东风日产天籁汽车

随着国内SUV市场的火热，小型SUV也很受欢迎，日产金科每个月的销量都能达到几千辆。目前2020款1.5LCVT炫酷版官方指导价为11.98万，全国成交均价为9.68万，平均优惠幅度约为8.08%。外观方面，金科采用家族随着国内SUV市场的火热，小型SUV也很受欢迎，日产金科每个月的销量都能达到几千辆。目前2020款1.5LCVT炫酷版官方指导价为11.98万，全国成交均价为9.68万，平均优惠幅度约为8.08%。外观方面，金科采用家族式V型设计语音，蜂窝状的进气格栅设计潮流时尚很多。v型银镀铬很精致，视觉效果还是很不错的。尾部设计视觉感动感年轻，层次分明，尾灯感觉有点突兀，我不是特别喜欢。大灯配备了卤素远近光灯、大灯高度支架调节、卤素前雾灯等配置。2020款1.5LCVT酷动版的内饰设计比较简洁。就日常使用的一些简单布局来说，内饰做工还可以，接触缝的细节也做得不错，只是塑料感没有那么好隐藏。真皮方向盘握起来感觉很舒服，多功能按键操作起来方便很多。7寸触摸液晶屏的清晰度还可以，配有蓝牙电话，还支持CarPlay、语音识别系统等实用配置。座椅是面料的，舒适度还可以。整个背部贴合，开久了也不会觉得累。空1.8m的身高，坐前坐后足够日常使用空。头部空间空还是很丰富的，后排比较小，但也够日常家用了。储备挺大的，比同级小型SUV大很多。车内储物格多，也能满足乘客的储物需求。后排的地板也近乎平坦，坐满了也能舒服地骑行。略胖的后排三个人不会觉得拥挤。还有安全配置，比如前后副驾驶座安全气囊，前后侧气囊，胎压显示，刹车辅助等。、以及舒适性配置，如后驻车雷达、上坡辅助、遥控钥匙等。，但从这个配置来看，还是挺低的，没有无钥匙启动，也没有无钥匙进入。动力方面2020款1.5LCVT酷动版搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率124马力，峰值扭矩153牛·米，匹配CVT无级变速箱。动力方面，没有后段的实力。跑步前段速度很快，在高架上不一会儿就到了80。在高速上超车有点困难。但也能满足日常家用。百公里油耗基本在6分左右。作为一款小型SUV，目前从成交价来看，性价比还是可以的。就是这个配置稍微低了一点。不过考虑到日产汽车的可靠性，还是值得考虑的。朋友们也想知道哪些车的真实成交价可以在下面留言。近视可以考驾照。以下是对驾考视野的介绍:大型客车:报考大型客车、拖拉机、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型，双眼裸眼视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。其他许可驾驶车型:报考其他准驾车型，裸眼视力或矫正视力达到对数视力表4.9以上。小型车类别:单眼视力障碍，裸眼视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上，水平视力达到150度，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型机动车驾驶证。

