凯翼x3刹车怎么样 属于同级别正常水平

楼兰是日产汽车有限公司首款大型跨界SUV，长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。楼兰拥有同级优秀的内饰空房间，其内饰空房间比一些5座SUV大很多。冠道是广汽本田的旗舰车型，车身尺寸出色，长宽高分别为楼兰是日产汽车有限公司首款大型跨界SUV，长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。楼兰拥有同级优秀的内饰空房间，其内饰空房间比一些5座SUV大很多。冠道是广汽本田的旗舰车型，车身尺寸出色，长宽高分别为4862mm/1942mm/1669mm，轴距为2820mm。车内第二排空非常宽敞豪华。从车身尺寸来看，两车尺寸几乎相同，内饰空房间是同级别中最好的。新楼兰整体设计趋于年轻时尚。这不仅是V型运动的功劳，还有回旋镖式的灯组和独特的浮顶设计。虽然内饰依旧是家族式，但设计感的提升也很明显，这让新车的内饰更有档次。舒适的座椅和充裕的座椅空房间一直是人们对中型SUV的向往，全新楼兰不负众望，在这两方面的表现都是可圈可点的。动力方面，楼兰搭载3.5L CVT发动机，6速自动手动变速箱，驱动方式为前置四驱。除了强劲的动力，楼兰在配置上也不逊色:包括车内自动空调节、带自动调节功能的雨刷、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声器系统、中控台彩屏、ipod插座等豪华车才有的高端服务。皇冠路的车身看起来很宽，这主要是因为它的最大宽度为1942毫米。此外，棱角分明的线条也让冠道看起来很硬朗，很有设计感。并线辅助系统还配备了右后盲区图像显示功能，换道时更安全、更人性化。溜背式设计让冠道不仅拥有中型SUV应有的霸气动力，还拥有这类车型少有的流线美。从后面看，蓄势待发的感觉非常明显，一点也不沉闷。208mm的离地间隙超越普通城市SUV，配合适时四驱系统，具有更好的通过性能。皇冠配备了两套动力系统，分别是本田自己的1.5T+CVT(最大马力193匹，峰值扭矩243牛·米)和本田自己的2.0T+ ZF的9AT(最大马力272匹，峰值扭矩370牛·米)。但ZF 9AT与2.0T发动机的匹配还是差了点，动力总成整体流畅度不如1.5T车型。此外，两个动力总成都配备了自动启停系统，提高了燃油经济性。对汽车的需求越来越大，曾经由一家公司主导的局面逐渐转变为几家公司竞争、共同竞争的局面。在这种情况下，如果价格过高或者产品影响力不足，就有可能陷入销售不振的窘境。日产楼兰就是其中之一。该车刚进入中国市场时，售价高达48.88万元。它配备了3.5L V6发动机和全水平智能四轮驱动系统。虽然产品不错，但是没人买。毕竟对于日产来说，价格确实很高。几次降价后，楼兰目前的价格只有23.8-37.98万元。当然，Power也相应推出了低排放版本，但没人买单。一、楼兰的中文名起源是什么？楼兰原本只有一个英文名，叫MURANO。来自彩绘玻璃品牌“穆拉诺血红”。这是威尼斯的一个岛的名字，穆拉诺。16世纪，当地技术人员发明了一种秘方，由特殊的红宝石色玻璃混合黄金制成，被称为“穆拉诺血”。Murano拥有丰富的亮色玻璃技术。日产帮助其更改了MURANO (MURANO)的官方名称，希望它能像“Murano Red Blood”玻璃一样优雅，并暗示了MURANO消费者的定位——不富则贵。“楼兰”和Murano在发音上与一些单音节词相似，但也是像MURANO这样的小地方，蕴藏着巨大的财富。丝绸之路必经，贸易必经，地理位置优越，自然辉煌。与富有想象力的历史区域穆拉诺空不谋而合。二、为什么本土化后的第一个楼兰销量这么低？在新楼兰亮相之前，问东风日产的每一位代理商这个问题，他们都会表现出相当尴尬的表情。