江铃与虎虎的皮卡的后保杠通用吗

现在国内汽车市场竞争激烈，消费主力逐渐变成了90后。所以无论是新能源品牌还是国内传统汽车企业，都在不断的在车辆设计上“讨好”年轻人。风神意识到自己的车型正逐渐落后于潮流，于是在2020年10月推出了新款AX7 PRO以挽回颓势。那么沈现在国内汽车市场竞争激烈，消费主力逐渐变成了90后。所以无论是新能源品牌还是国内传统汽车企业，都在不断的在车辆设计上“讨好”年轻人。风神意识到自己的车型正逐渐落后于潮流，于是在2020年10月推出了新款AX7 PRO以挽回颓势。那么沈峰AX7怎么样呢？建议买吗？让我们从各个方面来分析这个问题。目前在售的AX7有两款，一款是AX7，一款是今天的主角AX7 PRO。这两种模式在设计上走向了两个极端。AX7看起来更稳重优雅，而AX7 PRO看起来很凶。风神AX7 PRO采用了最新的家族式设计，不难发现AX7 PRO和奕譞在外观上采用了很多棱角分明的设计。我觉得车头是全车最抢眼的。碳纤维装饰板的中网和LED大灯都让整车看起来很亮。与上一代相比，该车的设计有了质的提升，尤其是内饰的用料和配色的运用，能够营造出不错的时尚感。全新的车机，界面更先进，流畅度表现非常好。几乎所有你能摸到的地方都采用了大面积的软搪塑材质，内饰质感在同级别中是一流的。AX7 PRO虽然在外观上看起来像个“激进少年”，但在实际骑行体验中却是个十足的暖男。在车内表现没什么问题空，座椅设计很厚实，坐上去很舒服。相比外观，AX7 PRO在动力系统上显得非常“成熟”。没错，AX7 PRO还是用的PSA集团的1.6T 6AT组合。在大部分自主品牌都在用双离合的时候，AX7 PRO还是用6AT，还是比较实用的。70马力和250牛·米扭矩的动力谈不上强劲，但平时家用也够了。在行驶过程中，这款6AT变速箱的反应速度比较慢。如果你想深踩油门促使它跑快两步，请预留两秒钟让它反应。综合来看，AX7 PRO的设计符合年轻人的审美，动力系统也非常成熟稳定。顶配车型终端售价12.5万元左右，有竞争力。但是风神一直不是国内主流品牌，保值率会低一点。东风沈峰的AX7品质口碑如何？在质量口碑方面，AX7 PRO因为上市时间短，车主评价不多。不过上一代AX7的整体质量口碑还是可以接受的，相信使用PSA集团动力总成的AX7 PRO在质量上会比较稳定。2019年是风神轮胎扭亏为盈的关键一年。今年风神净利润达到2.06亿元，同比增长1028.7%，重回正向发展的快车道。近日，在风神轮胎成立55周年之际，风神轮胎董事长王峰先生指出，风神轮胎要以“科学第一”理念为指导，以做全球工业轮胎品质领导者和具有世界级影响力的专业公司为战略定位。那么，2020年，风神轮胎在利润暴涨之后，给出了怎样的成绩？风神为成为工业轮胎质量的全球领导者做了哪些努力？ 2020上半年风神轮胎经营数据财报显示，上半年风神轮胎实现营业收入26.64亿元，同比下降11.27%。净利润8828.84万元，下降38.92%。总资产达到74.05亿元，比上年末增长2.39%。产销数据方面，上半年风神轮胎产量268.61万条，同比下降4.68%。销量为263.58万件，同比下降5.52%。轮胎销售收入26.39亿元，同比下降10.52%。从业绩来看，风神轮胎上半年业绩并不突出。风神表示:数据下降的主要原因是疫情的影响。国内维修市场及配套市场一季度开市较晚，4月底全球新冠肺炎疫情加剧，对出口市场影响较大。但在疫情蔓延欧美之前的4月，风神国内全钢载重子午线轮胎配套市场月销量创下近年来的新高。这表明，尽管受到外部因素的影响，风神轮胎的市场复苏速度和销售势头依然强劲。此外，上半年风神轮胎由于加大高端产品比重，加速淘汰低端产品，短期内产销量下降。值得一提的是，在利润下滑、削减多项费用的同时，风神轮胎上半年R&D费用高达1.07亿元，同比增长49.07%。这也体现了风神加强技术研发和高端产品的战略部署。 2020年风神轮胎四大领域全面转型从半年报公布的信息来看，2020年的风神轮胎正在下一盘棋。涵盖产品、技术、渠道、管理变革的大棋局:1.淘汰低端低利润产品。五年来，风神轮胎的产品结构调整一直在进行。2017年，风神开始剥离乘用车轮胎业务，专注于大轮胎生产。2018-2019年，风神通过全面提升产品质量和产品结构，将总产量降至约555万件。2020年，风神轮胎将进一步削减过剩、微利产能，加速淘汰低端产品，为产品升级做铺垫。2.搭建数字化平台，创新营销模式。2020年，在国内市场，风神升级推出轮胎消费增值系统AMVA2.0，在门店和经销商推广应用。这种数字化平台的出现，使得品牌和产品信息发布、推广批发、销售分析更加智能便捷。在海外市场，风神加强品牌推广，规范营销模式，组建海外当地销售团队，实施渠道下沉和精准营销。3.加速倍耐力技术的集成和普及。2020年，风神轮胎结合自身成果和倍耐力配方设计理念，开发出高里程的胎面配方和低滞后损失的胎侧和胎底胶配方。