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随着宝马1系、奥迪A3、奔驰A级的相继上市，20万SUV市场的竞争变得异常激烈。这也让许多预算有限的人实现了BBA的梦想。这三款中，哪一款最值得买，优势最大？下面我们就从多方面来对比一下这三款车。价格看官方指导价，奥迪A3随着宝马1系、奥迪A3、奔驰A级的相继上市，20万SUV市场的竞争变得异常激烈。这也让许多预算有限的人实现了BBA的梦想。这三款中，哪一款最值得买，优势最大？下面我们就从多方面来对比一下这三款车。价格看官方指导价，奥迪A3最低。不过有购车经验的人应该知道，官方指导价只是一个参考，实际性价比还要看相应的配置和4s店的具体优惠。奔驰A级在价格上完全不能和A3、1系相比。A级起步价20多万，从未有过奔驰新车上市的优惠。所以我们直接看奥迪A3和宝马1系。从同价位的配置来看，宝马1系的配置高于奥迪A3。1系全系标配很全，但在附加配置中，腰部支撑调节、后视镜加热等选装项目加起来不到2万块。当然，如果不及时选衣服的话是绝对够用的。反观A3，标准很低，座椅加热、导航等顶配车型应该有的配置都是可选的。所以，如果你留心的话，你会发现A3的可选列表里有30多种选项，加起来都是9万多种。所以在这个对比中，有一个前提，A3定价这么低。个人特别喜欢1系的全景天窗和无钥匙系统。全景天窗有利于车内气流流通，打开很有吸引力，整个车空室也会在视觉上增加很多。无钥匙系统为这款车增添了科技感。这两项立刻让我心目中的宝马1系占了上风。外部和内部。不得不承认，这次奔驰在内饰上花了不少功夫，看起来确实很高档。但在外观上，很多人批评它的前脸太丑，小三角眼的大灯慢慢变得暴力。其实A3的外观没有什么亮点，就连内饰都有点低。当然，A3的优势不在外观和内饰。最后再来看系列1，天使眼大灯，肾形进气格栅。虽然内饰1系比A级没什么优势，但是在轮廓线条方面，1系侧面线条不错，车型真的很好看，几个配色也挺好看的。部署其实如上所述，同价位，宝马1系明显高于奥迪A3，实用性相对更强。那么，奔驰A级怎么样呢？豪华的外表下，奔驰A级的内在实力如何？A级加长后空空间确实很突出，尤其是后排空空间随着轴距的加长确实增加了不少。在这一点上，A级的长轴距让很多消费者印象深刻。但是整体机械成本降低，使得A级降低成为硬伤。双离合+扭力梁后悬挂让很多消费者再次发问:这还是奔驰吗？降低成本没有底线。不知大家如何看待这款“超低”的奔驰A级？原动力其实如果只看数据的话，宝马1系略弱，但是了解宝马品牌的人一定知道，宝马的实际加速感是三个品牌中最快的，因为宝马的驾驶系统调校能力最好，从油门踏板的深浅来看的进气控制感，再加上换挡逻辑更精细的设定，会让宝马的操纵杆在实际驾驶中表现的更好。但是3缸宝马1系相对于奥迪A3和奔驰A级4缸发动机来说，确实是一个被大家诟病的地方。但其实真正上手了才知道，1.5T三缸上的手感绝对符合用车需求，颠簸也没有传言的那么严重。看到这里，相信大家都知道，宝马确实是这三款车的不二之选！如果你最近正在考虑买车，不试试宝马1系绝对不会失望。A45现在的调教是380马力2.0T，其实并不是压榨的表现。相反，奔驰为了兼顾油门响应、油耗和排放，在调校上比较保守。这个涡轮功率挺大的，可以达到190马力。事实上，目前同行的训练基准(不加强发动机，不加强波箱，不加强曲轴和连杆活塞)基本都是车轮上400马力左右。考虑到传动系统的高效率，机头的马力输出在450马力左右。基本没有敲。几个高票的回答总是拿本田F1发动机举例，这也让它有点无奈。。。