广汽ix4百公里加速几秒 广汽ix4动力强续航能力好

随着第二辆家用车的普及，大部分用户在选择第二辆车时会考虑新能源汽车。这也是由于新能源汽车更低的用车成本和更方便的实用性，而一些4座或5座的新能源汽车满足了很多有二胎家庭的实际需求。因此，近年来新能源汽车的市场份额也大幅增长。随着第二辆家用车的普及，大部分用户在选择第二辆车时会考虑新能源汽车。这也是由于新能源汽车更低的用车成本和更方便的实用性，而一些4座或5座的新能源汽车满足了很多有二胎家庭的实际需求。因此，近年来新能源汽车的市场份额也大幅增长。本期，边肖为大家推荐这两款新能源车型。售价3万元左右起，最大续航达到301km。都是4座或5座2021款，希望能帮你选车。2021奔奔E星(国行版)厂商指导价:2.98万-3.98万电池寿命:150-301公里2021款奔奔E星国行版共推出两款，2.98万元。这款没有空音，电量弱，续航150km；3.98万元机型动力和配置有所提升，有空音，续航达到301km。根据不同用户的需求，做了一些调整。3万起步，4万以内的顶配，也符合很多用户的购车区间。同样是亲民的价格区，全国版奔奔E星一季度销量超过6000辆。奔E星国行版整车尺寸为3730/1650/1560mm，轴距为2410mm。这个尺寸可以提供五个座位，给人一种宽敞空的空间，为其外观带来了更好的便利。内饰配备单色液晶机械组合仪表，显示内容清晰，如车速、续航里程、小计里程、电量等。安全配置方面，奔奔E星国行版标配了胎压监测、驾驶员安全带未系提醒、行人警示蜂鸣器、儿童安全锁等实用配置。高配车型也有泊车辅助功能。动力方面，2021款奔奔E-Star有两种动力版本可供选择，其中心动版搭载最大输出功率30 kW的永磁同步电机，匹配磷酸铁锂电池组，综合续航里程150km。心悦版还搭载了永磁同步电机，最大输出功率55 kW，匹配磷酸铁锂电池组，综合续航里程301km。2021款洪光MINIEV(马卡龙版)厂商指导价:3.76万-4.36万电池寿命:120-170公里根据上汽通用五菱厂家公布的3月份销量，洪光MINIEV销量达到39745辆，再次刷新了单月销量纪录，同时也说明产品对于大众消费者来说是实用的，价格也是亲民的。为了给消费者更好的车辆选择，4月8日洪光MINIEV马卡龙版正式上市，并针对新车型推出两款配置车型，售价分别为3.76万元和4.36万元。相比现在的车型有所增加。有柠檬黄、牛油果绿、白桃粉三种颜色可供选择，满足不同用户的喜好。洪光MINIEV macaroon版是为了弥补目前车型配置的短板；这款新车型标配了主安全气囊，如坡道辅助、后倒车雷达、倒车影像、蓝牙等实用配置，进一步满足消费者对配置的需求。内饰方面没有变化，但是新车的配色看起来更加精致时尚；还配备了带遥控钥匙的中控锁、电动助力转向系统、电动车窗、2片式可折叠后排座椅、电池加热和智能保温、App车机互联/智能补电/遥控车速等。动力方面，马卡龙版洪光MINI EV继续搭载最大功率20kW、最大扭矩85Nm的电机。NEDC续航有120km和170km两个版本。最后，以上两款新车型都有不错的产品力，满足了很多家庭购买第二辆车的选择。“白菜价”的价格，更低的用车成本，解决了低收入用户的苦恼。这次，你在看什么？欢迎留下评论！新能源车在附近的充电桩充电。充电桩的功能:充电桩(插头)可以按时间、电量、金钱充电，可以作为市民购买电力的终端。同时，为了提高公共充电桩(螺栓)的效率和实用性，未来还将陆续增加多充一桩(螺栓)、电动自行车充电等功能。充电桩的技术实现；作为电动汽车的供能装置，电动充电桩的充电性能关系到电池组的使用寿命和充电时间。这也是消费者在购买电动车之前最关心的方面之一。实现动力电池快速、高效、安全、合理的供电是电动汽车充电器设计的基本原则。另外还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。