此外，倍耐力平衡硫化技术的应用，实现了风神所有硫化机的性能升级。目前NEO系列、HD系列、PRO系列等顶级产品都实现了性能提升。4.对标国际一流企业管理体系。2020年，风神以倍耐力为标杆，全面对标工作，提升运营质量和效率，提升企业核心竞争力和可持续发展能力。其中，基地间的指标对标营造了良好的对标氛围，多项指标创历史最好。 要做中国轮胎“质”的领导者 风神轮胎有什么？1.有一个超级母公司:中国化工集团&中化集团重组。风神轮胎是央企中国化工集团公司控股的国有上市公司。今年1月，两家世界500强企业中化集团与中国化工集团的合并落地，战略重组启动。这意味着风神轮胎母公司将成为年营收近1万亿，员工22万的巨头！这将为风神轮胎未来的发展提供有力的保障。2.拥有使用倍耐力工业轮胎的生产资质和技术权利。8月，风神轮胎发布了关于续签股权托管协议及关联交易的公告，内容包括委托生产产品、托管在华业务等。这两份协议一出，意味着风神轮胎将继续生产倍耐力工业轮胎，两者技术也可以共享吸收。2019年，风神旗下的赛勒II高性能轮胎采用了倍耐力的核心技术。它的长里程和终身保修服务广受欢迎。风神倍耐力技术的吸收与融合，为风神轮胎成为“品质”领导者提供了强有力的技术保障。3.还有加拿大和俄罗斯的子公司拓展全球业务。7月24日，风神轮胎发布公告称，为满足公司战略规划和业务发展需要，拓展公司国际化经营管理，公司拟分别以自有资金125万美元和100万美元在加拿大和俄罗斯设立全资子公司，以加快国际化发展进程。斥巨资海外，符合汪峰“世界风神”的战略布局。也是风神跳出单一国内视角，走向具有世界级影响力的专业公司的重要一步！ 总结风神轮胎董事长王峰曾不止一次表示:“在战略层面，风神轮胎要做中国轮胎品质的引领者，成为具有世界级影响力的专业公司。”这不只是说说而已。风神轮胎的“以质取胜”正在加速。从风神今年的动作来看，风神正在经历产品高端化、渠道数字化、技术全面升级的关键时期。今年，风神重卡轮胎新产品和车队智能轮胎解决方案的发布，也为风神的发展注入了新的活力。我们相信，正在加速吸收倍耐力工业轮胎技术、拓展全球渠道的风神轮胎将会有一个美好的未来！

从事短途大宗货物物流运输的卡友，选择载货能力突出的两轴货车车型。哪个合适？接下来，给大家介绍的北汽福田时代领航ES5，一定会凭借硬实力满足卡友的实际需求。 前脸造型锋芒气息：时代ES5采用经典的紫红色金属漆表面，灰色中网从事短途大宗货物物流运输的卡友，选择载货能力突出的两轴货车车型。哪个合适？接下来，给大家介绍的北汽福田时代领航ES5，一定会凭借硬实力满足卡友的实际需求。 前脸造型锋芒气息：时代ES5采用经典的紫红色金属漆表面，灰色中网上方有北汽福田专属立体车标。两侧的镀铬饰板与大灯一起采用了菱形设计，造型突出。大灯内置LED光源和近光透镜，有效提升了各种路况下的视觉效果。宽大的保险杠两侧布置了雾灯，让北方寒冷地区可以随时了解路况的变化，底部采用了保护效果极佳的黑色保险杠，即使在转弯过程中出现轻微擦伤，也不会影响整体美观。飞行员采用宽体排半驾驶室，倾斜的玻璃窗减少了驾驶盲区的视野，使驾驶员能及时了解车辆周围的变化。宽体门下护板设有白凸转向灯，提高日常行驶过程中的安全效果。该型号集装箱尺寸为5800x2450x550(mm)，适用于运输钢材、水泥等大宗货物。与栅栏集装箱相比，其装卸效率得到了保证。●外观点评:时代ES5车型的近光镜头和雾灯是提高复杂路况下安全性的标配。当然，原车也应该标配了一体式遮阳帘，仅靠内置遮阳帘是无法为驾驶员提供可靠的驾驶视野的。 多功能方向盘、大尺寸液晶屏高配置体现：时代ES5采用与内饰相同的灰色衬板，下方储物格平面储物格便于放置车载物品，上方车门扶手采用便于开合的弧形设计。这款车型配备了多功能方向盘，比欧R系列和奥铃家用同品牌车型使用的圆形多功能按键操控性更强，同时也展现出浓郁的豪华气息。主驾驶采用简易机械座椅，具有前后移动底座、调节靠背等功能。仿真皮革面料具有优异的长期乘坐舒适性。原车配备7寸液晶屏，具备GPS微导航、行车诊断、影音娱乐等多重功能。这种配置只出现在解放J6L等少数车型上。这款车采用了简单实用的手动空色调，保证了这类短途车辆的综合舒适性。车顶前部有两个对称的简易储物格，外面的网兜可以保证放置物品的稳定性，不会造成颠簸路况下物品散落的问题。遮阳板巧妙的设计在下面预留空的房间，精妙的设计非常独特。时代ES5的副驾驶座椅采用一体式设计，只是靠背采用1 1布局。该座椅可向前翻转90°，有效提高室内乘坐的舒适性。后铺位两侧有保证通风效果的玻璃窗，折叠式设计通风效果极佳，同时减少通风时灰尘进入。●内饰点评:时代领航EST5并没有因为性价比高而降低整体操控性，尤其是多功能方向盘和7寸多功能液晶屏。副驾驶采用了宽体座椅，两位驾乘人员的驾驶舒适性得到了保障。当然，如果这款车型配备了电加热和多镜头调节功能，整体舒适度会有所提升。 