世爵多少钱一辆

宝马首款运动型SUV X5上市后，在市场上获得了广泛的积极反响。为了进一步扩大这一级别的动力，宝马在2003年正式推出了底盘代号为E83的第一代X3，这也成为了X家族的第二部代表作。希望尺寸更小，同样属于运动型SUV级别的产品延续势头宝马首款运动型SUV X5上市后，在市场上获得了广泛的积极反响。为了进一步扩大这一级别的动力，宝马在2003年正式推出了底盘代号为E83的第一代X3，这也成为了X家族的第二部代表作。希望尺寸更小，同样属于运动型SUV级别的产品延续势头，同时X家族的触角向下延伸。第一代X3的外观与X5有所不同，给人一种沉稳有力的感觉。相反，它是以敏捷和动态的方式呈现的。除了宝马经典的水箱护板和双圆大灯，起伏的引擎盖折线和独特的前保险杠造型让X3有了更为著名的自我风格。不过从车的侧面可以明显看到一些X5的影子。为了与车头部分相呼应，第一代X3尾门还采用了多通道钣金折叠线，营造出层层叠叠的视觉感觉，尾灯通过搭配尾门钣金进行造型。在内饰设计部分，X3传达的是一种简单朴素的理念，所以舱内不会有太多的装饰和设计，一切都强调实用功能。所以在这样的理念下，中控台的控制开关排列有序，同时，空出风口、手套箱或者仪表盘也沿用了宝马的传统设计，打造出简洁实用的驾驶和操控界面。2006年，宝马宣布了一个新的新年风格的X3汽车系列，该系列在动力性能和车辆安全性方面有了显著的提高。内饰和外饰部分也展现了更加时尚的外观。前部除了加大了肾形水箱盖的面积，还对前保险杠总成进行了装饰，圆形雾灯融入了车身。车尾部分采用了让整车看起来更低更延伸的后保险杠造型，尾灯组引入了LED。在车内，小改款后的X3在保持基本配置的同时换上了全新的三幅方向盘，而中控台材质的质感表现也有所增强。在动力系统部分，第一代X3还提供了多种汽油和柴油发动机。汽油部分包括X3 xDrive20i、X3 xDrive25i、X3 2.5i、X3 xDrive30i，其中汽油入门车型X3 xDrive20i搭载2.0升直列四缸发动机，可提供150最大马力。汽油动力旗舰X3 xDrive30i由直列6缸发动机驱动，最大输出功率可达272马力。柴油动力方面，X3 xDrive18d、X3 xDrive20d、X3 xDrive30d、X3 xDrive35d都有。性能最好的X3 xDrive35d搭载3.0升直列6缸双涡轮增压柴油发动机，可输出286匹最大马力，最大扭矩达到580N.m，是一款动力强劲的柴油车型。第一代X3上市7年左右，全球销量已达61.4万辆左右，得到了国外专业机构和媒体的认可。2010年7月，宝马率先发布了第二代X3系列的详细信息。同年9月，在最后一辆第一代X3的生产下线后，宣布X3系列正式改款，位于美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂将开始接手全新第二代X3的生产。底盘F25第二代X3的外观设计部分可以说是彻底洗去了上一代车型延续X5的概念。经过重大的重新设计项目，X3已经从第一代车型的粗糙风格转变为优雅流畅的现代大都市氛围。在汽车的前部，原始X3前部造型的元素被大致保留了下来。不过钣金部分的折叠线并没有像之前方正那样保守，而是采用了圆滑流畅的方式处理，大灯造型更加圆滑锐利，使得前部可以使用X3。车的侧面和尾部线条不像以前那么方方正正，呆板。设计师将钣金折叠线、腰线和车顶向车尾聚拢，加上有点斜背味道的尾门设计，X3更具动感气息。虽然X3在设计上开始向大都会风格靠拢，但是仔细观察可以发现，外轮拱和车身下的耐磨材料还是有一丝越野的味道。至于X3的车室设计，虽然大致延续了上一代车型的基本配置，但更倾向于通过不同的装饰板和皮革的组合来提高车室的豪华感，并通过不同的细节来使车内氛围更加豪华。另外方向盘、仪表盘、换挡杆等所有的设计。采用最新的风格，更重要的是，X3将在大变革后控制iDrive。空，二代X3的长度和高度分别为4,569mm和1,853mm，比上一代略大。凭借4/2/4分离式后排座椅，它可以为X3/创造550升至1，600升的储物空间第二代X3在外观设计和内饰上有了显著的改进，在传动系统上也是如此，并一起引入了TwinPower Turbo技术和8速Steptronic手动变速箱。