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BMW1系豪华运动型两厢轿车整体造型灵动优雅,完美的后轮驱动与50:50的重量分配,豪华的装备配置,超低排放,超高安全性,全力为您度身打造个性生活.
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华晨宝马1系车怎么样
摘
华晨宝马1系厂商指导价:19.88-26.38万车主缺点:这款车的空房间整体上不是特别大,在人少的情况下还是可以应对的,隔音可以加强。车主缺点:后排不能放倒,车根本不是很大,后排不能放倒的时候华晨宝马1系厂商指导价:19.88-26.38万车主缺点:这款车的空房间整体上不是特别大,在人少的情况下还是可以应对的,隔音可以加强。车主缺点:后排不能放倒,车根本不是很大,后排不能放倒的时候搬一些较大的物品不方便。车主三大缺点:我最不满意的是后排的空有点急,感觉没有宝马其他车型的空大。毕竟是小型车,轴距短,是短板。车主四大缺点:启动和停止都有,但是整个系统没有自动泊车,不合适。导致我每次上车点火都要关掉启动和停止。当然,听说刷藏可以记住起止。车主五大缺点:我最不满意的就是后排座椅真的太短了。看来宝马真的做不出这么短轴距的车,而且空之间的分配比较不合理。车主缺点:低档或者卤素大灯,很可惜。LED大灯对于近视的人还是很有用的。烛光如何照亮夜晚的黑暗?车主七大缺点:动力中规中矩,在宝马里算是动力差的。纸面数据一般,但开起来感觉还行。通常情况下,这就足够了。有时候车起步会抖,可能和三缸发动机有很大关系!车主八大缺点:内饰气味大,后排没有出风口,油耗比我想象的大,不过没关系。重要的是好看。车主缺点:发动机声音太大,像拖拉机,关窗感觉不到,所以很少开窗。车主十大缺点:最不满意的是0-20km频繁加减速的体验比较差,容易出现顿挫或者拉扯。很多人对来自巴伐利亚的蓝天白云有一种向往。一般来说,他们都想买一辆宝马作为自己的座驾。然而,长期以来,宝马作为一个豪华品牌,并不是一个容易实现的愿望,蓝天白云的标志一直是大家心目中的白月光。但随着奢侈品牌竞争的激烈,一线奢侈品牌也开始逐渐探索,推出受众更广的车型。其中就包括我们今天的主角,宝马1系。作为宝马品牌的入门级车型,宝马1系已经成为入门成本最低的宝马汽车。不过,虽然终端价格已经逼近15万元大关,但买车后的用车成本也需要考虑清楚。今天我们就来看看买了宝马1系之后的用车成本。目前在售的宝马1系车型中,最受关注的是入门级版本的2021改款120i M运动版,搭载了备受争议的三缸发动机。今天我们也以这款车作为参考,看看买了一辆宝马1系后,从燃油、保养、保险等方面来看,这款车的成本是多少。 油费:宝马1系NEDC综合油耗5.4L/100km,我们测试这款车实际油耗差不多8.7L/100km。作为宝马,这车还是要加95号汽油的,95号汽油现在的价格是7.6元/L,在计算油费的时候,我们通常假设一年的行驶里程是2万公里。根据计算,这辆车一年的油费是13224元,平均下来差不多一个月1102元。 保养费用:宝马的保养在一线豪华品牌中是比较低的。宝马1系的保养周期为1万公里,分为小保养和大保养交替进行。小保养价格1025元,主要是换机油和机滤。大保养价格2762元。除了小保养项目外,还需要更换空空气滤清器、空空气滤清器、燃油滤清器和制动油。火花塞4000公里需要更换一次,费用890元,比奥迪20000公里更换一次老实多了。