重新配一条汽车钥匙需要多少时间

邮寄机动车号牌需要2到10个工作日，主要根据具体位置来确定。邮寄补办机动车号牌非常方便，机动车所有人不需要去车管所办理。车辆号牌丢失之后可以驾驶车辆行驶吗机动车号牌丢失后，机动车不能上路行驶。邮寄机动车号牌需要2到10个工作日，主要根据具体位置来确定。邮寄补办机动车号牌非常方便，机动车所有人不需要去车管所办理。车辆号牌丢失之后可以驾驶车辆行驶吗机动车号牌丢失后，机动车不能上路行驶。此时机动车属于无号牌时期，上路行驶属于违法行为。车辆放置不使用完全没有问题。一旦驾驶，机动车驾驶证记满12分，车辆处理。车辆号牌丢失在哪里补办机动车号牌丢失后，可以在车管所或者公安机关交通管理部门补办，也可以直接通过手机软件交管12123补办。无论通过哪种方式补办，都能有效补办机动车号牌，补办完成后不影响机动车的正常使用。在4S商店买车时，人们会尽力省钱。毕竟汽车保养费用这么贵，省一点是一点，但是4S的店也要赚钱。所以很多服务都需要收费。S店帮我们办理各种手续，减轻了我们的负担，节省了时间，所以收一些服务费是对的，但是有些服务费太贵了，让人接受不了。人们买车后必须拿到牌照，这样他们才能正常上路行驶，4S的商店提供牌照代理服务。然而，一些乘客反映，他们只需要300元就可以在车管所办理牌照，但4S的商店要收3000元。自己给他们的车上牌难吗？这钱花得值吗？其实去车管所领证很简单。首先你要带好各种证件，比如身份证、车证、车购税表、保险单、购车发票等。这些材料基本上是由4S商店提供的。当我们取车时，4S的商店会把车给我们。所以，我们需要准备的是身份证。我们把材料准备好，然后就可以去车管所领证了。首先我们要取号，排队。里面有一定的程序，车友可以向相关工作人员询问是否应该在那些窗口排队。资料上交后，车管所的工作人员会蹭车架号，然后一系列的验车程序就接踵而至。我们只需要看看它。当验车流程结束，工作人员录入数据后，我们就可以开始选车牌号了。车牌号怎么选，这个不用教，你可以直接选择你喜欢的哪个车牌。当车牌号被选中时，我们的发牌过程就结束了。最后，我们就等着官方的车牌送到我们手里。这个过程通常需要4天左右。这样，我们需要花的钱大概是300元，但这只是浪费时间。

重新定位，找到坐标看清楚方向。文本|托雷多我是谁，我从哪里来，我要去哪里？这是汽车企业在新时代到来之前需要回答的问题。百年汽车工业正在经历电动化、智能化、网联化、共享化等浪潮的 重新定位，找到坐标看清楚方向。文本|托雷多我是谁，我从哪里来，我要去哪里？这是汽车企业在新时代到来之前需要回答的问题。百年汽车工业正在经历电动化、智能化、网联化、共享化等浪潮的冲击。消费者在期待汽车形态和出行方式的新变化，市场在观察产业价值链的重构。在全新的价值链中，车企重新定位自己，找到坐标，就能看到未来的方向。因特斯拉车主维权而出局的上海车展，被何等人视为开启了智能电动车的春秋时代。他在上海车展上直言，未来全球智能电动车公司可能只有10家左右。上海车展前一周左右，当代安培科技有限公司董事长曾玉群在与红杉中国创始人兼执行合伙人沈南鹏的对话中表示，如果是全球化时代，未来十年可能不会剩下10家车厂，它们类似于手机，具有全球垄断地位。当车企的兼并重组和优胜劣汰在这个行业依然辉煌的时代被再次提起，尤其是被供应商提起，传统车企不得不思考未来在哪里。