目前国内某大型平台显示，广州某经销商对2021款朗逸车型优惠3.5万元，入门级车型优惠后的裸车价格仅为7.79万元，非常划算。外观方面，该车型采用流行的家族设计语言，前脸采用梯形前格栅，内饰采用横向镀铬装饰条，与两侧大灯目前国内某大型平台显示，广州某经销商对2021款朗逸车型优惠3.5万元，入门级车型优惠后的裸车价格仅为7.79万元，非常划算。外观方面，该车型采用流行的家族设计语言，前脸采用梯形前格栅，内饰采用横向镀铬装饰条，与两侧大灯融为一体。下包围采用贯穿式进风设计，油烟机上的线条凸起。整个前脸大气而不死板，符合当下的审美喜好。帕萨特与2021款帕萨特相比，两车的梯形格栅轮廓非常相似。速腾而其横条纹状的镀铬饰条填充感更多借鉴了2021款速腾的体验。作为区分，朗逸的格栅内饰填充排序更为密集。虽然大众车型外观都是娃娃设计，但是多看多了还是可以品味出每辆车的不同特点。车型的大灯造型和功能都很牢固。全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯、大灯高度可调等功能。部分车型还支持自动大灯、转向辅助灯、车前卤素灯、大灯延时关闭等功能。尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4,670 * 1,806 * 1,474mm，轴距为2688mm，与其他同级车相比处于中上水平。从侧面看，顶线流畅，车身比例协调。腰线从前翼子板延伸至后尾灯，线条修长，刻画深刻，拉长了车身的视觉效果。侧写稳重，偏居家。帕萨特与2021款帕萨特相比，顶线非常相似，ABC柱设计可以说是一模一样，只是C柱后面的部分有所不同。另外车门下侧裙的凹形设计也类似。五辐双色运动轮毂。根据车辆配置的不同，车辆轮毂分为15寸、16寸、17寸。车尾轮廓圆润，后车厢处有一条微微上翘的小鸭子尾巴，两侧有大尾灯，下方两侧有雾灯。造型简单，没有突出的特点，也没有短板，很中庸。帕萨特拍一张2021款帕萨特的尾部，你会发现两车尾部的整体轮廓非常相似。朗逸虽然只是一款10万级别的车型，但是和一款中型车的相似度也为其加分不少。朗逸帕萨特展示两张朗逸和帕萨特尾灯的特写。灯组轮廓很像，只是朗逸尾灯更圆，帕萨特尾灯更细，内部结构设计有区别。朗逸迈腾在车底，朗逸更像2021款迈腾，长方形的双边排气设计，中间用镀铬饰条连接。内饰方面，采用了大众最新的家族式设计风格。T型台是对称设计，扁平的线条勾勒出来。钢琴烤漆和镀铬材质搭配合理，营造出层次感。然而，这种室内设计具有传统风格。由于定价限制，选材也相对便宜。乍一看还行，经不起仔细观察。帕萨特拿2021帕萨特的内饰图或者大众巧妙运用的人偶设计来说。无论是主体勾勒出的直线，还是内嵌的液晶屏，方向盘的造型，内部的结构和材质，两车的表达方式都是一样的。但鉴于两款车的定位不同，在材质的使用和设计细节上会有一些差异。朗逸的多功能平底方向盘，除顶配车型为真皮外，其他配置版本均为塑料材质，功能支持手动上下/前后调节。仪表盘采用双圆形机械仪表，中央为单色行车电脑。在全液晶仪表盘大行其道的今天，这样的设计有点落后。是中央嵌入式8寸液晶屏，支持蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统等功能。座椅方面，分为面料、皮革/面料混搭、仿皮革材质。根据车型不同，有所不同。外观采用双色搭配。坐垫和靠背两侧的两翼较大，座椅填充较厚，可以提供良好的包裹和支撑。后排腿部空空间宽敞，与同级车相比，属于中上水平。但后排地板中央有较高的凸起，后排中央坐垫较短，所以中央乘客的乘坐体验会稍差。动力方面，有1.5L和1.4T两种动力系统。其中1.5L动力系统最大输出113Ps；1.4T动力系统最大马力150Ps。传动系统方面，配备5速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速干式双离合变速箱。总的来说，2021款朗逸的外观有大众迈腾、帕萨特、速腾的混合影子，内饰更多借鉴帕萨特。