事实上，在我的印象中，大多数东风日产经销商甚至都不把楼兰的展示车放在里面。最后一个楼兰的销量有多低？让我们只看图片。无法直接看到的2015年6月前的销售额这样的销量数字，相信日产GTR都比它高。在我看来，上次楼兰销量低有几个原因。首先是定价过高。在日本三大品牌中，日产在中国的产品一直贴近普通人的需求。最后一个楼兰的价格是48.88万，比天籁公爵的VIP贵了10多万。对于日本家居品牌来说，可以算是天价了。同样的价格，三个德国品牌的旗舰车型可以轻松开回家。楼兰上市时价格定位平台偏高，违反了东风日产25万以下的安全价格区间。2016款杜克2.5L XV-VIP至尊版此外，楼兰，又名MURANO，最初是为北美消费者定制的。被US NEWS授予“五大最具价值SUV”，北美年销量突破12万辆。楼兰在北美很便宜。价格3-4万美元，最多相当于24万元。在中国，最多也就一个琦君的价格。旧模型的出现在当时是惊人的。此外，一些好人认为“楼兰”这个名字就像一个诅咒。毕竟楼兰国已经消失在历史的长河中。用这个中文名不吉利。新楼兰的体验自2015年6月上市以来，阿林测试的楼兰一直没有更新换代，可见官方对目前楼兰的信心，也说明后续R·D部门确实不太重视。很多人猜测，换钱后楼兰会改正式中文名，事实也证明东风日产真的不信这个邪。现在楼兰的样子真的很美。相比汉兰达、昂科威、锐捷、自由光等中型SUV的代表作品，现在的楼兰真的是年轻又显眼。作为日产的SUV，楼兰的外观其实和琦君黑客不太像，更接近蓝鸟和西玛的两款V-Motion大作。其设计语言充满激进和想象，V-Motion的前脸、回旋镖大灯、悬浮式D柱等细节引领了日产的设计方向。蓝鸟牌汽车阿林的试驾是顶装旗舰楼兰。与销量最高的中低配车型相比，它采用了20英寸的运动轮，气势恢宏。但是楼兰从上到下只有三款20寸轮子的车型，其他八款都是18寸轮子。如果剩下的就是外貌，顶配和低配差不多。这样就算买了中低配，楼兰还是有好脸色的。除了面子，里子同样重要。我觉得楼兰里子比面子好。试驾车型是炫酷的黑色内饰，日产楼兰有两种内饰颜色可供选择，还有一种米色的浅色内饰是我最不喜欢的，不是说不好，而是整车的浅色内饰太居家了，对于喜欢在外冲浪的男士来说不够帅气。不过它采用了深色酷黑内饰，比宣传中的照片都要亮。是一种浅灰黑色，优点是不会显得压抑，质感比较高。应该允许年轻消费者给它加分。当你进入车内，感觉高科技的地方不会很多，但当汽车启动时，仪表盘的7英寸3D显示和中控按钮的字体会让你大吃一惊。因为是顶配车型，内饰板的材质好到你很难相信是日系车型。多层拉丝面板，覆盖扶手和座舱的软包，V-Motion的鸥翼式中控台，都会让你想起德系车的高级感。当然，自然，它最好的表现就是它的实力——座椅。有人开玩笑说日产是沙发厂，有“把沙发从奇塔天籁搬到诗鬼乐途”的错觉。坐在上面会觉得它的座椅很厚，但与人的接触感却相当轻，因为它采用了三层缓震材料，可以适应人坐下时脊柱的弯曲，给人一种舒适感。但是，带着座椅离开后，你会发现它会立刻恢复到原来的形状，就像以前没有人坐过一样，不会像海绵沙发一样下垂。楼兰的前排座椅和后排座椅同样舒适，楼兰后排有足够的空房间，乘客肯定会在高速上睡觉。试驾当天，进行了对比。如果要讨论后排的舒适度，楼兰绝对是同级别得分领先的。楼兰的空是它的硬伤。首先我们研究了它的乘坐空房间，前排座椅空房间勉强够用。但是我发现车头是它的局限性，受限于设计过于美观的外观，车头给不出普通中型SUV的“抬着自己看，我发现是月光”风格。阿林的身高是174厘米，他把驾驶座降到了最低。他还是发现自己的头发碰到了车顶，可能是因为全景天窗的设计，天窗周围的部分比普通车型的车顶低。好在后排头空之间有足够的空间。不过说到后腿空，有人说比汉兰达之类的小，后座有点“吊”，就是腿深不够。可以理解楼兰的设计师致力于消除后排的鼓包，一辆4x4的后地板设计得更高，导致后排两侧座椅之间的腿空被压缩。