今年的上海车展燃油车很少，但电气化同质化问题浮出水面。智能化是一个方向，但正如很多人所说，智能化正逐渐成为标配。并不是说车主买车前就能体验到差异，更重要的是买车后的良好体验。车企未来的竞争在于品牌。只有在消费者心目中建立自己的标签，才能快速进入消费者最初的购买订单。品牌力弱的企业可能很快就会被淘汰。随着苹果、小米、索尼等消费电子巨头的进入，汽车产品和服务在不同行业的品牌力和产品力的竞争将更加激烈。多位已经购车的年轻用户向高清汽车表示，一旦苹果或小米出车，他们会更多考虑购买这些品牌。无论是电动化，还是自动驾驶、智能网联的发展，汽车产业链都可能有翻天覆地的变化，代工可能是一些汽车企业的新出路。汽车代工并不是什么新鲜事。比如一家奥地利公司，确实给世界上一些先进的车企代工，都是非常高端的车型，比如双座跑车，高端SUV。麦肯锡全球高级管理合伙人高旭告诉高清汽车，“未来，我认为很多公司会选择代工。”潜在的问题是硬件的同质化。无论是富士康这样的知名消费电子代工发布的新平台，还是国内汽车龙头企业发布的新平台，都是希望通过规模优势降低成本，让新产品、新品牌以更低的价格进入市场。麦肯锡全球管理合伙人关明宇告诉高清汽车，肯定有一些企业最终会成为所谓的平台供应商。造车门槛降低后，原有汽车行业的一些做法也可以行得通，然后可能诞生新的商业模式。某种程度上，代工为什么不好？其实是传统主机厂的“主权”意识限制了他们。他们认为汽车产品应该贴上自己的品牌。汽车公司越强大，越有历史，就越难接受被称为OEM工厂。但随着用户被出行公司占领，被传统消费电子公司抢夺，尤其是车企正在呼应科技公司的转型。当汽车是“智能硬件”的时候，其品牌力正在被消解，剩下的只有引以为傲的制造能力。当一个公司把几百万的订单放到车企高层面前，他会接受代工的身份吗？这不仅是月销量只有1万辆的车企可能面临的困境，老牌车企未来也必然会做出这样的选择。如果你愿意尽早放弃打造自己的汽车品牌，转而专注于提升自己的制造水平和技术实力。未来，你将能够无缝连接硬件机箱、电子电气架构或软件平台，实现不同型号甚至不同品牌之间的混合生产，降低成本，这将大大提升你的竞争力。随着整个汽车供应链柔性的变化，设计、品牌、软件、用户运营等领域脱离硬件制造的可能性越来越大，传统的汽车商业模式将被彻底颠覆。未来只要科技公司擅长用户愿意付费的个性化的东西，一些OEM厂商不一定要像过去那样什么都做完，一定要有什么东西不能面面俱到，或者有什么东西是他们原来行业传统思维方式做不到的。、也就是说，车企把基础设施做好，需要什么样的车长，什么样的功能，什么样的硬件，交给更擅长的人去做，这将是一个充满想象力的新模式。你越快重新定位自己，就能越早抓住机会。放下包袱，做自己擅长的事情。代工是很多车企继续生存的方式。当然，强者是不会轻易妥协放弃的，不战而屈人之兵也不会精彩。经历了转型的阵痛，传统车企未必能引领潮流。也许这就是今天汽车工业的魅力所在。-结束-别克GL8作为高端商务MPV的标杆，在国内一直有着较高的地位，大部分公司用户都会将其作为首选。但是随着自主品牌的强势崛起，我们有了新的选择，那就是传祺M8。作为自主品牌高端MPV，传祺M8拥有比肩别克GL8更大的车身尺寸，更便宜的价格，更丰富的配置。这么多优点让传祺M8有了更高的性价比。更重要的是，从设计上看，传祺M8的气场完全不输给别克GL8，这也是很多商务用户看重的一点。