这一轮有400匹马，你可以看到和感觉到，dynojet可以测量。没有F1赛车远。离你很近。换句话说，如果你买一辆A45，给我2-3万，它就变成450马力的AMG 2.0T，不换涡轮，不加强发动机，不动变速箱。你可以开着它去幼儿园接孩子！。至于为什么看起来这么高，毕竟400马力基本上是5L V8发动机的实力，因为这款2.0T发动机在设计上兼顾了AMG高输出的设定，加强了内饰(已经加强了，锻造活塞连杆)，涡轮也经过了特殊设计，不是日本90年代的大笨涡轮。至于和S3的比较，我不想评论太多，因为如你所见，这是AMG。你看过C63和S5的对比吗？奥迪放在AMG脸上。至于100公里PK，那只是个玩笑。S3当然不慢，但让我们争夺100-200滚动！走吧。EA888 gen3在其他引擎面前还是充满优势的。面对AMG，我们只能请LOBA汽轮机出来。S3的IS38是不够的。

本文由郑华大苏汽车城原创。一台变速箱是否优秀，会影响到车辆的行驶品质。作为汽车的核心部件之一，目前有手动变速箱、AT、CVT和双离合变速箱。市场上大多数厂家使用的变速箱都来自于知名品牌，如爱信、ZF、杰科特等。要说变速箱的具体性本文由郑华大苏汽车城原创。一台变速箱是否优秀，会影响到车辆的行驶品质。作为汽车的核心部件之一，目前有手动变速箱、AT、CVT和双离合变速箱。市场上大多数厂家使用的变速箱都来自于知名品牌，如爱信、ZF、杰科特等。要说变速箱的具体性能，通用早期的6AT是最具代表性的反面教材。开过的人都很清楚，几乎没有任何优势可言。现在通用的君威、昂科威、探险者等车型早就换成了自己的9AT，从槽点变成了卖点，乘坐舒适性没什么可说的。但是作为汽车的发明者，奔驰用的9AT是独一无二的。奔驰目前的C、E、GLC等车型都配备了9AT变速箱，那么具体表现如何呢？在低速时，挫折是严重的。在9AT之前，奔驰大部分车型配备的是7G-Tronic变速箱，低速换挡时有顿挫感，加速响应慢，口碑也不比一般的6AT好。现在的9AT变速箱在成本上比7G-Tronic高，而且有省油的优势。但在乘坐舒适性方面依然没有提升，主要体现在2挡和3挡顿挫感明显，尤其是在拥堵的城市路况下，低速毫无舒适性可言。开过奔驰c级、GLC等车型的用户都很清楚。换挡逻辑不够机智，110的时候他们只能勉强进入9档。通用新9AT在市区90迈以内可以升到9档，乘坐舒适性更好。理论上变速箱的挡位越多，听起来越有力，但实际情况并非如此。奢侈，舒适但还不够。奔驰c级用的9AT和同级别的宝马3系相比也没有优势。宝马使用的以驾驶乐趣为卖点的ZF 8AT变速箱，动力响应出色，再加上宝马出色的调教能力，完全可以做到人马合一，这也是宝马能在全世界“吸粉”的原因之一。奔驰c的舒适性和操控性都不如老对手宝马3系。或许吸引奔驰c的最大因素是，无限接近的奔驰S的外观确实比同类车型更强。内饰部分也可以称之为豪华。要说宝马3系的内饰会挂，大部分人肯定都同意。毕竟这方面是汽车发明家的优势，可以满足大部分中国人对品牌和面子的追求。C180和三缸宝马谁更差？作为豪华品牌中型车，除了外观和内饰，动力系统是最关键的。毕竟大部分豪华品牌并不在乎油耗的差别，更在乎的是驾驶体验。奔驰c中入门级车型C180L的1.6T涡轮增压发动机，最大功率115KW，对于b级车来说确实不足。这和被无数人吐槽的3缸宝马3系很像。奔驰C180L312,800万元不厚道，在同级别乞丐版中较高，优惠最小。类似宝马3系和奥迪A4L入门级车型，让利后的终端价格在25万左右，保险税费不到30万。写在最后其实对于豪华品牌中型车来说，性价比并不是首要考虑的因素。