为什么很多人不愿意尝试国产车？

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至于国产车，有人说起步晚，没有自己的核心技术。最早使用大品牌的三大品牌进行逆向研发，或直接采购组装。技术也比较粗糙，三大部件的研发水平也比较低。行驶一段时间后，就会出现各种问题，给人留下不好的印象。

不过近年来，自主品牌在各方面发展迅速，技术水平也有了很大的提升。例如，长安、奇瑞等车企在发动机、变速箱等方面积累了技术。长安引以为豪的蓝鲸发动机，动力、油耗、稳定性都不错。此外，外观设计出色，配置丰富，价格低廉，在10万元级别具有竞争力。

当然，也有自主品牌冲击高端市场，如长城WEY、吉利领克、红旗等，市场表现同样可圈可点，但合资还是有优势的。看到国产车的进步，我们也应该感到非常高兴。

都良也是txt合资品牌

喜忧参半，有一些海外用户与国内用户不同，汽车上市案例减少，我们要承认我们的缺点，三个合资企业还有很大差距，我们需要努力研究和发展，我们也希望看到“不是所有的外国卫星都是圆的”。

也有不少人认为开国产车没有面子，这无可厚非。正如苹果一直是高端手机的象征，很多年轻人都用苹果手机来炫耀。近年来，华为的崛起可以让苹果在国内市场变硬，而麒麟芯片也让国货有了挑战大品牌的底气。

综上所述，国产车的后期稳定性可能不如合资车型，当然也不是全部。相信国产汽车深耕技术会慢慢迎头赶上。目前国产车的优势就是性价比，所以要根据自己的实际需求选择合适的车型。

国产车还不错。

为什么很多人不喜欢三缸发动机

事实上，三缸发动机并不是什么新鲜事物。很久以前用的是QQ、夏利、比亚迪F0、奥拓等低端车型，但由于主流车型都是四缸发动机，三缸发动机技术不成熟，行驶过程中发动机抖动，是痛苦的，这导致人们谈论三缸发动机。颜色。

那么为什么很多车企，比如通用、本田、福特、吉利，都要大力推广三缸发动机，并且搭载自己的明星车型呢？主要原因是由于环保要求越来越严格，大排量车型在国内并不多见，而小排量三缸涡轮发动机具有一定的优势，因此各大车企纷纷开始研究。

从动力数据和驾驶体验来看，三缸机的动力表现并不比部分四缸机差。比如本田思域搭载的1.0T三缸发动机，起步很轻盈，加速效果比较好，怠速发动机的震动抑制也很好。 开车也不会太难受，不知道就三

气缸机。

但是，随着时间的推移，三缸可能不如四缸耐用。毕竟，没有一个气缸。摇晃问题属于胎儿。技术人员只能采用机垫等抗震技术抑制晃动，驾驶舱的隔音效果更高

功夫，等多了公里，发动机的稳定性也会随着时间的推移而下降。

不过三缸发动机上市初期的表现还是令人满意的，价格优惠很诱人，销量也很可观。像英朗、思域这样的车型，鞋子适不适合具体或者试驾体验，只有他们自己知道。