雷克萨斯LS600

【原创爱歌汽车文化】随着新一代陆地巡洋舰的换代，它的兄弟车型雷克萨斯LX即将以全新的面貌与我们见面。据悉，新车将于今年9月正式发布，并于年底上市销售，拥有全新的动力总成和最新的外观内饰设计。在期待新LX的同时，不妨回顾一下【原创爱歌汽车文化】随着新一代陆地巡洋舰的换代，它的兄弟车型雷克萨斯LX即将以全新的面貌与我们见面。据悉，新车将于今年9月正式发布，并于年底上市销售，拥有全新的动力总成和最新的外观内饰设计。在期待新LX的同时，不妨回顾一下这位穿西装的越野运动员从出生到现在的发展历程。1996年，丰田不再满足于造一辆耐用、越野通过性极佳的陆地巡洋舰，因为他们知道消费者想要的是一辆不仅可靠，而且豪华的越野车，所以他们在当时知名的LC80的基础上造了一辆雷克萨斯LX450。至此，雷克萨斯的首款SUV诞生。可能是第一次造大型豪华越野车。虽然经验不足的丰田为这款车增加了很多舒适性配置，但在外观和内饰设计上还是有点对不起这款车的豪华定位。说白了，看起来不贵。LX450的4.5升V8自然吸气发动机最大功率仅为160千瓦(214马力)，峰值扭矩为373牛米。在这样的动力水平下驾驶一个将近3吨重的大家伙显然是非常困难的。由于缺乏良好的动力性能，设计并没有给人太多的豪华感，所以LX450只卖了两年就离开了市场。1998年，在虚心听取用户意见后，丰田迅速在LC100新平台基础上打造了第二代车型LX 470。外观设计采用了与同期LS相同的设计语言，车头鲜明的双灯设计也成为了当时LX470的标志，整体档次感较原厂车型有了很大提升。二代车型的内饰采用了大量的真皮包裹和红木装饰，大大提升了内饰的豪华氛围，舒适性和驾驶质感也有了很大的提升。在此基础上，雷克萨斯LX470还兼顾了陆地巡洋舰强大的越野能力和可靠性，成为一款全能豪华越野车。LX470搭载全新设计的4.7升V8自然吸气发动机，最大输出功率175kW(235马力)，峰值扭矩434Nm。配合完全减重的车身，这款大车身的加速性能在10秒内成功进入。正是因为LX470改变了原有车型的缺点，从1998年诞生到推出下一代后继车型的十年间，一直享有不错的市场表现。2007年丰田发布LC200的时候，还带来了全新的雷克萨斯LX570，这款车也和当时最新一代的LS共享了一套设计语言。倒梯形的中网被大面积的镀铬装饰包裹，庞大的身躯被大量饱满的弧线勾勒出来，营造出魁梧有力的视觉效果。在不影响越野通过性的前提下，丰田进一步优化了底盘训练，提升了车辆的道路性能和驾驶质感。内饰设计依旧延续了真皮和红木装饰的豪华家居风格，底盘升降系统在这一代车型中首次亮相，不仅可以更从容地应对复杂路况，还能方便乘客上下车。第三代LX570搭载5.7升V8自然吸气发动机，最大功率274kW(367马力)，峰值扭矩530Nm。传动系统放弃了之前已经服役多年的4AT变速箱，取而代之的是全新的6AT变速箱，进一步提升了燃油经济性和加速性能。截至2016年，雷克萨斯LX与鲁迅进行了中期改款。虽然是中期改款，但外观、内饰设计、传动系统的升级不亚于一次换代。外观设计紧跟家族设计语言的发展。纺锤形的中网结合犀利的大灯让整个车头的气势上升了一个层次，车身各个部位的线条也从之前的圆润过渡到了犀利。通过年轻运动的设计语言，进一步拉开了我和鲁迅在外观上的差异。内饰方面，LX570豪华舒适，融入了电子手刹、HUD抬头显示、12.3英寸中控屏、手机无线充电等大量科技配置。此外，马克·莱文森的19扬声器音响系统也能为车内乘客带来无与伦比的听觉享受。动力系统方面，依旧采用老款的5.7升V8自然吸气发动机，但更换了全新的8AT变速箱，提高了道路平顺性，降低了油耗，同时越野性能保持了之前车型的高水平。