汽车刷ecu多少钱

KX3是起亚旗下的小型SUV。当前型号于2016年9月推出。网通社从东风大岳起亚官方获悉，2019款KX3正式上市，共推出两款车型，售价区间为10.98-13.28万元。新车前脸采用家族式咆哮式进气格栅设计。格栅内部由横幅式改为竖排式，并配KX3是起亚旗下的小型SUV。当前型号于2016年9月推出。网通社从东风大岳起亚官方获悉，2019款KX3正式上市，共推出两款车型，售价区间为10.98-13.28万元。新车前脸采用家族式咆哮式进气格栅设计。格栅内部由横幅式改为竖排式，并配以两侧“L型”日间行车灯，整体更具辨识度。动力方面，这款SUV搭载1.6升自然吸气发动机。2019款KX3前脸直瀑式进气格栅取代了现款车型的横幅式设计，格栅边缘采用镀铬饰条装饰，更加精致。不规则大灯组被熏黑，内部增加了一个镜片。这款小型SUV保险杠两侧嵌有垂直雾灯，视觉效果十分醒目；同时，车底采用银色护板装饰，营造运动氛围。新车侧面线条流畅，车顶采用悬浮式设计；尾部设计比较简洁，两侧LED光源尾灯采用水平布局，配合扰流板内嵌的高位刹车灯，点亮后辨识度高。下保险杠造型规整，银色护板左侧有单边双尾排，很有运动感。动力方面，2019款KX3搭载1.6升自然吸气发动机。传动系统方面，1.6升发动机匹配手动或自动变速箱。(图/文网通社周悦)随着生活水平的提高，汽车开始进入千家万户。这几年我能明显感觉到身边越来越多的亲戚朋友在买车。虽然这几年SUV的销量很好，但是每个月对比一下轿车和SUV的销量，你会发现轿车更受消费者欢迎，尤其是8级到15万的轿车。他们不仅有漂亮的外观，丰富的配置，宽敞的空房间。8级到15万家用车卖得好是因为这些车型各方面表现都不错，但竞争也是最激烈的。今天的主角现代名图，定位为中型车，售价区间为14.98万-16.98万元。当初我说名图在8到15万的价位，因为这款车型终端优惠很大。从上图可以看出，现代名图1之前做过汽车销售，从做汽车资源的朋友圈了解到，目前1.8L自动智能GLS 6版(最低配车型)的车型优惠后的价格大概在10.5万到10.8万之间。虽然现代名画的终端折扣很大，外观也足够时尚，但是每月的销售业绩还是不太好。从上图可以看出，现代名画今年3月的销量是3500台，4月1600台，5月3300台，6月5000台。数据显示销量不是很稳定。在我看来，现代名图的性价比还是很高的。首先，这款车定位为中型车，比同价位的大众朗逸、日产轩逸、卡罗拉都有优势。而且整车的外观设计也非常运动时尚。前脸六边形进气格栅采用多条横向镀铬装饰条装饰。虽然大灯是卤素光源，但是点亮后的效果非常好，LED日间行车灯和车身侧面的线条都是标配。车内部分，现代名图的中控设计虽然不是很惊艳，但属于比较吸引人的风格，也符合年轻消费者的审美，车内也使用了大量软性材料；配置方面，现代名图标配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、感应后备箱、前排无钥匙进入功能、多功能方向盘、真皮座椅等。中央8英寸触摸液晶屏还支持CarPlay和CarLife功能。说实话，现代名图的整体内饰配置表现与现有的一些同价位车型相比并没有太大优势，但我觉得还是比较有诚意的。但是在空方面，现代名图的优势太明显了。车身长宽高分别为4710/1820/1470mm，轴距为2770mm，后备箱容积为526L。整备质量为1435kg(1.6t车型为1481kg)。这样的车身数据和重量，在高速行驶时可以享受更好的驾驶体验。因为家用车，空我觉得重要的是考虑。动力方面，现代名图提供了1.8L自然吸气发动机和1.6T发动机两种动力。其中1.8L自然吸气发动机最大功率143马力，最大扭矩176牛·米，匹配6速手自一体变速箱。工信部给出的百公里综合油耗为6.7L；1.6T发动机最大功率175马力，最大扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱。工信部给的百公里综合油耗总体上是6.3L，我觉得现代名图很不错。如果你有10万到15万的预算，你会选择现代名画吗？

