改款奥迪Q7,改掉销量尴尬!

改款奥迪Q7,改掉销量尴尬!

奥迪Q7

60.98万起

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中期改款的Q7不仅在外观设计上来了一次大改，整个内饰也被都换成了家族中最新的设计语言，也就是来自A8L上的那套内饰。

看得出来，奥迪Q7这回的中期改款堪比换代，尤其内外颜值的大幅更新，似乎也有望解决现款Q7在宝马X5和奔驰GLE级面前略显尴尬的局面。但对于新车的定价，或许一定程度减弱了奥迪在Q7中期改款上显现的诚意。

最后，我想解释一下，新款奥迪Q7确实极大地提高了其产品竞争力，但对于一种商品而言，个人偏好发挥了更大的作用。因此，改版后，它原来的优势就是霸道的外表。如果没有原有的优势，销量自然会下降。

奥迪的品牌号召力和受众本来就不如奔驰和宝马，再加上新款奥迪Q7设计审美的”老旧化“，其销量的下降也就不足为奇了。

不过到了新一代车型后销量却出现了下滑，而奥迪也意识了这一情况，在前不久推出了竞争力更强的中期改款的Q7。

改了避震,轮毂有影响吗

改装避震会影响整车的性能,具体如下:

轮毂属于看起来属于外观部件,但实际与汽车性能和安全息息相关,如果只冲着好看和炫酷去换轮毂,最后很可能得不偿失。 首先,轮毂不是越大越好。 在轮胎外径不变的情况下,要换大轮毂就必须要换高扁平比的轮胎,如此一来,车的横向摆动是小了,车子开起来会更稳,过弯时的感觉也会更轻盈。 但代价就是减震性能大幅弱拿指键化,一点细小的颠逗纯簸都会清晰地传导到车内,舒适性绝对要大打折扣。 此外,又扁又薄的轮胎抗外力能力比较弱,特别在遇到尖锐物体磕挺时,很容易损坏。 对于生活在城市的大多数人来说,飙车的几率并不多,如果纯粹只是为了外观拉风,感觉就有点“傻”了。 一般来讲,根据原车轮毂适当加大一两个号最为合适。 第二,不是所有的大轮毂都能提升性能。 很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会消巧提高性能,这种观点是错误的。 轮胎和轮毂的大小将会直接影响轮子的惯性。 如果惯性增大,它既影响加速,又影响刹车。 如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能,就要尽量选用质量更轻的轮毂。 这里尤其要注意的是,在轮子总质量(轮毂和轮胎)相同的情况下,轮毂越大,性能会越差。 比如,一个16寸轮毂的轮子重量是30斤,一个17寸轮毂的轮子重量也是30斤,按照一般的观点来看,重量一样,惯性也一样。

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