毕竟选择入门级车型的消费者，主要还是因为预算不足或者动力不足。奔驰c的S级外观确实满足了人们对豪华的追求。但是说到驾驶体验，奔驰的9AT并不是最好的。(文/郑华)奔驰A级AMG在国内名气很大，对于追求性能的车友有很大的吸引力和魅力。毫无疑问，奔驰A级AMG是一款可玩性非常高的豪华品牌性能车，而且因为是两厢车，所以很多人更愿意称这款车为小钢炮。奔驰A级AMG是一款低调的性能怪兽，也是一款不张扬的个性车。奔驰A级AMG的外观足以吸引大部分年轻消费者。这款车看起来更像是改装的奔驰A级。所以奔驰A级AMG的外观非常显眼，个性十足，但与大多数跑车相比，奔驰A级AMG的外观显得过于低调，因为它的性能并不比百万跑车差。当你来到奔驰A级AMG的身边，你会发现这是一款典型的小钢炮车型。因为是两厢车，侧面的造型很有战斗力，向前猛扑的车身运动感很强。这款车的尾部还增加了一个小尾翼，彰显了个性和动感。当你坐进奔驰A级AMG，你会发现这款车的内饰造型和普通版奔驰A级没有太大区别。中控部分采用悬浮式中控屏，但中控屏尺寸很大，视觉冲击感很强。此外，这款车的内饰在材质和做工上都有了明显的升级，方向盘采用了翻毛材质，中控面板也采用了大量的碳纤维材质，红色出风口也更加个性化。无论外观还是内饰，奔驰A级AMG都是一款张扬而个性的车，但同时也是一款低调的性能怪兽。

它们之间的区别如下:1，7速自动变速器优点:省油，换挡速度快，换挡速度和手动挡一样快。七速自动变速器有七个档位。7速自动变速器配有变矩器和锁止离合器。如果可能，锁止离合器在发动机和传动轴之间建立虚拟的刚性连接，从而防它们之间的区别如下:1，7速自动变速器优点:省油，换挡速度快，换挡速度和手动挡一样快。七速自动变速器有七个档位。7速自动变速器配有变矩器和锁止离合器。如果可能，锁止离合器在发动机和传动轴之间建立虚拟的刚性连接，从而防止泵和涡轮之间的滑动，并防止在各种操作条件下的功率损失。与传统自动变速器只能在高速时接合不同，在奔驰7速自动变速器中，锁止离合器可以从一档开始接合。为了提高舒适性，变矩器锁止离合器具有滑动控制功能，可以平稳接合。2.9速自动变速器优点:良好的乘坐舒适性和节省油耗。9速自动变速箱用在横置发动机上，是专门为前横置车型开发的，也就是说发动机是水平布置在发动机舱内的。与普通6速自动变速器相比，最高可节省16%的油耗，同时带来最高的传动性能和舒适性。最高档位与最低档位的传动比范围为9.81，这是高效传动的基础。同时，为了起步时高效舒适，液力变矩器配备了多级减震系统，使汽车起步加速时动力传递更加直接顺畅。新款奔驰S350档位在哪里？如何操作？与常见的换挡杆位于中控台的“地挡”相比，奔驰S350采用的技术兼顾了方便和节省两个要求空，换挡杆设计在方向盘下方。因为手在操作变速杆时有一个“投怀送抱”的动作，所以得名“胸停”。地面齿轮和口袋齿轮的区别小心口袋齿轮和雨刷II的区别。新款奔驰S级自动换挡杆有什么特点？对于自动档驾驶模式选择的奔驰车辆，控制面板上会有(W，S)或(C，s)(m，C，S)选择按钮，它们的作用如下:1 .w、C模式:分别代表雪地驾驶和舒适驾驶模式，起步时使用2档，升档时机早，升档过程平稳，适合正常驾驶模式，油耗经济；2.s模式:代表运动模式，升档时机较晚，行驶中升档有轻微冲击，适合有驾驶感和车辆加速性能感的驾驶者，油耗较高；3.模式C:代表手动模式。对于方向盘上有换挡拨片的车辆，驾驶员可以自己控制换挡。适合感觉驾驶极限的司机。根据不同的驾驶要求，油耗会有很大的不同。以上是不同字母的解释，大家可以根据自己的车辆参考来使用。