我们在试驾的时候也发现了这个问题，只能依靠后排座椅的超舒适性来调节不能舒适地跷二郎腿的缺陷。此外，楼兰的空缺陷也体现在收纳上。不满的有三点:一是每个门板空只有一个水瓶间；第二，扶手箱里只有一个钱包大小的储物间空。第三，副驾驶的手套箱空房间比较尴尬。只要副驾驶有人，手套箱的开口小于30。另外一点非常不满的是，这个楼兰虽然是顶配，但是看似简单的娱乐系统操作起来非常麻烦。和2010年以前的车一样，手机的蓝牙连接要反复确认几次，系统不会默认连接的手机。关闭发动机后，系统不会记住你所在电台的频率。每次启动车辆，电台都会重置为默认调频，没有自动搜台记忆功能。这种人机交互系统是当今任何国产汽车都无法超越的。繁琐的娱乐系统操作简直浪费了这款车11个扬声器的BOSE高质量声音。由此可见，楼兰的定位是一款准豪华SUV。为了打破过去无法支撑的尴尬销售局面，楼兰的定价进行了大幅度调整。如今20万出头就能消费，真不愧日产性价比之王的美誉。但在同级别的竞争中，它的功能性不如汉兰达和昂科威，连自己的琦君都赢不了空；高品质感大多在德国和法国得到认可。所以楼兰的消费范围，就像中国的楼兰市一样，很小。没有Murano在北美市场的成绩好，MURANO的血红色玻璃一样便宜又亮。楼兰一个人舒服可以说是很有优势的。在相似的维度下，安排五个座位和安排七个座位是完全不同的体验。楼兰的英文名是Mei Nu，是夏威夷群岛上一个小岛的名字。也可以看出厂家对楼兰的定位是度假的一般感觉。车内感觉轻松舒适。另外，在楼兰舒适性的追求下，它不是一个软实力系统。在强劲曲线的引擎盖下是一台增压的2.5升发动机。另外在起步加速阶段还有一台160nm的电动机作为助推器，速度之快不用多说。因为是混动设置，油耗比不上同级。空的上层房间原本足够容纳7个座位，但为了豪华，只放下了5个座位。让每一位乘客都有完美的乘坐体验！以上，这一代楼兰有很强的雷诺风格。如今日产与雷诺的合作越来越深入，甚至顺利。

奥迪Q5(询底价|查配)在家族式水滴涟漪设计的基础上，升级了很多运动元素。楼兰改变了上一款的中庸风格，青春气质在这款车身上得到了更好的诠释。楼兰和奥迪Q5哪个更好哪款车更值得入手1.出现奥迪Q5继续采用家族式设计风奥迪Q5(询底价|查配)在家族式水滴涟漪设计的基础上，升级了很多运动元素。楼兰改变了上一款的中庸风格，青春气质在这款车身上得到了更好的诠释。楼兰和奥迪Q5哪个更好 哪款车更值得入手1.出现奥迪Q5继续采用家族式设计风格。前多边形大尺寸中网格栅内饰横幅格栅，看起来更加精致。两侧大灯采用矩阵式大灯组，内部双L型LED日间行车灯辨识度极高。前两侧下方还采用了横幅式格栅设计，拓宽了整个前脸的视觉效果。楼兰继承了老款时尚动感的造型设计，但车头和车尾的设计完全颠覆了老款的设计。它的时尚豪华元素丝毫不亚于日产的英伦和菲尼迪品牌高端车型。Murano源自与新天相同的全新房车D平台，将更倾向于城市SUV。2.内部装饰物奥迪Q5继续采用家族式设计风格。内饰部分除了大面积软质材料包裹外，还饰以银色镀铬件，提升了档次感。仪表盘基本配置的车型依然采用双桶样式，全液晶仪表盘只是在高配车型上增加。此外，中控台上还有很多物理按键。虽然在一定程度上方便了驾驶员盲目操作，但对于科技感的提升似乎有所保留。楼兰和D级平台哥天籁很像。同样的中控设计和方向盘往往给人置身天籁的错觉。目前量产车只有浅色大气作为内饰颜色。与天籁一模一样的方向盘并没有给我带来太多惊喜，但这款打孔真皮方向盘手感不错，多功能按键也能满足日常驾驶需求，整个中控台出色的材质和工艺营造出赏心悦目的高档质感。3.力量奥迪Q5标配2.0T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱。同时，整个系统还标配了适时四驱系统，这也是整车最大的亮点。