编辑点评:从二手车市场惊人的保值率，我们可以看出雷克萨斯LX有多成功，因为它融合了丰田“努力、拼搏”的优秀品质，即能带你度过无人之危，又有雷克萨斯精益求精的工匠精神，让你在高楼林立的CBD中轻松穿梭，不失优雅。而新一代LX又能带来怎样的惊喜呢？我们拭目以待。这几天，丰田霸道和丰田陆巡这两兄弟，还在热着换3.5T和2.5T涡轮增压发动机。但这两款车型的换代版本目前短时间内还无法进入国内市场，而与这两款车型关联度较高的雷克萨斯lx570并没有采用相同的换代方式，目前也没有放弃其5.7升自然吸气发动机，改用3.5T涡轮增压发动机。而是依旧使用大排量的5.7升自然吸气V8发动机，这也是目前这款车型一个吸引人的性能，新一代改装雷克萨斯lx570就在这里。还能作为经典延续下去吗？雷克萨斯lx570延续雷克萨斯lx570的经典还是比较现实的，因为车型没有选择放弃5.7升自然吸气V8发动机，选择了3.5T和2.5T涡轮增压发动机。3.5T涡轮增压发动机虽然不弱，但驾驶体验相比大排量自吸V8发动机还是有很大差距。无论是在车型的动力加速上，还是在车型的声音上，5.7升V8发动机都表现出了强大的优势和实力。年轻一代的消费者并不太在意动力系统的更换和车型的外观变化。年轻消费者主要关注车型带来的全新创新和价值，而部分国民消费者则关注车型的情感设计和经典动力系统。对于雷克萨斯lx570，大多数消费者都是感性的，所以雷克萨斯lx570保留5.7升自然吸气发动机是明智的。现在市面上涡轮增压车型还是很多的，包括大排量的。奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌中，大多提供大排量涡轮增压发动机，而大排量自吸发动机越来越少，尤其是8缸和12缸车型，雷克萨斯lx570 5.7升自然吸气发动机的优势可见一斑。总结:雷克萨斯lx570与丰田陆巡、丰田超越关系密切，但定位完全不同，所以雷克萨斯lx570在发展过程中有自己的发展地位和路线。

雷克萨斯(询价基价|查配)在外观上成功继承了概念车的诸多成功元素，量产后依然保持着惊艳的外观风格。肌肉发达的身体线条令人印象深刻。福特夏普是一款中大型跨界SUV，基于福特全球中型车平台打造。两款车表现都不错。买车的时候，车主还是要考虑雷克萨斯(询价基价|查配)在外观上成功继承了概念车的诸多成功元素，量产后依然保持着惊艳的外观风格。肌肉发达的身体线条令人印象深刻。福特夏普是一款中大型跨界SUV，基于福特全球中型车平台打造。两款车表现都不错。买车的时候，车主还是要考虑自己的想法和需求，决定买哪辆车。雷克萨斯NX和锐界哪个更好，哪款车更值得入手1.出现雷克萨斯NX的量产车型采用了概念车的设计元素，类似IS的分体式大灯和纺锤形的前格栅都体现在车内，但与概念车不同的是，量产车型的格栅并不是夸张的蜂窝状，而是镀铬的横向辐条。锐界豪华系列采用大气设计，全新六边形进气格栅与大尺寸全LED大灯融为一体。2.整体舒适度对于雷克萨斯NX内饰，新车提供黑色/红色和黑色/米两种配色方案。同时，新车还配备了多媒体显示屏、三辐式多功能方向盘、仪表盘上的信息显示屏以及触控式多媒体触摸板。锐捷新车标配同级最大的12.8英寸立式中控屏，并通过了10.1英寸全数字彩色仪表盘、黑色顶棚设计、高档丝绒地毯等高档设计。3.电源配置动力方面，雷克萨斯NX将提供三种动力选择。NX200搭载自然吸气发动机，NX200t搭载雷克萨斯新研发的2.0L涡轮增压发动机，NX300h搭载油电混合动力系统。此外，雷克萨斯NX配备了前置驱动或四驱，新车发动机还具备自动启停功能。