如果价格从33万到35万起步的入门级,一共有4款,每款相差3万。我相信它会从2022 本田艾莉森那里抢走一些GL8 用户。毕竟全新GL8的入门价格是29万,所以xml还是有一定的价格优势的。塞纳的优势不用多说,但国产后的品质和配置能不能和北美产的一样,还是要打个问号。发动机肯定不会用现在的3.5V6自吸发动机,肯定会换成现在的2T发动机。毕竟现在很多丰田品牌都在用。具有细微差异的类似引擎将不得不在配置上展开竞争。 GL8的空间当然无法与塞纳相提并论,但凭借着在国内较高的市场占有率,在使用和保养上比塞纳更有优势。塞纳的造型太国产了。商务不如阿尔法,家用不如奥德赛。要想在短时间内被国人接受,价格上必须要有一定的竞争力!