汽车首保脱保,汽车三包就失效吗

这台车大家都不知道，但是它的名字不是一般的大。首先来自中国航空空工业第一集团公司沈阳飞机工业(集团)有限公司。这家公司不一定要做女佣，看名字就知道很大。这款车叫猎鹰，是一款高机动性多用途轮式越野车。它在业内被称为中国悍马，美国众议院军这台车大家都不知道，但是它的名字不是一般的大。首先来自中国航空空工业第一集团公司沈阳飞机工业(集团)有限公司。这家公司不一定要做女佣，看名字就知道很大。这款车叫猎鹰，是一款高机动性多用途轮式越野车。它在业内被称为中国悍马，美国众议院军事委员会试图通过通用汽车公司购买这款车。让我们具体来看看这款热门车。外观高大霸气，采用了更轻的铝合金车身结构，驾驶性能良好。动力方面，采用涡轮增压空-空中冷柴油发动机，搭配手动五速机械变速箱。还有全时四驱分动箱，内置四轮液压动力制动和液压动力转向机构，四轮独立悬架，螺旋弹簧、断开式驱动桥、轮边减速器等高性能部件。难怪美国想买！底盘是悍马原厂底盘。严格来说，两车的性能指标基本相同。但显然猎鹰性价比更高。出色的越野能力，它能穿越850mm宽的土沟，440mm的垂直障碍，爬60%的坡，过40%的侧坡，也就是说没有它去不了的地方，所以“悍马”当然有吸引力。此外，猎鹰还有一个平台，在这个平台上可以安装卫星定位系统、车载电台和夜视装置等特殊设备，还会有轻型战车、人员和物资运输车、通信指挥车和野战救护车等多种车辆。基本上悍马能做的，它能做，悍马不能做，它还是没问题的。搜索汽车工坊或tcgf88(长按可复制)，进入专业汽车资讯平台，随时在线答疑！湖南省是中国中南地区的经济大省。说到湖南省的优势产业，株洲有铁路机车车辆，长沙有工程机械，湘潭有军工，衡阳有电气设备。说到汽车产业，湖南省还拥有长沙比亚迪、长沙大众、广汽三菱、吉利汽车湘潭基地等整车制造企业。虽然这些来自上海、广州、杭州的汽车制造巨头为长沙湘潭、湖南省创造了巨大的税收、就业岗位和GDP，但湖南的汽车产业在全国永远不会有自己的一席之地。这里要介绍的是今天话题的主角——长风猎豹汽车。艰苦创业的历史！长风集团有限公司成立于1950年6月，历史悠久。它的前身是广州军区后勤部军械处的一个修理厂，总部设在广州。它只有几十名员工和27台机器，设备简陋，人力短缺，条件艰苦。当时他们不仅要修车、修枪、修炮，还要自己制造机床。为了改善我们的生活，我们不得不种菜和养猪。这是长风有史以来的第一次努力。1965年7月，随着三线建设的大潮，工厂从繁华的广州市中心搬到了湖南永州的偏僻小镇冷水滩。异地建厂，意味着从零开始。长风人没有抱怨，没有退缩，没有停止。相比广州这个大城市和当时还是一潭死水的永州，长风开始了第二次努力。改革开放后，长风猎豹于1984年开始从传统军品向旅行车、猎豹轻型越野车等民用产品发展。大获成功，企业面貌迅速改观，效益迅速提高。但是好景不长。随着国内汽车产业的崛起和国外汽车厂商的进入，昔日的猎豹逐渐落后，风光不再。1992年至1994年，厂长李建新率人出访美、英、德、韩、日等国，学习国外汽车制造的先进技术。找到出路。助力三菱猎豹腾飞1995年，长风汽车公司邀请日本三菱汽车公司景甜部长首次来厂参观，双方达成合作意向。为了企业的进一步发展，作为军工企业，长风汽车顶住各种压力，从日本三菱公司引进了“帕杰罗”越野车的整车生产技术，这在当时也是一个大胆而负责任的壮举。1965年至1995年，公司年产值达11.5亿元，利润1909万元，比建厂初期最高水平增长了近56倍。到1996年10月，7319厂按现代企业制度改制为长丰(集团)有限公司，由军队划转到湖南省，成为湖南省省属国有企业。长风集团开始了第三次创业，引进了三菱帕杰罗技术的长风集团开始真正腾飞。