虽然是10万级别的紧凑型车，而且整体深受大众娃娃的设计思想影响，但不影响它在外观和内饰上给人一种交付b级车的印象。而这恰恰满足了一部分资金有限的用户对更高级别机型的渴望。当然实际车型规格比不上b级车。毕竟价格在这里。那么，你对这款车型的印象如何？欢迎分享~剧终在很多网友看来，专车供应是原罪，会简单搭配，质量不好。不管什么乱七八糟的，先喷。但是从商业的角度来说，专用车也是专门为这个市场的人开发的，就像俄罗斯的寒冬，所以那里很多车型标配了座椅加热和方向盘加热，但是卖给了南边。冬天我们没那么冷，那么座椅加热和方向盘加热不是浪费了吗？只是鸡肋，会增加车企的成本，增加我们终端的价格。但有一款车不仅是中国专用车销量之王，甚至依靠中国市场的销量登上了全球汽车销量榜的TOP10，常年蝉联中国汽车销量榜冠军。就是~ ~ ~朗逸买了2019款280TSI DSG舒适版国六，指导价14.69万。优惠2万元后，裸车价12.69万。算上12000元的购置税，以实际发票为准，6800元的保险费，500元的注册费，落地价为146200元。如有置换，还可享受5000元置换补贴。值得一提的是，有些店家可能会少给你或者要求你加装修。这个时候和销售谈谈，可能会有转机。目前金融计划首付40%，两年无息，但要收4000元金融服务费，0.9元抵押登记费，1千元GPS定位系统费。也就是说，大哥，我贷款买车，预算已经很紧张了，你还要收我5900元的杂费，我还不如给你利息。外观见仁见智，不多说了。这款车型搭载1.4T 7DCT变速箱，最大马力150Ps，最大功率110kW，峰值扭矩250n·m，相比同级车型，动力相对在平均水平之上，在市区也比较充裕。不过还是有双离合的特点。1挡和2挡的拖动感会有点强，开起来会比较平顺。据小白车惠友车主介绍，1.4T城市车油耗7.1L/100km，但你要喝95号汽油。例行保养有点贵，去4S店大概要800元。就这款最受欢迎的车型而言，配备了205/55 R16轮胎、胎压预警、后车雷达、天窗、多功能方向盘、真皮/织物混合座椅、6.5英寸触屏液晶、CarPlay支架、CarLife、转向辅助灯、日间行车灯、前雾灯、后视镜加热、后视镜自动调低、内饰化妆镜、后出风口、车载PM2.5大多数骑手反应的问题是:1.差不多15万的车，连倒车影像都没有。2.主驾没有电动调节，后排没有中央扶手。中间凸起较高，3.塑料感太强，车内气味有点大。毕竟已经没车了。即使是劳斯莱斯库里南也有缺点，对我来说太贵了。对于15万的车型，我们不能要求太高。毕竟销量摆在这里，群众的眼睛是雪亮的。买不买，看你能不能接受它的缺点。

18款丰田霸道(普拉多)2700现车在售，颜色齐全，配置丰富。中东丰田霸道2700作为天津港多年的销量冠军，责无旁贷，动力十足。超值实力，第一次团购结束买了18辆丰田霸道2700，天津平行进口汽车协会承办。现已在我公司举办，欢迎全国各18款丰田霸道(普拉多)2700现车在售，颜色齐全，配置丰富。中东丰田霸道2700作为天津港多年的销量冠军，责无旁贷，动力十足。超值实力，第一次团购结束买了18辆丰田霸道2700，天津平行进口汽车协会承办。现已在我公司举办，欢迎全国各地消费者来店购车品鉴。详情请来电咨询。八辆丰田霸道2700越野车都是中年大佬，时尚霸气的表面，超凡的越野功能，翻山越岭都能过水，深得广大越野车迷的信赖。丰田早期主要做纺织机械，创始人是世界四大汽车公司之一的丰田章男。进口丰田霸道2700，号称“沙漠小王子”，几乎是所有热爱越野车的男人心中的终极梦想。它的诱惑力不亚于美女。拥有一辆“丰田霸道2700中东版”似乎真的可以征服世界。