我们通常是按照三年行驶6万公里作为一个大车周期来计算保养费用的。通过计算,这辆车三年的总保养费用为12251元,平均每年的保养费用为4083元。 保险费用:宝马1系的车船使用税是360元。我们按照车损险、交强险、一百三千责任算保险,费用是6656元。按照保险公司的惯例,如果第一年没有出险,第二年可以享受递减的优惠。所以我们以三年为一个大周期。通过计算,这辆车三年的总保险费用为16640元,年平均保险费用为5546元,加上车船使用税为5906元。 总结:把油费、保养费、保险费加起来,我们可以得出结论,在不考虑其他软开支的情况下,宝马1系一年的用车成本为23213元,平均每月1934元。这样的用车成本对于宝马1系的空空间和动力来说确实不便宜,但考虑到这是宝马品牌的车,对于大部分购车者来说应该还是可以接受的。
题
华晨宝马1系120i
摘
近日,我们从相关渠道获悉,2021款华晨宝马1系正式上市,新车推出3款配置车型,售价区间为20.58-24.68万元。新款增加了M运动夜版,外观更加运动。外观方面,此次上市的三款新车型外观整体延续了老款车型的设计,采用了近日,我们从相关渠道获悉,2021款华晨宝马1系正式上市,新车推出3款配置车型,售价区间为20.58-24.68万元。新款增加了M运动夜版,外观更加运动。外观方面,此次上市的三款新车型外观整体延续了老款车型的设计,采用了style sports的M-appearance套件。宝马1系M运动过时夜版还对中网、窗框等部位进行了黑化处理,让这款新车看起来更加动感时尚。内饰部分,新车依然采用分层设计,配备三辐多功能方向盘和10.25英寸悬浮式中控屏。内置第六代宝马iDrive系统,支持无线苹果CarPlay、百度CarLife等互联功能。同时,125i M运动夜版还配备了熔岩红真皮一体式运动座椅。动力方面,宝马120i将采用B38系列1.5T直列三缸发动机,最大功率140马力;125i车型继续搭载B48系列2.0T直列四缸发动机,最大功率192马力。传动方面,两款车型均配备7速双离合变速箱。同时,2.0T车型0-100 km/h加速仅需7.5秒。中华V6是中华品牌旗下的紧凑型SUV,基于中华、宝马、麦格纳联合开发的M8X模块化平台打造。厂商对它的厚望可见一斑。务实的中庸之道让它更符合国人的喜好。此外,其高颜值和越级配置也是其核心竞争力。至于SUV车型,消费者无疑更关注其在实际使用过程中的表现。务实的中华V6在实用性方面确实很漂亮。请跟随本期《每日实用性测试报告》一探究竟。测试车辆:2018款华晨中华-中华V6 1.5T自动旗舰型。指导价:14.19万元。视野盲区测试环节在盲区测试中,我们将重点测试前视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达。测试过程中,车内所有座椅都调至最低,测得的数据会与驾驶员正常使用略有偏差。数据仅供参考。在测试前视的阶段,我们以70cm高的桩桶为参照,然后调整车距,直到在主驾驶座上可以看到桩桶的上缘。经过测试,最终桩筒和车头的实测数据为295cm。这个测试成绩对于一款紧凑型SUV车型来说还是不错的,在同级测试车型中处于中上游。中华V6的座椅高度调节范围很大,车头的凸起也不高,视野很开阔。在后视镜测试中,仍然固定桩筒,然后移动车辆,直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离为1865cm。