也是长风集团最辉煌的时期。长风集团拥有两个研究所(北京汽车研究所和长沙工程院)、三个关键零部件公司和四个整车制造基地(永州公司、滁州公司、长沙公司和荆门公司)。猎豹曾经在中国国内轻型越野市场占据超过43%的市场份额。可谓风光无限。十年河东，十年河西俗话说三十年河东，三十年河西。但在竞争激烈的中国汽车市场，可能只需要10年。从2000年开始，特别是2010年以后，与东风本田、一汽丰田、上海大众、东风日产等。逐步进入越野车市场，相比本田CRV、丰田RAV4、大众途观、日产逍客等新一代城市越野车，长风汽车的帕杰罗越野车车身笨重，内饰粗糙，油耗高，科技含量低，舒适性差。再加上河北长城汽车和广东比亚迪汽车的迅速崛起，通过高性价比的SUV车型，如长城哈弗H6和比亚迪S6，进一步挤压了长风猎豹的市场份额。现在如果你仔细观察身边的SUV车，几乎看不到长风猎豹车。取而代之的是上面提到的新一代合资和自主品牌车型。2020年4月27日，吉利控股集团在长沙与湖南省、长沙市正式签署战略合作协议，管理湖南省属国企、长风集团旗下的湖南猎豹汽车有限公司长沙工厂。管理后的猎豹工厂将用于生产新能源汽车。汽车大省的自信对于很多人来说，断臂的猎豹汽车能否实现逆袭，再次走到中国越野车舞台的中央，是一个大大的问号。汽车产业是仅次于房地产市场的第二大产业，是每个省每个城市都在着力发展的大产业。放眼全国经济强省，哪一个不是汽车制造的高地？广东有广汽集团和比亚迪汽车，山东有中国重汽和潍柴动力，浙江有吉利汽车，河南有宇通客车，湖北有东风汽车。物竞天择，适者生存。作为中部崛起的经济大省，湖南没有一家本土汽车企业扛起汽车工业的大旗。丰沛的猎豹衰落，将是湖南人永远的痛。其实市场竞争和生物进化是一个逻辑，物竞天择。一个品牌的倒下，不是市场需求或竞争对手的问题，而是它没有更快地适应市场变化，从而被竞争对手打败，被消费者教训了一顿。长风猎豹的没落不仅仅是一个企业的痛苦，更是整个行业的反思。你能再次成为最漂亮的男孩吗？这个品牌曾经是湖南乃至全国汽车行业的一颗闪亮之星。它有机会成为像河北长城汽车、安徽奇瑞汽车、浙江吉利汽车和广东比亚迪汽车那样的行业巨头。然而，来自湖南省永州市的猎豹汽车却走上了与湘潭江南汽车相同的道路。那么这个被视为“全村人的希望和骄傲”的湖南本土汽车品牌，就成了湖南人心中永远的痛。我们将拭目以待，看看我们是否能再次成为村里最漂亮的男孩。猜一猜:这是湖南的哪个城市？除了我们提到的猎豹汽车，你知道湖南省还有哪些让人心疼的企业品牌吗？也欢迎大家留言补充，也欢迎大家关注小鹏财经。

东风菱智(参数|询价|图片)一直是10万元MPV中的抢手货，长期占据国内MPV销量榜前十甚至前五的位置。菱智(购车季)诞生20年来，赢得了千万车主的信赖。其中，菱智M5以其实惠的价格、超大空的空间、灵活的座椅布局，完美兼顾家庭商务等多东风菱智(参数|询价|图片)一直是10万元MPV中的抢手货，长期占据国内MPV销量榜前十甚至前五的位置。菱智(购车季)诞生20年来，赢得了千万车主的信赖。其中，菱智M5以其实惠的价格、超大空的空间、灵活的座椅布局，完美兼顾家庭商务等多功能场景，这也是很多车主选择它的主要原因之一。我们今天要介绍的这款车的车主刘佳乐是一家体育用品公司的老板。他和妻子有一个一岁的孩子，刚满30岁，妻子怀了二胎。和一对父母一起，面临着年龄越来越大，年龄越来越小的压力。而刘先生选择了？加长版2020菱智M5可以说是从家庭生活和工作事业上分担了不少责任。下面是刘老师想和大家分享的用车经验。精致的外观菱智M5的外观一直受到消费者的喜爱，这也得益于三菱太太空车舱中SPACE GEAR L400的经典设计。