作为福特SUV的标志性车型，2.0升双涡涡轮增压发动机，最大功率180 kW，峰值扭矩390 Nm，搭载全新8速自动手动变速箱。在锐控方面，全系采用前麦弗逊悬架搭配横向减摇稳定杆的设计，并拥有同级唯一轻量化铝合金多连杆后独立悬架，最大程度提升轮胎抓地力。总结:雷克萨斯NX和锐捷的销量都很高，雷克萨斯NX的配置会很前卫，配备智能手机无线充电系统、触控多媒体信息操作系统、360度全景监控系统、全彩抬头显示系统、全速自适应巡航系统、盲点监控系统等配置。基于年轻消费者的智能汽车需求，全新锐豪华系列标配福特SYNC+智星信息娱乐系统，可实现车、手机、家的无缝互联，助力智能家居的操控。雷克萨斯的车在市场上一直是一个神奇的存在。都说中国人讲究空间，但是雷克萨斯的车本来就是进口的没有加长，在空间表现也不是特别突出；说到性能，一万年的自吸发动机和混动系统在性能上还不够强，但是为什么雷克萨斯的车卖的那么好？在最近开幕的成都车展上，雷克萨斯带来了全新的NX车型。据悉，该车将于9月12日预售，10月20日正式上市。除了常规燃油版和混动版，还会有混动版。与老款相比，新款NX整体设计在细节上有所变化，但整体造型和比例没有明显变化。纺锤形前脸是家族元素，自然不能丢；大灯换成了类似UX的设计，将行车灯放在了顶部，整体效果更加犀利。全新NX的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm。长宽高和轴距都比现款车型大，高度降低了5mm，主要是为了增强车辆运动感。采用了尾部贯穿式尾灯设计，这是汽车设计复兴的元素之一。内饰部分变化明显，不同于以往的前卫设计。目前新NX更注重科技感的营造，中控台明显更简洁。据说内饰设计来自LF-30概念车，不对称的设计展现了不羁的NX。空调节区采用液晶显示旋钮进行驱动，主要是为了提升科技感。中央显示屏是改进最明显的地方。除了顶配车型采用10.3英寸屏幕外，目前其余车型均采用8英寸中央显示屏。新车型上，全系标配9.8英寸，高配车型将升级至14英寸。同时，屏幕将更靠近驾驶员，更容易使用。此外，新款NX还取消了老款车型保险杠附近的触控区域，改用全触屏交互，这是新款NX在车载系统上的一大进步。全新雷克萨斯NX预计将提供2.5L燃油版、2.5L混动版和2.5L插电式混动版，分别对应NX 260、NX 350h和NX 400h。燃油版匹配8AT变速箱，在档位上更有优势，希望能给车辆带来更好的油耗表现。新款NX要到10月份才会上市，实际交付预计在11月份左右。不过新车型的配置尚未公布。如果有迫切用车需求，笔者会推荐购买入门级版本(200前驱版，指导价:30.22万)。最畅销的雷克萨斯NX也是两款车型的入门级版本。要知道，200前驱版和300h前驱版相差8万(指导价:38.1万)。接近40万的价格完全可以买到更高级更豪华的车型，而且就算混动系统再省油，8万的差价也不是短时间能省下来的。从配置上看，200风行版和200风逸版(指导价:32.72万)只是在一些舒适性配置上有所区别，比如电动后备箱、前排座椅电动调节、座椅加热等，但指导价贵了2.5万元，个人认为完全不值。如果是女士的车，可以理解。如果是老司机，这些配置完全没必要选更高的。另外，雷克萨斯的车从来没有优惠过。还有一个建议:如果不是急需用车或者对老款情有独钟，相信等新款会更划算。当然，雷克萨斯售后服务也是吸引消费者的重点。购买混动车型享受6年15万公里免费质保，汽油车型享受4年10万公里。据了解，此次免费服务并不是简单的机油滤清器等常规保养，甚至连刹车片、防冻液、刹车油等部件都会免费，而清洗则根据具体价格收费。目前正处于新旧交替的阶段。买新不买旧是很简单的道理。如果不是必须的话，我还是建议选择新款，即使新款可能要等很久。此外，新车型的产品力无疑是有明显提升的。比如2.5L 8AT的总动力成就在绝对输出水平上就比现在的2.0L CVT强很多。车-机系统进行了升级，交互能力和科技感较现款有明显提升。