近日，边肖从相关渠道了解到，北京现代伊瑞车系全新瑞纳两厢版在部分经销商处享受购车优惠。上市之初，睿为消费者推出了5款车型，整体售价区间为7.29-9.99万元。经过边肖的走访，得知最高优惠可达1万元。让我们一起来回顾一下这款车。 北京现代 近日，边肖从相关渠道了解到，北京现代伊瑞车系全新瑞纳两厢版在部分经销商处享受购车优惠。上市之初，睿为消费者推出了5款车型，整体售价区间为7.29-9.99万元。经过边肖的走访，得知最高优惠可达1万元。让我们一起来回顾一下这款车。 北京现代 车型 售价（万元） 1.4L手动GL 7.29 1.4L手动GLX 7.99 1.4L自动GLX 8.79 1.4L自动TOP 9.49 1.6L自动TOP 9.99 暖冬送礼，购车享优惠，更有机会赢取iphone7有意车辆类型(全名)可动的城市广告现代的奢华和礼貌外观方面，与瑞纳两厢车型相比，刷牙现代伊瑞的前脸有所改动。新车采用了双横辐式进气格栅，前保险杠的造型也有所变化。此外，新车的大灯和雾灯都是全新设计的，而新车的车尾部分与老款瑞纳两厢区别不大。内饰方面，新车中控台采用白色面板装饰。配置方面，新车根据不同车型配备了大灯水平调节、电动天窗、一键启动、智能钥匙、多功能方向盘等配置。动力方面，新车搭载1.4L和1.6L自然吸气发动机，最大功率分别为107马力和123马力。传动方面，新车匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。 车型图片 基本参数 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 厂商指导价 9.99万 7.29万 参考底价 9.99万 7.29万 厂商 北京现代 北京现代 级别 小型车 小型车 发动机 1.6L 123马力 L4 1.6L 123马力 L4 变速箱 4挡自动 4挡自动 长*宽*高(mm) 4120*1700*1460 4120*1700*1460 车身结构 5门5座两厢车 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 175 175 官方0-100km/h加速(s) - - 实测0-100km/h加速(s) - - 实测100-0km/h制动(m) - - 实测油耗(L/100km) - - 工信部综合油耗(L/100km) - - 实测离地间隙(mm) - - 整车质保 三年或10万公里 三年或10万公里 车身 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 长度(mm) 4120 4120 宽度(mm) 1700 1700 高度(mm) 1460 1460 轴距(mm) 2570 2570 前轮距(mm) - - 后轮距(mm) - - 最小离地间隙(mm) - - 整备质量(kg) 1088 1088 车身结构 两厢车 两厢车 车门数(个) 5 5 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 43 43 行李厢容积(L) 375-1210 375-1210 发动机 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 发动机型号 - - 排量(mL) 1591 1591 进气形式 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 压缩比 DOHC DOHC 缸径(mm) - - 行程(mm) - - 最大马力(Ps) 123 123 最大功率(kW) 90.4 90.4 最大功率转速(rpm) 6300 6300 最大扭矩转速(rpm) 4200 4200 发动机特有技术 - - 燃料形式 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铝 环保标准(参照标准表) 国IV(国V) 国IV(国V) 变速箱 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 简称 4挡自动 4挡自动 挡位个数 4 4 变速箱类型 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 车轮制动 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 手刹 手刹 前轮胎规格 195/50 R16 195/50 R16 后轮胎规格 195/50 R16 195/50 R16 安全装备 