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请教一个热力学问题

时间:2023-07-02 13:01:02 来源:整理于互联网

摘要:1、等压升温不做功,吸热全部转化为内能;等温内能不变,所以内能增加的4。98就是等压吸来的热量;等温膨胀吸热全部对外做功,就是12。34-4。2、再使用热力学方程才能顺利。否则永远别扭。△U=W+Q这个式子的正确理解是:外界对气体做的功和

请教一个热力学问题

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1、等压升温不做功,吸热全部转化为内能;等温内能不变,所以内能增加的4。98就是等压吸来的热量;等温膨胀吸热全部对外做功,就是12。34-4。

2、再使用热力学方程才能顺利。否则永远别扭。△U=W+Q这个式子的正确理解是:外界对气体做的功和从外界吸收的热量之和等于气体内能的增加。W为负表示对外界做功。Q为负表示放出热量 △U为负表示内能减少。

3、首先要说的是上述命题并非完全正确(但据我所知仅存在一个反例)。例如气体(或其它物态)等容过程无论是否准静态(无非体积功),做功都是零。这样Q=deltaU,仅取决于系统始终态。

4、DS就是德尔塔s的意思,就是两个s的微笑差值,而s是熵。这里面牵涉到微积分的知识,你现在初三,有点早。焓是一种复合量。不能这么理解的。会很难的,不过很有用的。我就是这个专业的,需要的话 hi我。

5、由热力学公式pv=nrt p代表气压,v代表体积,n代表摩尔数,r是一个约定的常量,t代表温度 高空中气压下降,体积增大,但相对与地面增大了势能。这可以从气球升空问题中得到很好的理解。第二个,显然温度升高。

请教一下天籁怎样做隔音

四门双层隔音:抑制门的薄弱钢板振动,降低传入舱内的风噪;同时,门被形成一个类似家用音箱的坚固“盒子”,让音箱的音质得以完美表达。底盘隔音:抑制整车底盘振动,有效抵抗路面噪音,抑制颠簸噪音。

物理学得好的都知道,想要提升隔音性能,就是要控制噪声的源头和把传来的噪声阻隔或者吸收掉。而对于汽车来说,噪声源控制主要是针对发动机怠速、加速时振动发出的噪音。

但是如果要做隔音,建议把四个门、底盘、后备箱、车顶和U型槽一起做,这样才有效。如果只单独做一个行李箱,效果肯定不明显!后备箱隔音的步骤与底盘隔音类似。第一步是“拆解”。首先,拆下行李箱衬里和行李箱盖。

接下来,我们要给车辆进行四门隔音和加装全车密封条,四门隔音要对车门进行拆卸,可以说是拆的面目全非了,如果您打算给车辆做隔音,还是要有一定心理准备的。

汽车隔音的工作怎么做?发动机罩:能高效反射和消耗噪音,阻挡发动机的辐射热,保护发动机罩漆面免受高温烘烤。前翼子板:抑制行驶振动和噪音,有效阻挡轮胎噪音和路面噪音进入驾驶舱。

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