汽油车型方面，从发布之初到2011年9月动力更新，旗舰X3 xDrive35i搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，搭载TwinPower涡轮增压技术、高精度缸内直喷和Valvetronic技术，可带来306最大马力，而X3 xDrive28i搭载铝镁合金材质的3.0升直列六缸发动机，辅以Valvetronic气门升程可变系统，可提供258最大马力柴油车型方面，入门级的X3 xDrive20d搭载2.0升直4柴油发动机。在使用铝制曲轴箱、涡轮增压和共轨直喷技术后，它提供了184马力的最大马力和380N.m的最大扭矩，2011年3月增加的X3 xDrive30d配备了3.0升TwinPower涡轮直列6缸柴油发动机。拥有可变涡轮增压技术和燃油共轨直喷技术，可为其带来258最大马力和560N.m最大扭矩。此外，2011年9月补充了柴油的旗舰X3 xDrive35d和汽油的入门X3 xDrive20i，使得车系更加完整。首先，X3 xDrive35d由直列6缸TwinPower涡轮增压发动机驱动，除了可变涡轮技术外，还配备了双涡轮增压系统和燃油共轨直喷系统。最大马力313匹，扭矩630N.m，成为X3车系中最强劲的车型。至于定位于入门级的X3 xDrive20i，搭载2.0升TwinPower Turbo直列4缸涡轮增压发动机，于2011年初发布，代号N20。这款发动机也用于X1、3系、5系和Z4。在双涡管双涡流增压、HPI高精度燃油直喷和VALVETRONIC气门升程可变系统的包围下，实现了节油和性能的双重提升，提供了184马力的最大马力和270N.m的最大扭矩随后在2012年2月，宝马更新了X3 xDrive28i，该车最初使用3.0升TwinPower Turbo直列6缸涡轮增压发动机。在减少排气量的节能趋势下，宝马也对其代号为N20的2.0升TwinPower Turbo直列4缸涡轮增压发动机进行了改装，但动力输出提高到了245马力和350N.m最大扭矩。与之前的车型相比，马力略有下降，但扭矩有所提高。重要的是，它还减少了17%的二氧化碳排放量。全新第三代宝马X3于6月26日在美国正式发布。新车沿袭了上一代豪华粗犷的路线，内饰质感和科技感有所提升。M40i性能型首次推出。搭载3.0升直六涡轮发动机，360马力，4.8秒即可加速破百。新宝马X3计划推出XLine、Luxury Line和M Sport。其中xLine的户外气息很浓，尤其是保险杠左右两侧镶嵌的宽版冰川银锻铝饰，给X3一种强烈的越野形象。首次出现在X3汽车系列上的豪华系列，通过大量的镀铬装饰和特殊风格的轮辋，呈现出豪华优雅的气质。至于强调运动风格的M Sport，则配备了M 空 force套件和蓝色卡钳，打造霸气表现。令人高兴的是，新一代X3将追随新一代7系和5系的脚步。推出后，带有小液晶屏的智能钥匙将被打开供选择，驾驶员可以通过钥匙上的屏幕了解油箱当前油量、保养时间表以及车窗/天窗是否关闭。底盘的一部分延续了前麦弗逊和后五连杆的结构，并且由于轻质材料，以及后驱定向的xDrive四驱系统，它赋予了新X3更灵活的操控性能。原厂还提供加强阻尼的M运动悬架，可选择阻尼可调的电子悬架。另一方面，新X3的底盘离地高度为204mm，加上25.7°的进入角、22.6°的离去角、19.4°的最大爬坡度、500mm的最大涉水深度，使得新X3具备了一定的越野能力。X3是宝马X系列的第二款车型。宝马X3的特点:X3是宝马X系列的第二款车型。动感实用的新车结合了优秀宝马轿车的灵动。X3以其独特的功能推出了SAV运动型多功能车的新概念。宝马x3的性能:X3推出宝马专利驱动系统，全轮驱动灵敏度为210公里。如果选择高速设置(包括运动组件)，还可以将最高时速提高到224公里。最近推出的3.0升直6第二代共轨涡轮柴油，最大马力204匹，扭矩表现更出色，最大可达410牛。最高时速210公里，也可以选择高速设置达到218公里。两款发动机均标配6速手动变速箱，另有5速自动变速箱可选。宝马X系列介绍:宝马X系列将动感运动融入每一个细节设计。宝马经典的双肾进气格栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬挂和同级最长的轴距，令人屏息的腰线，时尚纯粹的高品质内饰，330 -1150升的灵活负载空都散发着独特的魅力。

