三菱evo10

三菱evo10

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随着汽车的新能源化，汽油车逐渐减少，各大厂商也不再投入内燃机的研发。曾经的经典性能车只会越来越珍贵。说到高性能车，很多车迷肯定会想到三菱的EVO系列。虽然停在了十代，但依然活在车迷的记忆中。涡轮增压和四驱系统奠定了紧凑型轿车的最强形态。直到现在，各大品牌的钢枪型号还有这个配方。只要马力够大，四驱系统够强劲，就是公路之王。

今天我们就来看一个上代EVO的改装案例。整台车可以说是武装到了牙齿，外观相当凶悍。其实EVO 10代在欧美市场还是比较受欢迎的，所以我们可以看到国外有很多10代车型的改装案例，而且风格也是美式的，而1-9代车型则是由JDM 修改更多。

这是美国的改装案例。这款EVO 是2015 款车型的第十代。相较于Varis" X "14版本，外观有所改变。最终的完整外壳套件，再次添加了一个小型宽体。套件包括前后翼子板、引擎盖、侧裙、GT扰流板、前铲、气刀、后扰流板等。

与日系玩法相比，这次的改革更加张扬，其中之一就是双尾巴的使用。

就连前网后面的海拉喇叭也颇具美式风格，大灯也换成了黑底双透镜。

颜色是EV08一代的黄色。

MAPERFORMANCE增强了动力，所有涡轮管都换成了更强的产品。阀盖和管道与车身颜色相同。

底盘方面，换装了支撑性更强的扭力避震器，搭配Brembo刹车和多轮。

搭载4B11铝合金发动机的第10代EVO，再也不需要刻意证明自己的实力了。很多案例表明，这款机器的潜力还是非常强大的。铸铁缸体4G63虽然强度高，可以承受更大的马力，但散热差、重量大等缺点也很明显。全铝合金机算是与时俱进了，所以EVO没有被4B11打败很可惜，没有11代。

三菱EVO 到底有多强？

三菱EVO有多强？ （三菱进化）

三菱EVO有多强？除了三菱EVO拥有这台神奇而强大的4G63发动机外，三菱EVO所搭载的四驱系统也不容小觑。这是全球首款采用横置发动机平台的全时四驱系统，而且由于这套四驱系统具有相当高的传动效率，发动机的动力可以得到更充分的释放。三菱EVO只是

谁能详细介绍一下三菱EVOLUTION？ 1990年代初，日本三菱汽车公司拿出其1.6升排量、前轮驱动的小型四门家用轿车LANCER为蓝本，设计制造了一款参加世界最高级别赛事的专用车。拉力赛——WRC世界拉力锦标赛的强力战车：Lancer Evolution。 10年来，Evolution从最初的Evo升级了数次

谁知道三菱EVO？ EVO的全称是：lancer evolution。 1990年代初，日本三菱汽车公司做出了明智而勇敢的决定，参加世界拉力锦标赛和scca职业拉力锦标赛。他们用自家小型四门家用车lancer基于三菱在高性能四驱跑车领域的旗舰之作——lancer evo设计制造

三菱EVO有几代？截止到2020年，三菱的EVO一共有10代。 Evolution 1于1992年9月7日正式亮相，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER EVO I是基于配备195马力的Lancer旗舰车型GSR改进而来。赛车的公路版在当时的日本引起了不小的风波

三菱EVO第十代车型历史回顾说到扮猪吃老虎的车型，小伙伴们会想到什么？是大众R36、福克斯RS 还是本田思域Type R？我首先想到的是三菱的Evolution。三菱EVO在国内拥有一大批拥趸，打着“不改小跑，改超跑二”的口号，可见EVO的强悍性能。今天我们就来说说三菱EVO