525li如何在仪表盘显示扭矩？

极氪 001 的扭矩马力情况如下 后驱版车型最大功率 310 千瓦422 马力最大扭矩 440 牛米。0100 公里/小时最短加速时间为 5.9 秒。 四驱车型系统综合功率 580 千瓦789 马力最大扭矩为 810 牛极氪 001 的扭矩马力情况如下 后驱版车型最大功率 310 千瓦422 马力最大扭矩 440 牛米。0100 公里/小时最短加速时间为 5.9 秒。 四驱车型系统综合功率 580 千瓦789 马力最大扭矩为 810 牛米0100 公里/小时最短加速时间为 3.3 秒。 2023 年 10 月上市的极氪 001FR 版性能版前后 4 个电机系统综合功率 930 千瓦1265 马力0100 公里/小时最短加速时间为 2.02 秒0200 公里/小时最快加速时间为 6.9 秒最高时速达 280 公里最长续航 550 公里。 新款极氪 001 后驱版车型较老款车型提升了 110 千瓦150 马力四驱版较老款车型增加了 180 千瓦245 马力。新款极氪 001 无论是后驱版还是四驱版动力性能均有大幅提升加速能力已经比肩众多超跑。上海车展上极氪 001 的电池表现相当出色。首先极氪 001 WE 版 140kWh 千里续航套装搭载的是宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池CLTC 综合工况续航里程能达到 1032 公里这极大地缓解了用户的续航焦虑。在电池技术方面宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池体积利用率突破 72%能量密度可达 255Wh/kg。相同化学体系和电池包尺寸下电量相比 4680 系统提升 13%。2023 款极氪 001 对配置和续航进行了升级WE 版 100kWh 车型可选装 140kWh 宁德时代麒麟电池包。WE 版 100kWh 电池售价 30 万元起千里续航套装售价 10.3 万元总价 40.3 万元起。极氪 001 的电池在充电方面也有出色表现比如支持快速充电最快能实现充电 5 分钟、续航 120 公里。从市场和行业来看电池级碳酸锂价格近期持续反弹这对电池成本和性能可能产生积极影响。而中证电池主题指数成份股一季报显示整体业绩呈现高成长性。电池 50ETF 跟踪的中证电池指数覆盖动力和储能电池两大黄金赛道其估值处于历史低位。总的来说上海车展上的极氪 001 电池在续航、技术、充电以及市场前景等方面都展现出了很强的优势和潜力。

极氪 001 的平均电耗受多种因素影响比如驾驶模式、路况、气温等不同情况下的数据有所不同。 长途直播测试中极氪 001 在保持 110 120km/h 的速度下平均能耗仅为 17.7kWh/100km续航达成率高达 83%。极氪 001 的平均电耗受多种因素影响比如驾驶模式、路况、气温等不同情况下的数据有所不同。 长途直播测试中极氪 001 在保持 110 120km/h 的速度下平均能耗仅为 17.7kWh/100km续航达成率高达 83%。 一些车主的实际数据也能参考。比如某车主在高速与城市道路比例接近 1:1 的情况下实际电耗为每百公里 15.21kwh。还有车主表示车辆使用 3 个月市区电耗大概在 18 19kwh/100km高速 100km/h 左右开约 20kwh/100km120km/h 开大概 22kwh/100km。 另一位车主提车一个月平均能耗为 19.4kwh/100km。有车主称其极氪 001 we100在大夏天户外 36 度市区车速开不快、风阻低能耗一般在 15 17kwh/100km高速 110km/h 行驶电耗要去到 20 以上。 在成都第二绕城高速上2024 款极氪 001 ME 版 100kWh 四驱在特定条件下平均电耗 23.1kWh/h。在东北往返路程几乎都在高速上去程电耗 18.9kWh/100km返程电耗 19.6kWh/100km整个十一期间表显总电耗 20.5kWh/100km。 高管实测中全新极氪 001 ME 版 100kWh 电池配备 21 英寸轮毂71%的测试路段为高速路段平均车速 112km/h实测续航里程 586 公里续航达成率高达 83%。 需要注意实际能耗会因您的具体使用情况而有所不同。保持良好的驾驶习惯如平稳加速、避免急刹车、合理使用空调等有助于降低车辆电耗。极氪 001 车机设置英文的方法如下 第一种方法长按静音键 2 秒以上激活仪表控制短按 MODE 键进入仪表菜单。在仪表菜单内短按“上下曲”进行上下选项选择短按 MODE 键进入当前选项下一级菜单。在设置选项内按 MODE 即为确认键然后找到语言选项选择英文。操作时要确保车辆处于静止且安全的状态避免在行驶中操作以防分散注意力引发危险。 第二种方法按下方向盘左边的语音按键唤醒语音助手在中控屏上点击“我的座驾”接着点击“设置”找到“通用设置”在新界面里点击“语言选项”然后勾选使用“hi EVA”开始语音对话说出设置英文的指令。 第三种方法在极氪 APP 主界面找到“我的”选项点击进入在“我的”界面里选择“设置”向下滑动页面直到找到“语言”选项点击进去选择“English”保存更改后返回 APP 主界面。 不同配置的极氪 001 可能在操作细节上会有细微差别如果按照上述方法无法成功切换可以先检查车机系统是否为最新版本若不是及时进行更新。要是还不行可以咨询极氪的官方客服或者前往当地的 4S 店寻求专业人员的帮助。