玉柴四缸动力适合平原运输：时代领航搭载的是玉柴YC4S170-50四缸发动机，排量3.767L，最大功率170马力，最大扭矩600N.m这款发动机在平原路况的适应性很强，燃油经济性相比六缸发动机有所保证。与这台发动机匹配的是快8JS75TE变速器，一档传动比10.36，最高传动比0.8。驱动桥主减速比为4.875。根据卡车之家的速度计算器，当发动机经济转速为1200转/分时，最高挡位速度可达67公里/小时。●动力点评:虽然时光领航ES5这款车型搭载的轻量化玉柴四缸动力链轻量化效果显著，但对于很多丘陵山区来说，应该也能提供综合运输优势更明显的六缸发动机。 底盘承载能力极高：3.2T前桥最大承重也是6500kg，采用制动效果稳定、耐用性更好的鼓式制动器，综合素质上适合很多车友的用车需求。这款车前桥采用10片钢板弹簧悬挂，同时结合垂直油压减震器，提高整体可靠性。底盘左侧有一个容积为200L的铝合金油箱。平原路况满载运输油耗18L时，实际续航里程接近1100km/h，刚好满足这类中短途物流运输车辆的行驶需求。空空气滤芯是垂直设计的。相比侧面布置，无需担心外部金属护栏更换滤芯的繁琐。后处理系统也采用了底部设计，在底盘上增加了很多空的空间。不过个人认为，如果像同级别的HOWO TX5车型一样采用侧面设计，会减少在复杂路况的通行过程中受损的几率。该车型整车配备了尺寸为275/80R22.5的真空轮胎，在主流车型中属于通用车型，同时保证了车辆长期使用的稳定性。8T驱动桥最大承载质量11500kg，由10块6钢板悬挂。原车自带调臂功能，在长期使用过程中不需要手动调节制动精度，减轻了后期驾驶员的劳动强度。●底盘评论:飞行员ES5使用的前8后10 6钢板用于悬挂，可以满足该型车总载重量18吨的实际需要，即使在村庄等很多未铺路面的路面下也有着出色的稳定性。 结束语：作为北汽福田旗下的一款高性价比中型卡车，时代ES5以其轻量化高品质的动力链条、可靠的承载部件和出色的驾驶舒适性，非常适合短途普通货主。(文/卡号。:文本卡车)销量大增，冲刺1000万辆的福田汽车，正在打造自己的“X新一代”。作为北汽集团旗下的商用车自主品牌，也是北汽集团的一支不可战胜的力量。福田汽车产销数据显示，2021年1月，福田汽车销售61087辆，同比增长52.1%，迎来开门红。旗下品牌欧曼、欧陆、奥铃、时代、图雅诺、福田皮卡等销量均强劲上涨。这是福田汽车继去年销量大增后的持续努力。根据福田汽车发布的公告，2020年全年，福田汽车累计实现各类汽车销售680，166辆，同比增长25.96%，以极快的年增长率成为“中国商用车领导品牌”。其中，2020年，欧曼重卡销量12.84万辆，同比增长47.8%；欧马可销量6.91万辆，同比增长43.7%；奥铃销量11.6万辆，同比增长49.9%；时代销量30.18万台，同比增长12.9%。销量、用户群、品牌美誉度都有了很大的提升。不仅如此，福田汽车的强劲增长对BAIC的发展至关重要。2020年，北汽集团销量超过190万辆。其中北京奔驰贡献614536辆，福田汽车贡献680166辆。福田汽车已经成为北汽集团不折不扣的销售王牌。在北汽集团累计产销量突破3000万辆的同时，福田汽车以累计销量冲刺1000万辆，成为北汽集团“3000万”的重要贡献者。得益于福田汽车的快速高质量发展，北汽集团再也不能只靠以北京奔驰为代表的合资公司一条腿走路，而要靠以福田汽车为代表的自主品牌两条腿走路。在自主品牌越来越呼唤突破和高质量发展的“十四五”期间，福田汽车作为北汽集团的中流砥柱地位将具有深远的意义。福田汽车的成功或许可以为BAIC其他自主品牌提供宝贵的经验模式。收入方面，2020年福田汽车营业收入预计在579亿元左右，利润总额将同向大幅增长。预计经营性现金流净额在80亿元左右。雄厚的资本、强大的品牌和各种有利因素，为福田汽车在“十四五”期间的发展提供了得天独厚的优势。接下来，福田汽车无疑将成为北汽集团发展的重要贡献者。福田汽车快速稳定增长的引擎是什么？从福田汽车近年来坚持“聚焦价值、精益运营”的管理方针，以及在此方针下，或许可以探索出一两条科技、生态、服务、品牌等全体系创新发展的思路。 聚焦主业，高质量发展2018年，福田汽车提出了“三年行动计划”，确立了聚焦商用车发展的战略，全力聚焦商用车品牌和业务发展，全心全意聚焦商用车领域。时任福田汽车党委书记、总经理，现福田汽车党委书记、董事长龚月琼曾表示，福田汽车要把所有资源和未来发展战略集中到商用车业务上，要把福田汽车的商用车打造成一流水平。“三年行动计划”在2019年取得初步成效。2019年，中国商用车整体销量为432.4万辆，同比下降1.1%。福田汽车《2019年年报》显示，2019年福田汽车实现逆势增长，全年销售汽车54万辆，同比增长5.45%，占市场份额12.5%，同比增长0.8%。