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摘要:以下是挂D档砰的一声的原因如下:1、发动机转速过高:当冷车刚启动时发动机转速过高,此时液力变矩器将传递更多的动力,当车挂挡时冲击力将更大,抖动将更明显。解决办法:轻踩油门,减少转速。2、刹车没有踩紧:因为在挂挡时,发动机的
1、发动机转速过高:当冷车刚启动时发动机转速过高,此时液力变矩器将传递更多的动力,当车挂挡时冲击力将更大,抖动将更明显。
解决办法:轻踩油门,减少转速。
2、刹车没有踩紧:因为在挂挡时,发动机的动力会直接传递到车轮上,如果不踩紧刹车,在挂挡时车轮会轻微移动,车辆会突然向前移动,有一种强烈的抖动感。
解决办法:踩紧刹车。
3、刹车释放过早:绿灯亮时,挂上前进挡,制动器松开,开始起步。结果,当制动器松开时,车辆突然猛烈地向前冲。这是因为刹车释放得太早,动力组合太突然。由于自动变速箱的挡杆并不直接控制变速箱的档位,它只是一个信号装置,在不同的档位接合后,会产生不同的信号给变速箱控制系统,然后变速箱控制系统控制完成换挡。
解决办法:慢放刹车。
4、挂D档经常会有砰的一声,应该是冷车,变速箱油粘度比较大,导致挂挡有点冲击。
解决办法:正常现象。
5、变速箱时间长了,有磨损的话都会出现类似的响动。
解决办法:需要去修理厂维修。
6、停车时的操作顺序有误造成的。
解决办法:停车的正确顺序如下:
(1)、踩刹车,减速到停车;
(2)、停稳后,挂入N挡;
(3)、拉紧手刹;
(4)、松开脚刹,确认车辆停稳;
(5)、再次踩下脚刹,挂入P挡;
(6)、熄火。
7、如果在换挡的时候产生很小的咯噔声就是正常的,因为过去的机械式自动换挡杆受制于换挡结构,在拉动换挡杆的时候因为机械碰撞产生的咯噔声是无法避免的。
解决办法:正常现象。
1、软轴连接断开。转速表内部软轴坏了或者接不上,转速表就不动了。
解决办法:更换转速表内软轴连接。
2、表内有异物卡死动不了。仪表盘内有异物,会妨碍转速表指针转动。
解决办法:清理仪表盘即可。
3、仪表盘出现问题。
解决办法:将车送到4S店检修仪表盘。
4、线路问题。可能是电路出现故障,电路烧毁或老化,也可能是传动芯线断裂。
解决办法:故障线路应及时更换。
5、指针脱落。如果转速表指针卡住或掉落,转速表将不会移动。
解决办法:检查指针是否松动,重新安装指针。
转速表主要就是根据磁性原理来工作的,可以接收到点火线圈里面的初级电流中断期间产生出来的脉冲信号。同时会把脉冲信号,转换成为可显示的转速值。一般发动机的转速越快,就意味着点火线圈产生出来的脉冲次数也会越多,这样转速表显示出来的转速值也就会越大。转速表可以随时了解清楚发动机的工作情况,然后根据这个情况,让发动机能够随时处于最佳的工作状态。