极氪 009 电机峰值扭矩达 1380 牛·米。 极氪 009 是一款出色的纯电动车型动力表现十分强劲。它搭载了两台高效矢量电机总功率高达 1020Ps百公里加速仅需 2.1 秒极速被限制在 350km/h。而且还采用了极极氪 009 电机峰值扭矩达 1380 牛·米。 极氪 009 是一款出色的纯电动车型动力表现十分强劲。它搭载了两台高效矢量电机总功率高达 1020Ps百公里加速仅需 2.1 秒极速被限制在 350km/h。而且还采用了极氪自主研发的“氪晶电池”和特斯拉旗下之外首个采用 Maxwell 新型干电池技术的“钻晶电池”双系统两大电池系统总装机量高达 170kWhNEDC 工况下纯电续航里程高达 1200km。 新款极氪 009 全系标配了双电机四驱系统其中双电机四驱版的电机峰值扭矩 810N·m零百加速只要 3.9s。单电机版本的峰值扭矩为 440N·m零百加速为 6.9s。 极氪 009 作为纯电动车在动力和加速性能上优势明显。它不带发动机全系标配前后双电机动力表现出色。比如在与传统国产 MPV 别克 GL8 全系标配的 2.0T 发动机对比中极氪 009 展现出了强大的动力和加速性能。极氪 009 或许就是未来 MPV 的一个全新的方向。极氪 001 新能源是一款相当出色的车型。外观方面极氪 001 极具辨识度前脸半封闭式进气格栅搭配犀利日行灯和大灯充满运动气息与时尚感。无框车门和隐藏式门把手很有特色实车比图片更有气势。车长近 5 米宽达 2 米宽体流线车身优雅利落采用极氪 001 FR 同源的前脸和尾部设计猎装感十足。掀背式尾门能根据身高调整开启高度后备箱容积大最大接近角 20°最大离去角 24°双腔空气悬挂能 5 档高度调节离地间隙在 123 193 毫米之间自由切换通过性良好。内饰方面空间布局合理乘坐和储物空间都不错。座椅舒适度高包裹感和软硬度恰到好处。中央扶手箱容积大对开设计使用方便。车内隔音出色胎噪与风噪抑制良好。但有些内饰黑色塑料件易花要注意保养。操控方面虽然车长近 5 米但操控不难掉头轻松方向盘手感好且转向精准。有 7 种驾驶模式适应不同情境百公里加速仅需 3.8 秒。不过ESP 全关闭时电门响应稍显迟滞空气悬挂仅支持上下高度调节。动力方面全栈 800 伏高压系统和双碳化硅高性能电驱系统组合厉害两驱和四驱能无感切换低速低扭矩时后驱主导保证效率高速时前电机介入工作加速能力强且行驶稳。配置方面有远程启动、智能香氛系统等还有 11 个高保真扬声器及一个低音炮雅马哈音频微调整算法让音质出色。仪表盘和中控屏设计合理方便驾驶员观看操作。价格方面目前官方指导价为 25.90 32.90 万元价格适中。不过车辆交付周期约 4 个月。总之极氪 001 新能源在外观、内饰、操控、动力和配置等方面都表现优秀是一款值得考虑的车型。