2020年初疫情爆发时，福田汽车快速反应，全力动员，周密部署，投入抗疫车辆的生产和运输。疫情稳定后，福田汽车能够在恢复生产和扩大市场方面“先发制人”。2020年，福田汽车各项市场指标都有了意想不到的进步。商用车全线市场份额大幅提升，轻卡领域稳坐行业头把交椅。中型卡车和重型卡车的表现也可圈可点。尤其是重型卡车，性能非凡。欧曼AMT自动挡重卡领跑重卡领域，每月保持行业较大增幅，火遍重卡圈。经过三年的努力，我们终于在“十三五”的最后一年实现了高质量发展。福田快速、稳定、高质量发展的背后，离不开其高效的行动力和扎实的品牌基础，以及不断创新完善的技术、品质、产品、服务等因素。短短三年，福田汽车完美转身，行动迅速，加速奔跑。 创新领先，开创X新世代当福田汽车“三年行动计划”在2020年圆满落幕时，福田汽车提出启动“X新一代”，再次踏上新征程，为这个瞬息万变的商用车时代提供超越用户想象的适应性产品和新车型。不久，福田汽车推出了X超级动力链品牌、PDIC(集成创新中心)、PDIC集成快速动力组合产品、X新一代产品、X事业部生态联盟等，充分展示了福田汽车在产品领先价值和生态布局上的全新发展思路。在技术层面，通过科技创新，大力提升产品竞争力。比如，面对日益严格的排放法规和日益增加的运营成本，专注于轻量化技术创新；根据国内商用车应用场景和可行性分析，从新结构、新材料、新工艺入手，整车轻量化技术路线全面铺开，轻量化成果不断突破。同时，福田汽车还在智能网联、超级动力链等新技术创新上取得突破，占据技术制高点。新能源方面，福田汽车率先开启换电重卡商业场景应用，主推城市配送和终端物流轻微型商用车纯电动技术路线，满足用户在城市内运营场景的全工况；同时，氢燃料电池技术应用于重型卡车和客车，重点示范运营，满足特定场景的物流和客运需求。事实上，得益于多年“自主创新”的积累和“链式创新”的先进理念，福田汽车近年来推出的一系列新产品在技术上均有明显突破。同时，福田汽车是商用车行业场景化概念的早期倡导者之一。龚月琼一再强调，谁能更准确地定义场景，谁就能掌握商用车的未来。不同于以往“企业造车，用户买车”的单向行为，数字经济时代的竞争更加聚焦于品牌、体验和价值。企业也需要把以前的单向营销变成“我根据你的需求为你造车”的双向行为。2019年，福田汽车在2020全球合作伙伴大会期间举办了中国商用车创新展，首次将场景化理念应用于展会，开启了商用车场景1.0时代。2020年，福田汽车在其大型中国商用车(第二届)创新展上，开放了新能源、AMT、冷链、扩县、LNG、皮卡、城建、专用、城市配送、区域配送、汇祥富商务区等117款车、253个场景。覆盖了商用车运营全产业链，开启了场景2.0时代。无论是科技创新、生态创新、服务创新、品牌创新，福田汽车努力打造中国商用车的‘X新一代’，都离不开福田汽车的创新转型基因，以及自上而下、超强的机动性和一致性。事实上，福田汽车拥有全系列的商用车产品线。同时，福田汽车内部体系架构扁平化，可以实现各板块之间的快速高效协作。这些优势都保证了福田汽车引领创新时代的快速发展。 25年成长，冲刺1000万辆成立于1996年的福田汽车，是中国商用车行业典型的“95后”。相对于其他老商用车，可以说不算年轻了。截至2020年底，福田汽车已销售970万辆汽车。24年970万辆的销量，福田汽车是商用车行业中非常快速实现这个销量的车企。增长速度之快令人印象深刻。在改革开放的春风飞速发展的福田汽车，懂得时代大潮的意义，也能把握时代机遇，从中挖掘发展机遇，与之同频共振。告别风起云涌的十三五，迎来即将到来的十四五。福田汽车发布了1000万销量的目标。事实上，根据福田汽车近两年的销量增速结合行业发展趋势，福田汽车实现1000万辆的销量是非常容易的，福田汽车成为全球千万级商用车俱乐部也是近在咫尺。如今，福田汽车加速冲刺1000万辆。作为一家年轻的成长型企业，25年的奋斗和收获，将在实现1000万辆的那一刻，标志着其发展进程中的一个重要里程碑。五年1000万辆，揭开数字背后的意义，不仅代表福田汽车的成长，更代表福田汽车的领先地位，以及由此获得的用户信任和底盘，以及下一个1000万辆的起点。随着时代的发展，商用车行业的发展和挑战将会越来越激烈。没有一个细分可以遵循以前的标准，变化越来越快。只有保持行业领先水平，才能又快又好地实现千万辆的目标。年轻的福田汽车，要迈向下一个1000万辆，需要更短的时间，一直成长，随时出发。