奔驰S级车，不管“C/S/M”的任何档位设置，其变速箱七档的关键就是速度！全新奔驰S级自动换挡杆操作说明:1。“C”——自动挡从二档起步。换挡时间更早，1800-2300左右，减少换挡顿挫，省油。根据车速，可以自动上7档；2.“S”——自动档从一档起步。后期跳档，2500-2800左右，增加各档扭矩利用率，油耗比c略大，高速自动换7档。介绍一下“M”，方向盘有左“-”右“+”换挡拨片:所谓的M并不是纯粹的手动换挡，比如起步时只能从1-2(相当于上面说的C/S)中选择，车速提高到30KM后可以逐渐手动调出3-6等高档位，但此时屏幕上显示的6并没有锁在6档，而是意味着车辆在7档关闭。屏幕的显示数字指示车辆的最高档位开至哪个档位。例如，如果显示为“3”，车辆将自动在123档之间切换，关闭4-7档；如果显示“5”，只能在12345之间自动切换，67档关闭。“m”的意思？1.用自动变速箱锁高挡来稳住车速，类似手动挡车挂低挡下大长坡。自己控制升档时机，充分发挥各挡的最大扭矩，充分发挥S. 3的最快加速时间在修变速箱时，使用逐级锁止消除问题。4雪地起步或牵引被困车辆时，可手动卡一档发挥最大扭矩，拖车行驶时可卡三档。

如果是奔驰手表，也是分等级的。如果是纪念款(或者是和瑞士著名品牌豪雅合作生产的，非常贵，很有纪念意义)。例如，继2004年巴塞尔钟表展首次成功推出首款单反Calibrate 36-R之后，豪雅又骄傲地推出了豪雅专为梅赛德斯-奔驰打造的如果是奔驰手表，也是分等级的。如果是纪念款(或者是和瑞士著名品牌豪雅合作生产的，非常贵，很有纪念意义)。例如，继2004年巴塞尔钟表展首次成功推出首款单反Calibrate 36-R之后，豪雅又骄傲地推出了豪雅专为梅赛德斯-奔驰打造的单反，再次代表了其卓越的制表成就。新的单反秒表专注于高端汽车的粉丝和高端时计的鉴赏家，庆祝豪雅和迈凯轮梅赛德斯之间长期成功的联盟。豪泰克与奔驰:纯声望合作，品牌声望高，品牌价值一致。2004年生产了第一款单反码表，这标志着奔驰与豪泰克自1995年以来的进一步合作(与迈凯轮的合作始于1995年)。这些高端奢侈品牌拥有相同的品牌价值观:性能、设计、尊严、创新，当然还有对赛车的热情。这些价值观的根源在于它们共同的历史和传统，这甚至可以追溯到1955年，当时Juan Manuel Fangio驾驶着第一辆奔驰SLR(代表运动、轻盈和赛车)“Silver Arrow”在最激动人心的赛道之一Millemiglia的发夹弯附近行驶。那一天，就像此后的每一位F1赛车手一样，Fandio佩戴的是豪雅手表，当时被称为豪雅。0到100公里加速仅需3.8秒，最高时速300公里。奔驰SLR迈凯轮于2004年推出，是世界上最强大、最尊贵的跑车之一。就像这款鼓舞人心的高性能超豪华跑车一样，豪雅为奔驰打造的单反是一款极其大胆的作品，融合了古典主义和前卫精神。整体设计体现了这款“梦想之车”的价值:动力、性能、赛车精神、创新和优雅。这款手表限量3500块——和单反跑车一模一样。独特的按钮设计位于表壳顶部，倾斜45度，符合人体工程学。计时刻度设计在表壳内部。表圈靠机械结构的动力同向旋转，9点钟位置的第二个表冠上链。戒指经过优雅的打磨，黑色，并蚀刻有“单反”字样，因此可以作为转速表使用，与专业车手计算速度的仪器一模一样。为了进一步凸显这些创新设计，表盘采用顶级奢华装饰:十个双刻度钻石刻面由手工逐一镶嵌；两枚镀铑戒指优雅地环绕在3点钟和9点钟位置的计时器周围；而指针的尖端是手工镶嵌钻石的。“豪雅”和“梅赛德斯-奔驰”这两个词代表了这两个尊贵品牌之间的联盟，表盘12点位置隐含银色装饰。