雷克萨斯ES的车空比较大，可以说他的车空和奥迪a6l、宝马5系一样好，可以说适合家庭出行而不是代步。当然，它的操控也是它的亮点。可以说，它有很强的控制感和明确的方向感。那么这款车具体有哪些优缺点呢？我们来看看车主的感受。[雷克萨斯ES的车空比较大，可以说他的车空和奥迪a6l、宝马5系一样好，可以说适合家庭出行而不是代步。当然，它的操控也是它的亮点。可以说，它有很强的控制感和明确的方向感。那么这款车具体有哪些优缺点呢？我们来看看车主的感受。动机太有争议了。我之前开了三年荣威350，然后基本上就开了艾力申公司。十几秒都是车。所以开始使用es200没有违和感。谁的权力储备太多？主es太坑了。20和25的差价是56000。觉得20就够了，就去做。如果凯美瑞比那个少2万，那就别想了。我的路况，在城市郊区通勤。基本在9o以内，说实话这款车从0到80的动力并没有我想象的那么差。从80到120，感觉特别。这个时候，25应该会好很多。之前在论坛里观察到的车好像走不动了，但是需要有人下来推。我犹豫了。后来，我想到了我的荣威350，16秒的力量，它带着我的家庭走过了三年的风风雨雨。是普通杂货店购物通勤的动力，配不上30万元的价格。如果没有对比，也是可以接受的。总结不是很好，但也没有说的那么差。递刀得60分。相反，这是被人说闲话的糟糕经历。[你为什么选择这辆车]我从去年开始看皇冠路，差不多就开始了。后来我先把房子装修了一下，推迟到今年。后来觉得车太宽，不方便。我家觉得30万买本田没必要。油耗也高。然后是君越28t，落地不到25万，新9a开起来还不错，但是我对身边的通用印象不太好，所以把油耗给忘了。后来雅阁上市，各方都觉得经济实用，可以省不少钱。看了实车，内饰质感略差，路面噪音有点大。村4思域，公司的三个年轻人也是思域，老铁也买了第十代雅阁，但是我觉得我不想买。我基本确认买了一辆2.5的凯美瑞。家里人觉得太丑，不喜欢。一开始觉得这辆车很丑，就和家人说好了。后来在小区看到的车多了，也没觉得丑。后来北京车展被es的出现迷住了。在等车的时候，我去看了宝马3，内饰太素，我简直不爱手刹。A4也是可选的。优势优美的车形，空较大的基本满足感。劣势第一种是刹车脚的感觉，制动力一般。第二个不支持carplay等。它不控制高德百度什么的。第三个，根据骑手说前后排的量不一样，所以我自己没听。音质还可以。最不满意的地方体验最差的地方就是流言蜚语多，天天指着2.0自吸力，不好也好。你吃米饭了吗，还是什么？自费买车一定要选自己喜欢的吗？今天我们就来总结一下雷克萨斯LS的常规保养项目的价格。官方维护手册周期表:维护价格表:质量保证政策:质保周期:汽油车型4年/10万公里，混动车型6年/15万公里。家用汽车的保修期从发票开具之日起算，法律规定不得少于3年或6万公里(以先到者为准)。维护间隔:首保里程:10000公里保养间隔:10000公里第一份保险单:厂家优惠政策:汽油车型4年/10万公里免费保养，混动车型6年/15万公里免费保养。保养包括:包括三滤、部分工作油、火花塞等项目，以及更换刹车片、刹车盘、雨刮片等达到磨损极限的零件。机械油用法:3.5L发动机需要6.5L机油。