我们是汽车大国，轮胎品牌琳琅满目。车主在选择轮胎的时候经常会很苦恼:哪个牌子的轮胎好？网上买还是实体店买？有的车主某个牌子的轮胎用过一次，就再也不会用了。可能是质量问题，也可能是人为因素。反正他们也摆脱不了心中的坏胎标签。p我们是汽车大国，轮胎品牌琳琅满目。车主在选择轮胎的时候经常会很苦恼:哪个牌子的轮胎好？网上买还是实体店买？有的车主某个牌子的轮胎用过一次，就再也不会用了。可能是质量问题，也可能是人为因素。反正他们也摆脱不了心中的坏胎标签。轮胎好不好，其实看轮胎质量，看和自己车的匹配。不，这个匹配不是轮胎尺寸，而是车本身的定位。爱车2009年领证。日本杂货车还没修好。我是一辆家用车，一辆日式购物车。二手轮胎:普利司通(原装轮胎)，马牌CC5，马牌MC5，。从09年初买车到现在已经13年了，没怎么走过路，16万公里。其他轮胎都没用过。让我们谈谈马霞品牌、普利司通和童嘉的优势和劣势。左边8万马牌，后悔早换了。普利司通轮胎当然也有高端的。我用的泰然系列，花纹很细，特别背面容易起石头。使用2年后，轮胎侧面有小炸线和微小裂纹，特别容易被钉子扎破。唯一的优点就是耐磨。马轮胎，比如说MC5。相比普利司通，好处太多，价格适中，比大品牌米其林还便宜；不怕氧化，6年无任何裂纹，包括侧面；舒适安静，轮胎噪音很小；还很耐磨，6年8万公里，还能继续跑；花纹大，槽宽，不易夹石，排水性能好；规格也比其他品牌宽，行驶稳定性好。童嘉网上购物的质量很好。就是换上MC5后，去过内蒙古，在山西走了1500多公里。去过安徽、河南、江苏；这是一个1000多公里的旅程。这4个轮胎跑了多少路，从来不想换，但是每次保养都被告知换了。其实马牌的花纹我新买的时候并不深，因为宽，视觉上比较浅。马也是品牌，网购质量没问题。缺点:软，容易被玻璃碎片和尖石头扎破然后剥落。通过高速起伏的路面很容易碰到车的前底盘，以合适的速度安全通过是没问题的。我的一个朋友把奥迪A4换成了四个mc5，只是因为他觉得在高速行驶和大起大落的时候底盘差距变大了，觉得底盘变短了，无奈把前面两个换成了其他的硬胎，保留了后面两个。童嘉网购质量没问题。前期25/55/17.300元。童嘉轮胎，优点:便宜300多元，四个轮胎还赶不上马上两个轮胎的成本；耐磨，感觉轻跑，不磨脚，不变花样；硬一点，用在底盘软的车上比较好互补。缺点:操控性差，雨天不稳，打滑。一个人在大雨中跑100km/h还可以，但是就是漂移100km以上的感觉。同样的，我没有回我的马牌MC5的时候也没有这种感觉。因为旧车旧了，不想再花钱了，就开了。而且日系和日系高速底盘有差距。便宜的轮胎在市区用来买菜。MC5图案较宽。美丽的外表其他的米其林，固特异，韩泰都没用过？但我也见过米其林轮胎几年后开裂、开裂、起皮。国产玲珑轮胎，朝阳轮胎等。也用于许多车辆中。玲珑轮胎外观手感不错，性能也可以。选择什么样的轮胎，取决于车主追求什么样的驾驶体验；看你的车是运动型的还是国产的；经常跑高速还是在市区买菜？家里选便宜的轮胎，高速跑的时候买性能好的轮胎，比如马牌。买辆新车跑高速最后，购买方式的选择。急需的话可以在实体店买，不急需的话可以在网上买。质量是一样的。我换了几次的轮胎都是在线的。轮胎尺寸不是所有实体店都有，品种也少，尤其是小城市。博古轮胎猜猜是哪辆车？希望车主们不用担心。如果他们有钱或者没钱，他们应该使用一些好的轮胎。轮胎是汽车的脚，也是最重要的部分。选择一个好的轮胎非常重要，它影响着汽车的性能和行驶的安全性。但是面对市面上这么多轮胎品牌，各有利弊，不知道该如何选择。以下内容针对市面上的轮胎，列出了十大轮胎品牌，供大家参考。十大轮胎品牌有哪些？1.米其林米其林是一家拥有百年轮胎制造历史的财富500强企业。它也是全球轮胎制造商和领导者。也是赛道上很多超跑的专用轮胎，被誉为赛道轮胎之王。据悉，美国的月球车也使用米其林轮胎，可见其有多优秀。米其林轮胎采用软橡胶，更柔软，更舒适，安静，但价格相对较贵，一般用于高档车型。2.普利司通普利司通是一个日本品牌，世界上最大的轮胎和橡胶产品制造商。轮胎产品广泛应用于世界各品牌汽车，占世界总销量的1/4。各方面性能中性、舒适、安静，仅次于高端品牌中最耐磨的邓禄普。在国内市场，有许多本田、丰田、日产等国产汽车厂商在使用，销量很高。3.古德伊尔固特异是世界上最大的轮胎制造商。典型的美国轮胎抗噪性和抓地力都很强，但是不耐磨。1970年，阿波罗14号宇航员登月使用的Taitai 空汽车的轮胎由固特异研发，这进一步认可了固特异生产高质量轮胎的能力。已有一百多年的历史，通用、福特等品牌的很多车型都使用固特异。4.马牌德国品牌，又称大陆轮胎，是全球第三大轮胎制造商，也是欧洲最大的汽车零部件供应商。该轮胎的特点是舒适和静音，但抓地力和耐磨性一般。主要用在一些中档车型上，比如奥迪A4，A6，跑C级，E级，宝马3系等。近年来，很多中国品牌开始使用马牌轮胎，比如宝骏。5.邓普禄邓禄普起源于英国，后来被日本收购。轮胎多用于高端车型，性能与马牌相近，但安静舒适性略逊于米其林和马牌，抓地力和耐磨性一般，属于相对中性的轮胎。国产邓禄普根据中国的情况，适当降低了一些小尺寸轮胎的定位，让它们可以满足几乎所有车型的需求，价格也相对合适，性价比也相对较高。6.倍耐力倍耐力是意大利品牌，国际米兰足球赛的主要赞助商。抓地力强，但是价格比较贵，而且轮胎噪音比较大，配套设施也比较多。一般用于高档车，比如宝马7系，奥迪A8。7.韩泰韩泰轮胎是韩国第一家轮胎公司。