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摘要:汽车的暖风有烧焦的味道是正常的。这是由于电动辅助加热,这是电器元件工作时的气味。暖空气通过硬塑料管,塑料被加热,不用太担心。具体原因介绍:1、车主可以检查是否是空调的线路已经老化,或者电热丝是出现了异常的情况而造成的电热丝温度过
具体原因介绍:
1、车主可以检查是否是空调的线路已经老化,或者电热丝是出现了异常的情况而造成的电热丝温度过于高,使得车内出现烧焦味;
解决方法:前往维修厂及时更换老化线路,更换电热丝即可;
2、对于新车比较多会有这种情况,由于发动机舱内部塑料和橡胶零部件比较多,当发动机温度升高后,就有可能使得这些塑料的零部件受热而散发出烧焦的味道;
解决方法:属于正常情况,如果车主不放心,可以更换塑料零件;
3、车主也可以检查一下空调的出风口风量是否很大,如果不是就可能是出风口堵塞,造成热风无法进入车内使得空调内部的塑料受热烤焦而散发味道;
解决方法:需要打开空调清理异物。
车主也可以尝试将空调的暖风调小一点,看情况是否有好转,如果没有,可以是去4S店或者外面的维修店让专业的维修人员拆开空调进行检测,查看是哪一些部件出现损坏而造成打开暖风会散发出烧焦的味道,将故障部件维修更换。
汽车暖风和汽车空调的工作原理是不一样的,汽车空调打开后压缩机就会运作,这样就涉及到油耗问题。而汽车开暖风则不同,并不涉及压缩机,暖风是空气经过高速运转的发动机后被加热,然后鼓风机将加热的空气吹进车内就形成了暖风。所以,打开暖风并不会涉及到油耗问题,打开暖风油耗也不会增加。
而内循环和外循环原理也非常简单,外循环就是空气从车外吹进车内,空调出风口吹出的空气来自外界,车内车外是一个连通的环境。而内循环则不同,汽车内部完全是一个密封的环境,出风口里吹出的空气也是车内的,这样热空气就会一直保留在车内而不被散失。因此,从内循环和外循环原理可以知道,如果外界空气污染比较严重的话,那最好还是使用内循环,而如果外界环境较好,并且天气比较热的话,那最好还是使用外循环。
因此在冬天行车,因为外界比较冷的缘故,像一些北方地区,零下二十度都是非常普遍的。这个时候肯定是要打开内循环,让车内的热空气长时间保留在车内。不过,长时间使用内循环也是不可取的,一方面会让车内空气质量变差,另一方面由于车内空气量有限,氧气含量相应也会越来越少,二氧化碳会越来越多,这样就会导致车主开车很容易犯困,如果是在高速上的话就非常危险了。