车子发动机坏了可以报保险吗

截至2019年10月11日，没有车辆叫格兰迪。只有一个车型的名字是比较相似的，叫格蓝迪。格蓝迪是三菱旗下的一款MPV，是进口车，已经停售了。最后一款车型是2010款，以2010款为例，格蓝迪使用的发动机是2.4升直列4缸自然吸气发动机截至2019年10月11日，没有车辆叫格兰迪。只有一个车型的名字是比较相似的，叫格蓝迪。格蓝迪是三菱旗下的一款MPV，是进口车，已经停售了。最后一款车型是2010款，以2010款为例，格蓝迪使用的发动机是2.4升直列4缸自然吸气发动机。2.4指的是发动机的排量为2.4升。直列指的气缸排列方式。4缸表示这个发动机一共有4个气缸。自然吸气是发动机的一个类型。发动机的类型有很多种，目前比较常见的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。2010款格蓝迪官方指导价：26.20万元~29.80万元，共有三款车型，环保标准为国四排放标准。车身尺寸方面，长宽高分别为：4780x1795x1700mm，轴距为2830mm。其中高配车型的长宽高分别为：4780x1835x1680mm。动力方面，全系搭载2.4升直列4缸自然吸气发动机，匹配4挡自动变速箱，最大功率120KW，最大马力163PS，最大扭矩216N·m。供油方式全部为多点电喷。格越是现代旗下的一款进口suv，这款车一共搭载了三款发动机，分别是3.0升自然吸气发动机，2.0升涡轮增压发动机，2.2升涡轮增压发动机。2.2升涡轮增压发动机是一款柴油发动机，这款发动机的最大功率为147kw，最大扭矩为440牛米，最大功率转速为3800转每分钟，最大扭矩转速为1750到2750转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.0升涡轮增压发动机是一款汽油发动机，这款发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。3.0升自然吸气发动机是一款v6发动机，这款发动机的最大功率为194kw，最大扭矩为306牛米，最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

新海狮s一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。新海狮s是金杯旗下的一款轻型客车，这款车的轴距为2945毫米，长宽高分别是4495毫米，1680毫米，1995毫米。新海狮s的1.5升自然吸气新海狮s一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。新海狮s是金杯旗下的一款轻型客车，这款车的轴距为2945毫米，长宽高分别是4495毫米，1680毫米，1995毫米。新海狮s的1.5升自然吸气发动机拥有102马力，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.6升自然吸气发动机拥有116马力，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。新海狮s的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧悬架。这种汽车的后悬架一般都会使用钢板弹簧，因为钢板弹簧悬架是可以提高汽车的载重能力的。但是，钢板弹簧悬架的舒适性是比较差的，并且在颠簸路面上行驶时多余的弹跳也是比较多的。并且钢板弹簧的成本也是比较低的，使用这种悬架可以大幅度降低汽车的制造成本，制造成本降低了，汽车的售价也会降低。所以大部分轻型客车和微型面包车都会使用钢板弹簧悬架。新红旗h7发动机：1、这款2.0T涡轮增压发动机带有缸内直喷技术，最大可以输出145千瓦的功率和280牛·米的峰值扭矩。电动机的输出也达到了40千瓦的功率。 既为混合动力汽车，该车的动力性能也相当出色。在电动机和发动机两者的配合之下，其油耗可以控制在3.7升左右；2、该车还可以在强制电动驱动和自动电动驱动两种模式中切换。电动机的续航里程为25.1公里，百公里加速可达8.5秒，最高车速可达每小时220千米。 本着支持国货的基础上，这款新能源高级车购买值还是可以的；3、不同于公务版的三种排量，此次民用版只有两款发动机可以选择，一款是自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率：150kW，最大扭矩：260N·m；另一款3.0L的自然吸气发动机则是一款老产品，最大功率和扭矩不变，不过达到最大功率和最大扭矩的转速上分别变成了6000rpm和3000rpm。

驾车时可以感受到底盘悬挂系统松散，有时候还是会听到异常响声。1、看下摆臂的球笼在球骨节内的游隙是不是增加来判断，通常还是会出现的表现是驾车时可以感受到底盘悬挂系统松散，有时候还是会听到异常响声；2、高速行驶时车辆的稳定性能不如以前，操纵性也驾车时可以感受到底盘悬挂系统松散，有时候还是会听到异常响声。1、看下摆臂的球笼在球骨节内的游隙是不是增加来判断，通常还是会出现的表现是驾车时可以感受到底盘悬挂系统松散，有时候还是会听到异常响声；2、高速行驶时车辆的稳定性能不如以前，操纵性也会变差，可能难以维持直线方位行驶。车辆下摆臂的关键功能是车辆下摆臂是悬挂系统的指引和支撑点，其变形影响到车胎定位，减低行驶稳定性能。要是前下臂有问题，感觉方向盘会晃动，手松开方向盘后容易偏离，高速时难以掌握方向。要是胶套破裂，需要更换，下摆臂是联接前桥和车胎的重要构成部分。下摆臂是联接前桥总成和车胎之间至关重要的构件，要是毁坏缺失功效，便会造成车胎视角转变，从而蔓延到别的联接构件，造成其他联接构件的毁坏。下摆臂胶套毁坏多是因为硫化橡胶破裂，用眼睛是可以显著见到硫化橡胶联接到双面的插孔地区开裂，乃至完全断开。需要提前检查好汽车的车况，做好夏季行车前充足的准备。汽车在高速行驶的过程中，汽车内部的零件会加速磨损，如果不及时检查好汽车的各项功能，很容易引起危险，所以在高速公路上行驶时务必提前检查车况，按照高速公路上的限速标志行驶。因为夏季的温度比较高，地面的温度也是非常高的，在高速行驶的速度非常快，不建议汽车超载行驶，如果不注意，很容易爆胎引发交通事故，所以说检查好轮胎也是非常必要的。在夏季开车时，因为外界的气温比较高，很多车主都选择开空调行驶，需要注意的是，不要长时间使用空调的内循环，要隔一段时间开启空调外循环，保证车内空气流通。在高速公路上行车时，极易产生疲劳，尤其是夏季开车时，非常容易发生状况，如果出现疲劳的现象，一定要到就近的服务区休息。进入隧道行车要减速，与前方的车辆要保持合适的车距，因为隧道内的光线是非常暗的，影响驾驶员的视线。

