奥迪a6l混动油耗

现在的汽车基本上都有油耗仪，在上面可以看到我们的车的瞬时油耗和平均油耗。仔细观察会发现一个现象，就是这个油耗仪的油耗总是在我们怠速的时候慢慢上升，汽车启动后慢慢下降。这是怎么回事？此外，油耗仪还可以显示汽车的续航里程，但这个数值是不断变化的现在的汽车基本上都有油耗仪，在上面可以看到我们的车的瞬时油耗和平均油耗。仔细观察会发现一个现象，就是这个油耗仪的油耗总是在我们怠速的时候慢慢上升，汽车启动后慢慢下降。这是怎么回事？此外，油耗仪还可以显示汽车的续航里程，但这个数值是不断变化的。有时候显示能开400公里，但是开了一段时间后显示能开500公里。油箱里的汽油能越跑越多吗？先说说这个油耗仪实际是怎么工作的，一辆车的瞬时油耗、平均油耗、续航里程是怎么算出来的。现在的汽车发动机基本都是电控的，发动机的喷油量由发动机电控单元控制。电控单元向喷油器发出指令，喷油器通电后开始喷油。每次开启的持续时间称为“燃油喷射脉冲宽度”。因为喷油器的开启角度是固定的，或者说喷油器的流量是固定的，所以喷油器开启的时间越长，发动机的油耗就越高，也就是说喷油器的喷油脉宽决定了发动机的油耗。因此，发动机电子控制单元可以通过计算喷射器的燃料喷射脉冲宽度并将其乘以喷射器的流量来计算发动机的燃料消耗。如果一辆车只计算某一时刻的喷油脉宽和这段时间行驶的里程，那么得到的数值就是瞬时油耗。例如，一辆汽车2秒耗油4ml，行驶40米，汽车瞬时油耗为10升/百公里；如果汽车突然急速加速，2秒耗油12ml，行驶40米，那么汽车瞬时油耗为30升/百公里；此外，当汽车冷启动、爬坡、高负荷低速行驶时，瞬时油耗非常高。而汽车在高速滑行挂档时，由于发动机转速高于反喷点，喷油器不喷油，汽车瞬时油耗为零。汽车原地怠速时，喷油脉宽不大，但里程为零，所以此时的瞬时油耗是无穷大。为了避免这种尴尬的情况，很多车在怠速时油耗都会显示为“升/小时”。其实瞬时油耗对我们的日常驾驶指导意义不大。它更多的反映了汽车的瞬时工况，而汽车的工况是千变万化的。我们不可能关注每一刻的油耗，所以对我们更有指导意义的是汽车的平均油耗。汽车平均油耗是指汽车行驶一定里程所消耗的燃油量，通常表示为“L/100 km”。平均油耗是用汽车从启动到停止这段时间内汽车消耗的燃油量除以行驶里程得到的。比如一辆车行驶50公里，耗油5升，那么这辆车在这段路程中的平均油耗就是10升/100公里。汽车的平均油耗也是随时间变化的，与路况、驾驶习惯、汽车技术状况密切相关。比如我们驾驶某一辆车，在原地冷或热的时候消耗了一定的燃油，但是车并没有在行驶，那么此时的平均油耗就趋于无穷大；当我们开着车走在拥堵的城市道路上，一小时只开10公里，耗油1.2升，那么这段时间汽车的平均油耗是12升/100公里；之后我们走上通畅的郊区高速，以最经济省油的80 km/h的速度行驶50公里，耗油3升，那么这段时间汽车的平均油耗为6升/100 km。然后我们以120公里的时速开了200公里，耗油16升，那么这段时间汽车的平均油耗是百公里8升。那么汽车在整个行程中的平均油耗是多少呢？我们来算一下:总里程260公里，总油耗20.2升，那么该车全程平均油耗为20.2÷260=7.77升/百公里。但是汽车油耗仪显示的油耗是随时变化的。比如在城市拥堵路况下行驶，油耗逐渐增加；在随后的郊区高速上，油耗逐渐降低；在高速公路上行驶，油耗逐渐增加。所以汽车油耗仪显示的平均油耗只有在里程足够长的情况下才是准确的。如果单看某段时间的平均油耗，会有误差。还有一个很特殊的情况，就是怠速油耗。汽车原地空转时，如堵车、红绿灯等。，只消耗燃油却没有里程，燃油浪费。