丰田霸道2700中东版坚固、舒适、满意、强劲、安全。狡凶的越野智能保证你在极端条件下也能正常跑通连接。灵活的内饰空房间永远是所有权的上风。18款丰田霸道2700粗壮的车身，粗犷的线条，宽阔的空空间，强劲的动力，无一不彰显着丰田家族SUV的神韵与风采。18款丰田霸道2700是一款性价比很高的SUV车型。表面上秉承了丰田家族的稳重大气。车辆配置包罗万象，越野能力和公路巡航都很出色。18款丰田霸道2700是一款可以胜任任何地方的高端SUV车型。2018款丰田霸道2700前置四驱布局，四驱情况保持全时四驱稳定。18款丰田霸道2700中东版最简单的线条和造型，在华丽帅气的外表下赋予了它生命，也隐藏着无拘无束的野心和无畏的力量。作为陆巡家族的一员，18款丰田霸道2700在静音方面不遗余力，众所周知的四驱利器将勇者的脚步拓展到了一个新的范畴。18款丰田霸道2700有着“四驱之王”的美誉，受到广大越野爱好者的追捧。如果你想成为众人瞩目的焦点，自由驰骋，你需要这辆车。18款丰田霸道2700，作为越野界地位很高的车型，理论上只要你有这样一辆车，有足够的钱，你可以随时跳上它去地球上几乎任何一片土地。介绍:日产骊威6年终于换代了，MPV车身尺寸加长，酷炫外观堪称日产五菱！随着生活水平的提高，对汽车的需求越来越高，汽车行业近年来发展非常迅速。日产车型在国内市场一直很受欢迎，凭借省油、耐用、保值率高等优势，销量一直不错。但近年来在国产车型价格和炫酷外观的竞争下，销量大不如前。所以日产不仅价格更优惠，我们在车型上也下了很大的功夫，日产的骊威这几年销量一直很好，但是因为长时间的换代逐渐落后了。最近为了占据更多的市场份额，匡威时隔六年终于被换掉了。接下来我们就来介绍一下。全新李威的外观敦实厚重，整体车身造型酷似国产五菱洪光，新车在尺寸上有了进一步升级。新车长宽高分别为4510/1750/1695mm，轴距为2775mm。升级后的尺寸甚至比宝骏730还要大。从侧面说明车内七座布局非常宽敞，定位于MPV车型，虽然不是。新车前脸也采用了全新的家族式设计，整体看起来与全新的日产琦君非常相似。分体式大灯依然是“斜眼”设计，看起来非常犀利。下大灯设计在保险杠两侧，覆盖面积巨大，照度应该不错。中网部分有大V型镀铬饰条镶嵌，增加了品牌辨识度，而下保险杠有更多的边角进行装饰组合。车身的部分设计中规中矩。厚重的车身在门把手下方采用了贯穿式腰线设计。犀利的外观增加了新车的运动感，而大尺寸的锻造轮毂也提升了新车的档次感。尾部的设计与车头的造型相呼应，顶部有突出的扰流板，尾灯底部有大面积的不规则形状，还有很多熏黑的装饰条。打光之后辨识度很强，而保险杠下面。进入车内，新车的内饰设计也非常接近科技水平。中控整体布局很不错，还有分层的立体造型设计。嵌入式大屏采用了触点式设计，下方三个旋钮式调节可以进行功能调节，不仅增加了科技感，也让新车做工更加精致，操作更加方便。而且全车内饰采用了很好的真皮包裹，很舒服。动力方面，新车将暂时采用1.6升自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，但随后将推出混动系统。为了更好的考虑整体的燃油经济性和性价比，还会采用混动系统，更符合当下消费者的需求。你觉得这个模式怎么样？请在下面评论，谢谢！