原厂合成发动机机油规格:SAE等级0W-40参考价格:458元/桶/4L(115元/桶/1L)参考工时:480元官方建议更换周期:每10000公里或12个月(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:美孚规格:SN级0W-40参考价格:120元/桶/1L(图纸或零件号仅供参考)机油滤清器原装机油滤清器参考价格:261元/个滤芯的工作时间包括在换油的工作时间内。官方建议更换周期:每10000公里或12个月(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:博世、马勒、索菲玛、曼品牌。参考价格:95元/个(图纸或零件号仅供参考)(图纸或零件号仅供参考)原装空空气滤清器滤芯参考价格:551元/个参考工时:345元官方建议更换周期:每40，000公里或48个月(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:博世、马勒、索菲玛、曼品牌。参考价格:90元/个(图纸或零件号仅供参考)(图纸或零件号仅供参考)原始空过滤器元件参考价格:533元/个参考工时:135元官方建议更换周期:每30000公里(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:博世、马勒、索菲玛、奥卡、曼派。参考价格:135元/个(图纸或零件号仅供参考)(图纸或零件号仅供参考)原装燃油滤清器参考价格:1384元/套参考工时:435元官方建议更换周期:每80000公里(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:马勒参考价格:586元/套(图纸或零件号仅供参考)原装火花塞参考价格:195元/个剂量:6参考工时:225元官方更换周期:每10万公里(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:NGK博世参考价格:90元/个剂量:6(图纸或零件号仅供参考)(图纸或零件号仅供参考)原装制动油参考价格:92元/桶/354ml剂量:关于1L参考工时:495元官方建议更换周期:每40，000公里或24个月(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:博世参考价格:100元/桶/1L剂量:关于1L(图纸或零件号仅供参考)原装自动变速器油参考价格:632元/桶/4L滤芯746元/件，合计1536元。用量:5L左右参考工时:780元官方建议更换周期:每60000公里(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:ZF参考价格:120元/桶/1L滤芯386元/件，合计986元(CVT)用量:5L左右(图纸或零件号仅供参考)原装制动盘参考价格:首款1850元/双1780元/对后参考工时:760元官方建议更换周期:每60000公里(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:博世、菲洛多、安普德。参考价:首款685元/双655元/对后(图纸或零件号仅供参考)(图纸或零件号仅供参考)原装制动片/制动蹄参考价格:首款1505元/双1453元/双后参考工时:565元官方建议更换周期:每60000公里(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:博世、阿西莫、费罗多、雷贝斯多。参考价格:前480元/对390元/对后(图纸或零件号仅供参考)(图纸或零件号仅供参考)原装防冻剂规格:官方推荐的冰点是-25℃参考价格:139元/桶/3.785 L。