新款车型的主要变化集中在前脸，包括全新的动感闪电前进气格栅、炫酷的“隐藏式”日间行车灯和鹰眼式霸气大灯，为整个车头增添了几分豪华感。商务用途的MPV最忌讳的就是第一眼就被看成卡车。经过“改头换面”后，菱智M5在外观上直接提升了整体气质，采用了时下流行的不规则大嘴网和分体式大灯造型，看起来也更像家用保姆车。无论是开在路上，还是停在路边，都会收获不少回头率。空大有可为。除了高端大气的商务外观，菱智M5加长版在车身尺寸方面更加出众。新车长宽高分别为5135*1720*1970mm，轴距达到了3000mm。接近2m的车高和3m的轴距带来了更加宽敞的车乘感空。如果MPV是家庭旅行的最佳车辆，那么灵芝M5精致的乘坐空室是一个五口之家的完美选择。7座设计的菱智M5采用22/3经典座椅布局，巨大的滑动门和台阶方便乘客进出。灵活的第二排座椅可以实现停车时360度转向，方便车内乘客召开会议或娱乐活动。坐在凌志M5宽敞的空房间里，即使全家出门，也不会缺少人和行李空。同时，巨大的侧窗也有利于后排乘客欣赏沿途风景，尤其是带小孩时。更好的视力还可以让孩子专注于景物，避免空带来的压抑感。刘先生家是做体育用品生意的，所以除了带孩子的婴儿车，后备箱里还得时不时放下各种器材等物品。不过，灵芝M5灵活的后备箱空省去了刘先生一家人搬家的许多麻烦。后备箱不够用的时候，只需要放倒第三排座椅，就有足够的空空间进行临时的货物中转。内部是实用和优雅的。灵芝M5也很有见地的室内设计。棕色的装饰板搭配浅色的座椅和车顶，给家里带来更多的温暖。在便捷配置方面，菱智M5同样考虑周到。菱智M5的内饰采用了分层式的中控台设计，简洁的仪表看起来很简单，但彩色显示可以清晰的提供供油、水温、油耗、车速、实时胎压监测等常用功能，不输于同价位的轿车和SUV。仪表台上方的一块8寸中控面板，基本包含了手机互联、倒车影像、蓝牙等最基本的常用功能。即使是家里的老人小孩也能轻松掌握，清晰度和灵敏度都达到了十万分的平均水平。独立空操作系统，简单易用，甚至可以实现盲操作。和那些主打家庭功能的MPV车型一样，菱智M5在车内也有多个USB接口，方便乘客在旅途中为手机提供充足的电量保护。这个功能和空 tone等必备功能一样，是家用车不可或缺的。毕竟现在手机没电了，出门不带钱包一样尴尬。动力充足，操控方便。菱智M5的动力来自经典的日本三菱4A92发动机。该系列发动机长期活跃在国内自主品牌中，以其强大的可靠性和优异的性能油耗获得了良好的口碑。菱智M5搭载的1.6L自然吸气发动机可以输出122马力(90千瓦)/6000转的最大功率和151牛·米/4000转的最大扭矩，同时也符合国ⅵ排放标准。百公里综合油耗仅为7.9L菱智M5的方向盘采用了电子助力转向，在同级别车型中堪称上乘。与家用车相比，转向和指向没有明显区别。5速手动变速箱换挡平顺，离合器接合处很好找。但相比刹车和油门的脚感，离合行程相对略长。与老款相比，菱智M5的舒适性略有提高。悬架依然是前双横臂后整体桥结构，其中增加了四个钢板弹簧的弹性元件。在保证家庭舒适性的前提下，也增加了整车的载重量。拥有灵芝M5后，刘先生一家的生活确实逐渐有所改善。菱智丰厚的优惠政策，买车的时候省了不少钱。除了打理好体育用品生意，家里还用赚来的钱买了好的摄像器材，培养了摄影的爱好。现在，几乎每个旅游景点都举起相机拍照。总结:菱智M5能持续保持较高的销量，最核心的一点就是抓住了中国购车最重要的几个方面:大空室、舒适、可靠、经济、安全、驾驶乐趣、惊喜价格。对于一个务实的大家庭，尤其是两个孩子的家庭，灵芝M5无疑是一个明智的选择。在疫情的影响下，灵芝M5也为企业用户提供了最廉价的解决方案。刘佳乐认为他的选择完全正确。他不应该把钱花在复杂花哨的配置上，而应该把钱花在所有家庭成员和他自己的企业都能切实享受到的福利上。