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 主驾驶座安全气囊 主● 主● 副驾驶座安全气囊 副● 副● 前排侧气囊 - - 后排侧气囊 - - 前排头部气囊 - - 后排头部气囊 - - 膝部气囊 - - 胎压监测装置 - - 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISOFIX儿童座椅接口 ● ● 发动机电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 遥控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 无钥匙进入系统 ● ● 操控配置 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL ABS防抱死 ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) - - 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) - - 上坡辅助 - - 自动驻车 - - 陡坡缓降 - - 可变悬架 - - 空气悬架 - - 可变转向比 - - 前桥限滑差速器/差速锁 - - 中央差速器锁止功能 - - 后桥限滑差速器/差速锁 - - 外部配置 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 电动天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动外观套件 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 侧滑门 - - 电动后备厢 - - 感应后备厢 - - 车顶行李架 - - 内部配置 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 真皮方向盘 - - 方向盘调节 上下调节 上下调节 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 - - 方向盘加热 - - 方向盘记忆 - - 前驻车雷达 前- 前- 后驻车雷达 后● 后● 倒车视频影像 - - 行车电脑显示屏 - - HUD抬头数字显示 - - 全液晶仪表盘 - - 座椅配置 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 真皮/仿皮座椅 织物 织物 运动风格座椅 - - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 - - 肩部支撑调节 - - 主驾驶座电动调节 - - 副驾驶座电动调节 - - 第二排靠背角度调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 - - 后排座椅加热 - - 前排座椅通风 - - 后排座椅通风 - - 前排座椅按摩 - - 后排座椅按摩 - - 第三排座椅 - - 后排座椅放倒方式 比例放倒 比例放倒 前中央扶手 前● 前● 后中央扶手 后- 后- 后排杯架 ● ● 多媒体配置 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL GPS导航系统 - - 定位互动服务 - - 中控台彩色大屏 - - 蓝牙/车载电话 - - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 220V/230V电源 - - 外接音源接口 USB AUX USB AUX CD支持MP3/WMA ● ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 扬声器品牌 - - 扬声器数量 6-7喇叭 6-7喇叭 灯光配置 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 近光灯 卤素 卤素 远光灯 卤素 卤素 日间行车灯 - - 自适应远近光 - - 自动头灯 - - 转向辅助灯 - - 转向头灯 - - 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - - 车内氛围灯 - - 玻璃/后视镜 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 前电动车窗 前● 前● 后电动车窗 后● 后● 车窗防夹手功能 - - 防紫外线/隔热玻璃 - - 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 - - 内后视镜自动防眩目 - - 外后视镜自动防眩目 - - 后视镜电动折叠 - - 后视镜记忆 - - 后风挡遮阳帘 - - 后排侧遮阳帘 - - 后排侧隐私玻璃 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 ● ● 感应雨刷 - - 空调/冰箱 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 空调控制方式 手动● 手动● 后排独立空调 - - 后座出风口 - - 温度分区控制 - - 车内空气调节/花粉过滤 - - 车载冰箱 - - 高科技配置 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 自动泊车入位 - - 发动机启停技术 - - 并线辅助 - - 车道偏离预警系统 - - 主动安全系统 - - 整体主动转向系统 - - 夜视系统 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 自适应巡航 - - 全景摄像头 - - 外观颜色 - - 内饰颜色 - - 选包装 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 扩展包名称 - - 描述 - - 价格 - - 扩展包值 - -与大众在国内市场的表现相差甚远。大众依然是中国人最喜欢的品牌，但现代活了下来。大众汽车国内销量优秀，是因为品质吗？同样，现代销量下滑严重是因为质量吗？就三款车，两款途胜，一款途观，里程20多万公里。其中，两款途胜里程分别为20万公里和27万公里，途观里程也超过20万公里。2016年3月做的两款途胜，1.6T DCT和2.0L 6AT，1.6T+7速干式双离合变速箱27万公里，2.0L 6AT途胜20万公里。途乐年纪大，13年的车，2.0TEA888发动机，四驱顶配，爱信6AT变速箱。1.6T途胜2.0L途胜2.0T途观先说三辆车的驾驶感受。1.6T的途胜，有了涡轮增压器和双离合变速箱的加持，起步很轻，方向也很轻。因为2.0L途胜是自然吸气，是6AT变速箱，起步没那么轻，但是乘坐舒适性好很多，动力略逊一筹。2.0T途观，油门重，方向盘重，座椅硬，连车门都开关不了。起步没感觉到轻，甚至感觉起步加速不快，但是后端表现很好。开现代车的感觉和开日本车很像。油门灵敏，方向轻快，前半段更有力。同样，驾驶素质一般，隔音不好，底盘不够扎实。德系车是完全不一样的感觉，各种厚重的感觉，非常扎实沉稳，即使在SUV里，弯道中的表现也依然稳健。习惯了大众再开放的现代，各种不适应，一切都淡了。我习惯开摩登，然后开大众。感觉有点累，方向上用了很多精力。我知道，只是训练的不同，你也说不准谁会好。不过可以肯定的是，现代城区开车更轻松，大众高速更爽。先说三款车的质量表现。2.0L 6AT途胜，20万km三件没有任何问题。我们知道，自然吸气发动机的故障率确实较低。6AT变速箱来自现代摩比斯，质量稳定，可靠性堪比爱信6AT。其实现代的变速箱一点都不差。目前韩系车已经完全掌握AT变速箱、DCT变速箱、CVT变速箱技术，质量稳定可靠。1.6T途胜跑的最多，目前27万公里。这个图森刷新了我对现代的认知。27万公里，三块还是没有任何问题。尤其是干式双离合变速箱，没想到耐用性这么好。大众的10万公里双离合变速箱是个坎。没想到27万公里的现代双离合变速箱依然稳定可靠。网上有很多关于大众双离合变速箱质量的投诉。我们常见的速腾、迈腾往往排在前列，对大众集团高端豪华品牌奥迪双离合变速箱的投诉也不算少。就双离合变速箱的质量表现来说，我觉得韩系车比大众好。2.0T途观，问题多一点。发动机已经检修过了。原因是机油燃烧导致机油不足，润滑冷却不充分，最后拉缸。大修费用超过3万，令人心疼。天窗漏水，玻璃升降器失灵等等。，这辆车也是。在我看来，大众有不少问题。