疲劳驾驶事例

新手司机开手动挡，总是看错挡位，忍不住低头看。本质上来说，我不是想搞清楚开哪个档位，而是想保证速度和档位匹配。众所周知，交通环境几乎每三秒钟就会发生变化，尤其是高速行驶时，控制难度更大，给驾驶带来极大的安全隐患。其实档位识别并没有那么新手司机开手动挡，总是看错挡位，忍不住低头看。本质上来说，我不是想搞清楚开哪个档位，而是想保证速度和档位匹配。众所周知，交通环境几乎每三秒钟就会发生变化，尤其是高速行驶时，控制难度更大，给驾驶带来极大的安全隐患。其实档位识别并没有那么难，只要搞清楚转速表、里程表、变速杆位置之间的关系，一切问题都可以迎刃而解。以最常用的齿轮机构为例:上档分别为1、3、5档，下档分别为2、4、R档。首先是基础训练的要求:除了熟练掌握换挡技巧，还要养成“盲换挡”的习惯。就算不看变速杆，也知道是哪个变速杆在，至少应该知道变速杆是在上排还是下排。但是上排和下排齿轮的距离还是比较远的，容易区分。上排和下排的识别是区分档位最基本也是最重要的一步。开车时，如果要识别排挡，先用手寻找排挡，识别排挡的位置是上排还是下排。如果是上排，先确定是135中间的档位，再用排除法，借助转速表和里程表识别具体档位。一档的特点是:速度较低，一般在每小时20公里以内，速度维持在不太高即可。如果想通过这个档位加油来提高转速，会出现三个特点:转速突然升高，发动机轰鸣，转速影响不大。三档的特点是:转速也低，但一般超过30 km/h，转速需要达到1500。当转速过低时，如果要维持30左右的速度，车辆就会跑起来无力，俗称拖行。五档的特点是速度快，一般在50 km/h以上。即使在100 km/h的范围内，无论你怎么踩油门，转速表都不会超过3000，听不到发动机的轰鸣声。确定了高档位之后，低档位就很简单了。二档的特点是:车速慢，但至少保持在每小时10公里以上，转速表数值也不需要太高，一般在1500左右。四挡的特点是:高速，一般维持在40 km/h以上，转速表低于1500也会有拖地现象。一句话:先分上下，再看速度:上排最慢的是一档，最快的是五档；下一排最慢的是二档，最快的是四档。手动油门有顿挫感，大致分为两类:客观因素和车辆故障。客观因素主要是司机的技术。换挡时油门和离合器配合不好，车辆会突然减速，明显加速，这是最明显的“顿挫”。这是正常现象。车辆本身的故障有很多原因。如果换挡加速时有强烈的顿挫感(主要在1000-2000转之间，2000转以上会好一点，但只要踩油门就会产生顿挫感)，油门踩得越深顿挫感越强。在这种情况下，基本可以确定是油缸管路有问题，更换油缸管路即可解决。因为看不到实车，所以无法做出准确的判断。比如点火系统、进气系统、燃油系统任何一个部分出现问题，都有可能在燃油阀产生挫败感。建议及时去4S店或汽车修理厂，让专业的技师检查问题，然后修理。