经过70多年的发展，其业务已遍布全球。进入国内市场，为一汽大众、SAIC大众、北京现代等30多家汽车厂商提供配套服务。同时还与多家高端汽车厂商合作，为奔驰高端S级和E级汽车提供原厂配套轮胎。价格相对便宜，但是轮胎可操作性不强。8.不纯煤玛吉斯是郑新旗下的品牌，也是全球最大的轮胎公司之一。玛吉斯品牌主要是高档汽车轮胎，内销，出口国外。产品广泛应用于中国通用、福特、丰田、日产、奇瑞等汽车。玛吉斯轮胎耐磨，质地坚硬，价格相对适中。属于中档轮胎，但是噪音控制比较一般。9.感觉童嘉是一个新加坡品牌。其轮胎舒适性好，抓地力和制动性能优异，耐磨，大大延长了行驶距离。而童嘉的轮胎散热性差，噪音比较大，后期容易鼓包但不爆胎。童嘉轮胎有一些缺点，但它的优点也是显著的。这是一个好品牌。10.朝阳是朝阳中策橡胶集团有限公司旗下品牌，产品已经覆盖乘用车轮胎、商用车轮胎、工业斜交轮胎、农用轮胎、两轮轮胎，每个系列都有各种性能轮胎，满足消费者的个性化需求。轮胎性价比高，舒适性、稳定性、降噪等都非常好。，但是它的耐磨性比较低，所以也值得购买。

方程豹 5 专向车挺好的。 外观方面 它的设计硬派车头方正中网贯穿式设计与两侧大灯融合LED 大灯组合点亮效果出色增加科技感和辨识度。车身线条稳重配备行李架和加宽轮拱实用又有气势。尾部外挂备胎和拖车钩进一步突出越野特点。 方程豹 5 专向车挺好的。外观方面它的设计硬派车头方正中网贯穿式设计与两侧大灯融合LED 大灯组合点亮效果出色增加科技感和辨识度。车身线条稳重配备行李架和加宽轮拱实用又有气势。尾部外挂备胎和拖车钩进一步突出越野特点。车内方面座舱简洁有质感。中控台朝两侧延展空间宽敞。内饰大面积采用软性材质方向盘真皮包裹12.3 英寸全液晶仪表盘和 15.6 英寸中控大屏显示清晰操作流畅还有副驾驶娱乐屏。电子挡杆可升降搭配水晶材质按钮增添豪华感。座椅采用 2+3 布局材质仿真皮革支撑性不错。车身尺寸大轴距长车内空间宽敞前后排头部和腿部空间余量充足后备箱空间实用后排座椅放倒能进一步扩大空间还有电源插口。动力方面搭载 1.5T 涡轮增压发动机配合前后双电机总功率高达 485kW最大马力 194Ps百公里加速 4.8 秒。在市区和高速路段行驶操控灵活ECVT 无级变速器让加速平顺动力传递直接无换挡顿挫感方向盘手感偏轻转向精准。智能配置方面L2 级 FiPilot 辅助驾驶系统功能实用自适应巡航、车道保持等功能减轻驾驶负担。360°全景影像和透明底盘功能在停车或通过复杂路段时能清楚看到车周围情况。越野性能方面前、后悬挂均为双叉臂式独立悬挂加上云辇P 智能液压车身控制系统能调节悬架软硬适应不同路况离地间隙最高可达 310mm最大涉水深度 790mm面对陡坡轻松爬升。价格方面有降价策略性价比提高。总之方程豹 5 结合了插电式混合动力的优势在经济性和环保性上表现不错日常通勤和长途越野都能带来满意的驾驶体验是个不错的选择。方程豹前挡遮阳隔热效果挺不错的。首先方程豹前挡采用了高品质的特殊玻璃材质这种材质本身就具备一定的隔热性能能有效阻挡紫外线和红外线的穿透减少热量进入车内。其次在设计上前挡的倾斜角度和弧度经过精心计算能最大程度地反射阳光降低车内温度上升的速度。再者不少车主反馈在实际使用中即使是在炎热的夏日长时间暴露在阳光下车内的温度也能保持在相对舒适的范围内不会出现过热的情况。而且方程豹还可能配备了一些额外的遮阳隔热装置比如内置的遮阳帘进一步增强了隔热效果。此外从专业的测试数据来看方程豹前挡对于阳光中热量的阻隔率较高能够有效减少车内空调的负荷节省能源的同时提升了驾驶和乘坐的舒适性。总之综合各方面因素方程豹前挡的遮阳隔热效果是令人满意的能为驾驶者和乘客提供一个较为凉爽舒适的车内环境。

靠营销和流量就能卖车的时代已经过去了。产品为王，品质是新时代的主旋律，就连曾经高高在上的奢侈品牌也不例外。因为消费者永远是最聪明的，他们永远在选择最有诚意的产品。仍然把讲故事放在第一位的奢侈品牌，在中国市场已经越来越吃不消了。靠营销和流量就能卖车的时代已经过去了。产品为王，品质是新时代的主旋律，就连曾经高高在上的奢侈品牌也不例外。因为消费者永远是最聪明的，他们永远在选择最有诚意的产品。仍然把讲故事放在第一位的奢侈品牌，在中国市场已经越来越吃不消了。消费者想要的诚意是什么？是先进技术的应用，是高性价比，是简单直接的销售服务，是这些组件不可想象的体验。但对消费者最有杀伤力的诚意，一定还是要有“一票否决”的高质量水平。在所有的消费者口碑中，质量是第一位的1，其他因素是最后的0。现在的消费者，购车决策的关键节点越来越超前。他们不会去很多商店比较三种以上的型号。但是他们会提前知道安全碰撞结果，质量评价结果，以及他们信任的人的评价。所以一个好的产品必须通过一些公认的评价标准来证明自己。说到评价新车质量，就不能不提到J.D. Power全球最具影响力、最受认可的新车质量研究机构，22年来一直在研究中国的新车市场。