雷克萨斯ES绝对是史上争议最大的车型。消费者对它的态度两极分化。不喜欢的人说它是伪豪车，是换壳的凯美瑞和亚洲龙，是考验智商的产品。喜欢的人认为是同级别中最均衡的车型，不仅颜值高，舒适性好，而且质量可靠，保养成本低，保值率高。至于为什么那么多人不喜欢雷克萨斯ES，在buy buy君看来，主要有两点。第一个就是动力系统饱受诟病，尤其是ES200车型，搭载2.0L发动机，百公里加速10秒。无疑是同级中最肉的。其次，售价确实有点浮动。除了官方涨价，雷克萨斯ES车型提车总是要加价，提车时间长，让人深恶痛绝。不过这些缺点并没有影响雷克萨斯ES的销量，反而越来越好。“汽车键盘车神”要怒了。在刚刚过去的2020年，雷克萨斯es共销售114，935辆，同比增长24.62%，占据了雷克萨斯品牌销量的半壁江山。同时得益于雷克萨斯es的出色表现，几乎超越凯迪拉克抢占二线豪华品牌的头把交椅。为了更好地满足国内用户的豪华出行体验，全新雷克萨斯es于今日在上海车展亮相。作为中期改款车型，新车在外观上并没有进行太大的调整。前脸部分依然是经典的纺锤形进气格栅，融入了全新设计的纵向线条装饰，豪华感更上一层楼。两边的灯组有些变化。新车的大灯整体结构与现款高配车型的全LED大灯相似。而现款车型的行车灯或稍加改装后的日间行车灯合二为一，使得整个大灯更加修长锐利，视觉效果更具冲击力。车身侧面，延续了现款车型的设计风格，修长协调的车身比例，简洁干练的双腰线，充分体现了动感优雅的特点。车身尺寸方面，全新雷克萨斯ES的长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，与宝马5系和奔驰E级的标准轴版本相当。也是名副其实的中大型豪华车。车身尾部，新车的尾灯设计也进行了升级，尾灯中的白色模块进行了微熏黑处理，看起来更加精致高级；底部的排气口还是隐藏式设计。虽然缺乏运动感，但却将整车的连续性展现到了极致。从整体设计来看，雷克萨斯es融合了犀利与优雅的特点，看似矛盾，又充分展现了东方美学；如果用一个性感的词来形容:雷克萨斯es就像一对30岁左右的成熟男女，稳重却不失端庄，优雅却不失时尚，就像一瓶陈年红酒，越喝越有味道。内饰方面，新车整体布局设计与现款车型如出一辙。最大的变化是多媒体系统配备了新的触摸屏，由玻璃制成。画面更清晰，流畅度提升很多，操作更简单方便。此外，新车还配备了最新的驾驶辅助系统，实现L2级别的自动驾驶，可实现全速域自适应巡航、AEB紧急制动、变道辅助等功能。整体来看，新车的内饰设计虽然没有奔驰宝马那么豪华，也没有奥迪那么强势，但却有着东方优雅之美。金属与皮革相得益彰，做工精致细腻，精致到连音箱盖的图案都是精雕细刻，做到了外露于形内敛于心，工匠精神充分体现。我说不上来哪里看，只是给你一种温馨优雅的感觉。动力方面，新车将继续搭载现款车型的三套动力系统，而像部分消费者想象的那样更换2.0T发动机，可能会让部分消费者失望。具体来看，ES200车型搭载2.0L四缸发动机，最大功率173马力，峰值扭矩208牛·米；匹配CTV无级变速箱；ES260车型搭载2.5L四缸发动机，最大功率207马力，峰值扭矩243牛·米，传动匹配爱信8速手自一体变速箱；ES300h车型搭载2.5L四缸发动机和丰田最新的THS II混合动力系统，综合输出218马力。在动力参数上，雷克萨斯ES确实不算亮点，甚至有些落后。但雷克萨斯自始至终并没有标榜ES是跑车，而是赋予了它更多的家用属性，注重舒适性和燃油经济性。其中ES200车型综合油耗为5.7L/100km，ES260车型为6.3L/100km，ES300h车型低至4.2L/100km相比同类车型，雷克萨斯ES最大的优势在于品质过硬。