开手动挡的车，要根据车的行驶速度准确换挡，否则会损坏车的变速箱。手动挡的车有五个档位，还有一个倒档。第一排档位显示R、1、3、5，第二排档位显示2、4。在汽车行驶过程中，用手转动变速杆就可以改变汽车变速器中的齿轮啮合装置，开手动挡的车，要根据车的行驶速度准确换挡，否则会损坏车的变速箱。手动挡的车有五个档位，还有一个倒档。第一排档位显示R、1、3、5，第二排档位显示2、4。在汽车行驶过程中，用手转动变速杆就可以改变汽车变速器中的齿轮啮合装置，从而改变汽车的传动比，使汽车达到变速的目的。匹配档位和车速的要求:档位1:这个档位在起步或爬山时使用。使用这个档位时，发动机转速很高，扭矩很大，可以在瞬间为汽车提供强大的动力。使用这个档位时，车速一般为每小时10公里。二档:这个档位是汽车起步后的过渡档位。用这个档位行驶时，车速一般为每小时20公里。三档:一般车速20 km到40 km，市区行驶时经常用这个档。4挡:用这个挡，车速40-60公里/小时。五档:这个档位在时速60公里以上时可以使用，高速行驶时经常使用。手动挡汽车即将下坡时，驾驶员要根据行驶坡道的长度和坡度有一个清晰的判断。第一，机动车的行驶速度要控制在安全范围内，因为在重力加速度的影响下，机动车的行驶速度会越来越快，一般可以提前降一档。如果行驶速度仍然超过安全速度，可以再降一档。利用发动机的扭矩来克服重力加速度，是驾驶坡道比较安全的基本操作方法。必要时可以用脚制动点来帮助控制行驶速度。切记不要挂空档滑下坡道，极其危险。现代机动车基本都采用电喷技术，空挡位滑行并不能省油，反而会给驾驶员的注意力带来隐患。附:遇到长下坡时手动挡的操作:第一，不要紧张。一、降档(二档左右)看现场路况。如果路况好，可以反复换挡。，控制车速不超过50迈，不要长时间抓着刹车不放。最好是在一定的速度下(比如速度达到60迈的时候)轻轻刹车，然后你要轻轻刹车到50迈或者40迈，适当刹车。千万不要学师傅的空挡，需要熟练的驾驶技术和极大的安全性。如果你经常开这条路，就要经常检查刹车。汽车下坡起步，谨防追尾事故。如果下坡行驶不当，会造成追尾的麻烦。由于车辆下坡时有惯性，新手可能无法完全判断准确的刹车距离，反应慢的话容易追尾前方车辆；或者时不时的脚急刹车，然后很容易被后车追上。

上汽大通 G10 主驾驶座位的调整方式有手动和电动两种。 手动调整方式 1. 前后滑动向上拉起手柄1将座椅滑移至所需位置松开手柄1并确认座椅锁定到位。 2. 靠背倾斜调整身体微向前倾向后拉起调节器2上汽大通 G10 主驾驶座位的调整方式有手动和电动两种。 手动调整方式 1. 前后滑动向上拉起手柄1将座椅滑移至所需位置松开手柄1并确认座椅锁定到位。 2. 靠背倾斜调整身体微向前倾向后拉起调节器2座椅靠背自动弹回然后身体向后靠向椅背调整至所需角度松开调节器2并确认椅背锁定到位。需要注意驾驶员座椅的倾斜角不宜过大当座椅靠背与垂直方向约成 25°时安全带才能提供最大保护。 3. 座垫高度调整提起操纵杆3抬高座椅高度按下操纵杆3降低座椅高度。大幅度调整时需连续提起或按下操纵杆3。 电动调整方式 1. 前后滑动将按钮1向前拨动座椅向前移动将按钮1向后拨动座椅向后移动。座椅滑移至所需位置松开按钮1即停止滑动。 2. 靠背调整将按钮2向前扭动靠背向前旋转将按钮2向后扭动靠背向后旋转。座靠背旋转至所需位置松开按钮2即停止旋转。 3. 座垫高度调整将按钮1后端向上拨动座垫向上移动将按钮1后端向下拨动座垫向下移动。座垫升至或降至所需位置松开按钮1即停止移动。 4. 座垫倾角调整将按钮1前端向上拨动座垫前端向上升高同时靠背上端随之向后转动将按钮1前端向下拨动座垫前端向下降低同时靠背上端随之向前转动。座垫倾斜至所需位置松开按钮1即停止移动。 5. 腰托调整按住按钮3前端腰托向前移动按住按钮3后端腰托向后移动。腰托移动至所需位置松开按钮即停止移动。 另外在调整座椅时车辆行驶时切勿进行操作以免导致事故。同时调整座椅时要注意找到最舒适且安全的位置以保障驾驶的舒适性和安全性。上汽大通 D90 Pro 柴油版两驱是一款具有一定特点和优势的车型。 从动力方面来看它搭载的柴油发动机动力强劲扭矩输出大这使得车辆在起步和加速时表现出色能轻松应对各种路况。而且柴油发动机的燃油经济性通常较好能为您节省不少油费开支。 在外观设计上上汽大通 D90 Pro 柴油版两驱具有硬朗大气的风格车身线条流畅给人一种强大而可靠的感觉。大尺寸的进气格栅和犀利的大灯造型增添了车辆的时尚感和辨识度。 内饰方面它采用了高品质的材料座椅舒适内饰做工精细。配置也较为丰富诸如大屏幕信息娱乐系统、多功能方向盘、自动空调等为驾驶者和乘客提供了舒适便捷的驾乘体验。 空间方面这款车拥有宽敞的内部空间无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的头部和腿部空间。后备箱的储物空间也很大能满足日常出行和长途旅行的装载需求。 操控性能上它的转向精准悬挂系统调校合理能有效过滤路面颠簸保证行驶的平稳性。 安全性也是其亮点之一配备了一系列主被动安全配置如安全气囊、制动辅助、车身稳定系统等为您的出行提供可靠的保障。 总之上汽大通 D90 Pro 柴油版两驱是一款动力强劲、经济实用、外观时尚、内饰舒适、空间宽敞、操控良好且安全性高的车型值得您考虑。