动力方面，分为高低功率两个版本，最大马力分别为252匹和190匹，最大扭矩分别为370牛米和320牛米。楼兰将搭载VQ系列3.5升V6发动机，提供最大功率260马力，最大扭矩325牛米，并配备CVT无级变速箱。这套动力系统与天籁顶级版相同。预计未来将推出2.5L排量车型。总结:通过楼兰和奥迪Q5的对比，应该可以大致了解哪一款车更适合我们。在买车之前，我们应该特别注意发动机。发动机的最大功率是发动机的功率参数之一。可以简单理解为动力越高，车辆的动力越好，但这种理解是不合理的，因为还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应增加，但在一定转速后，功率呈下降趋势。日产琦君和楼兰属于东风日产，一个是紧凑型SUV，一个是中型SUV。从这一点来说没有可比性，但是琦君在空和舒适性方面不如楼兰，但是琦君在性价比和保值率方面更好，尤其是四驱系统非常实用，琦君是首选。如果对空房间和舒适度、配置有更高的要求，楼兰也是不错的选择。2019款琦君延续了当前车型的外观和内饰设计，其中V-Motion家族的前脸带来了强烈的视觉冲击。本次升级主要是新增东风日产最新的“智行+”车联系统，可实现语音控制、导航、车辆定位、远程监控、车辆状态查询、车辆Wi-Fi热点等应用。同时，2.5L车型(智联七座领先版除外)还配备了BOSE定制音响(8)。此外，新车还根据不同车型提供智能感应电动尾门、双区独立控制和自动空调节。2019款楼兰也延续了目前车型的外观和内饰，同样采用了V-Motion家族的前脸设计。配置上也加入了最新的“智行+”车联系统，但相比2019年的琦君，楼兰车内的Wi-Fi热点提供10年免费基础服务流量。安全配置方面，2019款琦君2.0L舒适版、2.0L七座舒适版、2.5L智联七座版新增了CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统，主动安全性能得到提升。2.5L智联豪华版还增加了ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车等。，这与2019款琦君2.5L CVT四驱至尊版在主动安全配置上是一致的。2019款楼兰将搭载主动安全系统，集碰撞前智能制动、车道偏离预警、盲点预警、移动物体/行人检测预警、智能疲劳驾驶预警、油门踏板纠错等功能于一体。动力方面，2019款琦君沿用目前车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率为150Ps，2.5L发动机最大功率为186Ps。传动系统方面，两款发动机均匹配CVT无级变速器。值得注意的是，2019年琦君仅有2.5L车型配备四驱系统，而2.0L车型仅提供前驱车型。2019款楼兰延续了目前车型的动力总成，其中2.5L自然吸气发动机最大功率186Ps，峰值扭矩230Nm，传动系统搭载CVT变速箱。混动系统方面，2.5L增压发动机最大功率245Ps，峰值扭矩330Nm，电机最大功率20Ps，峰值扭矩160Nm，混动车型还配备了四驱系统。

楼兰变速箱和海克一样，都是CVT无级变速(模拟7挡)。这款CVT无级变速器与自然吸气发动机是天作之合。发动机和传动系统可以说是完美匹配，在正常行驶过程中不会出现倒退，整体表现令人满意。贺楼逍客变速器油检查更换注意事项:1.楼兰变速箱和海克一样，都是CVT无级变速(模拟7挡)。这款CVT无级变速器与自然吸气发动机是天作之合。发动机和传动系统可以说是完美匹配，在正常行驶过程中不会出现倒退，整体表现令人满意。贺楼逍客变速器油检查更换注意事项:1.经常检查自动变速器的油位是否正常。自动变速器油的检查方法不同于发动机油。