众所周知，丰田品牌的可靠性在业内是有口皆碑的，而雷克萨斯则是精益求精，品控非常严格。为了保证整车的装配工艺，雷克萨斯会挑选经验丰富、时间长的员工为其工作，从而创造了一个雷克萨斯的质量神话。在J.D.Power汽车可靠性排名中，雷克萨斯已经连续八年蝉联冠军，一枝独秀。除了品质，低保养费用也是雷克萨斯ES的一大优势。一般ES200和ES260车型有四年或10万公里的免费基础保养，ES300h车型有六年或15万公里的免费基础保养。在低故障率的基础上，后续的费用可能只能在加油上。从保值率来说，雷克萨斯ES更变态。得益于其卓越的品控、清晰的保养记录、透明的车况，以及雷克萨斯ES只有加价后才能购买新车的事实，新车的降价和优惠非常少。其三年保值率为82.49%，五年保值率高达65.56%。是目前在售车中最保值的车，没有之一。综合来看，虽然新款雷克萨斯ES与现款相比变化不大，但得益于其良好的品质和舒适性调节取向，对于很多消费者来说，它仍然是最好的一张牌，所以即使它不断加价，你也会愿意买它，对吧？

从1挡换到2挡的方法需要经过空挡。升档时先加速，降档时先减速:升档前提升车速，降档前关闭油门降低车速。换挡前必须将离合器踏板踩到底，换挡杆操作要轻、快、灵活、准确。掌握换挡时机:当发动机从1挡换到2挡的方法需要经过空挡。升档时先加速，降档时先减速:升档前提升车速，降档前关闭油门降低车速。换挡前必须将离合器踏板踩到底，换挡杆操作要轻、快、灵活、准确。掌握换挡时机:当发动机转速在2000转左右换挡时，先踩油门再踩离合器，离合器不会强行脱开，再换挡。降档顺序取决于车速。根据车况，一般在发动机转速低于1500转左右时需要降档。换档应该连贯:离合器要完全接合，档位要一步到位。你应该对装备很熟悉。如果遇到不能升档的情况，可以通过换挡空挡，松开离合器，再踩下离合器来升档。1ur和3ur是丰田做的发动机代号，分别是4.6升和5.7升。在国外，3ur被广泛使用，因为它的机械原理更简单，所以更耐用。丰田ur发动机是四驱八缸活塞发动机系列，于2006年首次引入中国。Ur系列发动机分为1ur和3ur。主要区别是排水量和设计原理不同。UR发动机排量4.6升，最大功率310kw，最大扭矩453n·m，使用95#燃油。3ur发动机排量5.7升，最大功率381kw，最大扭矩544n·m，可使用92#燃油。至于设计原理，1ur采用了电控VVTI、空中央凸轮轴、双燃油喷射设计、超轻缸体等高科技技术。，既复杂又精确。3ur去掉了1ur中经典的空中央凸轮轴总成，以及连杆设计和双喷油设计。整体结构比较简单，但是增加了活塞行程，以最简单的方式增加了它的排量，提高了功率。油耗方面，1ur因为排量和技术原因，比3ur更省油。不过从故障率来说，3ur因为设计简单，所以比1ur更耐用。

比亚迪方程豹是安全的。 首先说电池安全。方程豹的电池有五层防护结构比行业标准安全十倍。电池采用双层排布的磷酸铁锂电池通过车身、大梁、下护板形成环抱式双重防护系统能有效应对各种复杂路况。 车身方面车架主体用高强度钢材屈服强度和抗比亚迪方程豹是安全的。首先说电池安全。方程豹的电池有五层防护结构比行业标准安全十倍。电池采用双层排布的磷酸铁锂电池通过车身、大梁、下护板形成环抱式双重防护系统能有效应对各种复杂路况。车身方面车架主体用高强度钢材屈服强度和抗拉强度表现出色。经过多种严苛测试满足使用需求。防撞梁设计合理前防撞梁高速碰撞能有效传递力和溃缩吸能低速碰撞能保护关键零部件和降低维修成本还能为行人腿部提供支撑。在车身用料上A 柱中层、B 柱中层、上边梁前部均为双层钢材抗拉强度高。下边梁的设计能应对小偏置碰撞确保乘员舱完整。智能驾驶方面主动刹车功能实用能避免追尾事故。