途观搭载的6AT变速箱来自爱信，质量稳定，可靠性极佳。目前大众的中低端车已经广泛使用双离合变速箱，导致投诉增多，口碑不佳。不仅使人感到情绪激动，而且一个擅长的人并不一定要用DSG。当然，使用双离合变速箱是有原因的。一方面可以摆脱别人的脖子；另一方面可以实现利润最大化，对车的性能也有帮助。韩系车国内销量下滑严重，我觉得跟质量关系不大。我身边有很多韩系车主，他们对韩系车的评价普遍不错，还是很认可的。其实韩系车造车体系完善，技术储备深厚，质量确实不错。韩系车销量下滑和品牌影响力有关系。起步晚的韩系车没有太多背景，无法与德系车、法系车、美系车抗衡。甚至日系车起步都比韩系车早。韩系车自始至终走的都是性价比路线，低廉的价格和优惠的政策吸引了不少消费者。而正在崛起的自主品牌车，性价比更高，对韩系车造成了巨大的冲击。毕竟其品牌影响力不高，自然首当其冲。中国人偏爱大众，这是不争的事实。就整体质量表现来说，大众其实没那么差。不过相比丰田和现代，我觉得大众质量还是略逊一筹。我觉得这和供应体系有很大关系。丰田和现代可以说是自给自足，但是大众需要更多的采购和更多的供应商。仅仅一个变速箱就让大众的质量低劣。放眼全球，大众和现代都是优秀的品牌。不同的是，大众在中国卖得好，而现代在中国不受欢迎。如果抛开国内市场，大众和现代全球销量在700万辆左右，可以说是旗鼓相当的对手。相比大众，我个人认为起步较晚的摩登更值得尊重。现代有完善的造车体系，技术储备相当丰富，即使关起门来也可以造车。现代全球销量分布更加均匀，抗风险能力更强。在新能源汽车领域，尤其是氢燃料电池汽车领域，韩国汽车一直走在世界前列，可圈可点。而大众呢？即使还是很厉害，但我感觉这几年有些人一直吃老本，有些在透支消费者的信任。然而，未来有点不可预测。消费者买车时，销量是一个参考，销量优秀的车型大多值得购买。但是不代表卖的不好的车就不好。有很多卖的不好的车型还是值得考虑的。我觉得目前韩系车的销量并不能代表他们的造车水平。认为韩系汽车销量严重下滑是质量问题导致的，这是大错特错。销量下滑严重的韩系车，有技术支持，终端优惠不错，个人也可以考虑。

4月12日，新一代现代途胜正式在国内上市。初期上市4款，官方指导价16.18-20.18万元，与老款基本持平。作为基于i-GMP平台的换代车型，在海外市场上市后不久就引入中国。可见现代对新途胜寄予厚望。那么与这个价位的竞争对手相比，新途胜有4月12日，新一代现代途胜正式在国内上市。初期上市4款，官方指导价16.18-20.18万元，与老款基本持平。作为基于i-GMP平台的换代车型，在海外市场上市后不久就引入中国。可见现代对新途胜寄予厚望。那么与这个价位的竞争对手相比，新途胜有什么优势吗？今天我们的选车神探就通过与福特锐界的对比来做一个详细的分析，看看16万左右的预算如何选择。1.5T 7DCT vs 2.0T 8AT和福特锐界一样，现代途胜已经是第四代车型，两款车都进行了更名和定位的改变。第二代途胜在国内叫Ix35，而锐界之前叫翼虎。可以说两款车都是全球紧凑型SUV市场的常青树，所以在动力选择上，两款车都搭载了集团内部的全球发动机。其中，现代途胜搭载了代号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机。这种发动机可以在第十代索纳塔和起亚库克上看到，但在图森的调整更激进，最大功率达到200马力。其核心技术是CVVD连续可变气门持续时间技术。CVVD比我们常见的DVVT进排气门连续可变正时更先进。现代采用一套带电控偏心轴的凸轮轴机构。在不同的发动机工况下，电子控制系统可以将凸轮轴中心移动到不同的位置，从而改变凸轮控制气门的开启正时和持续时间。优点是减少泵气损失和涡轮迟滞，同时具有更低的污染排放和油耗，功率高达133马力。从起亚库克车主搭载同款发动机的油耗报告中可以看出福特锐界搭载了一台代号为CAF488WQE6的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机也用在了林肯冒险家上。属于第四代EcoBoost发动机，压缩比高于老款全铝4缸发动机，达到10:1。双涡管涡轮增压器降低了峰值扭矩输出的速度范围。更大的排量，从功率和扭矩输出来看，福特的发动机远远优于现代的1.5T，峰值扭矩高出140Nm，适合喜欢强劲动力的消费者。当然缺点是油耗较高。在熊车主油耗报告统计中，瑞吉两车平均百公里油耗在9.8-10之间。