轮胎越厚车子越舒服吗？
轮胎越厚越好，如果指的是扁平比对于民用车来说确实如此，如果指胎壁的厚度则是有利有弊。轮胎的薄厚以扁平比作为参考，以常见得到215/60 R17为例，各项参数的意思为：215指的是胎冠的宽度，胎冠就是轮胎接地面、R17指轮毂的尺寸，17就是17英寸；60是决定轮胎厚度的扁平比，计算方式是以胎冠的宽度乘以60%，215mm*60%=129mm，没有负载的时候轮胎侧壁的厚度就是12.9厘米。
这个厚度对于一般民用车来说厚一些舒适性会好一些，轮胎侧壁的厚度是整车的第一级减震，路面的起伏或颠簸通过轮胎内的空气以及足够大侧壁高度可以缓冲没启掉一部分；如果侧壁厚度过小可压缩的空间也就更小，在达到轮胎形变极限之后颠簸冲击会反馈给悬架系统。
现在很多汽车，一味的追求大尺寸运动型轮毂，比如马自达阿特兹、起亚K5等，由于轮毂尺寸变大，那轮胎自然变薄，不要问为什么？因为这个太简单。它们主要的区别在驾驶感受和乘坐舒适性方面，至于说油耗等都差不多。轮胎作为汽车的几只鞋，如果选不好，穿着也不舒服。
总结；单纯的来说轮胎厚度也就是高度，是不是有点太前面，在考虑轮胎宽度的前提下来衡量。厚轮胎要比薄轮胎乘坐和驾驶更舒适。薄轮胎是为了运动应而打造的，要想舒适，就不要运动，比如马自达阿特兹，2.5L创驰蓝天尊崇版为19寸轮毂，轮胎薄的你枯镇如不敢想象，而乘坐舒适性选不如本田雅阁，这说明，同旅早宽度轮胎，厚轮胎感觉更舒适。
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