这样，在计算一辆车的油耗时，分子逐渐增大而分母不变，所以此时油耗仪显示的油耗是逐渐增大的；汽车在行驶中，虽然油耗在增加，但里程增加的更多，也就是分子增加很少，分母增加很多，所以油耗仪显示的油耗逐渐减少。有几款，为了让数据更好看，干脆不算怠速油耗，所以车的油耗很低。这种手表叫“快乐手表”。司机看起来很开心，但是车本身的油耗并没有降低。一般来说，一辆车的表观油耗高于实际油耗，相差一般在0.5升以内。部分车型的实际油耗与标示油耗也有较大差距。除了上面提到的排除怠速油耗的“快乐表”，汽车油耗的计算方法和程序也有所不同。在这方面，汽车厂商为了让参数好看，会做很多手脚。要想准确知道自己车的油耗，最好的办法就是加满一箱油，记录里程，正常行驶。当油耗达到警示灯时，我们会把油箱加满，然后把加的油除以行驶里程，得出的数据就是这段时间的平均油耗。然后我们可以将这个数据与表上的油耗进行比较，看看有什么不同。那么汽车续航里程是怎么计算的呢？我们经常会遇到这样的情况:汽车仪表显示续航里程500公里，但是在拥堵的城市开了一段时间后，续航里程就变成了400公里；但是我们把车开上了顺畅的高速公路后，续航里程又变成了600公里。发生了什么事？原来汽车的续航里程是按照汽车油箱剩余油量除以汽车平均油耗来计算的。比如一辆车油箱里有50升燃油，在拥堵的城市道路上平均油耗12.5升/百公里，那么这辆车显示的续航里程只有400公里；但汽车在平稳的高速公路上起步后，平均油耗仅为8km/h，油箱还剩48升燃油，因此显示的续航里程为600km如果汽车行驶在高速公路上，平均油耗为10升/百公里，油箱还剩40升燃油，那么显示的续航里程为400公里。由于汽车的平均油耗随时都在变化，汽车的续航里程也在变化，导致了汽车行驶时间越长，续航里程越高的“奇怪现象”。一般来说，车上的油耗仪仅供参考，并不绝对准确。在我们的日常驾驶中，可以适当参考这个参数来判断自己的车是否正常。比如在同样的路况下，一辆车的平均油耗突然大幅上升，说明车出了问题。而且车的续航里程只能看。不要按照这个参数跑长跑。如果行驶中路况变化，你的车不加油，那就麻烦了。在我们的宇宙中，运动是绝对的，而静止是相对的。比如以太阳为参照物，地球上的一切都在运动。通常我们以地面为参照物，我们说一个相对于地面位置变化的物体是运动的，否则就是静止的。有些运动物体保持相同的速度、大小和方向，称为匀速直线运动，如高速铁路沿直线匀速行驶。但在现实生活中，许多直线运动的物体速度是不断变化的，这种运动称为变速直线运动，比如减速停车的高铁。跑高铁在计算匀速直线运动的物体的速度时，我们只需要选取一定的距离S和这个距离对应的运动时间T，就可以根据计算公式V = S/T计算出它的速度。但是变速直线运动不能这样计算，因为物体某个距离计算出来的速度不等于其他距离的速度。所以在物理学中，需要用平均速度来计算变速直线运动的物体的速度。平均速度等于物体走过的总距离与相应的总时间之比。比如一个同学在100米比赛中前50米用的是7s，后50米用的是5.5s，那么在100米比赛中他的总距离是100m，总时间是7s 5.5s=12.5s，平均速度是100m/12.5s = 8m/s这就是平均速度的计算方法。注意，平均速度不等于平均速度。比如另一个参加百米赛跑的学生，前50米的平均速度是5m/s，后50米的平均速度是8 m/s，在计算平均速度时，不能直接将两个速度相加得到平均值，而要先计算出前50米的运动时间和后50米的运动时间为6.25s，再用总距离。遇到这类问题，要直奔主题，计算总距离和总时间，比较得出平均速度，不受其他因素影响。每题:根据下面的列车时刻表，计算济南西站到南京南站的列车平均速度。(计算结果保留一位小数)