剂量:12升参考工时:270元官方更换周期:第一次16万公里，以后每8万公里。(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:博世规格:冰点-45℃参考价格:98元/桶/4L剂量:12升(图纸或零件号仅供参考)原装轮胎规格:245/50 R19，245/45 R20，275/40 R20参考价格:1350元/条(245/50r 19)；180元/条(245/45r 20)；260元/条(275/40 R20)参考工时:150元官方建议更换周期:每6万公里，与老化程度和使用环境有关。定期检查轮胎胎面花纹深度和轮胎橡胶裂纹。如果轮胎胎面达到警戒线或裂纹严重，就要及时更换轮胎。其他品牌:米其林、倍耐力、马牌、邓禄普、普利司通。规格:245/50 R19，245/45 R20，275/40 R20参考价格:929-1199元/条(245/50r 19)；1024-1399元/条(245/45r 20)；159-2499元/条(275/40 R20)(图纸或零件号仅供参考)(图纸或零件号仅供参考)原始正时链条一般是免维护的，但部分车型可能会出现正时链条被拉长，造成气门顶起现象，导致发动机不稳定，加速无力，跳齿导致发动机故障。此时，正时链条也需要更换，但不需要定期更换。参考价格:865元/个参考工时:3500元。(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:(第三方小厂代工)参考价格:380元/个(图纸或零件号仅供参考)以上信息摘自品牌官网或车型用户手册，可能与当地4s店政策有所不同。具体保养周期和项目仅供参考。

丽水首信雷克萨斯汽车销售服务有限公司是2011年10月14日在浙江丽水注册成立的有限责任公司(由自然人投资或控股)。其注册地址位于浙江省丽水市莲都东港路一期新湖国际(上峰阁)物业中心二楼。丽水首信雷克萨斯汽车销售服务有限公丽水首信雷克萨斯汽车销售服务有限公司是2011年10月14日在浙江丽水注册成立的有限责任公司(由自然人投资或控股)。其注册地址位于浙江省丽水市莲都东港路一期新湖国际(上峰阁)物业中心二楼。丽水首信雷克萨斯汽车销售服务有限公司统一社会信用代码/注册号为91331100583584879R，法人为黄师傅。目前企业处于开放状态。丽水首信雷克萨斯汽车销售服务有限公司经营范围为:销售:汽车(不含汽车)及其零配件、日用品。在浙江省，经营范围相近的公司注册资本总额为2131.42万元，主要资本集中在948家规模在1000-5000万、5000万以上的企业。在这个省内，现有企业的注册资本是优秀的。通过百度企业信用查询丽水首信雷克萨斯汽车销售服务有限公司更多信息。成都到丽江自驾有两条路线，可以安排自驾游。1.途中走京昆高速，交通路线为:成都-金悦西路-成都绕城高速-京昆高速-李蓉高速-353国道-李蓉高速-大理一级-锦鸿路-新华街-新华街黄山上段-丽江。全长870公里，行程12小时39分，通行费421元。成都走京昆高速到丽江，一天就能到丽江。早上7点左右出发，下午7-8点左右到达丽江。另推荐路线:成都-雅安-西昌-泸沽湖-丽江。时间表:第一天，成都-雅安-西昌。成都上午从京昆高速出发，前往雅安碧峰峡景区(蒙顶山，另类景点)，行程147公里，车程1小时50分钟。上午游览碧峰峡景区，时间4-6小时。午饭后，4点左右走京昆高速到西昌卫星发射中心，1小时左右参观西昌卫星发射中心，然后驱车前往琼海湿地公园，晚上入住西昌。位于雅安市李霞乡碧峰镇碧峰峡景区。是国家5A级旅游景区。