当然，不仅仅是商务用，传祺M8出色的舒适性和宽敞实用空的车内空间也同样适合家用，但对于用户来说，用车成本必然更受关注。那么问题来了，传祺M8相比别克GL8的用车成本是多少？接下来我们就来考察一下它的保险费用，保养费用，油费。 保险费用调查传祺M8 17.98万元起，据我们调查，“领动系列390T极速版021款”销量最好，因为:低配车型基本配置缺失，如倒车影像、电动后备箱、座椅诸多功能；高配车型虽然配置丰富，但大多是驾驶辅助和科技配置，对MPV车型帮助不大。因此，价格适中、配置合理的“021款390T至尊版领先系列”就成为最合适的选择。所以，这次我们就从“领先系列390T极速版021款”作为调查车型开始。调查结果显示，传祺M8的车船税价格为480元，包含车损险、交强险和最重要的100万责任。这三个主要险种之后，第一年的保费在7980元左右。根据实际分析，在后期的使用过程中，如果不出意外的话，未来几年保险成本会有所折现。我们以三年为周期计算传祺M8的三年保险费用(第二年标准保费八折，第三年标准保费七折)，总共花费约19950元，平均一年约6650元，与同价位别克GL8基本处于同一水平。 保养费用调查根据保养手册，传祺M8需要在5000km或6个月(以先到者为准)进行首次保养。首保免费，机油和滤清器需要更换。售价398元。首保后，每次保养间隔为10000公里或12个月。在此期间，各种滤芯、刹车油、火花塞、变速箱油等。需要不定期更换。具体包括:每10000公里更换空气体滤芯和汽油滤芯，价格分别为52元和55元；每20000km 空调整一次滤芯，价格121元；刹车油更换周期为40000km，价格为58元。变速器油和火花塞更换周期为60000km。我们以一般家用车三年跑60000km为车周期来计算传祺M8的三年保养费用，约6516元，平均一年约2172元，小保养398元。总的来说，作为与别克GL8同级别的中大型MPV，传祺M8的保养费用相对便宜，小保养价格不到400元，一年的保养费用几乎比别克GL8便宜一半。相信家庭用户会对这个成本非常满意。 油费调查作为一款中大型MPV，传祺M8采用2.0T 8AT的动力组合，NEDC综合油耗最低8.3L据我们调查，用户实际百公里油耗10.3L左右。传祺M8需要用95号汽油。以目前每升7.6元的油价计算，传祺M8 20000km的油费为15656元，三年60000km的油费为46968元，平均每月约1305元。和别克GL8一样，传祺M8在油耗方面也没有带来惊喜，油费偏高。但考虑到车辆本身整备质量较大，超过2吨，燃油性价比还是比较合理的。 结语：把所有费用加起来，我们可以算出传祺M8三年60000km的用车成本约为73434元，平均一年24478元，一个月2040元，日均成本约为68元。总体来看，传祺M8作为一款以别克GL8为竞争对手的中大型MPV，油费一般，比别克GL8便宜不了多少。不过在保养费用上，传祺M8有惊喜。三年下来，会比别克GL8便宜一半，至少省下6000元，这个费用足够抵消一年的保险金了，不是个小数目。