极氪 001 抬头显示不准可能由以下原因造成并对应有相应的解决办法 亮度设置问题晚上抬头显示亮度不够高导致不清晰。可在车辆设置中找到 HUD 亮度调节选项适当提高亮度。 视角问题驾驶员视角与 HUD 投射角度不匹配。调整座椅高度极氪 001 抬头显示不准可能由以下原因造成并对应有相应的解决办法亮度设置问题晚上抬头显示亮度不够高导致不清晰。可在车辆设置中找到 HUD 亮度调节选项适当提高亮度。视角问题驾驶员视角与 HUD 投射角度不匹配。调整座椅高度、角度以及 HUD 角度找到最佳观看位置。显示内容问题HUD 上显示的信息过多或复杂造成视觉混乱。根据个人需求在设置中精简显示内容只保留关键信息。系统版本问题车机系统版本对 HUD 优化不完善。及时更新车机系统到最新版本。环境因素外部光线过强或过暗影响。避免强光直射 HUD 区域确保车内照明环境适中。硬件故障HUD 硬件本身有问题。联系极氪售后服务中心进行专业检测和维修。极氪 001 抬头显示显示不全的原因及解决办法软件版本问题系统软件版本过低或有漏洞。将 HUD 系统升级到最新的 4.0 版本。硬件故障相关硬件组件损坏或接触不良。到专业维修站点检测维修更换部件。车辆系统设置问题不小心更改了 HUD 显示设置。在车辆系统中恢复默认设置。外部环境干扰极端环境条件影响。尽量避免在极端环境下使用 HUD 功能。极氪 001 抬头显示角度的调节方法在中控区选择“驾驶”菜单在“位置调节”处点击方向盘上的“抬头显示”点击“角度”通过方向盘的触摸键进行调节。总之遇到极氪 001 抬头显示的相关问题先从上述常见原因排查和解决若仍未解决建议寻求专业技术支持。如果极氪升级 4.0.2 没网可以这样处理 在车辆设置里找到网络设置选择重置网络。 断掉电瓶线大约 5 分钟左右然后重新接上去让网络重启。 检查手机上的“设置”界面在“应用管理”中找到“极氪 001 APP”进入后点击“权限管理”确保定位等相关权限已开启。 留意是否存在网络故障比如网络设备故障、网络运营商服务故障或者网络连接中断等。 像宽带欠费或到期、网线松动、设备长时间使用等情况也可能影响网络。如果使用联通宽带欠费或到期要及时缴费或续期网线两端要插紧设备可断电几秒再重启。 手机上某些应用提示网络不可用可能是当地 GPRS 网络故障稍后再试也可能是手机余额不足无法正常登录网络记得充值。 如果是车辆本身存在故障比如屏幕二维码不能刷新、小地球不显示或呈灰色那就需要到极氪 4S 店检查。 检查网络环境确保车辆所在区域网络信号良好在信号弱的地方可以换个信号强的位置。 重启车机系统就像手机或电脑简单的重启有时能解决很多临时性故障。 更新车机系统软件厂家可能针对网络问题发布了更新补丁及时更新有助于优化网络连接性能。 检查网络设置看看是否开启了飞行模式或有某些限制网络连接的设置。 清理应用缓存和数据对相关应用进行清理然后重新登录。 检查是否禁止访问查看是否在设置中限制了应用访问网络。 删除本地 host 文件相关条目对于 Windows 系统找到并删除与相关应用的条目。 优化手机 APP若手机 APP 不同步更新无法及时了解车辆状态和行驶数据可向厂家反馈优化。 若上述办法都不管用建议及时联系极氪的售后服务让专业人员来检查和处理争取早日解决车机网络的问题让您能正常使用车辆的各项功能。

极氪 4.0 抬头显示图标相当不错 首先时速显示比之前大了 3 倍行驶中能清晰看到时速情况这让驾驶者能更轻松地掌握车速。 导航方面整体显示变大箭头颜色变成蓝色更加清晰醒目。当提示即将进入高架、桥洞等地时会出现距离线通过距极氪 4.0 抬头显示图标相当不错首先时速显示比之前大了 3 倍行驶中能清晰看到时速情况这让驾驶者能更轻松地掌握车速。导航方面整体显示变大箭头颜色变成蓝色更加清晰醒目。当提示即将进入高架、桥洞等地时会出现距离线通过距离线可以判断还有多久进入该区域很实用。开启 ACC/LCC 之后显示效果有所优化多了一个图标会显示设置的巡航限速数值前方有车有障碍物的提示图标也变了样式。而且抬头显示在功能提示的显示上也有变化。在 4.1a 版本的升级中导航的道路字号明显更大方便找路牌其他图标也有放大解决了 4.0 版本距离远、图标小看不清的痛点。同时在 acc 与 lcc 下跟车距离设定进行了优化随着车距设定下降车型 icon 随之放大直观又清晰视觉上少了灰色横线干扰。色彩上相对于 4.0 版本颜色更深更显眼。总之极氪 4.0 抬头显示图标在显示效果、功能提示和使用便利性等方面都有显著的优化和提升能为驾驶者带来更好的驾驶体验。新款极氪 001 的极速切换非常出色。 它是一项独创的黑科技能在特定工况下通过耦合机构断开前电机达到节省能耗的目的。 驱动电机分交流异步与永磁同步两种。永磁同步电机正常驱动时性能好但溜车时空转会有损耗和发热而交流异步电机空转无损耗。为让永磁同步电机实现两驱极氪在前电机加了离合器能分开电机和车轮解决损耗生热问题。 极速切换是绑定驾驶模式的。经济模式是全时后驱舒适模式是适时四驱其他模式是全时四驱个性化模式则按“驱动”选择变化没单独选项。 实际使用中舒适模式电门初段响应变化不大动力不够线性跟脚有阶梯化趋势后段响应需等待但不超半秒车辆低速大角度转弯灵活性稍有提升。经济模式没大家想的那么肉反而线性轻松。 虽然舒适模式还有优化空间但整体上极速切换在提升车辆性能和续航方面表现很好给车主带来了更好的驾驶体验。比如经济模式能有效节能让车辆续航更有保障全时四驱等模式又能在需要强劲动力时提供充沛支持。对于喜欢不同驾驶风格和追求节能与性能平衡的车主来说新款极氪 001 的极速切换是个很不错的功能。