当然，动力和油耗是相悖的。如何选择，看个人需求。不过在变速箱方面，福特优势明显。与通用联合开发的8速自动变速箱的稳定性和耐用性远远优于现代集团的7速双离合变速箱，而且这种双离合是一种有争议的干式双离合。这种变速箱虽然传动效率高，但在城市交通拥堵的情况下，由于自动换挡频繁，容易过热，没有足够的气流冷却变速箱。同时磨损程度快。就发动机变速箱的整体组合来说，福特锐界更稳定。配置比较尺寸方面，现代途胜更有优势。车长比锐界长85mm，轴距长45mm，第二排乘坐空间更大。我们选择两款入门级车型进行对比，包括前后排头部气帘、雪地模式、全景天窗、车顶行李架、遥控启动、主驾驶座电动调节、GPS导航、语音控制、OTA升级等。，这些都是锐界的标配。套期保值比率比较从二手车市场的报价来看，同样6万公里的两辆车，原价接近20万。虽然国5排放在一定程度上降低了福特的保值率，但考虑到品牌和变速箱稳定性因素，福特的保值率仍然高于现代。选车神探的观点:从定位和价格上，两车是完全的竞争对手，也是德系和日系之外的性价比选择。从动力组合来看，现代动力更小，但是油耗低，而福特动力组合最均衡，2.0T 8AT的稳定性没有问题虽然尺寸更大，油耗更低，但是现代的干式双离合在一定程度上削弱了这款车的竞争力。如果能更换自动档，这款车会有很好的市场前景。你觉得途胜的新产品怎么样？欢迎讨论。导读:近两年来，随着经济的快速发展，居民的生活质量也得到了显著提高。因此，品质更高的合资车成为了大多数消费者购车的首选。在我们国内的合资车市场，德系车和日系车最受欢迎，而美系车和韩系车也有很多支持者。那么在众多合资车品牌中，大众、丰田、本田、别克、日产、现代谁的表现更好呢？在专业人士看来，只要看看以下五点就明白了！1.品牌力:大众、丰田、本田、日产、现代、别克。品牌力是知名度、诚信度和美誉度的有机统一，所以对每一个汽车品牌都至关重要。那么，在品牌力方面，各大合资车品牌表现如何呢？大众排名第一仍然没有争议。毕竟大众注重的是品牌和品质，而丰田、本田、日产这三大日系车排在2-4位，还是挺正常的。毕竟他们的年销量都在前五。另外，现代汽车和别克汽车属于二线合资车品牌，所以在品牌力上还是比较逊色的。2.三大技术:丰田、大众/本田、现代、别克、日产。三件套技术也是一个汽车品牌是否领先的重要体现。所谓三件套技术，是指汽车的发动机、变速箱和底盘，这三个部分占了汽车的大部分成本。在三大件的研发上，丰田的技术最先进，得到了大多数消费者的认可，大众和本田不相上下。本田的发动机更强，但是大众的变速箱和底盘也很不错。此外，还有现代汽车、别克汽车和日产汽车。现代汽车的三大技术也非常先进，比如多次获得沃德十佳发动机的1.6T发动机和150Kw纯电机系统。3.品控:丰田、本田、大众、别克、日产、现代。俗话说，质量是企业存在的根本，所以质量控制也是衡量一个汽车品牌好坏的重要因素。品控方面，丰田做的最好，稳定性比较高，本田这两年的提升也很明显。主力车型本田CR-V和本田雅阁也是质量榜前五，大众的质量表现也是相当不错的，大家都认可。别克、日产、现代在品控上比较逊色，尤其是一些细节，还有待改进。4.保值率:丰田、本田、大众、日产、别克、现代。汽车维修率是汽车性价比的重要组成部分，随着国内汽车更新换代的加快，消费者越来越关注汽车维修率。丰田和本田在保值率上一直遥遥领先，三年保值率都在70%以上，也就是说开了三年，新车还能卖30%以上的价格。大众和日产的表现也非常出色，三年对冲率超过65%，别克和现代表现一般，三年对冲率约为58%。5.产品实力:大众、本田、丰田、别克、日产、现代。产品力也是衡量一个汽车品牌是否领先的重要指标。在产品力上，大众无疑是最先进的，无论是新车推广还是产品升级，大众都走在前列。然后是本田和丰田，这两年都有新产品推出，后续的产品布局也很合理。最后，别克、日产、现代在新产品布局上处于劣势，而别克、日产在产品更新换代上领先于现代。总结:看了以上五点分析，大家对六大合资车品牌有了新的认识，大众在品牌力和产品力方面优势明显。丰田和本田在三大件的工艺、品控、保值率方面更先进。当然，别克、日产、现代也是优秀的合资车品牌。但是俗话说“各有所爱”，每个品牌都有自己独特的一面，所以每个人对它们都有自己的判断。那么大众、丰田、本田、别克、日产、现代这六个合资车品牌谁更好呢？只看这五点就明白了！人们对此有什么看法？