机油在冷却状态下检查，但变速箱油需要预热到50℃左右，然后在每个档位停留2秒后，将变速杆放入驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。如果不够，应及时加入同等质量的油。2.一般变速箱油需要每8万公里或每三年更换一次。此外，变速箱油的量因不同的变速箱型号而异。请通过“自我保养”功能了解您的爱车何时需要保养以及需要保养多少。3.更换变速箱油时，必须更换与原车同类型的变速箱油，即手动变速箱油(也叫齿轮油)只能换到手动变速箱车，自动变速箱油只能换自动变速箱车(包括手动和自动一体化)，要注意选择合适的机油类型。4.不同品牌的自动变速器摩擦系数不同，所以ATF油不同，不能混用。混合ATF会导致变速箱摩擦片损坏，离合器和制动器打滑，甚至破坏摩擦片。楼兰依旧是奥迪Q3(问底价|查配)，很多准备买中高端紧凑型车的消费者总会有这样的疑问。这两款车的年销量都很好。如何选择同车型平台、价格相近、市场表现有诸多相似之处的两款车？楼兰和奥迪Q3哪个更好 哪款车更值得入手1.出现全新的Q3彻底改头换面，采用了最新的家族语言。无论是大嘴、眼睛还是正面包围圈的战斗，感觉都很犀利。这是一个有精神的年轻人。全新国产Q3将提供S线和常规车型。S-line车型配备了全新风格的前格栅，内部摒弃了垂直镀铬饰条设计，取而代之的是采用了点阵式布局的小镀铬饰条。新车左右两侧的大灯组锐利而狭窄，看起来更具攻击性。楼兰继承了老款时尚动感的造型设计，但车头和车尾的设计完全颠覆了老款的设计。它的时尚豪华元素丝毫不亚于日产的英伦和菲尼迪品牌高端车型。Murano源自与新天相同的全新房车D平台，将更倾向于城市SUV。2.内部装饰物奥迪Q3的内饰空采用了环抱式的设计理念，即采用优雅的弧形设计来容纳仪表盘，使其像一个温柔的波浪。奥迪Q3全新的换挡杆设计，带杯架隔层，为您提供便利，让换挡过程更加顺畅。此外，奥迪Q3精致的真皮仪表盘和方向盘设计，尽显其优雅品味。扁平宽大的座椅不像进口车型那么包裹，深棕色配色非常方便，有高级感。楼兰和D级平台哥天籁很像。同样的中控设计和方向盘往往给人置身天籁的错觉。目前量产车只有浅色大气作为内饰颜色。与天籁一模一样的方向盘并没有给我带来太多惊喜，但这款打孔真皮方向盘手感不错，多功能按键也能满足日常驾驶需求，整个中控台出色的材质和工艺营造出赏心悦目的高档质感。3.力量奥迪Q3将继续配备1.4T和2.0T涡轮增压发动机。前者最大输出110kW，峰值扭矩250Nm，匹配6速双离合变速箱。2.0T发动机将提供高/低功率调节。前者最大输出功率为132千瓦，峰值扭矩为320牛米。后者最大输出功率162千瓦，峰值扭矩350牛米。传统系统匹配7速双离合变速箱。此外，新车还将提供四轮驱动车型。楼兰将搭载VQ系列3.5升V6发动机，提供最大功率260马力，最大扭矩325牛米，并配备CVT无级变速箱。这套动力系统与天籁顶级版相同。预计未来将推出2.5L排量车型。总结:楼兰和奥迪Q3配置相对一致，华晨空间不大。基本上是这个级别应该有的水平，符合性价比第一的理念，外观差异也不会太大，可以根据自己的喜好来决定。买车前需要注意的是，很多4S店铺通常都是先用“优惠价”的方法，实际全价加上所有费用会比车厂的指导价更贵。所以一定要注意经销商报的价格是不是裸车价。所以买车的时候，不要只问裸车的价格有没有报，还要关注其他相关价格，还要关注保险、上牌等其他价格！