比亚迪pro汽车用户正在使用易安友汽车纳米陶瓷膜，提供真实图片。光学级聚酯膜技术，可使前膜的≥80%；隔热防眩光≥90%；紫外线防护:99%；防爆:可承受1000g/ ft拉力；益友第五代纳米陶瓷膜隔热防晒防爆环保，高清防眩光。与金属比亚迪pro汽车用户正在使用易安友汽车纳米陶瓷膜，提供真实图片。光学级聚酯膜技术，可使前膜的≥80%；隔热防眩光≥90%；紫外线防护:99%；防爆:可承受1000g/ ft拉力；益友第五代纳米陶瓷膜隔热防晒防爆环保，高清防眩光。与金属膜相比，陶瓷膜抗氧化能力更强，质保可达10年，让你无忧享受汽车生活。 轻松分享知识: 全车贴膜到底包括车身吗？不包括！所谓全车膜，就是针对全车车窗贴膜的膜，包括前后挡风玻璃和车窗玻璃，一般不包括车身和后视镜。车身贴膜还有一种说法，叫隐形车衣。这是两种不同的电影。 您的车贴膜用的是“原厂膜”吗？很多4S店都会赠送所谓的“原厂膜”，但实际上没有汽车厂家专门做汽车膜，根本没有“原厂膜”。不过，墨宝还是建议大家选择专业的汽车贴膜制作品牌，不要让“便宜”影响了自己的人身安全和驾驶体验。 就像我们一样，而且我们会每天更新汽车保养小技巧，车膜案例，汽车相关信息！刚买车的时候，每次去洗车，洗车店老板都会推荐各种美容项目，打蜡、封釉、镀膜、镀水晶，我根本说不清。俗话说“久病成医”，现在的我，已经破了铁鞋，拍了栏杆，一次次被忽悠。终于有点明白了。今天在这里和大家分享一下我学到的东西，希望对一些新手司机有所帮助。说白了就是如何花最少的钱，更好的保护漆面。车漆美容是汽车售后行业逐渐兴起的一项服务。从传统的打蜡封孔，到现在流行的镀水晶、隐形车衣，它们的目的只有一个，就是对车漆的提亮和保护。但是，不同的保护形式，其施工工艺、保护效果、保持时间、成本都不一样。两者有什么区别？如何选择？最重要的是哪种方法最划算。下面详细介绍一下。 一、打蜡打蜡是汽车美容最传统的方式之一。记得涂抹雪花膏的时候，路边的洗车店门口就挂着“洗车打蜡”的牌子。我觉得汽车打蜡和涂雪花膏很像。每次出去探亲或者相亲都只涂一次雪花膏。效果很明显，但是持续时间不长。打蜡也是如此。刚做完还挺亮的，过一会儿就暗淡了。下次洗车的时候你得这么做。打蜡其实就是在车身漆面涂上一层保护蜡，然后把蜡甩出去发光。由于车蜡质地柔软，是从石油中提炼出来的，很容易附着在车漆表面，从而形成一层保护膜，可以隔绝空气体，有效阻隔有害气体和灰尘；还可以防止静电，防止灰尘吸附在车漆上，提高漆面的亮度。但由于车蜡的分子结构较大，无法渗透到车漆中，所以对车漆的保护非常有限，只能维持两周左右，只能算是短期应急产品。所以它最大的特点就是成本低，施工快，应急时间短。价格方面，打蜡一次100~300元即可，15~30分钟即可完成。我们可以算一笔账:一次两周200，一年两周26，那就是5200元，所以打蜡虽然省事，但是如果常年靠打蜡来保护车漆，成本还是挺贵的，不划算。当然，如果在网上买一瓶车蜡，没事的时候给车“转圈”是最划算的。不仅省钱，还能锻炼肩部肌肉。 二、封釉“釉”也是一种源自石油的产品。因为它的分子结构很小，很容易填充渗透到车漆中。封釉就是用振动抛光机将这种油性保护层压入漆层，形成网状保护层。封闭釉的特点是能提高漆面强度，耐高温，抗紫外线。但由于封釉的材料特性，容易被自然环境酸化氧化，所以持续时间一般在3~4个月左右。价格方面，整车上釉一次，价格在700~1000元左右。三个月一次，一年三次，总费用3000元，比打蜡便宜多了。 三、镀膜涂料属于新一代产品，也在车漆表面形成保护层。涂层剂主要由有机物组成，能与车漆结合更紧密，持续时间更长，不会对车漆造成伤害，但还是需要打磨。