与受疫情影响的去年同期相比，今年上半年国内乘用车市场销量同比增长超过28%，但韩系汽车销量不升反降，是唯一一款销量同比下降的汽车。据买车网统计，2021年1-6月韩系汽车累计批发销量仅为15.61万辆，较去年同期减少1.13万辆，同比减少6与受疫情影响的去年同期相比，今年上半年国内乘用车市场销量同比增长超过28%，但韩系汽车销量不升反降，是唯一一款销量同比下降的汽车。据买车网统计，2021年1-6月韩系汽车累计批发销量仅为15.61万辆，较去年同期减少1.13万辆，同比减少6.8%。今年上半年，现代伊兰特以62，380辆的累计销量高居榜首，也是唯一一款月均销量超过1万辆的韩系车。全新伊兰特是现代主导的老款车型的换代产品，而现代主导的老款车型本身就是韩系车中最畅销的车型，去年上半年累计销量为39726辆。从销量来看，新伊兰特的销量相比老款有了很大的提升。去年销量不错的现代伊兰特上半年销量仅为18，347辆，不到去年同期的24，035辆，月均销量刚刚超过3000辆。然而，即使销量在下降，它仍然是仅次于伊兰特的韩国汽车第二畅销车型。起亚环驰和现代那月销量均超过1万辆，销量分别为16，233辆和12，020辆，分别位列第三和第四。其他韩系车都不理想。新一代起亚K5累计批发销量仅为4834辆，新名牌总销量仅为4426辆，新索纳塔累计销量为3863辆，市场表现低迷。去年开始的韩系车的换代计划，除了伊兰特比较成功，其他车型的销量都不尽如人意。 2021年1-6月韩国汽车销量排行榜 等级 制造商 汽车品牌和型号 1-6月销量 一个 北京现代 现代伊兰特 62380 2 北京现代 现代伊兰特 18347 三 东风大岳起亚 起亚环驰 16233 四 北京现代 现代那月 12020 五 东风大岳起亚 起亚K3 9706 六 东风大岳起亚 起亚福瑞迪 9354 七 北京现代 现代瑞纳 6881 八 北京现代 现代拳击 6470 九 东风大岳起亚 起亚K5 4834 10 北京现代 现代著名地图 4426 11 北京现代 现代索纳塔 3863 12 北京现代 现代领先的插电式混合动力车 583 13 北京现代 现代菲斯塔纯电动 485 14 东风大岳起亚 起亚K3新能源 347 15 北京现代 现代领先 101 16 北京现代 现代名图新能源 48 17 北京现代 现代索纳塔插电式混合动力车 一个如果汽车电池停滞太久或者电池过度放电(比如长时间关音响，长时间使用大功率电器等。)，车载充电器无法充电，所以我们需要卸下电池，使用专用充电器进行充电和维修，否则可能会导致电池损坏。如何在车外给电池充电？一、充电前的准备1.清洁电池表面，尤其是正极和负极端子。2.多个电池串联充电时，检查电池开路电压，电池电压差应≤ 0.2V。二、充电连接1.充电器的正极与电池的正极相连，负极与电池的负极相连。不要将它们反接。2.给多个电池充电可以根据充电器的功率来决定。A.恒压限流充电每组电池数量(N)=设备最大输出电压(V)×0.816(V)其中:16(v)-设置电池的最大充电电压。每组选取电压差≤0.2V的电池为一组。B.恒流充电每组电池数量(N)=设备最大输出电压(V)×0.818(V)式中:18(V)——单个蓄电池的最大允许电压值。每组选取电压差≤0.2V的电池为一组。三、收费方式充电类型一般有恒流充电、恒压限流充电等。对于富液密封电池，建议采用恒压限流充电。充电前请测量电池的电压。当电压低于12.40V时，应在车外给蓄电池充电。电池的电压应该分为几个等级。电池之间的差值在0.2V以内，可以串联在一起充电。电池在12.4-12.00以下的电池可以按照正常充电流程充电。如果电压低于12V，从电池的角度来说，就认为电池没电了，要采取非常规定的充电方式。充电电流一定要小，主要是防止充电过程中造成的短路现象。

说到大众，所有车主都把它当做神车，这个神车的概念是通过销售获得的。南北大众斯柯达在华年总销量高达300万；先说韩国车的现代。现代的辉煌已经成为过去。现代2016年在中国达到巅峰，之后销量连年下滑。如果比较两个汽车品牌，谁的质量更好？你可能会说到大众，所有车主都把它当做神车，这个神车的概念是通过销售获得的。南北大众斯柯达在华年总销量高达300万；先说韩国车的现代。现代的辉煌已经成为过去。现代2016年在中国达到巅峰，之后销量连年下滑。如果比较两个汽车品牌，谁的质量更好？你可能会不假思索地说，一定是大众。其实仔细分析后发现，现代并不比大众差，也确实应了那句话。销量不代表质量，能满足消费者家用交通的汽车品牌才是最好的。