3月27日，长安第二代逸动和逸动DT在武汉同步上市。时隔6年，长安逸动终于迎来了全新一代，推出了7.49-10.59万元不等的9款指导价。此外，长安还带来了全新车型——逸动DT，并推出9款车型，指导价为5.49-8.09万元。两款新车3月27日，长安第二代逸动和逸动DT在武汉同步上市。时隔6年，长安逸动终于迎来了全新一代，推出了7.49-10.59万元不等的9款指导价。此外，长安还带来了全新车型——逸动DT，并推出9款车型，指导价为5.49-8.09万元。两款新车都采用了长安品牌最新的设计语言，与我们自主研发的锐成CC外观非常相似。逸动专注于紧凑型家用车主流市场，逸动DT面向入门级家用车市场。随着长安逸动的换代和逸动DT、锐成CC的加入，长安品牌家用车的市场覆盖更加全面和广泛。全新长安逸动搭载BlueCore1.6L自然吸气发动机，逸动DT搭载1.6L和1.0T发动机。长安逸动售价长安逸动DT售价外观抢眼，动感十足，俘获当代年轻消费者。长安逸动长安逸动DT第一代长安逸动在国内市场征战六年，其先进的时尚设计是其立足市场的重要因素之一。今天，新逸动和逸动DT再次让我们感受到更先进的设计。第二代逸动的颜值更上一层楼，晶莹剔透的镀铬蝶翼格栅成为前脸的点睛之笔。长安逸动DT长安逸动逸动DT与新逸动大灯和保险杠略有不同，新逸动DT给人的感觉略显大气。大灯采用卤素光源，远近光一体化设计，配备LED日间行车灯和自动大灯。动态DT灯光配置出色，近光采用LED光源。长安逸动DT新逸动车尾设计比逸动DT更加流线型，风阻系数为0.28。造型有点滑，年轻人会很喜欢这样的设计。新逸动整车尺寸为4710mm/1820mm和1505mm，轴距为2700mm。与第一代相比，有了很大的进步。不同位置的DT尺寸较小，长宽高分别为4575mm/1750mm和1500mm，轴距为2610mm。内饰质感升级，风格赏心悦目。长安逸动长安逸动DT新逸动内饰用料比上一代好很多，不仅工艺水平有所提升，就连配色也开始凸显档次。全新逸动采用环抱式非对称内饰设计，10.25英寸高清液晶屏嵌入中控台，分辨率达到1920*720。它采用了inCall3.0智能车载互联系统(新版系统集成了收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、在线资源、个性化设置等功能，与世界无线互联)。高配和低配车型搭配“摩卡棕”和“极夜黑”两种内饰颜色供消费者选择。全新的逸动车既美观又实用，多达35个储物空间。全系标配四层滤网活性炭滤网，降低PM2.5，保障车内健康空。易DT的内饰就不一样了，抄袭了最新的带有家族横向感的内饰。同样大小的显示屏设计成悬浮式，还配备了inCall3.0智能车载互联系统。配置方面，新逸动全系标配电子稳定系统(自动车型标配博世9.3代ESP，手动车型标配大陆第三代ESC)，HEEAB高刚性吸能框架车身，6气囊5气囊传感器，为车辆安全提供保障。根据配置差异有ACC自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、原厂高清行车记录仪、EPB电子驻车系统、大灯自动点亮、TPMS直接智能胎压监测、右盲点视觉系统、方向盘四向调节、主驾驶座椅电动调节等新逸动搭载BlueCore1.6LGDI缸内直喷发动机，最大功率94kW(128Ps)，最大扭矩168N·m，传动系统匹配5速手动变速箱或6速爱信自动变速箱。逸DT搭载1.6L和1.0T发动机，传动系统匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱。总结:第二代逸动完成了重要的改造，从内到外都是全新的。外观迷人，内饰赏心悦目。结合两车的产品性能，7.49-10.59和5.49-8.09万元的指导价还是比较可取的。今年将是长安品牌快速发展的一年。我们看到了全新的理念和许多新产品。在消费者面前，长安品牌逐渐树立起了全新的面貌。