景区环境优雅，可以看瀑布，和大熊猫亲密接触。景区外有一家农家乐。位于西昌市冕宁县袁泽乡冯家湾。它是亚洲最大、设备最先进、功能最全的卫星发射基地。位于凉山彝族自治州西昌市海滨中路。公园有观鸟岛、李梦水乡和禹岩庐州等景点。第二天，西昌——泸沽湖。走京昆高速、348国道到西昌泸沽湖，行程242公里，车程5小时49分。推荐泸沽湖景点泸沽湖女神湾、利比岛、草海、走婚桥等。夜宿泸沽湖景区附近。第三天，泸沽湖——丽江。从泸沽湖到丽江，走李宁公路，行程215公里，车程4小时22分钟。丽江行程安排自由。推荐丽江主要景点:玉龙雪山、丽江古爱情景区、幕府、丽江古城等。2.返程走杭瑞高速和尹坤高速。交通路线:丽江-新华街黄山上段-狮山路-福慧路-大理高速-杭瑞高速-昆绕城高速-杭瑞高速-尹坤高速-成宜昭高速-荣遵高速-成都绕城高速-金悦东路-成都。全长1316公里，行程16小时3分钟。推荐返程路线:丽江-大理-楚雄-昆明-玉溪-红河-曲靖-昭通-宜宾-成都。时间表:第一站，丽江-大理走李尚高速到漓江，行程188公里，车程2小时25分钟。大理推荐景点:洱海、崇圣寺、三塔文化旅游区、苍山等。第二站，大理-楚雄大理至楚雄高速全程177公里，车程2小时26分。楚雄推荐景点:世界恐龙谷旅游区、元谋土林、五毛土林(虎跳滩土林)。第三站，楚雄-昆明楚雄到昆明全程165km，车程2小时16分钟。昆明推荐景点:云南民族村、石林景区、七彩云南欢乐世界等。第四站，昆明-玉溪昆明玉溪高速全程86公里，车程1小时19分。玉溪推荐景点:抚仙湖国际旅游度假区、路冲风景区、月亮湾湿地公园等。第五站，玉溪-红河玉溪至红河高速193公里，车程2小时33分。推荐红河景点:元阳哈尼梯田、易科民族文化生态旅游村(易科镇)、胡荃生态园等。第六站，红河-曲靖红河至曲靖高速距离296公里，行程3小时35分钟。曲靖推荐景点:大海草山、多益河、九龙瀑布群等。第七站，曲靖-昭通曲靖高速289公里，车程3小时52分。昭通推荐景点:大峡谷西温泉、小草坝生态旅游区、大山包等。第八站，昭通-宜宾昭通宜宾高速266公里，车程3小时38分。宜宾推荐景点:川南竹海、兴文石海、博(博二声)望山等。第九站，宜宾返回成都，旅程结束。3.总结。可以根据自己的喜好自由安排游览相关景点的时间，可以灵活决定已经游览的内容。此行程仅供参考。

在豪华车领域，BBA往往是世界第一，尤其是奥迪A4L，一直保持着销量冠军的位置。然而，在雷克萨斯ES上市后，风向似乎变了。很多读者会问江歌:雷克萨斯ES和奥迪A4L都很不错。我们应该如何选择他们？这两辆车真的很值得奋斗。虽在豪华车领域，BBA往往是世界第一，尤其是奥迪A4L，一直保持着销量冠军的位置。然而，在雷克萨斯ES上市后，风向似乎变了。很多读者会问江歌:雷克萨斯ES和奥迪A4L都很不错。我们应该如何选择他们？这两辆车真的很值得奋斗。虽然奥迪A4L 29.00-40.70万的价格比雷克萨斯es 27.90-39.80万贵很多，但其实奥迪A4L打折后，两款车的价格大致相当。因此，在这个时候，消费者可能会感到困惑。既然两款车外观风格不同，动力会不会不一样？雷克萨斯ES匹配两台自吸发动机。代号为6AR-FSE的2.0排量自吸发动机最大可提供167马力，代号为A35A-FKS的2.5排量自吸发动机最大可提供207马力。搭配8AT的自动手动变速箱，动力基本够用，乘坐舒适性无可挑剔。A4L主要采用祖传的2.0T EA888发动机和1.4T发动机，1.4T发动机最高可提供150马力，而2.0T发动机可分为微功率、低功率(190马力)和高功率(252马力)，一机两用(未来将提供2.0T微功率版本，150马力)。