就在8月，J.D.Power刚刚发布了2021年中国新车质量研究(IQS)，在备受关注的中型(中大型)豪华车质量排名中，榜首位置已经连续两年被同一车型占据，这就是凯迪拉克CT6。在中国积累了超过百万的用户后，凯迪拉克的下一步一定是让品牌价值观与新一代豪华消费者的价值观深度匹配。而高质量水平必然是重要的突破点之一。 J.D. Power成绩的含金量有多高？2000年，J.D. Power进入中国时，中国乘用车年销量刚刚超过200万辆，整个市场供不应求。所有汽车公司都陷入了疯狂的产能扩张。然而，在那个追求速度远远超过追求品质的时代，J.D. Power对中国新车质量的自主研究，凭借三个I的核心价值观——完整性、独立性和冲击影响力，不仅是整车厂商衡量自身竞争力的重要标准，也成为众多消费者选购车辆的主要参考。去年，J.D. Power在中国和美国同步推出了新的IQS评估方法，重点关注汽车拥有期在2-6个月的新车主遇到的9大类218个质量问题。新车质量得分表示为每100辆车的平均问题数(PP100)。数字越低，质量越好。而凯迪拉克CT6在这个细分市场排名第一。比其他型号好多少？答案是只有凯迪拉克CT6在细分市场品质平均分以上。除了凯迪拉克CT6，包括BBA、沃尔沃、雷克萨斯在内的同级别中大型车的质量分数都没有达到平均线，可见凯迪拉克CT6有多先进。口碑的形成是一个漫长的过程。因此，对品质的重视是一个车型、一个品牌长期战略眼光的重要体现。当质量口碑积累到一定程度，消费者的认知也会出现拐点。尤其是在股市时代，新车的优良品质对于留住现有客户和吸引新客户的意义更大。为什么这么说？在今年的J.D.Power研究报告中，给出了几个有趣的数字来证明这一点。 在买车前确定自己想要购买的品牌和车型的消费者数量将从2020年的68%增加到2021年的75%。 消费者到经销店的次数从2020年的2.46次下降到今年的2.33次。 在进店前已经决定放弃购买的消费者比例持续增加，从2017年的10%增加到2021年的62%。 也就是说，现在的消费者会提前了解产品信息，进店之前基本已经有了主意。欺骗性销售对消费者的影响会越来越低。在这一点上，良好的质量信誉几乎是一辆车的生命线。而我想用最直接的方式向消费者证明这个复杂的事情，就是我能在一个公认的评价体系里得到好的结果。显然，连续两年在J.D. Power中大型豪华车质量评分中排名第一，且大幅领先竞品的凯迪拉克CT6做到了这一点。 凯迪拉克CT6刷新了哪些质量观？在不同的人眼里，质量表征的意义是不一样的。但是，可以肯定的是，一款豪华旗舰车的高品质，一定不仅仅是做到用料好、做工好这些基本的东西。与成熟度较高的传统汽车三件套相比，随着越来越多的科技配置被引入车辆，与智能科技相关的质量问题明显增多，成为中国消费者投诉最多的质量领域。在今年J.D. Power的研究报告中，特别指出了这一点:动力总成和车身外观的投诉比例较2020年分别下降了8和4个百分点，但信息娱乐系统问题的比例从去年的11%上升至16%，驾驶辅助的质量问题从3%上升至8%。这恰恰说明凯迪拉克CT6对于新一代消费者来说，在品质上领先于所有竞品。首先，凯迪拉克CT6的辅助驾驶配置远高于BBA竞品。借助Super Cruise超级智能驾驶系统，凯迪拉克CT6可以实现车道内的纵向速度控制和横向车道的中央控制。不管是宝马5系，奔驰E级，还是奥迪A6L，就算是他们50万元的车型，也只是配备了定速巡航，没有车道保持功能。其次，在智能联网功能上，凯迪拉克CT6每年100G的免费流量，使得凯迪拉克CT6用户对车联网服务的粘度远高于竞品。百度的多场景、多轮对话、人机交互以及语音支持的OTA云更新功能也极大考验用户体验。相对于目前还不具备OTA功能的奥迪A6L，以及不太支持中控触摸屏的奔驰E级和宝马5系，它能在车联网使用更频繁的前提下，出现更少的质量投诉，足见凯迪拉克CT6在新技术上的质量水平。最后，凯迪拉克更丰富的电子设备。凯迪拉克CT6除了领先的辅助驾驶设备和智能网联系统，还具有主动后轮转向、自动驻车、电磁感应悬挂、主动进气格栅、主动降噪、电动方向盘调节、手机无线充电、前后座椅可调、前排座椅通风、后排座椅加热等功能。，这些在同等价位的BBA汽车上都没有。从统计学的角度来看，智能功能越多，失效的概率会成倍增加。但是凯迪拉克CT6不仅功能最多，而且故障最少。尤其是最近的车市，因为缺芯减产，终端折扣缩水，提车周期延长。消费者对性价比的关注不仅在于价格本身，还在于无形的时间成本。此时，凯迪拉克CT6的价值比最近产能严重紧张甚至无车可卖的BBA更为突出。对于消费者来说，这是他们想要的奢华体验，是他们想要的品质与价格相结合的诚意。至此，让我们来看看凯迪拉克CT6的一些最“基本”的品质元素。比如车身使用高达57.72%的铝材带来超高的抗扭强度，车内全覆盖真皮，Alcantara的车顶，真碳纤维，真木材等。