测量车外后视镜视野时,先让测试者站在与左右后视镜垂直10M处,然后开始向左右两侧移动,直到出现在两个后视镜的最外侧边缘,测量其横向距离。然后通过公式计算,可以得到后视镜视野的夹角。角度越大,后视镜盲区越小,反之亦然。具体测试数值来看,左侧17,右侧14的视觉范围中规中矩,与以往测试的紧凑型SUV车型相比并无优势。停车辅助系统测试链接经实测,2018款中华V6雷达的最大探测距离为155cm,灵敏度高。蜂鸣器的持续距离为35厘米。在测试标准中,测试的最近距离越接近25cm,越接近日常使用习惯。中国V6的测试结果与25cm的标准相差甚远。虽然较大的余量看似安全,但对驾驶员准确判断距离会有一定影响,还是适度为好。中华V6配备的是全景影像,清晰度高,影像接缝间失真在可接受范围内。观察效果很好。倒车影像辅助线不支持变轨,对于倒车来说非常有限,需要加强。整体来看,全景图像配合探测距离远的雷达实际体验感觉不错,功能也比较齐全,配置属于同级别中上游。内部配置链接座椅没有单独的搁腿设计,不过好在尺寸够大,所以即使是前端也不会让大腿“挂空”,支撑性还是挺好的。座椅是电动调节的,非常方便。座椅的加热功能不是没有,可以2档调节。这种配置对于北部地区尤其重要。中央扶手箱尺寸很大,包覆的真皮材质也很柔软,手感很棒。在正常驾驶姿势下,由于扶手箱不支持位置调节,把手肘搁在上面很别扭,需要“伸手”背,所以舒适度一般。中华V6的座椅采用仿皮材质,软硬适中,支撑性能良好。可惜面料透气性差,没有打孔,长途行驶容易出汗,影响骑行体验。头枕可以上下调节,垫料不是很软,触感比较硬。位置的设计很出彩,头枕和头部的贴合度很高,支撑感极佳。当然如果填充物能更软一点就更完美了。中控中心的10.4寸显示屏很有科技感,功能强大,包括导航、多媒体和空音调控制,可以通过触摸屏操作。虽然系统流畅度很高,但是强光下屏幕反光现象严重,屏幕表面容易沾染指纹。这两点对实际使用的感觉影响很大。导航系统测试链路导航功能在系统的一级菜单里,打开非常方便。导航界面很简洁,屏幕尺寸很大,显示效果极佳。手写手感极佳,手写反应快,识别成功率也令人满意。值得一提的是,这个导航系统对于目的地关联的优化非常出色,地点选择丰富细致,非常好用。地图可以通过选择变成3D界面,使路线显示更加直观。支持导航路径选择,具体路线可根据喜好定制。功能很实用。值得一提的是,这块10.4英寸的屏幕尺寸很大。此外,它还在系统层面支持上下分屏模式。同一个屏幕可以显示更多的信息,交互效率自然更高。测试空之间的链接V6前门板的储物槽空很大,内饰分段处理。前储物格,杯槽,后储物槽划分清晰,槽位空利用率很高。中控台下方有搁板,底部是橡胶防滑垫,非常适合实际测试时放置大屏手机。两个一体式杯架位于换挡杆后面,内部空很大,很实用。杯架配有塞子,可以适应大部分杯子尺寸,细节设计很到位。美中不足的是换挡的时候,如果在这里装两个水瓶,会对手臂产生干扰。细节方面,中华V6的设计很多地方都很令人满意。比如这个中央扶手箱,里面有一个很大的空空间,可以放很多物品。而且盖板特别设计成凹形,这样标准尺寸的水瓶即使竖着放在里面也能合上。这是很多其他车型赶不上的一点。虽然很微妙,但是仔细想想还是能让人心情变好。12V电源和USB接口放在中控台下方的盖子里,靠近手机设计的位置,使用起来非常方便。后排扶手箱的杯架是一体式设计,不仅可以装水瓶,还可以放下一个手机钱包等物品。空房间的使用很到位。后排只有一个12V电源接口,配置略显寒酸。如果你想给电子设备充电,你需要一个外部适配器。最好提供两个USB接口。