在本次青岛车展上，宝马x3也首次亮相。宝马官方对这款车进行了4.68万元的降价，优惠近5万元，这让很多老车主表示买车的时间更早了。自上市以来，其销量和口碑一直不错，宝马X3升级后更是抢眼。那么就和我一起来看看这款车的亮点吧。在本次青岛车展上，宝马x3也首次亮相。宝马官方对这款车进行了4.68万元的降价，优惠近5万元，这让很多老车主表示买车的时间更早了。自上市以来，其销量和口碑一直不错，宝马X3升级后更是抢眼。那么就和我一起来看看这款车的亮点吧。2020款宝马X3于去年10月上市。这款车在外观和造型上依然延续了宝马家族式的设计语言。与老款相比，新车变化不大。该车前脸采用了宝马家族经典的双肾格栅造型，并配备了四个前驻车雷达。前脸下方两侧有两个较大的进气口，也为这款车增添了非常浓厚的运动色彩。型号和旧型号的一样。从远处看很像宝马X5，侧面有硬朗简洁的腰线，前轮后面有鱼鳃状的装饰。此外，宝马X3配备了风格精致的大车轮，让人越来越喜欢它。车身尺寸方面，2020款宝马x3的长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。尾部方面，全新宝马x3更胜一筹，线条有些细长硬朗，立体的LED尾灯，辨识度很高。两侧方形的排气口设计，彰显了自己的运动感。全新宝马X3采用真皮包裹的三辐方向盘，握感极佳。搭配可调节显示样式的12.3英寸液晶仪表盘，大大提升了车辆的操控感。同时，全新宝马X3还标配了10.25英寸高清触摸液晶屏，搭载第六代iDrive系统，支持无线CarPlay等功能，功能清晰，操作简单。X3宝马的方向盘是用纳帕皮革缝制的。圆盘本身大小和Q5L差不多，但是握感要厚很多，而且垫料很软，所以手感相当不错。配备了多安全气囊、胎压显示、道路交通标志识别、主动制动、疲劳驾驶提示、自动泊车、可开启全景天窗、LED大灯等配置，高级感十足。X3宝马采用高级真皮打孔座椅，优雅的格子纹理，滚边和绗缝工艺，体现精致感和档次感。电动座椅调节、主动通风功能、加热功能集于一身，还有3种模式x3档气动按摩功能。同时增加了头枕翼的角度调节功能，有效提高了对乘员头部的包裹和支撑程度。X3宝马的储物空间随处可见，相当方便。后备箱常规空格可以保证450升，放倒后排座椅后可以扩展到1500升。空房间宽敞，家用绰绰有余。动力系统上，全新宝马x3搭载高低功率的2.0T涡轮发动机，最大功率135/165/185kW，最大扭矩290/310/350N·m，最大马力184/224/252Ps，最高时速235km/h，匹配8AT变速箱，全系标配四驱系统。整体来看，全新宝马X3的外观变化不大，依然延续了家族的传统设计理念，只是在细节上有所调整。档次，舒适度，空房间都不错。新车降价近5万元。有了不错的性价比，难怪这车前面总是挤满了人。你觉得这是辆好车吗？华晨宝马X3又是一款新车型。这次推出了三款。可惜入门车型比现款贵3000元，所以这款新车的价格区间是39.28-47.58万。不得不说，在现在的消费时代，降价没问题，涨价却需要非凡的勇气和过硬的实力。那么全新宝马X3的产品力对得起3000元的加价操作吗？下面我们一起来分析一下新车的产品力。外观上，运动风占优。新车前脸已经看不到双肾进气格栅的设计，而是变成了现在的一体式设计。灯组也进行了调整，LED大灯的内部结构采用了不同的设计。日间行车灯为双L型，三段式保险杠设计也非常抢眼。车头给人霸气运动的感觉，令人耳目一新。侧面可以看到车身线条更加犀利，轮毂也是全新的设计。C型立体灯组增加了新车的辨识度。另外两款30i配置车型配备了M曜石夜装，还将配备个性化定制的黑色高光外观组件。不得不说我在外观方面下了很大功夫，不愧是有宝马标志的新车。至于内饰，了解3系的都不陌生。新宝马X3就像它一样，所以我不想在这里做太多的陈述。总的来说，豪华和丰富的配置还可以，但不奇怪。车身尺寸和现金略有变化。真的只是一点，就是车长增加了2cm，其他方面没什么区别。动力部分，由于老款28i中功率车型被取消，新车搭载2.0T(含高低功率)发动机，低功率最大输出135kW，峰值扭矩290n·m，高功率最大输出185kW，峰值扭矩350n·m，匹配的均为8AT变速箱。xDrive四驱系统也是标配。其实这套动力系统只能说中规中矩。如果想要强劲的越野实力，那就有点差了。综上所述，全新华晨宝马X3的产品力并没有得到质的提升，主要表现在设计的某些方面，并没有全新的宝马R&D技术应用于其上。当然这是可以理解的，但是听到涨价的消息后再来看这款新车，难免有些失落。最后，您会考虑全新华晨宝马X3吗？

