14年比亚迪f3二手车价格

14年比亚迪f3二手车价格

比亚迪F3

停售

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近年来，比亚迪车型的热度一直很高，在市场上的地位和影响力也逐渐提升。推出了多款热门车型，包括比亚迪宋、比亚迪唐、比亚迪宋MAX等。在推出新车型的同时，不少车型也在升级，但只有比亚迪F3停产了，一直在卖老款。作为一款非常经典的车型，比亚迪F3曾经是比亚迪的标杆车型。但近年来，比亚迪主攻SUV和新能源汽车。比亚迪F3逐渐淡出整个市场，成为小众车型。目前入门级车型已经下降到3.5万辆左右，但整体销量和竞争力并没有明显提升。

比亚迪F3

比亚迪f3虽然推出了新车型，但依旧保持着老款的设计风格，整体外观并没有太大的变化。最初的设计是基于丰田的老款卡罗拉，至今仍在使用。整体而言，缺乏时尚感、青春感、运动感和强烈的时代感，与丰田卡罗拉等目前的主流车型相比还有一定的差距。

比亚迪F3的整体座舱非常简洁朴素，时代感很强。它采用了廉价感很强的四幅式方向盘，整体塑料质感出众。考虑到车辆的定位，还是比较不错的家庭代步工具。车辆整体配置非常基础，没有主流配置和科技配置。

比亚迪F3在后排空间方面的综合表现非常出色，可以达到紧凑型轿车的标准。目前，比亚迪F3的二手车保有量非常大，主要分布在代步和新手用车培训领域。

车辆动力搭载1.5升自然吸气发动机，手动变速箱。整体动力表现还不错，就是缺少了驾驶感。这是一辆标准的家用车。

综上所述，比亚迪f3前期还是比较有竞争力的，可以和大众捷达等车型同台竞争。但近年来人气持续下滑，老款停售。整体价格水平很低，还是有一定优势的。

14年奔腾b50值多少钱

今天要和大家聊的是一款老爷车，2009年的奔腾B50！ 2009年的奔腾b50是奔腾的第一代和第二代，当时的销量还算不错。

B50不能算是“自主品牌”车型，更准确地说，它是“拼凑车”！大家应该都知道，奔腾是一汽旗下的汽车品牌，而一汽与很多国外品牌都有合作关系，有些资源是奔腾“天生”用的！

2009 款奔腾b50 的平台与其“老大哥”B70 相同，均来自马自达。与当时的老款马自达6同平台，但奔腾B50的车身尺寸略有变化，1.6L发动机也不是自主品牌的技术。而是大众当时的老发动机。虽然当时奔腾没有技术优势，但合资的底子确实不错，奔腾B50的“牌子”没断！

市场上还有很多2009款的奔腾车型。国IV排放标准，二手车价格从2万到3.4万不等，视车况和配置而定。

这款车最大的优势就是底盘悬架的稳定性。与当时同级别的其他自主品牌相比，奔腾b50采用了前双叉臂后多连杆的双独立悬架设计，使其在底盘方面表现扎实。

当然，虽然使用了合资公司的技术和平台，但真正的匹配和调价还是差强人意。 1.6L后期的动力不是很好，后期发动机也会出现严重的烧机油现象，小毛病也不少。好在奔腾b50的量不错，小毛病修起来也比较便宜。

如果你想花25000元左右买一辆底盘扎实、排放标准国4、乘坐舒适的自主品牌，2009款奔腾B50确实是个不错的选择！

你觉得这个怎么样？欢迎留言讨论，为想了解这款车的朋友提供参考！