中华V6的后备箱空很大,内部比较规整,放置大件物品不难。打开地板盖,底部的储物间空也很充裕,储物格大,纵深性能极佳。与同级竞品相比,房间利用率空有很大优势。我们还测量了躯干的基础值,开口最大宽度为117cm。开口长度为96cm;行李箱平台与内部车顶之间的垂直高度为79厘米;;树干深度86cm。对比实测数据,同级别对手的表现处于同一水平。总结:总体来说,中华V6的实用性能达到了同级平均水平。虽然还存在座椅舒适度、屏幕反光等问题,但多媒体功能和储物间空的细节设计令人印象深刻,性能可圈可点。配置方面,中国在该车型的投入上可谓是不惜血本,全景摄像头、座椅加热等功能明显提升了实用性。虽然还是有些小瑕疵,但是中国V6还是让消费者看到了它的态度,这种造车的辛苦也让人觉得很有安全感。实用不仅仅是简单的配置,还需要长期积累的经验和对细节的把控。虽然中国V6目前几乎算不上是一款精益求精的产品,但其进步无疑是显而易见的,这对于现阶段的中国品牌来说尤为可贵。
题
华晨宝马1系较车多少钱
摘
买车的时候你更看重什么?你优先考虑的是车的质量,还是品牌,还是性价比?其实不管你喜欢哪一点,只要是你真正喜欢的车。今天,边肖要给大家介绍的是,如果你只有10万的预算,却想过一把豪车瘾,该如何选车?别担心,今天边肖将向大家推荐这样一款车买车的时候你更看重什么?你优先考虑的是车的质量,还是品牌,还是性价比?其实不管你喜欢哪一点,只要是你真正喜欢的车。今天,边肖要给大家介绍的是,如果你只有10万的预算,却想过一把豪车瘾,该如何选车?别担心,今天边肖将向大家推荐这样一款车。是名门,只要13万以上就可以拥有。它是来自宝马家族的入门级车型,宝马1系。其官方指导价为20.38万-24.68万元。不要被20多万的价格吓到。其实市面上这款车的优惠是很惊人的。我们发现,终端4S店的车普遍有上万的优惠,最高优惠8万元,而入门级的车价现在只有13.33万元。这个价格你心动了吗?在外观上,宝马1系采用了宝马家族式的设计风格,前脸是经典的双肾进气格栅,辨识度十足,还有经典的宝马logo。开出去肯定是体面的。就内饰而言,宝马并没有亏待1系。虽然是入门级车型,但是豪华车的水准一点都不差。比如钢琴烤漆装饰板,镀铬装饰条等。到处都是奢华的纹理路面。动力方面,宝马1系有1.5T/2.0T发动机供消费者选择,传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。有些人可能会认为购买豪华品牌的入门级车型太爱面子,但在边肖看来,这并不是一件坏事。虽然是入门级车型,但从做工和质量来看,宝马1系无愧于巨头的地位。并不是因为是入门级车型,宝马就粗制滥造。如今,该车在终端的优惠幅度更是惊人。对于现在的年轻消费者来说,花13.33万买一辆自己喜欢的宝马有什么不好?你怎么想呢?如果是你,你愿意买一辆10万的宝马,还是买一辆普通的合资车,还是自主品牌?欢迎留言和我们交流。你能想象花14万买一辆宝马吗?懂车的朋友一定知道我今天要讲的是哪个车型,但是更多的朋友可能会很惊讶。什么?14万还想买宝马。你喝醉了吗?其实现在宝马I系的价格已经降到14万了。也就是说,15万元以上的价格可以把宝马I系开回家。今天我们实际上是到店体验了华晨宝马旗下的120i M运动版车型与大家分享,看看是否值得购买。首先我们来看看宝马120i M运动版的外观设计。对于年轻朋友来说,颜值大于一切吧?而且我觉得这款120i M运动款主要是针对女性消费者,所以更注重颜值,不能设计就比较奇怪了。这款车型设计犀利,配有M运动套件,一目了然。