日前，我们从宝马官方获悉，旗下中大型SUV宝马X5全新车型——X5 xDrive30i上市，新车推出两款配置车型，售价均为69.99万元。搭载2.0T大功率发动机，最大功率265马力，综合油耗7.9L/100km。宝马X日前，我们从宝马官方获悉，旗下中大型SUV宝马X5全新车型——X5 xDrive30i上市，新车推出两款配置车型，售价均为69.99万元。搭载2.0T大功率发动机，最大功率265马力，综合油耗7.9L/100km。宝马X5 xDrive30i车型在外观上与现款车型保持一致。但宝马X5 xDrive30i在国内首次提供X设计包，坚固的前后包围、底部护板和镀铬踏板，进一步凸显了越野性能。此外，新车还可定制锻造铝外观部件。对于宝马X5 xDrive30i M运动套装车型，您还可以选择深色套装，包括深灰色Alcantara内饰顶棚、深色行李架、侧窗框、双肾进气格栅和排气尾管，提升您的运动感。内饰方面，新车采用了宝马家族全新的内饰风格。宝马X5 xDrive30i配备两个12.3英寸高清仪表盘和触摸中控显示屏，内置第七代宝马iDrive智能人机交互系统。细节上，宝马X5 xDrive30i标配水晶内饰组件，包括换挡杆、发动机启停按钮、音量调节旋钮和iDrive旋钮。此外，新车还配备了Vernasca真皮运动座椅、后排舒适头枕和Sensatec仪表盘，提升车内豪华感。安全方面，新车拥有驾驶辅助系统，包括低速跟车功能、防撞辅助功能、变道辅助功能等11项功能。此外，宝马X5 xDrive30i车型还提供水晶内饰组件、迎宾毯和智能感应氛围灯、20英寸铝合金轮圈、防撞辅助、泊车辅助系统、智能互联驾驶舱(双12.3英寸高清显示屏和第七代iDrive智能人机交互系统)、远程软件升级、无线Apple Carplay等。动力方面，新车搭载宝马2.0L TwinPower Turbo涡轮增压发动机，最大功率265马力(195千瓦)。传动系统方面，新车匹配8速运动型手自一体变速箱，0-100km/h加速6.9秒。官方公布其综合油耗为7.9L/100km。今天升级的是一辆15款宝马X5 28i 2.0T，坐标重庆。如今新X5车型全部换成了B48发动机。同样的2.0T 4缸发动机，动力输出265，而另一方面，15款车型搭载了N20涡轮增压发动机，让驾驶感受和自然吸气一样。通常，这种车用于家庭运输。目前驾驶寿命越来越弱。通常情况下，超过一辆车需要付出很大的努力。我想刷一个一阶，提高驱动力。刷完就挂40i我就不说了，但是30i还是很容易“崩溃哭”的。先附上15款宝马X5 28i 2.0T升级前后的数据对比——原厂数据:马力245Ps，扭矩350Nm；一阶数据:马力305Ps扭矩450Nm外观方面，采用家族式设计风格，前脸为双肾形进气格栅设计，内饰采用竖条式设计填充，看起来非常精致。主人没有换硬件，以后也不打算换。动力方面，搭载代号为“N20B20A”的2.0T L4涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩350Nm；这些参数略逊于同级别B48发动机。匹配8速手自一体变速箱，官方零百加速时间为7.5秒。国际惯例，见面后先拉原车数据流，保证车完好，可以施工。该车采用OBD直读模式升级，协议为MEVD17.2.6然后连接专用AT设备，十分钟成功读出原程序，并将程序、铭牌、车况日志信息打包发送到上海总部。收到程序后，技术负责人将进行初步审核，并与德国技术人员共同确定调整方案。根据环境、油品、气压、车况等。，对点火时间、点火角度、点火脉宽、进气压力等参数进行了重新优化和调整。调整时间可根据实际情况有所不同，注入德国ing性能专项调整方案。路测分析日志，进一步保证程序的稳定性，后续反复路测，01测试，有条件上马力机。如果不满意，重新调整，直到车主满意为止。(这也是特调的魅力所在，还有驾驶调教，车辆进气压力等信息。一眼就能看出来)车主反馈:“现在动力随时对油都有很强的推背感。踩油门之前，推背感不强。现在的舒适模式比以前的锻炼模式好多了。跑了120个小时，去加油门的推背感还是很明显的，这个效果我很满意。”