最后，涂膜以透明膜的形式存在于车漆表面，比打蜡封闭要好得多。但经过一段时间后，涂层还是会开裂、分解、被雨水冲刷，最后慢慢解体脱落。一般可以持续3~7个月左右。价格方面，涂一次膜大概要1500~2000元。一年涂两次膜最多4000元，比封釉贵一点，但比经常打蜡便宜。 四、镀晶镀晶的主要原理是通过镀晶液在车漆表面形成一层硬度为6H或更高的硬壳，即坚硬的保护层，从而保护漆面。镀水晶不仅可以提高漆面的硬度和亮度，还具有耐刮、耐磨、耐腐蚀、抗开裂、易清洗、拒水等特点。一般镀晶有效期可达1~3年，防护效果与镀晶接近，但持续时间更长。硬度差是镀晶和镀膜最大的区别。镀水晶价格大概2000~3000元一次。与以上三种相比，是最有效、最经济的方案。但是水晶电镀最大的问题是，在快要失效的时候，车漆表面的硬膜会脱落，看起来很不舒服。如果要还原，必须重新打磨。这个时候你对师傅的手艺应该有更高的要求。扔不好会损坏车漆。现在市面上还有一种叫“液体玻璃”的产品。说是可以解决脱落问题，其实是镀水晶的换代产品。 五、隐形车衣我们经常可以在汽车美容店看到有人在车上贴上类似塑料桌布的东西，这种东西被称为“隐形车衣”。这是近两年出现的一种更先进的车漆保护方案。它通过贴膜的方式直接给汽车穿上了一层“衣服”。因为原理和镀膜、镀水晶完全不同，所以车漆的保护时间也是最长的，一般持续5年左右。但同时，隐形车衣的价格也是最贵的，一般都在万元以上。衣服成本高，材料是一回事，但是更大的一部分是人工成本，因为需要用手工一点一点的贴在车上，类似于我们的“手机膜”，但是比手机膜麻烦，因为车身不平整，有很多奇怪的形状需要用热风机和塑料刮刀一点一点的贴。但是从功能特性上来说，隐形车衣和镀水晶很像。都是坚硬的保护层，不同的是车衣更持久。 说了这么多，可能有人会变得更纠结了：我到底该选择哪种方式保护车漆比较好呢？我认为这取决于你对车辆的关心程度。如果你只是觉得它是一种交通工具，无所谓它是美是丑，那就没必要做什么项目。最多过年回家洗个车就够了。如果你把自己的车当做掌上明珠，提升到“车和老婆都不许借”的高度，那么即使你选择了隐形车衣，可能还是会觉得不够用。当你停车的时候，你必须穿上另一件看得见的外套。

导读:随着国内汽车工业的不断发展，国产车的整体实力也有了很大的提升。比如哈弗汽车称霸SUV市场，吉利汽车年销量突破百万，奇瑞汽车1.6T发动机研发成功，长安汽车“蓝鲸”系列广受好评，比亚迪汽车引领国内新能源，这些都是老百姓非常满意的。导读:随着国内汽车工业的不断发展，国产车的整体实力也有了很大的提升。比如哈弗汽车称霸SUV市场，吉利汽车年销量突破百万，奇瑞汽车1.6T发动机研发成功，长安汽车“蓝鲸”系列广受好评，比亚迪汽车引领国内新能源，这些都是老百姓非常满意的。那么，在人们最关心的汽车可靠性方面，国内各大汽车品牌的表现如何？接下来我们就根据国产车质量综合排名来分析一下老百姓公认的质量最好的八个国产车品牌吧！老百姓公认质量最好的八款国产车:奇瑞垫底，长安前三，哈弗入选！TOP8，奇瑞汽车100次汽车故障:184次。奇瑞汽车排名第八。十年前，奇瑞汽车是最有实力的国产汽车品牌。然而，随着SUV车型引入中国，其他国内汽车品牌也紧随潮流。而奇瑞汽车在经营中存在一些问题，导致自身产品力跟不上市场需求，整体质量表现也有所下滑。不过这两年奇瑞汽车有所改变。除了推出新车型，其1.6T和2.0T发动机已经投产。