A 柱摄像头会提醒驾驶员不当行为保障驾驶安全。ACC 自适应巡航表现不错过弯时手松开不接管车辆也能正常过弯。总之比亚迪方程豹在安全方面是有可靠保障的。方程豹的油耗不能一概而论。有些说它油耗高达 18 个油的情况是在极端且违法的驾驶条件下得出的结果比如车速长时间超过 180km/h 等这种情况不能代表正常使用。方程豹作为硬派越野车风阻系数较高。一般家用小排量车型车速超过 120km/h 油耗增加就会很明显方程豹这类风阻大的车型在高速行驶时克服风阻需要发动机产生更大牵引力从而导致油耗升高。正常情况下按照用车常识在官方公布的亏电油耗 7.8L/100km 的基础上加上 2 3L往往能得到多数人日常用车的真实油耗水平。像一些实际测试涵盖城区和高速的综合油耗有 9.4 升/百公里在高速路段以正常用车习惯驾驶油耗约为 8.2 升/百公里。还有车主实际用车亏电状态下平常油耗 9 到 10 个油开得猛也就 12 个油。要降低方程豹的油耗可以这样做根据实际情况合理设置车辆比如调整驾驶模式、动能回收、空调温度和保电模式等注意保持合适的行驶速度避免车速过快培养良好的驾驶习惯慢踩油门、慢启动、缓加速、提前制动不急刹关注车辆保养选择合适粘度的机油定期清理发动机积碳保证轮胎气压正常如果条件允许选择插电混动车型高速油耗相对较低。总之方程豹的油耗受多种因素影响只要正常驾驶和合理保养其油耗表现是可以接受的。

方程豹豹 5 能拉货载重量为 375 公斤。这是根据国标规定计算得出的即乘用车最大允许质量等于车辆整备质量加上全部成员重量按 68 公斤×总人数加上总行李重量按 7 公斤×总人数。 虽然方程豹豹 5 载重 375 公斤但这并方程豹豹 5 能拉货载重量为 375 公斤。这是根据国标规定计算得出的即乘用车最大允许质量等于车辆整备质量加上全部成员重量按 68 公斤×总人数加上总行李重量按 7 公斤×总人数。虽然方程豹豹 5 载重 375 公斤但这并不意味着它用料不好。而是因为多种规定和设计因素的影响。比如它带牵引资质新国标规定拖挂房车的前后车加起来不能超过 4.5 吨前车重量按最大载重量计算所以豹 5 的最大载重量只能按最小的写否则拖挂房车的选择范围会很受限。相比一些同类型车型比如途观 PHEV 载重 470 公斤捷途旅行者最大载重 700 公斤坦克 400 最大载重 500 公斤方程豹豹 5 的 375 公斤确实较低。但对于日常使用如果乘车人数较少且行李不多375 公斤可能够用。不过要注意从工程角度看对 375 公斤载重的车进行 500 公斤实际载重使用属于超限使用。就像药品规定一天最多吃 4 粒多吃会加大风险一样超重使用方程豹豹 5 也会极大增加车辆出问题的风险。在使用过程中一定要注意不要超载。避免出现交通事故时因违规使用车辆而承担全责同时也可能影响车辆保修和保险。总之合理使用方程豹豹 5 的载重能力才能保障出行安全和车辆性能。方程豹豹 5 的车贴拉花还是挺不错的。从官方推出的深度定制车型来看与不同改装厂牌合作的定制车都有着独特且个性的拉花设计。像与 ARCANE WARRIOR 合作的露营属性改装车黄黑色相间的涂装加上个性化车体拉花与露营装备搭配十分吸引人。还有在方程豹品牌之夜上展示的不同城市主题的改装车比如杭州主题的“噶结棍”车侧有着体现城市特色的拉花广州主题的“捞乜都掂!”车身采用舞狮拉花展示了城市文化自信。而且市面上也有不少适用于方程豹豹 5 的车贴拉花可供选择。材质多为贴纸图案有条纹等颜色也多样比如黑色、白色两侧的款式。安装方式简单粘贴即可。价格方面一套起批 55 元10 套以上 45 元性价比还不错。总的来说方程豹豹 5 的车贴拉花既能满足车主对个性化的追求又具有一定的性价比和便利性。