近期准备入手宝马X5的朋友需要做好心理准备。X5 30i(2.0T)和X5 40i(3.0T)优惠相差很大，现金优惠相差8万元左右！实际情况是:X5 30i有部分现车，现金优惠较大，而X5 40i没有现车，甚至需要加价。为什么？其实都近期准备入手宝马X5的朋友需要做好心理准备。X5 30i(2.0T)和X5 40i(3.0T)优惠相差很大，现金优惠相差8万元左右！实际情况是:X5 30i有部分现车，现金优惠较大，而X5 40i没有现车，甚至需要加价。为什么？其实都是美国疫情“闯祸”！随着新冠肺炎疫情在美国的蔓延，生产宝马X5的密西西比州斯帕滕堡工厂产能不足，新车的出货也受到影响。目前，虽然该车供不应求，但宝马X5两个排量的车型呈现出“冰火两重天”的销售状态。X5 30i(2.0T)"冰"的情况:首先，X5 30i(2.0T)部分4S店有少量现车，颜色以白色为主，现金优惠超过7万元。按照官方指导价69.99万元不含原厂选装包计算，裸车优惠后仅需62.7万元。宝马X5 30i是入门级车型，预订相比宝马X5 40i(3.0T)并不火热。目前有现车的4S店销售人员主要宣传这款入门级车型，强调城市中的驾驶动力够用，现金优惠大，性价比高。"火灾”的情况:而热门的宝马X5 40i(3.0T)车型却摇身一变成了“抢手货”！与前两个月有现车和优惠相比，4S店内没有现车和现金优惠。现在预订的话，最早要到9月份才能提车。大多数商店以公平的价格出售，而一些4S商店显示价格上涨10，000元。目前，四大主要销售车型“苏”为数不多目前选择宝马X5在售的主力车型并不难。入门级宝马X5 30i (4缸2.0t-265hp)系列分为xDrive30i X设计套装和xDrive30i M运动套装两种。官方售价:69.99万(不含选装包)。最畅销的宝马X5 40i(直列六缸3.0t-340hp):只有两款，分别是:xDrive40i M运动套装。价格为:75.99万(不含选装包)。XDrive40i专属M运动套装，售价84.99万元。除了xDrive40i尊享M运动套装版，其他三款都很难按照官方指导价起步，因为现有的车一般都带原厂选装包，原价“苏”几乎没有。而且选择什么样的可选包基本不是你能决定的。要看你选什么颜色的车，然后你带哪个可选包。另外还有插电混动版，一车难求，客户关注度比较低。此展车附送原装冬装包(9000元)原厂可选套餐有多少种？包括什么配置。套餐选择方面，除X5 xDrive40i尊享M运动套装版外，其他车型均提供原装选装套餐，具体价格如下:X5 30i两款车型的选装套餐分为舒适型、娱乐型和冬季套装三种。套装(20000元):无钥匙进入，360°影像，原装行车记录仪。娱乐套餐(10500元):哈曼/卡顿哈曼卡顿高级音响系统，手机无线充电，车载WIFI热点。冬季套装(9000元):方向盘、中央扶手、后排座椅加热。X5 40i车型仅xDrive40i M运动套装可分为两个包(舒适包为标配):娱乐套餐(10500元):哈曼/卡顿哈曼卡顿高级音响系统，手机无线充电，车载WIFI热点。冬季套装(9000元):方向盘、中央扶手、后排座椅加热。车需要装饰吗？各地情况不同，大部分地区需要增加。价格基本都在万元以上，不过价格可以商量。包含的精装修大概是:贴膜、脚垫、行车记录仪等。你得到的装修和你花的钱绝对不成比例。做好心理准备。老对手奔驰GLE和奥迪Q7有折扣吗？新奥迪Q7刚上市，优惠幅度不大，所以现在车不多。不过奔驰GLE优惠幅度没有X5 30i(2.0T)大，现车比较紧张。如果想从这个级别的2.0T车型入手，目前来看，X5 30i(2.0T)性价比更高。相比两个主要对手，X5在全系占7席。结论:今年中国新冠肺炎疫情严重的时候，经销商都关门了。允许营业后，迫于压力，宝马X5得到了提升。3月份优惠幅度在3-4万元左右，4月份入门级车型优惠幅度超过8万元。消化完库存的现车，受美国疫情影响，进入“车”季，所以折扣缩水，甚至出现了涨价。之前优惠幅度大的时候提车的朋友都算“赚”不过，目前想入手X5 40i(3.0T)是没有优惠的。此前，还没有卖车的朋友只能“拍拍大腿”加油。如果对动力没有那么高的需求，现金优惠超过7万元的X5 30i(2.0T)性价比还是可以的。早在2018年底现款X5刚在国内上市的时候，就有华晨宝马计划2022年国产X5的传闻。但是，在那个时间点上，包括我在内的大部分同学都是持怀疑态度的。毕竟X5是宝马当时在国内的旗舰SUV(更大的X7没有在国内上市)。宝马怎么会把这么一款百万级豪华SUV引入国内“自降身段”？