TOP7，比亚迪汽车100次汽车故障:177次。比亚迪排名第七。和奇瑞汽车一样，比亚迪在10年前也是一个非常有实力的国产汽车品牌，其旗舰车型比亚迪F3经常排在销量榜前十。但随着SUV车型在国内的普及，比亚迪的整体实力也有所下降。和奇瑞汽车一样，比亚迪汽车也做出了改变。目前，比亚迪汽车已经成为国内新能源汽车的领跑者。TOP6，荣威汽车100起汽车故障:169起荣威汽车排名第六。作为三大新兴国产汽车品牌之一，荣威汽车的提升确实非常明显。从新车型的不断推出，到产品品质的不断提升，荣威汽车令人满意。这次荣威排名前十，不到170次失败，也赢得了老百姓的认可。TOP5，哈佛汽车100次汽车故障:159次。哈弗排名第五。凭借近年来的出色表现，其整体实力赢得了普通人的认可。按照国产车质量排名，哈弗100辆车的故障次数只有159次，对于一个纯SUV品牌来说已经很不错了。TOP4，吉利汽车100起汽车故障:142起吉利汽车排名第四。吉利汽车是近十年来发展最快的国产汽车品牌，年总销量已经突破百万辆。有了沃尔沃汽车的技术加持，吉利汽车的整体质量也有了明显的提升，所以吉利汽车这次跻身前五也是相当合理的。TOP3，柯灵汽车100起汽车故障:139起柯灵汽车排名第三，柯灵汽车也是国内三大“新兴”汽车品牌之一。是吉利汽车成立的高端子品牌，旗下柯灵03、领克02等车型评价很高。这次雷克萨斯的故障只有139次，整体质量表现还是很领先的。TOP2，长安汽车100次汽车故障:108次。长安汽车排名第二，有“军人背景”。它的整体实力很强，在“蓝鲸”系列发动机推出后，它唯一的短板得到了补强。这一次长安汽车只有108次汽车故障，这也是和国内其他汽车品牌的差距。TOP1、WEY100次汽车故障:93次。WEY排名第一，WEY也是三大“新兴”国产汽车品牌之一。是长城汽车创立的高端汽车品牌，旗下WEY VV6和WEY VV7车型也有很高的知名度。而WEY的百车击穿数仅为93，是唯一一个将击穿数控制在100以内的国产汽车品牌。其实一般情况下，这个预算是不考虑合资车型的。一是选择少，二是价格高。就算是小型SUV，本田XR-V或者缤智等车型，13万也拿不到。国产SUV是最明智的选择，高颜值空和大配置暂且不提。最重要的是口碑反馈不输合资车。这两年国产品牌越来越重视三大件的可靠性，13万完全可以买近20万的合资车体验。国民车哈弗H6和新兴黑马长安CS75 PLUS正好把这个价格区间作为主战场，有合适的车型。这两个爆款怎么选？哈弗H6有两个优点和三个缺点。需要注意的是，13万元的预算是包含各种附加费用的落地价，所以选择了CS75 PLUS(以下简称CS75 PLUS)的2021款1.5T自动先锋车型和哈弗H6(以下简称哈弗H6)的2021款1.5T自动两驱PLUS车型进行对比。哈弗H6相比长安CS75 PLUS的两大优势:1.哈弗H6的内饰悬挂在长安。很多人对哈弗H6的印象都停留在销量冠军上，从来不知道有多少版本的车型贴着销售标签，也很少有哈弗H6的最新动态。哈弗H6现在选择了一个非常安全的方案。在保留第二代车型的同时，又有了新的第三代产品，风格明显不同，更加时尚精致，内饰也更加抢眼。采用了时下流行的设计元素，扁平化的中控台，简洁优雅的线条，点缀空可调式出风口和镀铬饰条，悬浮式中控显示屏和液晶仪表盘，搭配钢琴烘焙面板和旋钮换挡设计。