虽然豪华车市场销量没有廉价品牌大，但是从市场竞争力来说，豪华品牌之间的竞争力一点都不小。此外，在BBA掌权的奢侈品市场，许多二线和新的奢侈品品牌日子不好过。他们的产品力和档次感已经很大了，但是仍然很难做到热销。很多人甚至说，出厂就注定卖不好。比如我们下面要说的三款豪车，可能就是这样的命运。第1段:路虎-极光指导价:35.58-50.58万元。奥罗拉是出生在罗马的贵族。我记得当时路虎是BBA以上的豪华品牌。进口极光卖60万，不得不加价。关键是不用担心卖不出去。然而时过境迁，随着路虎品牌影响力的不断下降，极光的好日子也逐渐走到了尽头；现在比如极光，月销量只维持在1000多台，甚至有很大的优惠。在售的这一代极光于19年7月正式上市，其豪华感、设计感、科技感在这一代路虎-极光中并不缺乏，甚至可以说是完美融合。外观充满家族精神，隐藏式门把手、后滑等设计，也让更多人记住了它的外观。内饰部分更是令人印象深刻，中控风格与蓝韵如出一辙，把豪华感和科技感捧得要死。不过动力方面，空，极光在同级别车型中优势并不大。虽然新标准是2.0T 48V轻混，但是8秒提速真的不算出众；轴距方面，极光作为一款中型SUV只有2681mm，显然与国人喜欢的大空背道而驰。此外，路虎品牌近年来口碑下滑，品控也受到更多质疑。久而久之，大家就很难对极光感兴趣了。第二款:国产林肯领航员指导价:32.88万-47.88万元。随着国产领航员的到来，林肯品牌在国内市场也正式聚集了“海路空”三位玩家，携手各大豪华品牌。对于消费者来说，国产后最大的好处大概就是把价格敲下来，对于国产领航员来说也不例外。毕竟进口导航仪入门指导价已经到了40万，国产后也到了30万。从产品力上来说，国产导航仪并没有因为价格缩水而崩溃。比如豪华感，国产领航员采用最新的家族内饰，整体逼格远高于现在的进口车型；它的座椅舒适性和隔音性在豪华中型SUV阵营中也是很有竞争力的。主销的2.0T动力充足，搭载的2.7V6更是同级独有；乍一看，国产领航员的竞争力还是很不错的。然而，在同级车中占据大部分市场份额的奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L都不好对付。他们的整体产品力还不错，各有各的卖点。此外，就品牌影响力而言，林肯在中国的表现并不落后于BBA。此外，二线奢侈品牌之间存在价格战，所以追求奢侈和品牌的人大多会选择BBA；；差不多预算会安心选择二线豪华型，卡在中间的领航员会有些尴尬。第3段:DS 9指导价:24.99-33.99万元。DS 9应该算是三款车之一，人气最低，搭配最差。而且不仅仅是DS 9的车。来自法制的高端品牌整体在我们国内市场混的不好；市场份额少得可怜，品牌认知度迟迟没有提升。很多在街上开的朋友可能不知道这是一个奢侈品牌。就像这辆DS 9，轮廓线条看起来像一辆标致508L，但仔细一看才发现是DS，“DS？DS是什么牌子？”这就是DS品牌目前面临的尴尬局面，而且就价格而言，我个人觉得DS 9有些不自量力。b级车的定位，30万的高配，说明要用“34C”抢市场。的确，DS 9的内饰用料和档次感是亮点，底盘质感也完美传承了法系车的优良血统。配置不是很高，但也比较厚道。但相比A4L、3系、C级，DS 9产品综合实力不如其他三家。况且品牌影响力之山挡道，笔者提前做个进攻性预测。未来DS 9的月销量很难做到月销500。好了，这就是笔者跟大家聊的三款豪车，出厂的时候大家都不是很看重。来说说他们的日子吧。真的有点难。产品力没有问题。想疯狂降价，却伤害了品牌形象。如果不降价，根本不会有消费者光顾。所以这种上不去下不来的情况，自然导致了它的销量不高。