现在人们的生活水平提高了，对汽车的要求也提高了。很多人喜欢一些硬派SUV。据了解，新普拉多是一款硬派SUV，很有美式肌肉感，比路虎更漂亮。这款车在市场上也获得了部分消费者的青睐。这款车有什么优点？今天就来一探究竟。丰田霸道2700新车取消了现在人们的生活水平提高了，对汽车的要求也提高了。很多人喜欢一些硬派SUV。据了解，新普拉多是一款硬派SUV，很有美式肌肉感，比路虎更漂亮。这款车在市场上也获得了部分消费者的青睐。这款车有什么优点？今天就来一探究竟。丰田霸道2700新车取消了经典的“泪眼大灯”设计，大灯、前保险杠、前格栅都进行了重新设计。大灯造型采用了眉眼上扬模式，更加阳刚硬朗。丰田霸道2700新车前脸换了大灯组，少了几分凶悍却多了几分醇厚的岳翎。丰田霸道2700外观设计时尚个性，充满张力的车身线条和圆润的腰线，展现出动感灵动的气息。丰田霸道2700的宽度增加，有助于提高车辆的稳定性。不仅保留了“非承载式车身结构整体桥后硬轴”的标准硬派越野装备，还配备了以托森差速器为核心的全时四驱系统。霸道丰田2700全新细节升级，由大变小，处处刷新豪华SUV的标准。丰田霸道2700方向盘还是4框设计。除了皮质包裹，还提供多媒体控制功能和蓝牙语音接听功能。内饰布局上的改进也是潜移默化的，主要是对内饰材料的一些优化。丰田霸道2700的驾驶空室比较宽敞，驾驶者可以更好的体验这款车的豪迈和霸气。整个车厢以柔和的色彩为主调，大量使用真皮桃木，体现了时尚的审美风格。车厢多空，带来优越的舒适性。就普拉多而言，座椅和内饰不做修改，动力才是普拉多最需要修改的。有的人选择换一个更大的发动机，有的人选择改装工匠动力的增压器套件，让发动机功率提升40%，扭矩提升30%。解决了普拉多2700动力不足的问题。神东动力的增压器是带传动的，也就是说，当发动机开始运转的时候，增压器也开始为汽车提供源源不断的动力。此时发动机相当于扩大了排量，和自然吸气发动机一样是线性输出，没有突兀感。虽然这个增压器会消耗一部分动力，但是和它带来的动力比起来，就是九根牛一毛了。工匠动力的机械增压器的工作温度一般在70-90摄氏度之间，不会太高，所以对润滑和冷却的要求不高，运行更加稳定。工匠动力的中冷器和油冷散热器持续冷却加压气体。它由主体、固定支架、水冷、中冷系统和外置ECU系统组成，不改变原厂任何部件即可安装，保证了原厂发动机的稳定性。三年质保，全国上门安装调试，市区百公里油耗一升，车速越高越省油，终身保养。普拉达的2700马力直接从163提高到230，扭矩从246牛·米提高到320牛·米左右，百公里从15秒多提高到现在的11秒不到。可以完成转型，2.7赶上4.0。像普拉多2700，克罗斯2700，途乐4.0，兰德酷路泽4.0，都属于乞丐版的低档越野车。工匠制作的离心增压器有效功率的增加，可以让这些越野车更加舒适，驾驶体验更加顺畅！提到美系SUV，很多人脑海中首先想到的可能是“气虎”这个词。如果你也有同感，说明你对汽车行业的认识还停留在五年前的水平。诚然，以前很多大排量、车身笨重的美式SUV油耗都很高。但随着近年来全球汽车行业排放标准的不断提高，很多新上市的美系车型其实已经变得比同级别日系车更省油，比如林肯的aviator。作为林肯旗下的一款全新中大型豪华SUV，aviator的排量其实不小。这款车标配了3.0T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率355Ps，最大扭矩553N·m，加上飞行者的整备质量达到了2.3吨，车身尺寸达到了5080 * 2022 * 1759 mm，如此庞大的车身，加上V6的大排量发动机，很多人可能会觉得这款车的油耗不会低。但根据工信部公布的数据，飞行者百公里综合油耗仅为9.8L，远低于同级别车型的平均水平。油耗只有9.8L这是什么概念？