相比之下，长安CS75 PLUS外观够亮，但内饰略逊一筹，视觉效果和档次感不如哈弗H6。2.安全气囊有侧帘。与以往国产车安全性能不佳不同，第三代哈弗H6基于柠檬平台打造，三大部分都进行了升级改进，安全性大大增强。哈弗H6和CS75 PLUS在中国保险研究院的测试中都取得了不错的成绩，但相比两者，哈弗H6的主被动配置全面，有8安全气囊和疲劳驾驶提示。与同价位的CS75 PLUS相比，拥有更多的前后头部侧气帘，保证了车内人员的安全。哈弗H6对比长安CS75 PLUS的三大劣势1.双离合器PK 6AT长安CS75 PLUS当年能够迅速崛起。除了超高的颜值设计，它很大程度上依赖于动力系统来加分。毕竟蓝鲸发动机爱信变速箱的黄金动力组合，吸引力十足，稳定可靠，完全颠覆了以往人们对国产车的印象。这恰恰是哈弗H6的短板。如果发动机经过了充分的验证，稳定耐用，双离合变速箱会有些滞后，潜在消费者必然更喜欢稳定可靠的爱信变速箱。2.第二排座椅可以调节。虽然哈弗H6的内饰设计视觉效果优于长安CS75 PLUS，但在乘坐体验上，CS75 PLUS更注重细节，比如第二排座椅。CS75 PLUS支持调校，但哈弗H6显然没有考虑到这一点。长期乘坐舒适性方面，CS75 PLUS胜出。3.CS75 PLUS门槛更低与接地气的哈弗H6印象不同，哈弗H6目前的门槛其实并不低，尤其是第三代车型。入门级车型都需要11.59万，第三代2.0T车型最高可达15.49万。相比较而言，长安CS75 PLUS的价格更有优势，指导价在10.69-15.49万之间。有一个13万的预算来看看第二低的型号，在价格方面综合来看，13万预算谁更值得推荐？其实哈弗H6更值得推荐。毕竟神车能当神车用，肯定有自己的优势。哈弗H6的外观设计可能没有CS75 PLUS那么抢眼时尚，但比CS75 PLUS要好，CS75 PLUS已经得到了市场的充分验证，在稳定性和可靠性方面表现优异，口碑反馈尚可。再加上第三代车型强大的产品力，更适用于更广泛的场景和人群，CS75Plus还是更适合年轻消费者。结论:更推荐哈弗H6第三代，长安CS75PLUS性价比不错。

比亚迪当前在新能源领域表现还是一骑绝尘，一方面原因也是在燃油车上，比亚迪着实没啥特长，另一方面则是比亚迪电池技术也的确领先。在王朝系类打开纯电市场后，近年的DM混动也大杀四方。比亚迪当前在新能源领域表现还是一骑绝尘，一方面原因也是在燃油车上，比亚迪着实没啥特长，另一方面则是比亚迪电池技术也的确领先。在王朝系类打开纯电市场后，近年的DM混动也大杀四方。不过这还不是全部，今年比亚迪又推出一款定位时尚的新车海豚，不过不止如此，比亚迪不只是新增一款车，而是开启了一个“海洋宇宙”，这不新车海鸥也现身了。海鸥定位为入门级车型，价格区间8万元至10万元之间。虽然这个价格相对于同级别的车型来说可能会有些高，但是比亚迪海鸥也有着自己的竞争优势。 首先，比亚迪作为国内知名的电动汽车品牌，其技术实力得到了广泛认可。其次，海鸥采用了全新设计，外观时尚大气、内饰简洁明快，符合当今消费者的审美需求。再次，由于是纯电动车型，不仅环保节能，还拥有较长的续航里程，在城市出行中非常实用。 虽然海鸥是入门级车型，但是它所代表的比亚迪“海洋网”系列却是一个全新的尝试。随着中国电动汽车产业的发展和政府政策的支持，对于电动汽车市场未来的发展也充满了信心。