在西班牙汽车联合会决定停止在四个赛道之间举行西班牙大奖赛时,巴塞罗那赛道于1991年诞生了。加泰罗尼亚赛道在1991年取代了赫雷斯赛道承办F1赛事,至今为止,加泰罗尼亚赛道出现过几次大修动作。1995年,尼桑弯(Nissan chicane)被取消。原本加泰罗尼亚赛道是两条独立的分支,同一年,主办方在赛道的两段间建立了连接。04年,卡特斯克亚弯(La Catxa)的改建也已经完成,05年重新铺设沥青。出于安全方面以及便于超车的考虑,在06年比赛后有关方面对赛道进行了改建,用一个减速弯取代了最后两个快速弯道。这条赛道对于车手和工程师提出了很高的要求,但比赛中超车机会寥寥。从1991年到2009年间在18年的比赛中,拿到杆位的车手获得了其中的14个冠军。而从2001年开始,连续8年比赛的冠军都属于排位赛拿到杆位的车手。这也创造了F1的记录。