参考同级别或同价位的日系车，普拉多3.5L版的工信部综合油耗为11L，途乐4.0L版为11.7L，三菱帕杰罗3.0L版为12.4L，所以相比较而言，林肯飞行者的燃油经济性表现还是比较突出的。谁说美国SUV是“气虎”？值得一提的是，飞行者不仅油耗低，而且只需加92号汽油，进一步降低日常用车成本。飞行者油耗之所以远低于同级别日系中大型SUV，主要是因为技术创新。这款车的V6发动机大部分是铝制的，而油底壳、凸轮轴盖、进气歧管都是轻质复合材料。再加上缸内直喷技术，可以轻松达到国VI排放标准。此外，aviator还标配了福特和通用联合开发的10AT变速箱。这款车在100km/h的速度下转速只有1450rpm，进一步降低了整车油耗。除了省油，aviator还是一款非常注重“排场”的美式SUV，外观绝对能给车主带来足够的面子。这款车的前脸采用了林肯最新的家族式进气格栅，大面积的镀铬装饰和巨大的星星Logo轻松营造出一种“高颜值”的感觉。超过5米的车身长度搭配21英寸的车轮，也让飞行员在车身侧面拥有强大的气场。车尾部分，这款车贯穿式的LED尾灯是最大的亮点，点亮后让人忍不住多看几眼。到了车上，飞行者的内饰设计刚刚获得了“2020病房十佳内饰”的荣誉。它的中控台区域和门板位置都可以采用软包材料，无论是用料还是做工都极为精致。此外，aviator还配备了28个扬声器的顶级音响系统，五层的隔音玻璃让这款车看起来像一个移动的音乐厅。作为一款美系车，安全性不得不提。除了大量的高强度钢材，飞行者还配备了一套高科技的智能安全驾驶辅助系统，包括主动紧急制动、防撞预警、盲点监测、车道保持辅助、自动跟车、车道对中辅助、全景影像等功能，因此即使是新手驾驶如此巨大的SUV也会得心应手。不仅如此，飞行者还拥有3025mm的轴距。这款车有6座和7座两个版本，还配备了空空气悬挂系统。全车舒适度堪比头等舱。那么从林肯飞行者的综合表现来看，谁敢说美国的SUV是“气虎”？这款车虽然车长5米多，自重2.3多吨，排量3.0T，但9.8L的油耗表现却远低于同级别车型的平均水平，甚至和很多国产中型SUV差不多。不仅如此，飞行者在长安林肯国产后，官方指导价降到了50.98万-75.98万。相比宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等中大型豪华SUV，其价格门槛至少低了20万左右，所以这款车的性价比也是值得肯定的。

随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人开始选择各种品牌的汽车。大多数用户都非常关心汽车的油耗。这种车更经济。那么最省油的七款家用车是什么呢？让我们来看看。 省油7座家用车排行榜1.《奥德赛》2.汉兰达3.宋max4、瑞虎85.传祺m86.随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人开始选择各种品牌的汽车。大多数用户都非常关心汽车的油耗。这种车更经济。那么最省油的七款家用车是什么呢？让我们来看看。 省油7座家用车排行榜1.《奥德赛》2.汉兰达3.宋max4、瑞虎85.传祺m86.传祺m67.宝骏7308.长安欧尚9.轩朗10.传祺gs8 奥德赛(百公里油耗5.7L)奥德赛是最省油的七座家用车。这种模式非常适合大家庭。得益于本田的理念，奥德赛拥有非常宽敞的室内空空间，百公里油耗仅为5.7L左右，可见驾驶这款车型非常经济，非常适合家用。 汉兰达(百公里油耗8.2L)汉兰达是七座家用车中第二个最省油的推荐车型。这款车型堪称中型SUV车型中的标杆。外观很大气，内饰空很宽敞，舒适性很好，性价比也很高。尤其是能保持百公里8.2L的油耗，是一个非常不错的成绩。 