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摘要:这台变速箱质量还不错,略有顿挫感是正常的。帝豪GL的轴距也比帝豪大。理论上Digrand GL的操控会更好,但帝豪谈不上操控。可以安心用车买菜。手动挡GL的驾乘感受不会比帝豪好,虽然表面上看起来只贵一万多块钱,不算多,但帝豪本身的价格也不
这台变速箱质量还不错,略有顿挫感是正常的。
帝豪GL的轴距也比帝豪大。理论上Digrand GL的操控会更好,但帝豪谈不上操控。可以安心用车买菜。手动挡GL的驾乘感受不会比帝豪好,虽然表面上看起来只贵一万多块钱,不算多,但帝豪本身的价格也不贵,一万块就相当于整台车了。
吉利帝豪GL14T的外观和内饰都非常不错。该发动机由吉利自主研发。家用代步动力完全够用,10万以内的国产车。还是很值得买的。
很好吉利帝豪可以说是极品。不仅质量稳定,销量也是国产车第一。几乎所有的吉利帝豪车型都在1万台以上。个人觉得车子的优势就是性价比和维修方便。比较好,但缺点是和合作品牌同级别的主流车相比,做工上。
你好,在国产车中还是很不错的,配置高颜值高,综合油耗7到8油。
吉利帝豪GL车型在自主品牌紧凑型轿车中具有良好的质量可靠性和品牌知名度,但与同级别合资车相比,在做工和保值方面更具优势。
与博瑞、博越同属吉利第三代产品,与帝豪GS同平台生产。吉利帝豪GL定位紧凑型轿车,但其车身尺寸和配置介于紧凑型和中型轿车之间。其同级别的自主品牌车型不再是其假想敌,其矛头直指速腾、卡罗拉、科鲁兹等合资车型。
轴距2700毫米,车身长度4725毫米,帝豪GL拥有紧凑型车型中最为抢眼的车身尺寸,直接体现在车内空间上。当然,大尺寸永远是自主品牌车型的一大卖点。
事实上,吉利已经过了单纯靠规模赢得市场的阶段。从最初的模仿,到如今将中国元素巧妙融入设计,品质和质感的提升是帝豪GL敢于挑战合资车型的王牌。无论是带有水滴波纹图案的前格栅,还是雕塑感十足的远近光一体式大灯,以及车内处处没有任何违和感的花纹装饰,吉利完成了从简单模仿到拉丝升华的蜕变从一个实例推论其他案例。
当然,作为一款面向年轻消费者的紧凑型轿车,与时俱进的配置也是必不可少的。双筒式仪表盘中央的3.5英寸TFT显示屏和显示精度为1280*720的8英寸多媒体触摸屏,不仅可以提供丰富的行车信息,也可以满足年轻消费者对驾驶的需求。视听娱乐。苹果CarPlay和G-link系统可容纳安卓用户和苹果用户,集成在手套箱内的空气质量管家系统营造舒适驾乘空间,配备ACC自适应巡航系统、预碰撞预警系统、紧急情况动态辅助系统和自动紧急制动的主动安全保护在同级别车型中也是少见的。
由于帝豪GL还处于试驾阶段,我们还没有体验到它的实际驾驶体验,不过根据官方提供的信息,帝豪GL采用了与帝豪GS相同的动力传动系统,搭载1.3升涡轮增压发动机和1.8升涡轮增压发动机。 1.0升自然吸气发动机成为其动力源,与之匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。从帝豪GS的表现来看,帝豪GL肯定会有不错的表现。