国产宝马X5的谍照但是最近网上曝光了一组国产宝马X5伪装车的照片，国产X5终于拿到真锤了。而且从伪装车的谍照来看，国产X5的后门明显比进口版长，说明这次宝马不仅国产了X5，而且加长了轴距！你可能觉得这张谍照说明不了什么，但是上面这张沈阳畅游宝马G18轮毂项目下线仪式的照片就是“一锤子加一锤子”。沈阳长友是位于沈阳的汽车相关供应商，主要负责为华晨宝马提供汽车零部件。G18这里是国产X5的型号代号(进口版是G05)。而且根据我们得到的消息，国产X5将会在明年1月份正式下线，预计在4月底的北京车展与公众见面。这让人很好奇。宝马为什么在X5上市近三年后才决定在国内投产？国产X5在定价、尺寸、市场表现上会给我们带来怎样的惊喜？今天就来说说国产X5吧！虽然2000年诞生的首款车型宝马X5在BBA豪华中大型SUV中并不是最大的(奔驰ML比X5早3年)，但从全球销量和知名度来看，宝马X5绝对是一款稳定的奔驰。宝马X5自2000年上市以来，全球销量已经超过200万辆，这是奔驰和奥迪根本无法比拟的数字。奔驰GLE然而，当谈到最新一代X5和奔驰GLE，发生了一些变化。奔驰于2019年推出了新一代GLE。虽然略显笨拙的外观备受争议，但它凭借豪华的内饰和宽敞舒适的后排乘坐，一时间俘获了无数有钱人的心。奔驰GLE内饰要知道，近年来国内豪车市场需求越来越旺盛，人们已经不满足于50万以下的“低端”豪车。包括X5、GLE、卡宴和其他车型在内的数百万辆豪华车的销量正在快速增长。今年1月至6月，宝马X5在中国销售了22，274辆，而奔驰GLE销售了23，958辆，超过了X5。面对日益增长的市场需求和竞争对手的压力，单纯的进口宝马X5在价格和销量上已经无法稳操胜券。此时，建立国内价格优势，通过加长弥补后方劣势，才是宝马X5未来在国内豪华中大型SUV市场取胜的关键！除了竞争压力，宝马内部产品布局的变化也是推动X5国产的重要因素。一直以来，包括BBA在内的各大奢侈品牌都有一个不成文的潜规则，就是不会把自己的旗舰车型带到中国。之前宝马没有国产X5是因为X5是宝马的旗舰SUV。现在有了定位更高的全尺寸X7作为家族旗舰，X5自然可以放低身段引入国内。至于华晨宝马，企业股比的变化也是推动X5国产的潜在因素之一。早在2018年10月，华晨汽车就与宝马集团签署协议，计划以36亿欧元收购华晨宝马合资公司25%的股份，并将宝马和华晨持有华晨宝马的股份比例由50:50变更为宝马持股75%，华晨持股25%。这个协议的生效日期正好是2022年。至于为什么选择2022年这个时间点，是因为根据国家发改委和商务部联合发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》的内容，从2018年7月28日起，取消专用汽车和新能源汽车制造外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车和合资企业外资股比限制。因此，宝马要想在华晨宝马合资公司中增持股份至75%，最快也要等到2022年。届时，75%的股份也将赋予宝马在华晨宝马合资公司中的绝对话语权，与全资特斯拉相差无几。所以国产X5与其说是合资车，其实更像是特斯拉那样的外资独资车。就像之前国产iX3出口欧洲一样，未来中国生产的X5不仅可能在中国市场销售，也有出口海外市场的可能。其实动力部分毫无悬念。考虑到目前国内对企业油耗、排放等环保指标的限制，国产X5大概率只会提供一款2.0T的发动机，参数应该和进口版保持一致，即265马力，400n·m，但有望增加48V的轻混系统，帮助国产X5在油耗测试中获得更好的成绩。客观来说，这台2.0T发动机完全够X5用。进口版6.9秒0-100km/h加速足以秒杀路上80%以上的车型。而且豪华中大型SUV的“2.0T”早已成为大势所趋。目前即使是纯进口的X5和2.0T车型，销量占比也是最高的。其实不仅仅是X5，包括奔驰GLE和奥迪Q7在内的竞争对手，入门级的2.0T版本其实都是销量最高的车型。对于大部分用户来说，2.0T发动机的动力足够了。他们买这么豪华的中大型SUV，更看重的是品牌、尺寸、面子等等带来的价值。权力不是第一诉求。至于3.0T的X5车型，我们推测未来会继续以进口的形式销售。对于国产X5，大多数人肯定关心的是它的价格。毕竟虽然进口X5的起售价已经降到了69.99万元，但是对于大部分用户来说还是偏高。既然要预测国产X5的价格，首先要知道进口X5的70万售价包含了什么。