每经评论员王梓霏今年国庆假期进行了新能源汽车史上最强的“压力测试”，暴露了消费者在日常用车中遇到的诸多问题。其中，新能源汽车充电难、旅途时间长等相关问题频频冲上热搜。可见，新能源汽车在饱受诟病的同时，在市场每经评论员王梓霏今年国庆假期进行了新能源汽车史上最强的“压力测试”，暴露了消费者在日常用车中遇到的诸多问题。其中，新能源汽车充电难、旅途时间长等相关问题频频冲上热搜。可见，新能源汽车在饱受诟病的同时，在市场上也很受欢迎。今年以来，中国已有187万辆新能源汽车注册登记，约为2020年的1.7倍。仅9月份，比亚迪、蔚来、小鹏等车企的交付量就已突破1万辆，呈现高增长态势。毋庸置疑，新能源汽车已经站在了风口浪尖上。一方面，要看到新能源汽车快速增长的需求；另一方面，随着越来越多的用户选择新能源汽车，也应该看到更多需要解决和优化的问题，并提供全新的解决方案。国庆期间，新能源汽车充电难的话题之所以居高不下，是因为它击中了新能源汽车续航能力不足的现实痛点。从日常通勤来看，新能源车的续航能力基本可以满足需求，但在周末外出、节假日出行时，续航能力较弱的情况就会暴露出来。今年国庆出行人数超过5亿，可见高速公路的拥堵程度。随着行驶载荷的增加，实际续航能力会降低。目前提高新能源续航能力的方案主要有两种:一种是提高电池的能量密度，即突破技术，增加里程；另一种是提高充电的便利性，比如提高充电速度，增加充电桩数量。今年以来，虽然不少车企陆续推出了所谓的“续航能力超过1000km的动力电池”，但从应用层面来看，“续航能力超过1000km的动力电池”似乎只是一个神话，用户的实际续航能力仍在300~500km范围内。当然，笔者并不否认长续航是新能源汽车未来的发展方向，但在电池技术没有根本改变之前，不要盲目追求长续航。从安全角度来说，电池能量密度越高，电池活性越高，导致电池不稳定，存在安全隐患。据介绍，很多新能源汽车自燃起火事故都是因为电池问题。另外，在现在的技术下，电池的重量会增加，也会影响续航能力。过度宣传长续航会增加车重和使用成本，增加更多的能耗。在笔者看来，要提高新能源汽车的续航能力，目前最好还是提高充电便利性。首先，要合理布局充电设施。截至9月底，我国新能源汽车保有量高达678万辆，全国充电基础设施累计210.5万个。无论是数量还是增速都有明显提升，但在分布结构上还有巨大的优化空。其次，要发展快充技术。快充是目前新能源汽车的主流供电方式。在安全的基础上，打通车企之间的充电桩差距，实现共享充电，是未来的趋势。再者，要结合智能技术，提供便捷经济的充电方案，促进“桩-网-车”的良性循环，降低用户的时间成本。要让新能源汽车走得更远，企业不应该过度炒作电池创新，大幅提升续航能力，而应该脚踏实地立足于技术研发，兼顾产品的安全性、质量和续航能力。用户也要自我调节“里程焦虑”，根据实际需求选择价格、续航、能耗合适的车辆。在这个过程中，我们也期待更多更好的政策和监管。只有这样，新能源汽车产业才能健康持续发展。国家商业日报从国内新能源汽车市场来看，10万元以上定位紧凑型纯电动汽车领域的竞争似乎越来越激烈。比如广汽阿亚恩AION S(参数|询价)、比亚迪秦加EV、几何A Pro等。都高度关注。近日，广汽AION S Plus也正式上市，共发布了5款新车型，售价从13.96万元到17.26万元不等。作为现款AION S的升级版，新车变化很大，整体更加酷炫。动力方面，有最大功率100KW、150kW、165kW三种动力版本，NEDC续航里程有410km、510km、602km三种不同版本。那么，这款Plus车型升级到哪里了呢？哪个版本更值得入手？让我们来看看。外部外观方面，AION S Plus采用了“星风飞扬”的设计语言。这种设计语言来自全球风阻最低的概念车ENO.146，采用双色车身设计。前脸采用大尺寸封闭式进气格栅，双L型熏黑前包围设计，运动感十足。而且这种形状的下格栅还可以减少风阻，给电池组降温，功能性强。再加上前盖上凸起的两条笔直的腰线，整个前脸看起来更加年轻时尚。AION S Plus的大灯造型和AION S基本一致，官方称之为“流光弧大灯”，有点类似于Y型的轮廓造型，看起来非常修长锐利。内饰采用L型几何线条和菱形元素组成的LED光源，视觉上科技感和精致感明显提升，点亮后辨识度极高。车身侧面，整体线条流畅，减少风阻，营造出强烈的肌肉感。新车的悬浮式车顶、后滑式车身设计以及隐藏式门把手，可以进一步使风阻系数达到0.211Cd，成为全球同级别车型中风阻最低的车型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4810/1880/1515mm，轴距为2750mm。此外，新车轮毂采用了全新样式的超低风阻星暴轮毂，展现出更强的运动效果。车尾方面，新车采用多线条设计，层次感十足。贯穿式尾灯经过了重新设计，分体式风格非常个性，支持多种动态效果。中央的AION字也是新刻的，识别度有所提高。下半部分的包围被熏黑，与前包围相呼应，加上微微上翘的小鸭尾造型，也为整车增加了一些运动元素。内部装饰物内饰方面，AION S Plus采用了全新的设计风格，显得更加年轻时尚。内饰采用黑灰主色调，银色饰条点缀。贯穿式空出风口进一步拉伸了车的视觉宽度。中控台采用10.25英寸全液晶数字仪表盘，搭配14.6英寸超大悬浮式中控屏，科技感不错。新车方向盘也采用了三种全新的样式，中间的长方形装饰与“AION”字母标志相搭配。值得一提的是，AION S Plus首次采用了大尺寸悬浮式中控面板，车载系统也采用了全新的UI设计。内置智能互联系统，功能齐全，运行流畅。除了常规的360度环影、Bongiovi音响、5G摇一摇、Tik Tok、西瓜视频、今日头条、QQ音乐等智能互联功能，AION S Plus还搭载了ADiGO2.5自动驾驶系统、一键远程泊车、全感知交互系统等配置。AIS Plus在科技智能方面的表现还是很不错的。此外，AION S Plus还配备了1.9平方米的“光感浩瀚天幕”变色全景天幕，采用第三代柔性电致变色技术。可在10%-60%透光率范围内无限调节，可隔离99.9%的紫外线。坐在车里不仅感觉很亮，而且不会觉得特别晒伤，舒适性很强。可以通过主人的声音或手势来控制天蓬的颜色变化，操作起来既方便又有趣。座椅方面，采用运动型座椅。材料采用仿皮和皮革/面料，填充物饱满柔软，骑行非常舒适。功能上，前排座椅还支持多向电动调节，出入舒适，这在同级别车型中并不多见。空空间，得益于2750mm的轴距，后腿空空间也有不错的表现，但是头部空空间并不是特别丰富。原动力动力方面，AION S Plus继续搭载日本电动汽车电机(浙江)有限公司生产的TZ180XYA1203永磁同步驱动电机，最大输出功率分别为100KW、150kW和165KW，分别对应60/70和80版本的车型。80-100 km/h加速仅需6.8秒。续航方面，AION S Plus提供了410km(60版)、510km(70版)、602km(80版)三种续航里程，对应的快充时间分别为0.4小时、0.7小时、0.75小时。匹配的电池类型低配版为磷酸锂电池，其他版本为三元锂电池。车辆型号概述与AION S车型相比，新AION S Plus的变化还是挺大的。此次推出的五款车型，不仅外观和内饰设计有很大的变化，在配置和动力上也有很多不同。其中70科技版在动力、续航、配置水平等方面都有不错的综合表现。是全系性价比最高的，最值得推荐。60智能领版指导价:13.96万元推荐指数:★★推荐理由:入门级车型，配置低于平均水平。60智能领版作为全系入门级车型，最大功率100kw，续航里程410km，百公里加速9.6秒，均为全系最低。配置也低于平均水平。车内除了14.6寸中控面板、10.25寸全液晶仪表、无钥匙进入、360°全景影像、智能手机互联、PM2.5过滤装置，其余能提升舒适性和科技感的配置都比较欠缺。如果预算不是很有限，不建议购买。70智能领版指导价:14.86万元推荐指数:★★★推荐理由:配置，动力提升，性价比提升。70智能领版比入门版贵9000元，动力提升，最大功率150kw，续航里程510km，百公里加速7.6秒。此外还增加了配置，比如前部手机无线充电、外后视镜加热、车内化妆镜照明等。，以及包括一键遥控泊车、超视距记忆泊车、ADiGo 2.0自动驾驶辅助(L2级别)在内的选装包。所以70智能领版的性价比高于60智能领版。70科技版指导价:15.96万元推荐指数:★★★★★推荐理由:配置更丰富，安全性更高，性价比更高。与70智能领版相比，70科技版价格高1万元，动力与70智能领版一致，但增加了很多配置。如增加18寸轮毂、前排座椅加热、主驾驶电动座椅记忆、后排杯架、后排中央扶手、面部识别、车载空空气净化器、负离子发生器、车内香味装置等。，舒适度进一步提高。安全方面，增加了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动/主动安全系统、疲劳驾驶预警等等。综合来看，70科技版是全系性价比最高的，最值得推荐。80超长寿命版指导价:15.96万元推荐指数:★★★★亮点:动力升级但配置降低。80长续航版与70科技版相比，价格相当。虽然动力有所提升，比如最大续航提升到602km，最大功率提升到165kW，百零加速只需6.8秒，但是80长续航版的配置缩水不少，配置水平和70智领版差不多。所以如果对电量要求高或者通勤距离长的用户可以考虑80长续航版本。80科技版指导价:17.26万元推荐指数:★★★推荐理由:配置和70科技版基本一致，动力更强，价格最高。作为全系顶配车型，80科技版和70科技版贵1.3万元，配置水平基本相同。主要是动力总成的升级，最大功率165KW，续航里程602KM，百公里加速6.8秒。此外，顶配版还可以选配升级ADiGO2.5自动驾驶辅助系统。但是，多花13000元买这些配置差异，似乎不太划算。总结作为广汽爱安独立后的第二款新车型，AION S Plus在外形、配置、动力等方面确实做了不少升级。然而，面对国内A级纯个人电动车市场的激烈竞争，AION S Plus的压力也不小。尤其是要摆脱AION S之前的网约车形象，似乎还有很长的路要走

选择新能源磷酸铁锂电池和三元锂电池。三元锂电池在北方冬季性能更稳定。选择南方的磷酸亚铁锂，更有保障。两者的能量密度不同:磷酸铁锂电池的能量密度约为110Wh/kg，而三元锂电池一般为200Wh/kg。也就是说，选择新能源磷酸铁锂电池和三元锂电池。三元锂电池在北方冬季性能更稳定。选择南方的磷酸亚铁锂，更有保障。两者的能量密度不同:磷酸铁锂电池的能量密度约为110Wh/kg，而三元锂电池一般为200Wh/kg。也就是说，同样重量的三元锂电池的能量密度是磷酸铁锂电池的1.7倍，三元锂电池可以为新能源汽车带来更长的续航时间。它们之间的温差效率是不同的:磷酸铁锂电池虽然耐高温，但三元锂电池具有更好的耐低温性能，是制造低温锂电池的主要技术路线。在零下20度，三元锂电池可以释放70.14%的容量，而磷酸铁锂电池只能释放54.94%的容量。人们需要什么，五菱就造什么。从近几年推出的产品来看，五菱确实做到了。从更早的秋名山车神五菱洪光，到首款高端MPV凯捷，再到洪光MINI EV，都有不错的市场表现，其中五菱洪光是最畅销的MPV，洪光MINI EV是最畅销的新能源车，甚至超过了很多热销的燃油车。事实上，五菱的成功并非偶然。一是品控好，二是准确把握了市场。近日，五菱再次出击，在快递和物流市场占得先机，推出E10车型。新车既保留了洪光MINI EV的优势，又兼顾了五菱洪光货运的优势。E10看起来有点像面包车和三轮车的组合。车头采用了类似洪光MINI EV的设计风格，以直线为主，辅以方形大灯，颜值相当高。不同的是，它的尾部换成了大容积的方形货箱。车头部分，和很多三轮车一样，五菱E01只提供了布艺座椅。中控台采用了简洁实用的布局，有显示屏、USB接口、储物槽，还有一个空可调出风口，也就是说会配备空可调，大大改善了快递小哥的工作环境。值得一提的是，E01虽然只有一个座位，但依然采用双门设计。好处是在狭窄的车道或道路停车时，可以选择更方便、更安全的一侧下车，大大增强了车辆的实用性和安全性。E01整体看起来小巧修长，适合走在大街小巷。停车也很方便，但不影响它的储物能力。后面的方形货舱可以轻松满足快递需求，没有侧开门的设计大大提高了实用性。开口较大，可以轻松放下大件物品。另一方面，目前的物流和快递车辆主要是电动三轮车。安全性方面，毕竟不是大厂制造，无论是车身结构还是三电系统的安全性都无法保证。舒适性方面，电动三轮车没有封闭驾驶舱，冬天冷夏热。另外，可以发现很多电动三轮车甚至没有上牌。无论是单车事故，双车事故，还是人车事故，都无法很好地保护合法权益。五菱E01的受众群体其实是物流快递，所以上市后可能会直接面对快递公司而不是普通消费者。五菱E01的出现将大大改善快递小哥的工作环境，更加规范，有助于减少交通违法和交通事故。

近期各地纷纷发布新能源利好政策，广东、长沙等地出台购车补贴。北京和深圳扩大了额度；还有购车免两年购置税的暖心优惠，让很多有预算的消费者心动不已。今天给大家推荐一款中级纯电动家用车——比亚迪秦EV，续航400公里以上。近期各地纷纷发布新能源利好政策，广东、长沙等地出台购车补贴。北京和深圳扩大了额度；还有购车免两年购置税的暖心优惠，让很多有预算的消费者心动不已。今天给大家推荐一款中级纯电动家用车——比亚迪秦EV，续航400公里以上。是新能源汽车续航能力的命脉。全新秦EV基于比亚迪专业电动车平台——E平台打造。先进的集成技术使整车能耗更低，百公里仅12.9千瓦时。结合其高能量密度电池，电池容量高达53.1kWh，得益于各项技术优势，全新秦EV的综合工况续航能力达到了同级最长的421km。以长沙为例。即使家住梅溪湖或星沙的朋友通勤到五一广场，使用新秦EV也只能每周充电一次。如果他们周末想去长沙自驾游，就不用担心续航里程不够了。毕竟421km的续航里程！偶尔也不用担心长途旅行用车不便。全新秦EV支持50kW快充电源，30分钟即可将电量从30%充至80%。现在，所有的高速车辆都配备了国家电网的快速充电站。吃完饭上完高速上厕所就可以充电继续走了！航程结束后，消费者关心的另一个问题是新能源汽车的安全性。不过选择新秦EV的车主也不用担心。新秦EV的电池配备了电池智能温控系统，无论冬夏都能保持电池恒温工作，既避免了电池长时间工作发热的安全隐患，又提高了电池放电的工作效率。再加上其七维四层电池安全矩阵，消费者可以安心使用。秦EV在传统主被动安全方面拥有3H高强度全方位碰撞吸能车身，车顶静压可达5吨；前后防撞钢梁的强度达到了1500Mpa，超过了日本黑龙级AIP潜艇的强度水平(1000Mpa)，其超强硬度在同级别中也是罕见的。作为比亚迪新能源汽车的顶级销售车型，全新秦EV搭载了DiLink 2.0智能网联系统。进入车内，放下手机，10.1英寸可旋转大屏让导航更清晰流畅，还支持300万个app随意下载使用。就算手机没电了，在车上也能轻松开个腾讯视频会议；而且新秦EV还支持比亚迪云服务、远程驾驶等功能。疫情期间，出门前使用APP云服务提前远程开启空调音，配合车内高效过滤器净化空气体，给你一个健康安全的车内环境；遥控是停车助手，用APP控制车辆，倒车入库，一气呵成。"今年，油价会涨到天上去."看到现在的汽油价格，很多车主都忍不住吐槽。汽油的价格关系到自己的腰包。以前加满一箱油只要400元，现在加满一箱油要多50元。为了节省汽车保养费用，很多人都在努力降低油耗。今天我要教自动挡车主一些省油的小技巧。你看看就知道了？第一招，红灯的时候，不挂D档挂n档。目前中国汽车保有量超过3亿辆，很多城市的汽车保有量已经达到500万辆。每天开车上下班，难免会堵车。而且城市道路信号灯多，走不远就得停下来等红灯。很多车主在等红灯的时候总是不知道怎么换挡，总是挂在D档踩刹车。汽车怠速时，会增加油耗，加速变速箱磨损。如果等红灯时间长，可以挂n档。在N挡状态下，相比D挡状态，可以节省2/1000的油耗，还可以活动脚踝，减轻疲劳。第二招，学会预测，减少等红灯的次数。自动起动会增加燃油喷射，导致油耗增加。如果你是一个有经验的司机，在还剩十几秒的时候看到信号灯变绿，你会提前减速，让车辆慢慢开。当车辆到达信号灯附近时，刚好变绿，可以通行。更少的启动次数也可以节省一些油耗。第三个措施是避免暴力驾驶。和手动挡车一样，自动挡车的刹车片在使劲行驶时会磨损，刹车过猛油耗也会增加。平时开车出门，尽量不要暴力驾驶，控制好自己的速度，遇到紧急情况，用刹车的方法降低速度。第四招，根据驾驶环境换挡。很多人买自动挡车，是因为觉得自动挡车好开，跟“傻逼车”一样。他们一踩油门就跑，一踩刹车就停。通常，无论是超车还是爬坡，他们都依靠“D档”。开自动挡的车确实比手动挡的车容易，但是“一档开天下”还不够。当你想超车时，最好换到S档。爬坡的时候要换成L档，也就是低档。因为爬坡的时候需要更大的扭矩把车推上去。当你把它放在L档时，你可以把变速器的档位固定在1档和2档之间，为爬坡提供更大的动力。第五，高速跑的时候，保持在经济速度之内。并不是车跑得越快越省油。它有自己的经济速度。一般来说，1.6L-2.0L的车经济车速在100km/h，高速公路限速也在100-120km/h之间，高速行驶时，车速保持在90-110之间就足够了。这个速度比较省油，不要忽快忽慢，会增加油耗。第六，注意车的保养。汽车各部分的状态也会影响汽车的燃油经济性，所以汽车保养也是非常重要的一个环节。通常，4S店的工作人员会提醒我们定期对汽车进行保养。我们不应该为了省钱而停车，更不应该为了省钱而给车加劣质油。劣质机油润滑性能差，久而久之会影响发动机性能，油耗增加是必然的。不要因为现在油价上涨就给自己的车加劣质汽油。劣质汽油不耐烧，还会影响你车的油路，导致积碳增加。结论:自动挡车虽然没有手动挡车省油，但只要学会驾驶技巧，自动挡车也能开出手动挡车的油耗。这六种方法是以前来过的人总结出来的。如果你开车时多加注意，就可以为你的“省油计划”添油加醋。

黄色胎压灯还是可以开的，但是需要去附近的修理厂修理。以下是胎压灯变黄的原因和标准胎压及影响因素:轮胎压力灯变黄的原因:轮胎压力不在正常范围内；轮胎漏气或钉子扎破造成轮胎气不足；轮胎的胎压传感器有故障。黄色胎压灯还是可以开的，但是需要去附近的修理厂修理。以下是胎压灯变黄的原因和标准胎压及影响因素:轮胎压力灯变黄的原因:轮胎压力不在正常范围内；轮胎漏气或钉子扎破造成轮胎气不足；轮胎的胎压传感器有故障。汽车轮胎的标准胎压:不同车型的车重、高度、轮胎尺寸不同，所需的胎压也不同。标准胎压240kpa-250kpa，增强胎压280kpa-290kpa。影响轮胎压力的因素:胎压受季节因素的影响也很大。夏天气温高，行驶中轮胎容易发热。胎压高容易导致爆胎，胎压略低。冬天的胎压比夏天高一点。星程lx上市有一段时间了，我也测试了很多。但是，我之前很少在论坛上写。上次去当地4s星程48小时体验官试驾。当时试驾的是tx四驱，我看到的是1.5tlx试驾。所以今天想说说星途lx。星途lx其实是星途的一款重要车型。目前星途在售车型有三款，分别是大型车、中型车tx和紧凑型车lx。其中，由于其体量大、级别高、相对价格高，销量自然无法预料。Tx和txl是主力车型，但是价格比较高，如果想买星程home，预算不高的话，首选lx。分为凡尔赛版lx 1.6t和乘浪版LX 1.5t，今天我要体验的乘浪版价格最低，更适合作为家用代步车。其实几个月前就看到了勇风版1.5t，但是没有试驾。现在我们这里有试驾，可以好好体验一下。星途lx的前脸，不管好看不好看，辨识度都很高。到目前为止，还没有发现类似的形状。另外，lx的前脸相比老款略有微调，看起来更加和谐。更何况这个前脸，尤其是进气格栅，给我的感觉就是新能源电动车，所以lx要有ev版简直是笑话。这个前脸绝对不会有任何违规。前脸的这个大镀铬横条很有档次感，多多少少给人一种豪车的感觉。个人认为是一个亮点。玛吉斯轮胎，满意，耐磨，噪音大。玛吉斯轮胎，满意，耐磨，噪音大。带电动尾门星际之旅LX第一集结束了，下一集继续。