奥迪真的可以玩，匹配7速动力换挡。由于都是豪华车，虽然悬架结构和使用的材料都一样，但雷克萨斯ES的前副车架前部和后副车架后部分别安装了一根COX减震杆。然后，不同的底盘调校，两款车的驾驶体验大不相同，雷克萨斯es是纯进口的，含金量更高。近日，汽车之家公布了“2021中国汽车消费年度发布”荣誉榜单，该榜单基于中国汽车工业协会发布的权威数据。是一份含金量很高的权威榜单。其中，雷克萨斯在“消费者关注海外豪华品牌”的测评中获得冠军。雷克萨斯在国内能有这样的知名度，旗下的中大型车雷克萨斯ES可以说功不可没。事实上，在“消费者信任海外豪华品牌车型”的评价中，雷克萨斯ES也是头把交椅。雷克萨斯ES于1989年进入汽车市场，已有32年的经验。在这个过程中，雷克萨斯ES得到了全球众多精英消费者的高度赞誉和青睐，使其畅销全球80多个国家和地区。截至今年4月，雷克萨斯es累计销量达265万辆。今年8月16日，全新雷克萨斯ES在国内正式上市，定价区间为29.49万-48.89万元。那么改款后的雷克萨斯ES新品表现如何呢？别急，接下来我们来看看。外观方面，该车采用了全新设计的前格栅。内部中网在延续家族犀利的纺锤形格栅造型的同时，增加了“L”型部件，形成独特的网状，从而提高了前脸的机动性。车身侧面的比例非常和谐，加上腰线向贯穿接近的设计，整车看起来修长而充满气场。这是因为该车基于GA-K平台打造，具有“重心低、轮距宽”的特点。此外，该车还分别提供17英寸、18英寸和19英寸的车轮，每个轮毂的形状都不一样。比如专属的19寸F SPORT车型，采用了亮面熏黑轮毂设计，可以提升整车的运动属性。尾灯也融入了L型元素，风格扁平犀利。尾灯顶部还镶嵌了银镀铬，效果更好。有一条黑色的装饰条贯穿保险杠，有拉伸车尾视觉宽度的效果。内饰方面，该车的中控台和方向盘采用缝线装饰，让该车更有档次感。汽车中控台和车门扶手采用Viscotecs移印技术，可以带来更豪华的视觉和触觉效果。车内中控屏幕向驾驶员靠拢100 mm以上，同时倾斜5度左右，方便驾驶员查看屏幕上的所有信息，屏幕的边角也很容易触摸到。并且该车还增加了秋山栗色和皲裂棕两种新配色，丰富了内饰配色的选择。为了提高驾乘人员的乘坐舒适性，该车在静音方面也下了很大功夫。该车配备双层隔音降噪玻璃、雨刮减速控制、降噪轮毂、封闭式底盘、大面积吸音隔音材料等。，用于隔绝风噪、路噪等车外噪音。为了降低发动机的源噪音，该车采用了全新设计优化的发动机罩；此外，该车还配备了ANC主动降噪系统，可以通过车载音响扬声器发出与发动机和外界环境噪音相反的声波，保证车内如图书馆般的安静。动力方面，全新雷克萨斯ES 200车型最大功率173马力(127千瓦)，ES 260车型最大功率207马力(152千瓦)，ES300h车型最大功率218马力(160千瓦)。油耗方面，全新雷克萨斯ES 300h WLTC百公里油耗仅为4.8L，同时该车还配备了高效能量回收系统，在下坡时踩下踏板减速、松开或刹车时会自动运行，使汽车进入惯性滑行状态，进一步降低油耗，提高续航能力。所以车子加满油也能轻松跑1000km。总之，新雷克萨斯ES的外观依然保持了个性和优雅，内饰则增加了更多的配色，隔音效果进一步提升，相当于“内外兼修”。此外，新车的动力性能保持了雷克萨斯家族一贯的高水平，具有经济省油的特点。此外，全新雷克萨斯ES本身的长度为4975mm，轴距为2870mm，使得该车在同价位车型中保持了尺寸优势。据中国汽车流通协会统计，雷克萨斯ES的增值率依然是行业第一，一年增值率97.88%，三年增值率85.83%，远高于德国BBA的中大型车增值率。所以雷克萨斯ES足以成为奔驰宝马的硬对手。