车头部分采用了大量的熏黑设计元素,比如宝马的直瀑式进气格栅,以及双肾进气口下方的蜂窝状设计,彰显了独特的运动气息。很多人喜欢它的天使眼大灯的设计,非常犀利。而且值得一提的是,即使你买的是最入门级的车型,宝马系列也会给你很好的场景,因为这个配置是全系标配。车型侧面,这款120i M运动款的侧饰其实挺不错的。它的腰线采用了贯穿式设计,运动气息非常浓厚。此外,120i M sport采用了光武设计的双五幅运动轮毂,看起来充满了运动天赋。不过仔细研究一下会发现,我们拍到的车型轮毂只有R17轮毂,看起来有点太小了。车尾的设计也给了你最大的面子。不信我:尾灯是勺型Led线,排气管是双面设计,保险杠配M运动套件。整个外观的设计是否给了消费者足够的面子?如果扣上logo,很多人可能会认为这是宝马的新性能钢枪!你以为宝马120i M sport只是外观豪华吗?它的内饰设计也很上档次,车内有很多符合人体工程学的设计,可以很舒服的乘坐。比如这款车型的副驾驶位置设计了倾斜角度,最大限度的利用了车内的空空间。它的中控屏幕采用了非常流行的8.8英寸触摸悬浮屏,是全系标配,并且在中控台上方配备了独立音响系统,坐起来听音乐也是一件很放松的事情。此外,真皮多功能方向盘和扁平的双筒行车电脑屏幕看起来非常上档次。此外,这款车型还大量使用了钢琴烤漆面板材料,时尚感也装饰的相当不错。可惜这个模型的细节并不严谨,很多关节处的缝隙都是凹凸不平的。很多朋友都很好奇,外观和内饰的设计确实不错,但是为什么价格这么低?我们来看看它的动力系统。宝马1系有两款涡轮增压发动机,功率分别为1.5T和2.0T。这次拍的是1.5T车型。这台1.5T发动机最大功率140马力,峰值扭矩220N·m,很多人还是看不出问题在哪里。这台1.5T发动机其实是三缸发动机。众所周知,三缸发动机车型在国内的价格优惠是比较大的,这款宝马系列也不例外。至于变速箱,采用七速双离合变速箱,油耗更低,换挡更平顺。但在一些拥堵路段,双离合变速箱相对容易换挡慢半拍。底盘部分,很难想象吧?这款车型虽然价格不高,但是配备了四轮独立悬挂,指向性、准确性、操控性都没话说。毕竟来自宝马的调教,宝马的底盘操控没话说。试想一下,如果宝马I系把1.5T发动机换成原来和PSA集团合作的1.6T四缸发动机,仍然保持现在的价格,你觉得宝马I系销量会井喷吗?欢迎信息。
题
华晨宝马1系三厢价格
摘
正文:了解车迪的杨一帆原著近日,2020款华晨宝马1系三厢版正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为19.88-26.38万元。作为年度改款车型,新车依然提供三缸1.5T和四缸2.0T动力,尾标有所调整。此外,新车还配备正文:了解车迪的杨一帆原著近日,2020款华晨宝马1系三厢版正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为19.88-26.38万元。作为年度改款车型,新车依然提供三缸1.5T和四缸2.0T动力,尾标有所调整。此外,新车还配备了7速双离合变速箱。外观方面,新车整体与2019款保持一致。除最低配车型外,其余三款均提供M运动套件。前翼子板的M标识和经典的三段式空气动幼教包围,让整车运动气息浓厚。尺寸方面,对应不同的外观套件,新车长宽高分别为4456(4462)/1803/1446(1448) mm,轴距为2670 mm。同时,新车还对尾标进行了调整——之前118i车型的尾标改为120i,120i车型的尾标改为125i。