在购买“杂货车”时更喜欢紧凑型轿车而不是小型车？为什么现在小型车的味道没有以前好闻了？中高配小型车和入门级紧凑型车的差距有多大？话不多说，我们来看看。纵观近几年的销量榜，不难发现，曾经在国内非常受欢迎的小型车开始走低，甚至很多小型车已经退出市场，比如我们熟悉的马自达2、雪佛兰赛欧、芷玄、威驰等等。......那为什么现在国内消费者不愿意买小型车呢？总之小型车不太符合现在国人重要的购车理念——大空房和面子。如果说归根结底，这个“锅”必须靠消费升级。首先，现在的汽车仍然是奢侈品，较高的价格导致中国大多数家庭只有一辆车。但在生活中，一辆车往往需要在一个家庭中扮演多种角色，比如“买菜”、代步上班、家人郊游、装货等。家庭生活中多重角色的切换，意味着这辆车不仅仅局限于日常的交通和购物，还需要一个大空的空间来满足家庭出行和搬货的任务。但是空之间空间狭小的小型车显然满足不了这个条件。其次，就是所谓的“面子”问题。在很多中国人心中，车代表着自己的面子，开的车名气越大，尺寸越大，越有面子，这也是老板们喜欢买BBA等品牌车型的原因。不可否认，与“尺寸”更大的紧凑型车相比，小型车的通过更灵活，停放也更方便。但是从“面子”上来说，很明显紧凑型车在人前会显得更有“面子”。所以在经济有限的情况下，大部分人会考虑更大的车。再者，因为底盘结构的原因，紧凑型车的驾驶质感和乘坐舒适性比小型车要好。另一方面，合资或自主品牌紧凑型车现在都有大幅降价和优惠，尤其是小型车的入门级车型和高端车型之间的价格重叠。多说无益。举例说明。比如捷达VA3、日产轩逸、雪佛兰科鲁兹等入门级车型都在10万元以内，而顶级Polo和芷玄的价格已经超过10万元。再加上以上因素，就不难理解为什么很多消费者不愿意买小型车了。“10万元左右，买小型车还是紧凑型车？”成了一个有趣的分水岭。但如果说10万元左右，小型紧凑车有哪些选择？这要看分数。一是10万元落地，二是10万元裸车价有哪些选择？如果是10万元，裸车价格一般在8万元左右(因为新车落地价=裸车价格、车购税保险费、车船使用税、车检上牌费)，而8万元左右的合资小型车有芷玄、Polo、威驰、那月等，而且10万元落地基本可以选择中高配版本。10万的话，选择稍微好一点的合资紧凑型车，比如配置。目前比较受欢迎的车型有捷达VA3、英朗、骑士、封帆等。选择很多，但基本都是匹配手动挡的入门级版本。如果是10万元的裸车预算，落地价格一般在13万元左右。这个价位基本可以买到飞度、芷玄、威驰、欢驰、起亚K2、那月等车型的顶配或中高配版本。紧凑型车中，这个价位有轩逸、朗逸、凌派车型可选...当然自主品牌里也有很多选择，比如宾瑞，逸动，MG 6。......现在10万左右的购车预算，大部分消费者会优先考虑入门级紧凑型车。入门级紧凑型车和中高档小型车差距有多大？它有多大？由于10万元左右的落地价不好估算，教授选择了飞度(1.5LCVT豪华版10.28万)、捷达VA3(1.5L自动荣耀版9.28万)、轩逸(1.6L XE手动尊享版10.90万)、芷玄(1.5LCVT尊贵版10.38万)作为例子。从表中可以看出，在价格差不多的情况下，不考虑面值和空，三款车型的功率或扭矩都是10-30ps(n·m)。除了轩逸是手动挡，其他三款都是匹配自动挡，对大多数人来说还是有吸引力的。不过芷玄的配置还是挺丰富的，包括倒车影像、上坡辅助等。、以及巡航控制等技术配置的去中心化；而飞度、捷达VA3、轩逸在小白车主欢乐倒车影像的配置上表现就有些差强人意了。综合分析，即便是10万元的裸车预算，也能买到轩逸等热门车的手动挡，更别说10万元的落地价了。当然，也不排除紧凑型领域有捷达VA3、骑士等超高性价比商品可以10万元落地。但是如果你打算10万落地，还没有成家或者选择它作为第二辆车，教授个人认为小型车其实不错。至少从交通便利性和后期可玩性来说，小型车略占优势。言归正传，10万左右。到底应该选择入门级紧凑型车还是中高小型车？教授个人认为各有各的优点。如果喜欢改装，空不死板，主要用于交通工具，小型车会是购车不错的选择。另一方面，如果想在空间更大空更好的驾驶质感和舒适性的合资或自主紧凑型车中“咬着牙”，教授个人认为还是不要选择入门级车型的好，尽量加价1-2万元。不如先从中低配开始。