宋max(百公里油耗6L)宋max定位为紧凑级车型。车的外观很不错，内饰简洁大方，底盘也很牢固可靠，动力的乘坐舒适性也很好。尤其是这款车型的油耗方面，百公里油耗只有6L左右，是一款非常值得推荐的车型。这一次，我们聊到了七座家用车最省油的话题。可见这三款车型无论是油耗还是空的表现都非常不错。七人大巴有大众旅行车、丰田汉兰达、三菱欧蓝德、东风风光580。以下资料相关:大众途昂:外观依旧采用大众家族的“标准脸书”，整体给人一种粗犷有力的感觉，但实际车身在三维上甚至比自家途锐还要大，长宽高5039x1989x1773mm，轴距2980mm，车长超过5米，宽度接近2米，高度基本是地下车库出入口的极限。丰田汉兰达:汉兰达的2.0T发动机最大输出功率220ps，最大扭矩350Nm。2吨多的车身，刚开始有些肉，但转速达到1700转后动力有所提升，匹配爱信的6AT变速箱。车身长宽高分别为4890x1925x1720mm，轴距为2790mm。三菱欧蓝德:采用了三菱最新的DynamicShield设计语言，整体越来越强，腰线相当扎实。搭配225/55R18轮胎，动感十足。三菱欧蓝德搭载2.0L或2.4L自然吸气发动机，最大功率166ps。东风冯光580:搭载1.5T或1.8L发动机，其中1.5T车型最大功率150ps，最大扭矩220Nm，1.8L发动机最大功率139ps，最大扭矩187Nm。传动系统匹配6速手动或CVT无级变速器，车身尺寸为4680x1845x1715mm，轴距为2780 mm。

琦君的综合油耗为5.8-6.4升/100公里。琦君在售8款车型，包括舒适版、豪华版和时尚版，综合油耗5.8L/100km。豪华版7座综合油耗6.1L/100km。尊享版、至尊版、豪华版，综合油耗6.3L/100km。尊享版7座综合油耗6.4琦君的综合油耗为5.8-6.4升/100公里。琦君在售8款车型，包括舒适版、豪华版和时尚版，综合油耗5.8L/100km。豪华版7座综合油耗6.1L/100km。尊享版、至尊版、豪华版，综合油耗6.3L/100km。尊享版7座综合油耗6.4L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为7.0-9.5L/100km。汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风、环境温度五大因素直接相关。增加汽车油耗的具体因素如下:习惯:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。汽车:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些路上行驶，阻力很大，油耗也会增加。自然风:在迎风、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能自然燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。全新一代琦君刚刚上市，新车的整体性能有了明显的提升。在越野性能上有亮点，迅速成为市场的焦点和人们热议的话题。另一款同级别热门车型Velanda，自去年初上市以来销量一直不错，得益于广汽丰田的品质和全面优秀的产品力。不久前新推出的高性能版Velanda继续将人气推高。那么问题来了。一个是全网热议的“越野利器”，一个是名声巨大的“全能战士”。该如何选择？越野硬汉对比动感潮人散发自己的魅力。新一代琦君延续了越野基因，造型更倾向于硬朗的越野硬汉风格。前脸用粗线条勾勒，硬朗的腰线、悬浮式车顶、宽体轮拱、19寸切割轮毂等。，很厉害。蔚兰达拥有丰满的高端城市SUV形象，与动感新潮的前卫视觉相契合。