思域CVT变速箱猛开会发热。CVT变速箱不适合暴力驾驶。如果猛烈驾驶，CVT变速箱很容易进入过热保护。CVT变速箱过热保护的现象是:油门大的时候突然没电。发动机转速仍在增加，但车速无法增加。CVT传动效率低，更多的机械能转思域CVT变速箱猛开会发热。CVT变速箱不适合暴力驾驶。如果猛烈驾驶，CVT变速箱很容易进入过热保护。CVT变速箱过热保护的现象是:油门大的时候突然没电。发动机转速仍在增加，但车速无法增加。CVT传动效率低，更多的机械能转化为热能。另外，CVT结构紧凑，体积小，散热效果差，最终会导致变速箱积热过热。也就是说，在剧烈行驶的情况下，积热率会超过变速箱的散热效率。使用CVT变速箱的代表车系是日系车。日系车的自动变速器大多采用CVT变速器。CVT变速箱通常被称为无级变速器。截至2019年9月7日，思域最新车型为2020款，官方指导价为11.99 ~ 16.99万元，排放标准分为国五和国六。思域定位紧凑型车，车身尺寸长宽高:4658/1800/1416mm，轴距2700mm。驱动方式为全前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。思域的180turbo车型采用1.0升涡轮增压三缸发动机，因此排量为1.0升。思域是本田旗下的A级车。这款车采用两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机最大功率92kw，最大扭矩173 Nm。这台发动机可以在2000到4500转和5500转时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机最大功率130kw，最大扭矩226 Nm。这台发动机可以在1800到5500转和5500转时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱。变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。思域的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

手动一体是变速箱的一种形式。你只需要知道如何使用手动模式，没有驾驶技术。手自一体变速箱，简单理解就是手动变速箱和自动变速箱的结合。您可以使用手动模式或自动模式。以2019款速腾为例。如果想切换到手动模式，只需要在D挡状态下手动一体是变速箱的一种形式。你只需要知道如何使用手动模式，没有驾驶技术。手自一体变速箱，简单理解就是手动变速箱和自动变速箱的结合。您可以使用手动模式或自动模式。以2019款速腾为例。如果想切换到手动模式，只需要在D挡状态下向右掰挡把即可。“+""-”号在排挡把的哪边，排挡把就会坏。当车辆切换到手动模式时，可以随时切换。没有时间、速度等限制，变速箱会根据实时速度自动匹配合适的档位。手动模式一般用于下坡、上坡、堵车等。在手动模式的状态下，驾驶员可以自己升档或降档，相当于开了一辆手动挡的车。汽车不会自动挂档。举一个实际应用的例子:汽车在下坡时，如果用D挡下坡，由于惯性，车速会越来越快。此时可以使用手动模式。手动模式下，车主可以降档，发动机的牵引力可以帮助车辆减速，刹车的制动力会让车辆更安全。速腾是一款合资车，由一汽大众引进生产，2019款在售。2019款速腾售价在12.89万-19.19万之间，分为国五和国六两个版本。2019款速腾搭载1.2T和1.4T发动机，匹配的变速箱有5速手动变速箱和7速双离合变速箱两种。在中国，大众有两家合资企业，即一汽大众和SAIC大众。让我们看看他们。1.一汽大众生产的车型:大众速腾、大众捷达、大众迈腾、大众宝来、大众高尔夫、大众cc、大众高尔夫之旅、大众、大众宋、大众悦。2.上汽大众生产的车型:桑塔纳、大众帕萨特、大众POLO、大众朗逸、大众途观、大众凌渡、大众途安L、大众辉昂、大众途安L、大众途悦、大众T-Cross途凯、大众途安x3.进口型号:大众甲壳虫、大众夏朗、大众途锐、大众途观、大众迈特威、大众高尔夫(进口)、大众凯路威、大众卫兰、大众POLO(海外)。4.新能源汽车:高尔夫(纯电动)、卫兰(插电式混合动力)、帕萨特(插电式混合动力)、途观L(插电式混合动力)、朗逸(纯电动)、宝来(纯电动)。