当我们走进4S店试驾新大众和新现代时，普通车主基于对二者区别的不敏感，踩下油门，停了下来。转向极为灵活，车身没有任何异响。在这种无知的观念下，大部分车主选择了大众。原因是大家都选择了大众。只有里程超过10万公里，大众车主和现代车主才会惊叹。原来两车差别这么大。简单的故事可能显得有些苍白无力，只有真正开过大众和现代很久的车，才有话语权。 帕萨特9.5万公里后驾驶感我开过大众帕萨特，1.8T 7DSG干动力换挡，经典的老帕萨特。2014年生产，6年行驶9.5万公里。这辆车7万公里的时候，变速器修了，变速器的挡位掉了。更换离合器控制电机后，故障解除，距离上次大修已过去25000km。当我驾驶这辆大众帕萨特时，大众DSG的变速器真的没有让我失望。车辆低速行驶时，踩油门加速，变速器会发出异响，像齿轮碰撞的声音。急速加速时，离合器有时会打滑，汽车整体加速非常非线性。据我估计，这车离下次大修不远了。是什么让车主觉得尴尬？不过大众的底盘很扎实，车身完全是一体化设计。紧急转向时，车身整体随动性好，帕萨特轮胎抓地力强，不会有飘的痕迹。 索纳塔10.5万公里后驾驶感现代索纳塔堪比大众。我有个朋友开的是索纳塔9，1.6T7DCT动力系统。2015年，索9刚上市的时候，这位朋友就靠着索8的优秀口碑买了这辆车。五年时间，行驶10.5万公里，年均行驶里程2万公里。一年2万公里的车程，搭便车，带滴滴，很容易。十万公里后的索纳塔，车辆的驾驶感一如既往的轻快。踩下油门加速后，车辆瞬间离开。方向盘轻松转动，360°大转弯，单手轻松操控。很多车主都不喜欢方向盘太轻的车辆，但我觉得不错。索纳塔的底盘不太好。10万公里后，底盘整体显得松散轻盈，没有了扎实稳重的风范。索纳塔虽然也匹配DCT变速器，但是性能比帕萨特好很多。低速行驶时，现代的DCT变速器偶尔会有顿挫，但并不明显。与大众相比，变速器的换挡时间略有延长，但换挡平顺性明显提高。最重要的是索纳塔的变速器没有帕萨特那么耐制造。至少保证了现代的耐用性和稳定性，这也是车主们想要的。销量不代表质量，全新的大众和现代。虽然没有差距，但也许大众凭借出色的扎实感略胜一筹。但行驶10万公里后，现代的耐用性和稳定性逐渐显露，实用性更足。不知道大家怎么看？欢迎留下评论！无论买什么牌子的车，都免不了“修”和“养”。问:伊兰特的前从泵销锈死了。怎么才能分开？a:试着在螺丝松动液里浸泡一段时间。也可以用强力钳子夹住，看能不能出来。如果不行，就换掉。毕竟保养不好会留下隐患。1.制动不良；2.刹车片有可能会被磨掉。问:现代名马在驾驶中产生挫败感的原因是什么？回答:首先检查发动机的点火系统，拆开火花塞，看看有没有漏电的迹象。如果有漏电，请更换高压线和火花塞。然后检查汽油泵的压力。如果汽油泵的压力小于3.5千克，更换汽油泵。问:明途锁车为什么没有声音？但是有闪灯，我的车1.8智能。求解！？答:为了防止扰民，出厂设计中没有加这个功能。只有启动防盗报警，车辆强行进入，才会有报警。问:2012年9月的朗动，目前里程4.1万公里。10000公里起步，按下启动按钮，发动机启动时间更长。相比其他新车，新车的点火时间差不多一秒就能启动，而我的车启动需要两秒。汽车冷热需要很长时间。发生了什么事?谢谢你回答:准确的说是3秒内正常。仔细看你车辆的具体启动时间。如果超过3秒，建议检查燃油压力，检查发动机电脑，然后分析数据流。问:伊瑞和瑞纳是工程师吗？会敲门吗？油耗怎么样？回答:是发动机。如果中国的汽油符合欧洲标准，就不敲了。(爆震的原因是汽油抗爆性不合格，即四乙基铅是最好的抗爆剂。如果加的少，就是无铅汽油。其实是有铅的，只是少一点，所以不是抗爆剂)。经济油耗每小时6升左右，城市堵车综合油耗7.8升左右。问:现代伊兰特开车前需要热身吗？回答:只要落地后车不晃动，30秒左右就可以挂档行驶。发动机转速不超过1500转，可以低速行驶。三分钟后正常开车。这样可以充分润滑变速器和发动机，对车辆达到良好的预热和节油效果！问:现代2013款途胜后轮比前轮磨损大是怎么回事？答:具体问题具体分析:1.如果轮胎外侧或内侧磨损，有羽毛状或凹凸不平，后轮前束不正确，可以调整。2.如果内侧或外侧磨损平整，倾斜角度有故障，更换悬架总成；3.然后检查四驱工作是否正常，四驱是否一直锁死。= = = =汽车学院= = =专做所有与看车、选车、买车、用车相关的事情。还可以获取国家底价信息。搜索:汽车学院底价信息及时监控，有据可循: