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大众探歌底盘有何特别
摘要：探歌底盘采用的非等长传动轴，非SUV构造，因为小汽车的底盘较为低，车轱辘晃动的力度并不大，因此用在一些驱动力_有那样强悍的汽车上，或是没有问题的。因而许多小型车和便宜小汽车上，大多数都是是非非等长传动轴。探歌这种半框是副车架无法在碰撞时给
大众探歌底盘有何特别
探歌底盘采用的非等长传动轴，非SUV构造，因为小汽车的底盘较为低，车轱辘晃动的力度并不大，因此用在一些驱动力_有那样强悍的汽车上，或是没有问题的。因而许多小型车和便宜小汽车上，大多数都是是非非等长传动轴。
探歌这种半框是副车架无法在碰撞时给到车头一个支撑的作用，相对来说车辆的刚性就会低一点。后悬架 探歌在最低配那个手动挡车型上用的是扭力梁，其余车型用的都是多连杆独立悬架。
坐在探歌的驾驶室里，其实会有一种坐在 高尔夫 巡回赛里的感觉。经过驾驶，车辆是一个明显的MQB平台风格。悬挂的调校很硬但很有弹性，在通过减速带和一些坑洼时能很快恢复稳定。
即使J在底盘上的调校更注重实际效果，探歌在高速巡航时依然表现出了出色的行驶稳定性，这是很多大众车的共同优势。噪音控制也不错。大众探歌悬挂的设定没有外观那么运动，而是中性，有一定的舒适性。
大众探歌方向向右打死轮胎蹭到
1、对于这种情况来说，要么更换过其他型号的轮胎，要么是方向机变形引起的，有可能减震的原因，也有能可能是轴承磨损，轮胎不正，一般方向不要打的太死，即便打死了也要稍微回一下。
2、挡泥板有积雪、泥块积存，在轮胎时容易磨蹭轮胎。这种情况下只需要清理挡泥板杂物即可。如果没有积存物，请将轮胎方向打死，查看轮胎胎面、胎肩是否跟叶子板、内衬、挡泥板等车体部分有碰触。
3、你好，这种情况一般是车子撞过导致下摆臂变形的比较多，或者方向机拉杆两边不一样长导致的，除非你是改装了轮胎不匹配，具体请到专业的修理厂或者轮胎店进行全面检查。
4、个原因，轮胎花纹出现异常的羽状磨损，前轮定位不正确。
5、ATS胎，右打死方向，是不会蹭车身的，但是尽量不要打死， 对助力系统不好。
6、是轮胎蹭大梁，如果车内出过事故，建议你先定下位，就怕你元宝梁变形了，最好去修理厂检查一下，就知道咋回事
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