以69.99万的2.0T X5为例。作为纯进口车型，其价格必须包含进口产品15%的关税。又因为其2.0T发动机实际排量为1998ml，属于国家规定的1.5-2.0l范围，所以消费税为5%。也就是说，仅国产车型的税率就降低了20%。理论上，同配置同动力规格的国产X5 30i车型，如果降低国内生产成本和运输成本，很容易做到56万元左右的指导价。不过，56万元的起步价只是理想价格。宝马是否真的会把国产X5的起步价定在56万，取决于很多因素。比如目前进口的2.0T奥迪Q7，优惠后价格在63万左右，而GLE价格坚挺，没有优惠。一直以69.98万的起步价销售，甚至部分地区还要加价提车。考虑到现款Q7今年1-6月总销量仅为8744辆，仅为宝马X5的三分之一，根本无法遏制宝马X5，所以GLE的价格对宝马X5更有参考意义。这个时候因为GLE在起步价69.98的基础上还是很受欢迎的，国产X5完全没有必要一步到位降价到56万。因为低定价不仅会损害X5长久以来“百万豪车”的高端形象，还会降低宝马集团的利润。即使对于4S店这样的经销商，过低的官方定价也会导致经销商失去后期的灵活折扣空。另外，虽然加长轴距并不是一件高成本的事情，但是根据以往的经验，长轴车型比标轴车型贵几万已经成为常态。要知道，国产3系的标准轴版和长轴版相差3万元左右。而且国产长轴5系的价格甚至比同功率规格的进口标准轴5系还要贵，要交好几万的税！所以综上所述，我们推测未来国产X5的起步价应该定在60万左右，极有可能为了营销的视觉冲击，以数字5开头的起步价定在59万左右。宝马X5后排除了价格，国产宝马X5的另一个重要变化是加长。要知道，今天进口的现款X5还行，唯一的缺点就是后排空空间太小。如果乘客身高达到1.8米，后排就只有一条腿空。虽然X5一直是一款非常注重驾驶体验的车型，在运动性和驾驶乐趣方面都优于同级，但对于国内消费者来说，我花了70-80万买豪华中大型SUV。你要让坐在后排的我家人觉得宽敞舒服吧？所以国产X5加长是非常合理和必要的。那么问题来了，宝马X5的最佳长度是多少？根据以往的经验，宝马在加长轴距方面是最激进的，虽然比奥迪玩的晚。与标准安讯士版本相比，3系和X1长110mm，5系长130mm！对于X5来说，加长100 mm以上似乎有点夸张。毕竟进口标准轴版已经有了2975mm的轴距和4930mm的长度，大哥X7的轴距和长度分别是3105mm和5163mm。所以我们推测国产X5会加长70mm左右的轴距，不会侵犯大哥X7的地位。其次，相比奔驰GLE和奥迪Q7，X5在轴距上会有一定优势。奔驰后排同时70mm的加长轴距会给X5的第二排空增加一拳左右。这种直接匹配现款奔驰GLE后腿空的性能可以满足大部分用户的骑行需求，也不会像现在这样充斥着很多抱怨X5后排太小的声音。外观方面，将后排加长70mm不会对X5的车身比例造成强烈的违和感。就像我们PS的X5加长版效果图一样，侧面看起来还是很有动感的。我们不否认有些进口车的质量会比国产的好，但是X5有很大概率不包括在内！很多人认为宝马是德国品牌，所以进口车应该是“德国进口”。其实无论是X5还是旗舰SUV X7，都和德国制造没有任何关系，因为两者都是宝马美国Spattenberg工厂生产的车型，属于“原装进口美系车”。说到美国制造业，如果你说美国科技发达，电子行业领先世界，那我没意见。但如果你告诉我，美国制造的汽车有多么组装精良，多么可靠，恐怕没有一个车迷会认同这种说法。毕竟美系车装配质量差早已是共识，美国生产的X5也继承了这一“优良传统”。如果你仔细接触过进口X5的内饰，你就会知道，虽然它的设计很时尚，用料也很不错，但是细节的做工并没有大家想象的那么好。华晨宝马不一样。在宝马内部，有一个世界各地工厂的质量排名，其中德国柏林的宝马工厂排名第一，中国东北的华晨宝马铁西工厂排名第二，比美国、非洲、墨西哥等地区的工厂都要好。所以从理论上来说，国产宝马X5的生产工艺和装配质量都比进口版的好！其实也不奇怪。毕竟国产的iX3之前也卖回过欧洲市场。如果质量不达标，挑剔的德国人怎么可能让“中国制造”销往欧洲？所以，国产宝马X5的准车主可以放心，国产X5的装配质量不会变差，只能比美国造的好。至于有同学担心国内配给，如果是30万以上或以下的车型，宝马甚至可能通过配给获得一定的利润空。但是到了5系这种40多万级别的车型，宝马完全没有必要通过减少配置来保证利润。