三轴等不能用于六轴汽车。从2020年1月1日起，货车通行费分类将根据货车的轴总数、长度和总质量确定。而货车和特种作业车辆可以安装、更换ETC车载装置或按照新的分类标准调整车辆分类，启用非现金支付功能，继续按照现行收费标准和收费方式收费三轴等不能用于六轴汽车。从2020年1月1日起，货车通行费分类将根据货车的轴总数、长度和总质量确定。而货车和特种作业车辆可以安装、更换ETC车载装置或按照新的分类标准调整车辆分类，启用非现金支付功能，继续按照现行收费标准和收费方式收费。2019年9月1日，交通运输部修订了《收费公路收费车辆分类》(JT/T489-2019)。新规对两轴货车进行了重新分类，确定1类和2类货车的分类边界值为长度小于6米，允许总质量为4.5吨。其中，长度小于6米、最大允许总质量小于4.5吨的两轴货车属于第一类，长度不小于6米、最大允许总质量不小于4.5吨的两轴货车属于第二类，三轴货车属于第三类，四轴货车属于第四类，五轴货车属于第五类，六轴货车属于第六类。大型运输车辆，6轴以下(含6轴)执行相应的货车通行费标准。6轴以上货车(含大型运输车辆)收费标准以6轴收费系数为基准，1轴收费系数提高0.6。根据差异化收费政策，将对1级、6级货车给予进一步优惠，1级货车优惠10%，6级货车优惠6.62%。六轴车最大载重极限为49吨，六轴及以上车辆不得超过49吨。两轴车重量不超过18吨，三轴车重量不超过27吨。也就是原来的六轴车从最早的55吨降到了49吨，六轴列车驱动形式6X4的总质量极限为49吨，驱动形式6X2的总质量极限为46吨。2019年12月16日起，超限超载车辆认定标准:1。车辆、货物总高度距地面超过4米；2.货物总宽度超过2.55米；3.货物总长度超过18.1米；4.是双轴货车，货物总质量超过18000公斤；5.是三轴货车，货物总质量超过25000kg；6.为四轴货车，货物总质量超过31000kg；四轴汽车列车，其货物总重量超过36000公斤；7.它是一列五轴汽车列车，总重量超过43000公斤；7.是6轴以上的汽车列车，货物总质量超过4.9万kg，其中牵引车的驱动轴为单轴，货物总质量超过4.6万kg。

私家车6年内免检是指6年内非营运汽车和其他小型、微型客车(面包车、7座及7座以上汽车除外)免检制度。免检不等于免试。6年免检期间，车主仍需每2年提供一次交强险证明和车船税完税或免税证明，然后直接向公安交管部门申请检验合格标志。根私家车6年内免检是指6年内非营运汽车和其他小型、微型客车(面包车、7座及7座以上汽车除外)免检制度。免检不等于免试。6年免检期间，车主仍需每2年提供一次交强险证明和车船税完税或免税证明，然后直接向公安交管部门申请检验合格标志。根据政策规定，车主本人前往办理的，需携带驾驶证、车主身份证、交强险保单，非车主需携带身份证、驾驶证、交强险保单。但是，如果在此期间发生了交通事故，导致您的车辆伤亡，您仍然需要按照原规定参加检查(即在线检查)。此外，私家车将在6至15年内每年检查一次，15年后每半年检查一次。本次调整主要针对非营运汽车、小型和微型车辆，而面包车和7座以上负责交通安全、易造成群体性伤亡的车辆不纳入豁免范围。这里还需要注意的是，根据《机动车登记条例》，机动车必须在规定的期限内进行安全技术检验，否则将被警告或者处以200元以下的罚款。对于外省市车辆，根据规定，外省市符合免检条件的车辆如果要异地申请年检对象，还需提交“异地年检委托书”，委托书的办理方式可由持车主身份证、行驶证到车辆登记(免费申请)的车辆管理所开具。正常情况下，汽车行驶6-8万公里时，需要做第一次大保养。可以换一些机油，机油滤芯，空现金调节，空空气滤芯，看车本身的堵塞情况，如果没有堵塞，可以不换。火花塞，对于普通汽车来说，火花塞的使用寿命是3万公里，而铂金的更好，需要6-8万公里。自然吸气发动机和原车的火花塞一般建议6万公里更换。变速箱油和手动变速箱油都是6万公里更换，自动变速箱液应该开到6-8万公里，但如果是在一线城市，更换时间要提前。刹车油，刹车油，很容易吸收，而且只要刹车油的吸水率超过2%，就可能造成刹车时刹车失灵的现象。这也要在专业的地方测试。如果在正常范围内，则无需更换。轮胎的老化时间一般为五年，也就是7万公里左右，所以在6万公里的时候需要检查轮胎是否已经磨损到安全线。如果轮胎已经磨损到一定程度，需要更换。