纺锤形前脸非常大气，“双八角十字”车身造型呈现多维时尚风格。旋风配色轮毂、高离地间隙、低重心、大轮距、长前悬等设计元素，融合了运动风格和高级调性。两者车身尺寸相差不大，新奇骏略占优势，视觉上很有气势。两者都通过粗壮的前后套件、车侧和车尾部分轮廓的变化、辨识度极高的灯组设计，营造出了强烈的SUV风格。新一代的琦君和韦兰达都有自己独特的魅力，两者在风格表现上都很契合自己的定位。前者的越野气质会受到一部分人的青睐，后者更高级精致的视觉表达受众会更广泛。琦君四驱系统动力强劲，韦兰达有三款四驱可选。新一代琦君搭载的第二代4×4-i智能全模式四驱，有四大亮点，很好的体现了良好的多道路能力特性，对操控性的提升也有很大的帮助。其中全地形四驱控制系统提供自动、运动、经济、越野、雪地五种模式。在不同模式下，系统可以智能调节发动机工况、变速箱逻辑、油门响应等。，并在不同路况下提供更好的车辆性能。智能中央差速器可直接耦合，实现两驱和四驱切换，承载扭矩更大，扭矩传递更快。而B-LSD电子差速系统可以制动控制空旋转车轮，将动力传递给防滑车轮，提高车辆通过能力。YMC动态扭矩控制系统可以实时自动分配前后轮扭矩，实现更好的转弯跟踪。蔚兰达提供了三种四驱系统，不同的配置车型，各有侧重，给用户不同特点的四驱系统选择。其中，DTC智能四驱前后轮扭矩可100:0-50:50分配，可应对日常非铺装路况，提高行驶控制的稳定性。更先进的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，拥有更灵活的过弯、更快的脱困、更高的车速、更省油的综合优势。左右后轮配备独立电控耦合机构，扭矩输出可在0: 100至100: 0范围内变化，可将最佳扭矩分配给左右车轮，从而提高操控稳定性和过弯性能，轻松应对跨轴越野路况。E-FOUR电子四驱系统具有智能、强劲、精准的特点。前后驱动扭矩可以100:0-20:80分配，可以达到接近后轮驱动的动力分配，从而使操控性更好。同时配备了同级独有的步道模式。转弯轮制动时，驱动扭矩作用于对侧车轮，驱动扭矩被有效地分配给与地面接触的车轮，从而帮助车辆从坏路中摆脱困境。整体来看，两者的四驱系统都有各自的技术特点，新一代琦君更硬核，而Velanda更全面丰富。与大多数同级竞品相比，新一代琦君在四驱性能上确实有一定优势。Velanda提供三种四驱系统，性能梯度先进，用户选择自由度更高，可以根据自己的预算和需求进行选择。琦君动力表现强劲，韦兰达稳定性和燃油经济性更高。新一代琦君在动力方面的关注点集中在三点:搭载三缸发动机；技术亮点多；动态参数亮眼。Velanda动力系统给用户的印象是:成熟、可靠、平顺、省油。新一代琦君搭载的是VC-Turbo 1.5T三缸发动机，由于抖动和低端的负面印象一直备受争议。不过新一代琦君针做了很多措施来抑制抖动，效果不错，但是后期稳定性还需要时间来验证。可以肯定的是，这款发动机能够实现智能无级可变压缩比，并且应用了高压缸内直喷、轻混能量管理系统等先进技术，所以在性能和油耗上取得了很好的平衡:最大功率150kW，峰值扭矩300n·m，工况油耗5.8L/100km。至于Velanda，在动力系统上也提供了三种动力系统，这样车型可以进一步细分为普通燃油版、双擎版和高性能版插电混动。普通燃油版搭载TNGA直列四缸2.0L动力发动机，稳定性和燃油经济性优异，NVH性能突出。借助VVT-iE、超高压缩比、D-4S双喷射系统等先进技术，更大程度地降低发动机内耗，提高输出，热效率可达40%。这使得它的最大功率达到了126kW，峰值扭矩达到了209n·m，油耗低至5.7L/km，对于一台2.0L的自然吸气发动机来说相当优秀。