全自动离合器是对于手动挡小汽车产品研发的一种车辆离合全自动自动控制系统,在没有更改原厂变速器和离合器的根基上,根据改装一套单独的智能化离合器自动控制系统,由全智能开展操纵离合器,以做到“驾车不用踩离合”的功效,也不用担忧碰到走得慢的拥挤路面时,油离配合过度反复的难题。
从技术性方向上而言,根据感应器安裝在档杆等部位上,让离合完成全自动分离出来和融合的实际效果,驾驶人员只必须换档就可以了,不用与原先一样踩离合器,等同于把传统式的手动变速器更换为AMT变速器。而一个有充足工作经验的手动挡驾驶人员能够把车子开得十分平稳,但改裝后的离合是由ECU操纵的,没法肯定合乎驾驶员的用意,进而造成驾驶上具有一定不舒适度。
手动挡的车在低速档蠕行情况下,一般全是靠踩离合器完成,改装的全自动离合器,因为没法肯定精确分辨具体的行车情况,有可能发生长期让离合离合器压盘从动盘与磨擦片处在相对速度的情况,进而加重对离合器的损坏,造成离合器的应用周期时间随着减短。
全自动离合器终究归属于在机动车辆的原系统软件上开展设备,而改裝就肯定具有着更改原厂构造的状况,因此要是想把手动挡改成自动挡的车主需慎重考虑到后采用,若都还没买车的买车人则应提早考量好更合适自身的车系,防止以后产生多余的不便。