正文:了解车迪的周统原著特别版车型的不断推出，是车企省力又巧妙的营销手段。至于一款经典款，特别版款就跟珍藏版一样，能让粉丝蜂拥而至。Jeep擅长打造特别版车型，这已经成为消费者的共识。近日，Jeep发布了一组以herds正文:了解车迪的周统原著特别版车型的不断推出，是车企省力又巧妙的营销手段。至于一款经典款，特别版款就跟珍藏版一样，能让粉丝蜂拥而至。Jeep擅长打造特别版车型，这已经成为消费者的共识。近日，Jeep发布了一组以herdsman和Freeman为原型的岛民“岛民版”车型官方图片。目前两款特别版车型已经上市，自由岛民的起售价为27430美元，约合人民币17.7万元。双门版herdsman Islander起价33370美元，约合21.5万元人民币，四门版起价36870美元，约合23.8万元人民币。即使弗里曼在中国的表现平平，《牧人》里的价格还是让人想说“太香了”。上一次推出岛民特别版要追溯到JK时代的牧民，几十年过去了。岛民特别版作为比较活泼时尚的特别版之一，也以其独特的太平洋岛国风格吸引了不少消费者。从官方图片来看，herdsman在车身套件上没有做任何调整，而是在herdsman Sport S的基础上，使用了更多的Tiki Bob hood贴花进行装饰。除了蓝色，还有红色版本供消费者选择。新车最抢眼的地方是白色车顶，这在原版《牧人》中并不多见。内饰变化不大。装饰板选择同样的白色涂料以增加亮度，座椅上还缝有岛民字样。其他型号与普通版基本相同，配备7英寸Uconnect触摸屏，支持Android Auto和苹果CarPlay功能。和herdsman相比，Freeman岛民版稍微内敛一点。大量Tiki Bob hood贴花取代了明亮的配色设计，用于宣传特别版的身份。但是，消费者仍然可以订购白色车顶，以获得更独特的外观风格。此外，新车还配备了19英寸轮圈和四季轮胎。内饰与现款基本一致。座位上用蓝色缝线缝着岛民字样。该车型还配备了无钥匙进入和远程启动功能，车载系统支持Android Auto和苹果CarPlay功能。在购买二手车的过程中，其实有很多情况是需要注意的。除了鉴别车是不是事故车，还要考虑车的状况，包括后期是否能有救心的体验。这些都是需要我们仔细观察的。相对来说，个人建议你选择朋友或者身边人的一手车。毕竟这种车大家都很了解，价格肯定比二手车商低很多。最近刚好有个亲戚的JEEP自由职业者要卖，正好需要买车方便日常生活，就问了亲戚这辆车的具体情况。据亲戚介绍，这款JEEP自由侠是2011款的2.4L运动版，2011年10月正式上牌。车已经开了9万公里了，亲戚说如果我要，8.5万卖给我。我专门在网上查了一下这款车的市场价，大概是8.38万元到9.84万元。亲戚给我的价格好像也是正常的市场价，不过好在车的状况还不错，所以这个价格完全可以接受。JEEP自由侠的外观也延续了家族式的设计风格，整体上透露出强烈的硬朗感。横纵的线条勾勒出霸气的效果，圆形的大灯造型也让这款车看起来更加复古。轮拱造型与大尺寸五幅轮毂的结合，让这款车呈现出强烈的粗犷感。这款车的设计注重运动风格。三幅式方向盘采用亮银色装饰，再加上上方的圆柱形出风口，使得该车有着足够浓厚的运动气息，也符合年轻消费者的审美。2.4L自然吸气发动机在动力输出方面的表现很一般，但是完全可以满足日常生活中家用的需求。油耗表现比较差，百公里综合油耗基本在10L以上，这也是美系车的一贯风格。总的来说，8.5万元入手这款车是非常合适的。毕竟是亲戚家的一手车，手表也没调过，这让这车的状态很好，比较适合家用。