此外，Velanda 2.5L双擎混动采用热效率高达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和最新的THS II混动系统，综合工况下百公里油耗低至4.6L。Velanda高性能版搭载丰田PHEV插电式混动双擎动力，综合功率306马力，0-100km/h实测加速时间5.92秒，综合工况百公里油耗1.1L。从实际体验来看，广汽丰田极致的品质控制，以及基于TNGA架构的细节把握，让Velanda在驾驶品质上更胜一筹。包括搭载2.0L Dynamic Force发动机模拟10速直接换挡-CVT变速箱的动力系统的普通燃油版，在动力、乘坐舒适性、静音性、燃油经济性等方面都有出色的综合表现。再加上低重心底盘、高强度车身、优化悬架带来的平衡感，Velanda在驾驶体验上有一种接近豪华车的高级感。新一代琦君的1.5T发动机相比于Velanda的2.0L车型，数据强劲，低扭矩表现出色，但依然难以避免小排量涡轮增压发动机“低转速高转速弱”的缺点。底盘的质感也比上一代有了很大的提升，但与转向、制动、油门的协调性不如韦兰达那么紧密，舒适性也达不到韦兰达的水平。显然，Velanda在动力上体现了更多的技术特色和更高的产品定位，同时也延续了广汽丰田和汉兰达先进造车基因的品质传承。它在驾驶层面对质感的追求，比新一代琦君所强调的更符合品质生活的需求。威兰达的用车成本优越，省钱、省心、省时。从燃油成本来看，无论是2.0L燃油车型还是2.5L双擎车型，Velanda在综合工况下的油耗都明显低于新一代琦君，更不用说搭载插电式混动系统的高性能版本了。随着用车频率和时间的增加，Velanda的油费优势会越来越明显。此外，与新一代琦君的涡轮增压三缸发动机相比，Velanda的自然吸气四缸发动机还有一个优势，就是后期维护成本低。因为涡轮增压器不仅在日常使用中容易出现问题，而且时间长了还需要更换相应的零件，增加后期汽车保养的经济负担。其次，三缸发动机的气缸和曲轴受力较大，磨损较快，具有固有的振动劣势，对发动机寿命造成一定影响。从更长远来看，车辆成本也要考虑车辆质量。新一代琦君基于全新的CMF-CD平台开发，采用半铝车身设计，在很多零部件上使用了高强度的新型铝合金材料，整车品质将会有质的提升。只是能达到什么水平，也需要时间来验证。Velanda基于丰田TNGA架构，采用TNGA高刚性GOA车身，通过超高强度钢、铝制件、新型TNGA车身焊接制造工艺等大量应用，实现卓越的车身安全品质。现在上市一年半多了，Velanda出色的市场销量和用户口碑为其品质和实力做了最强有力的见证。在前段时间宝研公布的C-IASI碰撞测试结果中，Velanda也以7项优异的表现证明了她的品质可靠性。也就是说，从日常使用成本来看，韦兰达优于新一代琦君。从长期使用来看，新一代琦君还需要证明自己，而Velanda可以给人更强的质量信心，为用户节省更多的金钱和时间成本。同级别的不同定位和差异化迎合了用户的需求。新一代琦君和蔚兰达虽然处于同一级别，拥有良好舒适性和实用性的共同属性，但在核心亮点上，前者“强”，后者“优”。这明显体现了两者的定位差异:新奇骏定位“探索SUV遍天下”，蔚来达定位“TNGA引领新驱动SUV”。也就是说，新一代琦君突出越野性能，而Velanda强调整体优秀。不同的产品定位和差异化特征迎合了不同用户的口味和需求。但不容忽视的是，与以越野为强势产品的新一代琦君相比，全面优秀的韦兰达使用场景更加丰富。而且新一代琦君在面对韦兰达时很难在四驱系统上形成优势。蔚兰达的四驱车型占其总销量的40%，可见其四驱系统的实力和价值已经得到了用户的充分认可。回到用车需求的落地点，对于大多数人来说，好看、好用、耐用、安全、舒适这些城市SUV的基本属性才是他们最底层、最核心的需求。