外观方面：海鸥是一款外观时尚的轿车，其设计充满了力量感和运动感。车身饰板采用了獠牙式设计，并将尾灯放置于下方，增强了车辆的动感。车尾的层次感和前脸的气场相得益彰，营造出优美的视觉效果。车侧线条丰富多彩，而多边形的主车灯组也展现出车辆更为硬朗的特点。海鸥还采用了大量的不规则形状和线条设计，同时半隐藏式门把手也提高了整体设计感。风阻和悬浮式车顶进一步增强了其时尚感。此外，贯穿式车灯和黑色的前包围饰板也让海鸥外观更加突出。海鸥是一款极具个性化的汽车，其运动感和时尚感贯穿整个设计中，为消费者带来一个全新的驾驶体验。内饰方面：新款海鸥的内饰设计非常耀眼，采用黑色和浅粉色的配色方案，运用了多种装饰元素，整体保持了海洋系列产品的设计风格。从材料和做工方面来看，这款车保持了高水平的标准。 根据我们所知道的信息，我们可以猜测新车将会采用怀挡式换挡方式。在内饰中没有发现换挡按键或者按钮，因此可以大胆地说这款车使用的是怀挡式换挡方式。方向盘为平底式设计，并且进行了包覆，手感应该比较细腻。至于换挡区域，则目前还不得而知。 新车配备了悬浮式中控大屏和全液晶屏，这也是海鸥产品中非常流行的一个设计特点。整个内饰风格与海豚车型相近，线条简洁流畅，并且配备了液晶仪表盘的组合，显得科技感十足。银色镀铬装饰被广泛地应用于内饰之中，并且皮质材料也在这款车上得到了广泛使用。新款海鸥的内饰设计非常出色，不仅保持了产品系列的设计风格，而且在细节方面也有很多亮点。动力方面：海鸥汽车即将推出一款新的电动车型，搭载前置永磁同步驱动电机。这台代号为TZ180XSH的电动机最大功率可达55千瓦，并且海鸥还会提供不同容量的电池组以满足消费者需求。预计续航里程在305公里到405公里之间。无论是城市通勤或长途旅行都能轻松应对。该款新车还拥有多项智能科技配置及安全保障措施：自主泊入、360度环视影像系统等功能让您更加放心地享受每次出行体验；而强化版高刚性钢构架则使得整个底盘结构坚固耐用并具有优异防护效果。 海鸥公司致力于打造更加先进、便捷和节能环保的交通工具来服务广大用户群体！此外值得一提的就是，除了此前发布的海豚以及这次曝光的海鸥外，比亚迪还注册了鲸以及鲨鱼等商标，可以说比亚迪真的有意打造一个海洋宇宙。面对这样的强势进攻就是特斯拉以及保时捷也不得不感到紧张了。对于这款新车你有何看法呢？比亚迪海鸥的各种信息都已经曝光了，我们也可以从产品本身来推测一下它8-10万元的价格是否值得。首先是空间方面，海鸥被定位为小型车，车长不到3.8米，轴距为2500毫米，比海豚小一圈，比五菱缤果的轴距也要短60mm。但是从官方图片来看，海鸥的前悬较短，A柱倾斜度也不算大，所以车内空间经过优化，而且纯电车型本身内部空间也更容易做好，所以实际乘坐表现不见得比五菱缤果小。接下来说说内饰特点，中控台延续了海豚的内饰风格，看上去很有气势，同时内饰也是双色配色搭配，中央通道位置似乎也采用了双层设计，包括杯架、手机无线充电等都很齐全，所以单比前排储物能力，看上去要比五菱缤果更好。在其它配置方面，比亚迪海鸥还配备了铝合金轮毂，不过也不排除未来低配车型会使用钢轮毂。同时，基于e平台3.0技术打造的比亚迪海鸥，将会配备全液晶仪表盘、中控大屏、自动空调、真皮多功能方向盘等配置。另外，中控屏下面还保留了和海豚一样的实体按键，实用性不错。还有一个值得注意的点是，海鸥预计还会搭载DiLink系统，科技表现相信不会比海豚差。