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摘要:分享一个以前的看车经历。主角是一辆2011款东南V3悦菱。我在二手车网站上看到这辆车。几次联系后,约了时间去看。关于二手车网站及其检测,下面就来详细说说,一起去看车吧~11 V3悦菱,1.5手动挡,2011年11月注册的0手车,但是里程已
分享一个以前的看车经历。主角是一辆2011款东南V3悦菱。我在二手车网站上看到这辆车。几次联系后,约了时间去看。关于二手车网站及其检测,下面就来详细说说,一起去看车吧~
11 V3悦菱,1.5手动挡,2011年11月注册的0手车,但是里程已经达到了17万+公里。
从网上的图片可以看出,漆面色差明显,但只要价格到位,表面外观问题还是可以接受的。网站上的销售人员表示,这辆车没有其他问题,而且因为是一手车,虽然路途遥远,但还是决定实地去看车。
虽然已经跑了17万公里,但是内饰还是不错的,看得出来车主还是比较上心的。
检查车况,确保车架完好,前散热器架和后挡泥板完好。不过全车基本没有原厂漆,前后保险杠也没有做处理,破损严重,后期需要大量投入。
但是底部的侧面腐蚀严重,我最终不能接受。
是的,这个网站的检测报告没有提到底部两侧严重腐蚀!试想,如果你是一个不专业的个人买家,恐怕你不会在寒冷的冬天跪下来看到隐藏在下面的腐蚀,这其实是非常容易隐藏的!油漆问题在检测报告中有详细的呈现,增加了人们的信任感。同时,涉及骨架的检测报告也能与实际车况相匹配。
在其报告中,小外观盖没有问题,大事故车的定义没有问题,但在定义不明确的地方没有标注。如果普通消费者没有发现他们买了这辆车,他们就没有机会在事后赢得他们的青睐!
当然,这可能只是检查人员的一个小错误……
加上平台网站的服务费,才1万元左右,其实更适合11月底的岳灵,但在这种情况下,我最终还是选择了放弃,离开。
PS:回归东南V3悦菱,其实是一款很不错的机型。这辆车具有捷达无法避免的反差。 4A91的发动机来自沉阳航天,故障率相对较低,动力强劲,对独立悬架更有信心。保值率不高。同样的价位,悦凌可以拥有比捷达更新的生活,更时尚的外观。这是一个不错的选择。如果要买,尽量避开CVT版,选择手动挡会更省心。
谁会不喜欢吉姆尼大小的三菱得利卡?在今年的东京改装车展上,三菱发布了轻量化全车Delica MINI,其设计灵感源自第五代Delica,预计将于今年4月6日发布。
三菱得利卡,一辆可以越野的面包车。
20多年前,东南汽车将第三代三菱得利卡引入中国。进口车型包括四驱配置,售价高达30万。如今,L300系列的三菱得利卡重新获得了国内玩家的关注,不少优质维修案例也相继涌现。在国外,L300一直是露营者最喜欢的车型。直到现在,还有人把这辆车从日本进口到美国当二手车,高价出售。
后来,国产的三菱得利卡成了纯粹的“商务车”。该车基于第三代得利卡打造。虽然也有玩家通过移植的方式给它加装了四驱系统,但是缺少了L300的味道。然而,甚至这辆车在几年前就已经停产了。
海外德利卡日本现在已经是第五代了,但是已经摆脱了以往商务车的味道,受到很多家用车集团的欢迎。近日,依托Delica在日本的超高人气,推出了一款迷你、便宜又可爱的Delica Mini。
虽然叫迷你得利卡,但其实技术血脉和第五代得利卡没有直接关系。 Delica Mini 由Nisaan 和三菱联合开发,但它与自己的三菱eK 空间有着深厚的联系。设计风格粗犷,并饰有大量防刮板,远看就像一辆路虎卫士越野车。
新车有望采用660c.c汽油发动机,预计可提供52马力。这款入门车型的配置其实不低。高配版将配备数字仪表盘等智能设备,以及多项主被动安全系统,配备MiPilot驾驶辅助系统。
至于这款车的售价,其基础版售价为180万日元,折合人民币9万元。你觉得这款车会引进中国吗?