至于X5这种60到70万的豪华SUV，利润已经完全不是问题了。另外，互联网时代的信息是极其透明的。国产X5如果降价，很快就能被车迷知道了。宝马不是砸自己招牌吗，得不偿失？在竞争层面，我们先来看看BBA这三大品牌。如果国产宝马X5的价格能定在60万左右，那么优惠后不仅能卖到63万左右，而且由于其进口地位，直接攻占了奥迪Q7在之间1500台/月的销量，还会从起步价直接高于10万元的进口GLE那里抢走不少用户。国内的GLE项目已经取消。值得一提的是，此前，北京奔驰已经立项，中期改款后生产GLE车型。但目前我们从相关渠道得到的消息是，北京奔驰的国产GLE项目已经取消，因此国产X5最强的潜在竞争对手已经不存在，称霸60万级豪华SUV市场是肯定的。除了BBA，目前市面上有一定面子且落地价格在60万左右的中大型SUV，如沃尔沃XC90、林肯Aviator、雷克萨斯RX、大众途锐等。，也将由更贵的一线豪华播放器国产X5发售。毕竟，如果不是仅仅需要七座或者对某个品牌有特殊的依恋，很少有人会放弃驾驶体验和品牌知名度更好的宝马X5。况且，在2.0T保时捷Macan价格广为人知，X属性走下坡路的当下，恐怕一部分有车尾需求的消费者也会转投国产长轴宝马X5的阵营。那么，未来国产宝马X5似乎有冲击SUV销量榜的可能？把百万级SUV全球销量冠军X5带到中国来生产，绝对是我敢用勇气做出的决定。可以说，BBA国产豪华中大型SUV的成败在此一举。如果国产X5大获成功，奔驰和奥迪肯定会紧随其后，将GLE和Q7引入中国。但如果X5在国产化的道路上失败了，奔驰和奥迪坐享其成，宝马X5的金字招牌就毁了。至于宝马的大胆之举，究竟是一步登天还是跌入低谷，让我们拭目以待！你觉得60万的国产宝马X5会爆炸吗？

该故障已报修。宝马525i，搭载N20发动机，行驶里程超过4万公里。车主反映最近仪器加冷却液的话。当您不放心时，请在4S店保养汽车时检查这个问题。发现漏水点在涡轮增压器散热器管处，说换个围裙就可以了。工时费2000左右。因为天色已晚，该故障已报修。宝马525i，搭载N20发动机，行驶里程超过4万公里。车主反映最近仪器加冷却液的话。当您不放心时，请在4S店保养汽车时检查这个问题。发现漏水点在涡轮增压器散热器管处，说换个围裙就可以了。工时费2000左右。因为天色已晚，你加了冷却剂就回家了。开了一个星期，我又报警了，来我们厂维修。提车后拆下底部护板，发现涡轮增压器散热器管周围确实有漏水迹象。因为车空比较窄，需要抬起发动机总成才能拆下这根管子。只有在拆下涡轮增压器后才能看到这个管道。难怪4S要花2000小时。和车主商量后，你把发动机吊起来，发现漏水点不在围裙里，而是在水管中间，如下图。汽车跑4万公里应该不会出现这种问题。配件发不出来后，组装完成后再加防冻液。车上配有电子水泵和电子节温器，所以手动排气就行了。方法是打开Acc档钥匙，将两侧温度调到最大，鼓风机转速达到1档位置。同时将油门踏板踩到底，然后可以听到电子水泵的声音。这种方法适用于宝马全电子水泵的排气。启动汽车，发动机运转半小时后，发现汽车所有水管都异常充气。启动后风扇稍微好一点的时候，总感觉不正常。由于车上没有安装水温表，所以连接电脑看一下。此时，在DME中发现了以下故障代码尝试清除，落地后又出现硬故障。根据电子恒温器的工作原理，进行如下测量。车辆启动后，连接电子节温器的插头发热有电压输出，说明控制端没有问题。可以确定问题出在电子节温器本身，更换后故障码没有出现。同时水管也不是很肿。至于小水管中间破裂，也是电子节温器工作不良造成水压过大爆炸，导致防冻液泄漏。一般情况下，宝马x5高速不会上浮。高速行驶是由于轮胎气压高、轮毂变形、行驶速度过快等原因造成的，具体如下:轮胎压力过大:因为过高的一个胎压和过大的四个胎压之差会导致汽车在高速行驶时有飘的感觉，而过大的四个胎压之差也会影响行驶过程中的安全性，容易造成交通事故。另外，轮胎太小也会导致车身飘起，因为小轮胎抓地性弱，会影响高速时的稳定性。轮毂变形:轮毂变形失圆后，行驶中容易出现振动、跑偏和轮胎异常磨损。当轮胎受到外力撞击时，如高速坑洞或减速带等颠簸，会引起轮毂轻微变形，扁率低的轮胎更容易发生轮毂变形。开得太快:车身浮动和行驶速度也有一定的关系。虽然高速上的限速是120KM/h，但是人经常跑到160 km/h左右，这种情况下，车身上浮是非常正常的，所以在高速上跑的时候一定要减速，这样不仅可以防止车身上浮，还能带来更高的安全性。