相应的,就是新车在动力总成上的变化。其中,120i车型搭载升级版B38系列1.5T三缸发动机,最大功率由原来的136马力提升至140马力;125i车型继续搭载B48系列2.0T直列四缸发动机,最大功率192马力。传动方面,新车不再搭载原有的6速和8速手自一体变速箱,全系更换为7速双离合变速箱。配置方面,新车标配8.8英寸中控大屏,并搭载第六代iDrive人机交互系统。此外,新车还标配了LED自动大灯、电子挡位、6安全气囊、防爆轮胎、多功能真皮方向盘、倒车雷达、倒车影像等。宝马X1是豪华紧凑型SUV,直接匹配奔驰GLA和奥迪Q3。宝马X1不仅是全球销量最高的宝马X车型,在同期整个细分市场也占据领先地位。宝马X1直接面向年轻人,他们的特点是年轻、运动、活跃。宝马X1的功能性和尖端技术直接将宝马著名的驾驶乐趣与其他汽车相比较。外观方面X1的外观有了突飞猛进的改变,拥有2780mm的超长轴距。从侧面看,后门比前门长很多,让人如果有强迫症绝对不协调。经典的双肾进气格栅和天使眼大灯已经进化了几十年,但最近两代的风格变化不大,只有细节格栅迎合了时代。内部方面2020款宝马X1经过重新设计后,基本保留了现款车型的设计,但也对一些细节进行了优化,比如新样式的大鸡腿电子换挡杆和更大的中控屏幕,获得了新鲜感和科技感。新车方向盘基于现款X1的造型风格,并采用真皮包裹,手感舒适。左侧按钮区域控制自适应巡航。操纵性能虽然对X1进行了加长,但宝马的底盘质量还是不错的,保持了德系典型的硬朗,弯道侧倾小,转向准确,车辆操控稳定性好,有一定的驾驶乐趣。在怠速、起步等低速工况下,1.5T的动力会有明显的抖动,性能甚至比一般同等发动机还要差。而且2.0T四缸发动机虽然没有明显抖动,但是噪音和震动也很大,感觉整车行驶起来会缺少一些档次感。字体大小2020款宝马X1长4565mm,宽1821,高1620mm,轴距2780mm。底盘前麦弗逊和后多连杆式独立悬架,后悬架弹簧和减震器是分开的。动力方面2020款宝马X1采用1.5T和2.0T涡轮增压发动机,其中1.5T发动机最大功率114 kW,马力155Ps,峰值扭矩220 Nm,1.5T匹配7速双离合变速箱;2.0T发动机型号为B48A20C,功率157 kW,峰值扭矩280 Nm。2.0T四驱匹配8速自动变速箱。着陆价格2020款宝马X1裸车价27.88万元,购置税23829元,牌照费500元,车船税420元,交强险在950元,商业险8496元,共计312995万元。
题
华晨宝马1系价格表
摘
全新宝马1系,三缸起步20.58万,核心卖点虚荣?4月上海国际车展期间,宝马带来了几款特别定制的车型,但存在感不强,因为上半年并不是宝马品牌更新的节奏点。不过车展之后也有新车型上市。最近全新的宝马1系更新换代了。2021全新宝马1系,三缸起步20.58万,核心卖点虚荣?4月上海国际车展期间,宝马带来了几款特别定制的车型,但存在感不强,因为上半年并不是宝马品牌更新的节奏点。不过车展之后也有新车型上市。最近全新的宝马1系更新换代了。2021款改款宝马1系车型的起步价为20.58万,比之前的价格门槛20.38万要贵,顶配版为24.68万。这样一来,那么全新华晨宝马1系的核心卖点真的只是虚荣吗?其实也要从多方面分析。首先,外观设计真的很有面子。宝马家族的设计语言辨识度很高。从小孩到老人,恐怕没人知道宝马logo和双肾进气网。你开着这样的宝马1系回村,大家都知道你开宝马回来了,面子真的能满足你的虚荣心。