发动机进水了的征兆：1、如果发动机只是混合了水汽从空气滤清器中进水，这个时候问题不大，我们只需要简单的处理即可，将空气滤清器、节气阀、气缸的水汽清理干净即可；2、如果发动机进水较多，但是不影响正常驾驶，只是声音比较大，可能是机油发动机进水了的征兆：1、如果发动机只是混合了水汽从空气滤清器中进水，这个时候问题不大，我们只需要简单的处理即可，将空气滤清器、节气阀、气缸的水汽清理干净即可；2、如果发动机进水较多，但是不影响正常驾驶，只是声音比较大，可能是机油、汽油中有少量的水，我们需要更换机油和清理发动机相关的配件；3、如果进水较多，发动机已经进水了，而不是混合的水较多，但是没有启动汽车，发动机没有造成损坏，我们需要将水排干净，里面清理完毕，在重新装起来并跟换机油即可，但是电路系统就不太安全了；4、最后就是发动机进水较多，启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，我们只能更换新的发动机，或者直接报废汽车。发动机进水是从进气口（空气滤清器） 进的：1、发动机真正能进水的地方在进气口，也就是空气滤清器的进气处。空气进气口直到节气门之间这些塑料管全部要密封好，就能防止发动机进水了；2、当发动机因为进水而熄火后，这时候就不要再轻易尝试打火了。因为，在这种情况下，我们不可能立刻判断出车辆熄火的原因，如果贸然行事，可能对于车辆造成不可预知的更大伤害。这时候，我们能做的就是用人力将车辆推到安全地带，然后再打电话，请求救援；3、如果我们的车子只是在未行驶的状态下，单纯的进水了，这种情况下不用太过于担心，不会对发动机造成不可逆转的伤害，维修费用相对来说也是不高的。这种情况下，一般就是对发动机的内部积水进行清理，当然，具体的还是要看清洁的程度；4、检查方法：最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水了。

轮胎经过胶条修补后，维持的时间不长，可以用于高速公路的应急处理。下面说一些补胎的注意事项：一、轮胎损坏后尽量不要外补：这里的外补，也就是扎胶条的方式，这种方式只用于应急处理。这种修补技术的要求也很苛刻，需要轮胎内部完好无损轮胎经过胶条修补后，维持的时间不长，可以用于高速公路的应急处理。下面说一些补胎的注意事项：一、轮胎损坏后尽量不要外补：这里的外补，也就是扎胶条的方式，这种方式只用于应急处理。这种修补技术的要求也很苛刻，需要轮胎内部完好无损，而且修补后的车速不得超过100公里/小时，优点在于方便、省时。二、贴面补胎法：这种方法和自行车补胎有些类似，就是把一块小补丁贴在漏气处，价格便宜，比较适用于轮胎算损伤面积较小的情况。三、蘑菇钉补胎法：这是当前最先进的补胎方法，很多生产商在使用说明里都会建议，使用蘑菇钉补胎法。补胎时使用的配件就像蘑菇一样，修补技术可以保障气密层和胎体整体修复，胎体钢丝不会被水侵蚀。这种修补方法比较实用，修补价格相对较高，大约在150元左右，适用于伤口扩大或者伤口二次破裂的情况。对于外补过的轮胎，可以用于高速公路的应急处理，但是不可长时间在高速公路上行驶。 绞牙避震需要保养，绞牙避震指有可调（弹簧）高度设计的减震器，当车子静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响。增加车身左后角的离地间隙，便增加左后轮及其对角线车轮的负重，同时另外对角上的两只车轮的负重则会减少。以下是绞牙避震器保养的优劣势：1、绞牙避震能够随意的调节减震器的高度以及内部阻尼力的大小，可以使车辆在车身高度以及悬架软硬程度方面来回切换，具有极高的可玩性和灵活性；2、相较于气动避震，绞牙避震还具有简单紧凑的结构优势；以及基本不受环境干扰的可靠性优势；3、凡涉及到车辆改装，那基本都会牵扯到一些安全性方面的问题。而对于改装绞牙避震来说，如果其产品质量得不到保障，或者改装装配的工艺达不到要求的话，那么便会存在极大的安全隐患；4、相较于气动避震，绞牙避震的高低调节可谓是其最大的缺陷。由于避震结构的限制，绞牙避震的调节需将整个避震器从车辆上拆卸下来进行，同时在整个过程中还需要用到大量的专用工具，麻烦程度直接爆表。