这款腕表的经典鳄鱼皮表带大胆融入表壳设计，因此在手腕上呈现完美的流线型。表带上还配有按钮操作的安全带扣，并蚀刻有“单反”字样。豪雅单反(TAG Heuer SLR for Mercedes-Benz)采用大马力汽车(43mm直径)的硬朗设计，是专为世界上最高贵的腕表鉴赏家设计的高端作品。希望你能采纳！希望对你有帮助！1.咨询奔驰。看看奔驰是否有计划在你提到的城市开设4S店。如果没有，根本没有机会。如果有，可以进入下一个应用。当然，如果你很牛逼，即使奔驰没有方案，你也可以让奔驰马上做开店方案。国内估计没几个这么牛逼的人。2.申请准备。①资金。不同的城市需要不同的资金。一方面，奔驰在不同城市的4S店水平不同，导致资金也不同。另一方面，不同的城市有不同的建设成本和运营成本，包括当地成本(或租赁成本)、建设成本、人员工资等等。预计四线城市需要准备1亿，一二线城市需要1.5亿。总之，你要证明你不富裕，有融资能力，有足够的钱。②土地。有两种形式，一种是自有土地，一种是租赁土地。这两种形式是有区别的，而且差别很大，影响也很大，所以为什么我就不说了。③行业经验。如果你没钱，奔驰会同意让你开一家4S店。中国有很多有钱人。你看，没有行业经验也能成功开奔驰、宝马、奥迪等高档车4S店的，有几个。当然也有技巧在里面。看怎么申请。如果有不明白的地方，可以多咨询一下业内人士。④准备申请材料。可以联系奔驰，宝马，奥迪，拿到申请表的模板，但是填写的技巧很多。可以申请奔驰、宝马、奥迪等高档车的4S店。就像高考一样，一次考过，一辈子只有一次机会。一不小心填错了一个关键信息，就没机会了。你最好找个懂事的人咨询一下。3.向奔驰递交申请材料。4.等待奔驰点评。5.后面还有几个重要环节，不方便多说。这么说吧，一般来说。因为不了解你的实际情况，所以回答没有针对性。。。

帧号LE4WG7HB7KL474866制造商名称北京奔驰品牌奔驰C 260 L型排量1.5发动机型号264 915传输型自动9号齿轮排放标准国家5模型代码上市年份2018帧号LE4WG7HB7KL474866制造商名称北京奔驰品牌奔驰C 260 L型排量1.5发动机型号264 915传输型自动9号齿轮排放标准国家5模型代码上市年份2018停产年份-指导价35.08生产年份20192019年汽车C级销售名称1.5T手自一体汽车类型中型轿车形式轿车四号门座位数5最大发动机功率(kW) 135燃料型汽油变速器描述自动手动变速器(AMT)燃料号97#驱动模式后轮驱动气缸数量4底盘号W205你好，4MATIC是奔驰的四驱技术。奔驰4MATIC的四驱核心技术是4ETS差速限制技术。4ETS就是利用ABS的制动力自动分配功能来实现差动限制。当这款全时四驱车辆的一个车轮打滑时，车载电脑通过ABS对打滑的车轮进行制动，限制其空转动。因此，差速器可以将传递给打滑车轮的动力传递给其他非打滑车轮。新开发的驱动系统使用行星齿轮式桥间差速器。在各种道路上，前后轮全时固定功率分配(45/55)确保了自信和完全可预测的操控性。当车轮打滑时，集成的多片离合器可以确保额外的牵引力和最佳的方向稳定性。不难看出，4MATIC在ESP——电子控制车辆稳定驾驶系统(electronic controlled vehicle stable driving system)、ASR(accelerated acceleration slip regulation)和4ETS(四驱电子牵引系统)电子驾驶安全系统的帮助下，即使在恶劣的路况下，也能提供动态、舒适、更安全的交通解决方案。