后氧传感器坏了不换有影响吗

后氧传感器坏了不换有影响吗

后氧传感器坏了，没换过。影响如下：

1、氧传感器损坏，ECU将无法很好地控制喷油量。在严重的情况下，发动机会产生过多的积碳。如果喷油嘴有积碳，后果会更严重。

2、氧传感器损坏会导致喷油器压力值偏高，长此以往会造成喷油器滴油损坏。

3、氧传感器损坏会使三元催化转化器不能正常工作，燃烧后的混合气浓度升高，也就意味着废气量也会增加，从而使三元催化转化器承担更多的工作。工作压力也会更大，最终三元催化器会过劳死。

氧传感器有两种，一种是前氧传感器，一种是后氧传感器。两者的安装位置以三元催化转化器为准。前氧传感器位于三元催化转化器的前面。三元催化器后面是后氧传感器。

后氧传感器的作用是检测经过三元催化转化器净化的废气中的氧浓度。汽车机油燃烧后会产生一定量的废气，废气经三元催化器净化后排放。此时后氧传感器会开始采集氧浓度数据，并将数据传回ECU。在大多数情况下，前氧传感器的浓度大于后氧传感器的浓度。如果前氧传感器和后氧传感器得到的浓度数据相同，说明三元催化没有起作用，已经失效。

后悬挂非独立悬挂有什么区别?

后悬架非独立悬架： 1.独立悬架系统是指每侧车轮通过弹性悬架系统单独悬挂在车架或车身下方。大多数现代汽车都使用独立悬架系统。独立悬架系统根据其不同的结构形式可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式和麦弗逊式悬架系统等； 2、非独立悬挂系统是一种车桥（或结构件）与左右车轮相连的悬挂方式。由于悬架结构和与车身连接方式的不同，非独立悬架系统的种类很多。常见的非独立悬架系统有平行板簧式、扭力梁轴式、扭力梁式； 3、半独立悬架又称扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬架装置的一种。扭力梁非独立悬架增加了平衡杆，使车轮倾斜，保持车辆稳定。