相比新一代琦君，Velanda的品质基础更深厚，整体性能更全面、更高端，自然满足用户需求。总结:新一代琦君明显加强了产品力，尤其是四驱性能和越野能力的实际表现，使其具备了一些专业越野SUV的风格，从而形成了与同级竞品的区别。相对而言，来自丰田TNGA-K平台的Velanda不仅产品综合实力表现突出，树立了高端标杆形象，而且凭借更高的经济型用车成本和卓越的品质口碑，比前者更符合大多数用户的购车需求。以需求为导向，衡量选择新一代琦君和蔚兰达各自的优势，不难发现，蔚兰达会是相对更好的选择。

对于这款车，网友提供的数值范围从高到低，从8.03到9.00 L/100 km不等，但其实这个数值还是在可接受的范围内！毕竟油耗会受到很多方面的影响，比如路况、车主的驾驶习惯、油品质量等等。很多时候交通拥堵是很难避免的，尤其是在城市路况下，对于这款车，网友提供的数值范围从高到低，从8.03到9.00 L/100 km不等，但其实这个数值还是在可接受的范围内！毕竟油耗会受到很多方面的影响，比如路况、车主的驾驶习惯、油品质量等等。很多时候交通拥堵是很难避免的，尤其是在城市路况下，最常见的拥堵发生在红绿灯较多的路段，在不断跟车的过程中不可避免的要加速和减速，所以在这种路况下油耗特别高。车辆油耗按照行驶100公里(通常是100公里)所消耗的燃油计算，真实油耗的计算方法:平均油耗=(加油总量-上次加油量)/里程。一般来说，加满油箱，记住里程(车辆也可以自动记录)，加满一半后再加满油箱，加油前看里程，看你跑了多少公里，用这个加油钱除以你跑的里程。另一个聪明的方法是按下仪表盘或方向盘上相应的按钮开关，随意切换显示你想要的数据。例如，AVG是平均油耗(显示车辆在一定时间内的油耗信息)；a是总里程；b是单里程。还有一点很重要，就是积碳对汽车本身也是非常危险的。更多的积碳一般是由于使用了劣质的机油，不仅增加了油耗，而且对发动机的损伤也很大，甚至会使发动机爆震。因此，发动机是汽车最重要的部件，所以我们应该经常清理积碳，以维护汽车。作为一款入门级车，奇瑞的主要定位是快乐车，意在为年轻人打造一款低价代步车。这些年来，奇瑞qq确实成为了很多年轻人的第一辆车，其可爱憨厚的设计风格赢得了女性和年轻人的青睐。那么作为一款3.59-4.89的车，奇瑞qq真的像外界传言的那样油耗低、配置高、操控性好吗？一、奇瑞qq最新报价奇瑞汽车包括qq3、qq6、qqme和qq本身。作为不同类型的车，今天主要介绍奇瑞QQ。这款车最低售价3.59万。其配置包括中央门锁、遥控钥匙、方向辅助和空调节。它不是一辆没有辅助的机械车。而这款车的高配车型售价为4.89万元。配置包括安全气囊、ABS防抱死、EBD、倒车雷达、铝合金轮毂和空调节等。，并且在低配车型的基础上增加了安全气囊。二、奇瑞qq怎么样？奇瑞呢？不得不提它的威力。最大马力69，这款车动力还可以。扭矩93，车身900多斤。单独使用时，动力充足，但在汽车满载开启空的情况下，仍能平稳前行。奇瑞空房怎么样？虽然外观很小，但是内饰空房间却不小。前排两座，后排三座，略显拥挤，但头部空空间足够。至于它的油耗，综合油耗在5-6之间。三、二手奇瑞qq怎么样？2005年上牌的奇瑞qq跑了6.7万公里。是0.8手动挡车，配置包含空转向助力，无事故私家车！这个二手奇瑞qq能卖多少钱？这款车的市场价在7000-9000元，而如果是商家打包，并且承诺包转和售后服务，这款车的价格可以轻松达到8000-9000元！而这款放在袁花蕊二手车展厅的奇瑞qq，目前售价8500元！85万买个奇瑞qq。你可能觉得今年的车不值钱，但是包含过户，保险，年审，售后！而且这辆车车况很好，车况好的可以卖2007年的价格。