这些真材实料的应用，不仅比竞品更亲切，也从根本上消除了用户对安全环保的疑虑。这也是凯迪拉克CT6在传统品质层面依然能确保领先地位的原因。 质量，是品牌精神落地的大前提将品牌精神形象化，用实际行动让消费者理解和接受品牌理念，是一个系统工程，对于本身就是故事的奢侈品牌来说，更是如此。但从奢侈品牌整体增速放缓、弱势奢侈品牌边缘化加剧、新兴奢侈品牌不断冲击概念认知三大趋势来看，扎扎实实做好产品，尤其是在核心和基础品质上，始终是品牌发展的基石。似乎电动化、智能化、网络化正在取代传统的材料和工艺，成为豪华车消费者选购时新的核心关注点。但这只是意味着消费者将传统意义上的质量默认为必答，如果必答没有做好，就直接出局。智能软硬件质量管理体系的把控对所有豪华品牌来说都是一个新课题，但凯迪拉克已经悄然走在了前面。在凯迪拉克销量增长的过程中，有两个关于消费群体变化的数字格外引人关注:一是凯迪拉克在华消费者有一半在35岁以下，二是凯迪拉克女性用户比例达到了三分之一。两个潜在群体的壮大，既是凯迪拉克销售结构改善的标志，也是凯迪拉克与用户沟通越来越感性的标志——凯迪拉克Lady是凯迪拉克顺应女性豪华车用户增长趋势而打造的一群积极勇敢的女性车主群体。没有好的产品质量保证，这种感性的品牌精神只会成为空中的城堡。消费者尚未知晓品牌概念，感知品牌内涵，令人不安的质量问题足以让消费者放弃这个品牌。这种口碑一旦传播开来，就是恶性循环的开始。在这一点上，凯迪拉克有着清晰的认知。CT6连续两年在J.D. Power中大型豪华车质量评分中的领先地位，就是凯迪拉克将认知付诸实践的最好证明。如何真正将品牌精神与中国消费者的利益融合？凯迪拉克为所有在中国工作的豪华品牌做出了回答:以“奋斗一生，不为一时”的态度，坚持最好的产品品质。对于现在的消费者来说，在购买豪华b级车时，已经不再锁定奔驰、宝马、奥迪这样的品牌。第一，BBA车型外观虽然很有辨识度，但是不够个性化；第二，这些车型有一定的品牌溢价，性价比没有那么高。这样一来，像凯迪拉克、雷克萨斯这样的二线豪华品牌自然给了消费者更多的选择。今天我们就来给大家介绍一下凯迪拉克的豪华b级车——CT5。让我们看看这款车不选BBA是否有足够的性价比。时尚外观和美式豪华内饰作为凯迪拉克2019年发布的全新车型，CT5在外观上非常有趣。首先是前脸部分，新车采用了全新的造型，既保留了“钻石切割”的设计风格，又加入了时尚、运动的元素。醒目的盾形进气格栅与品牌LOGO相呼应，还提供了两种风格的前脸设计。因为CT5是后驱型，所以从侧面可以看到较长的发动机舱，整体效果比较低洼。同时车顶线条很流畅，溜背造型也很运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4924mm/1883mm/1453mm，轴距为2947mm。在长宽高方面，CT5优于宝马3系、奔驰c级、奥迪A4L，内饰空空间相对会更大。车尾方面，新车依旧是运动风格活跃，视觉效果宽大，底部双边单方形镀铬排气。总的来说，运动时尚的出现确实为CT5加分不少。相信很多这款的朋友第一眼肯定是被它的颜值吸引的。内饰部分，凯迪拉克CT5采用了全新的设计风格，同时强调“美式奢华”的材质。上控台是10寸显示屏，物理按键较少，简单实用。另外车内使用的材料也很不错，大部分都是真皮包裹，感觉很豪华。同时车内后排空空间可以满足日常生活需求，甚至还有富余。综合来看，CT5时尚的外观和豪华的内饰确实是年轻和个人消费者的不错选择。标配2.0T动力，无后驱，不豪华。高排量，动力充足是大家对豪华车的印象之一。凯迪拉克CT5在动力方面标配2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。官方公布的百公里加速时间为7.3秒。这款发动机还配备了变缸技术，包括两缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。传动系统方面，新车配备了10速手自一体变速箱、ETRS电子挡位和动态性能模式，能够自动识别驾驶者的驾驶意图，提高操控响应能力。不仅如此，它还有一个豪华车的标志:后驱。来自通用新一代轻量化豪华后驱平台，其特点是在保证动力传递持续稳定的同时，尽一切努力提高操控乐趣。驾驶体验相当不错。值得买吗？目前凯迪拉克CT5可以说是去掉BBA之后大家都能卖的后轮驱动车型了。很少有外观非常运动时尚的，车辆的尺寸和动力都优于同级车。此外，新上市的2021款在配置方面有所升级，比如新一代凯迪拉克移动互联网体验CUE和无线CarPlay，更加实用。更何况Cailac车型的优惠待遇一直不错。打开车皇APP查看CT5车主的成交价，会发现2021款的优惠基本都在5万元以上，最高6.6万元。这款豪华b级车相当吸引人。最后，如果提车成功，别忘了加入车友群体，和大家分享你的驾驶乐趣和快乐生活。