但是整车在尺寸空体验上没有优势。总长度只有4462mm,宽度1803mm,轴距只有2670mm。外形尺寸表现与大众朗逸颇为相似,后排座椅空并不宽敞,但作为日常家庭出行的手段已经足够。后座中间的座位可以留给孩子。配置比较主流。全新华晨宝马1系直接提供10.25英寸悬浮导航屏,支持手机映射互联,可实现智能语音交互系统。最低配置提供6扬声器和LED大灯,实用配置已经到位,比较符合年轻车迷的用车需求。说到总动力成就,有很多槽点。20.58万起步的宝马1系最低配车型,只给1.5t涡轮增压发动机。这台发动机是经典的宝马三缸发动机,140马力的最大输出功率并不占优势。相比之下,同排量的国产发动机往往能爆发170马力以上。比如长安蓝鲸系列、SAIC蓝芯系列,纸质数据都很强。这台宝马三缸发动机匹配7速湿式双离合变速箱,响应速度非常快。最低配车型官方零百秒加速结果可以达到9.4秒,算是比较敏捷的加速结果。总的来说,宝马1系确实性价比差得远,品牌溢价明显。与价位相近的雅阁迈腾相比空和动力的表现处于劣势。核心卖点除了logo带来的虚荣心,其实还有成熟的底盘操控质感。但是前驱带来的操控感不如3系,那么宝马1系值得吗?硬件有点不值钱,但只要你喜欢,谈性价比没关系。问题来了。你觉得宝马1系值吗?欢迎在评论区留言,大家一起探讨!花一秒钟的注意力,交一生的朋友!部分图片来自网络,不好写。欢迎粉丝分享。随着人民生活水平的提高,各大城市豪华车降价等因素,豪华品牌进入普通家庭是必然趋势。目前,越来越多年轻人的第一辆车不再是捷达、凯美瑞甚至帕萨特,而是成为了奔驰、宝马、奥迪的入门级车型,如奔驰A级、宝马X1、X2、奥迪Q2等,尤其是奥迪Q2纯电动车已经降到15万元以上,还有国产车。年轻人对BBA的喜爱有所不同。有人喜欢奔驰的沉稳,有人喜欢宝马的操控,还有人冲着奥迪的大灯去。总之,人各有所爱,BBA的入门级车型人人追捧。宝马X1和X2是最受欢迎的入门级豪华车型之一。以X1为例,从一开始的30多万降到了15万。收入稍高的年轻人可以轻松入手。20万以下的宝马能开吗?从X1的口碑来看,还是不错的。虽然配置都是入门级,但应该什么都有。尤其是这款车,足够年轻人代步,也是第一辆家用车。只是三缸四缸和七速八速变速箱。差距还是很大的,国人对三缸机还是有点怕的。一般来说,花两三万元选四缸版很正常。去年宝马X1进行了中期改款,不仅增强了多功能属性,家族设计感也更强。而且无钥匙进入,智能全轮驱动系统等。都安排好了。如果你对空的要求不是特别高,这款车一定是家庭第一辆代步车的不错选择。X2的定位与X1不同,X2主要强调运动。所以X2更适合喜欢运动的年轻人,无论是配置还是硬调。升级从未停止。在刚刚过去的9月,宝马X1再次升级。2021年的新款和老款差别不大。只是增加了进气格栅,尺寸没有变化。内饰的变化来自于大屏幕。2021款宝马X1新车型标配10.25英寸触摸屏,价格略有提升。宝马X1诞生于2009年,是豪华品牌在紧凑型SUV领域的一次尝试。2011年将是国产十周年。不知道华晨宝马会不会推出十周年版,2021年春节后应该会有比较大的优惠。如果你想开始,不妨等一等。目前以X1为代表的入门级豪华车型月销量大多在1万辆左右,加上奥迪Q2、雷克萨斯UX、奔驰A级等,20-30万的价格区间成为兵家必争之地。要知道纯电动特斯拉model3和比亚迪韩也在这个范围内。你对豪华入门级车型感兴趣吗?
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