嘉实多10W40SN用后感受

首批问界 M7 的使用感受总体来说是比较满意的但也存在一些小问题。 先说优点很多车主选择问界 M7 是因为华为品牌、智能座舱和智能驾驶、高性价比。智能座舱方面搭载的鸿蒙座舱车机流畅度和反应速度快配合华为手机的无缝流转功能很便利小艺首批问界 M7 的使用感受总体来说是比较满意的但也存在一些小问题。先说优点很多车主选择问界 M7 是因为华为品牌、智能座舱和智能驾驶、高性价比。智能座舱方面搭载的鸿蒙座舱车机流畅度和反应速度快配合华为手机的无缝流转功能很便利小艺语音控制车辆功能准确且反应迅速还能支持播放视频。智能驾驶方面自动泊车效率高但偶尔会失灵哨兵模式实用但耗电360 全景影像在狭窄路段和拥挤停车场能看清周边路况高速辅助驾驶 NCA 超车变道比人类驾驶员更激进在堵车路段跟车行驶加速快、刹车猛但能长时间不接管方向盘。续航方面全系搭载 40 度三元锂电池纯电状态下后驱版和四驱版的续航能满足日常代步需求。在不同地区和路况下续航表现有所差异。动力方面单电机和双电机版本动力强劲加速响应快且线性底盘有质感只是刹车时有点点头在烂路上开底盘有点松散。内饰质感不输 BBA采用真皮材质舒适性好座椅按摩也受到好评。静谧性极佳双层玻璃让车内很安静。颜值方面造型设计比较中庸符合一些中年消费者的喜好。再说缺点高阶辅助驾驶功能偶尔失灵自动泊车有时无法用。车机偶尔会断网导航反应慢。悬挂偏硬过高速路的补丁或连接处时有明显颠簸感冬季纯电续航实际表现不如表显快充时间与公布的有出入电量低时増程器启动车内有明显声音。华为音响效果一般自动泊车功能识别精确率有待提高车内导航功能不如手机详细转弯半径大。总之问界 M7 是一款优点突出、缺点也存在的车型对于大多数车主来说其优势带来的良好体验还是占主导的。华为问界 M7 目前有多个版本。 新增的 Pro 车系有 4 台低配版本车型包括后驱版以及四驱的智驾版本车型官方指导价 24.98 万至 28.98 万在售价不变的情况下增配 13 项如换装 38.5 度磷酸铁锂电池、前方交通穿刺预警系统等。 除了 Pro 车系还有 Ultra 版本车型取代了原先的 Max 版本车型。在售价不变的情况下增配 3 项如 42 座三元锂电池、循迹倒车以及全新的激光雷达配置官方售价 28.98 万至 32.98 万。 在售车型中后驱 Plus 分为 5 座和 6 座两个版本前者售价 24.98 万后者 26.98 万配置差别不大。四驱 Plus 版本同样是 5 座比后驱 Plus 贵 3.5 万。智驾后驱 Max 版增加了华为品牌 126 线激光雷达和 6 个高清摄像头泊车系统和高速智驾更强大售价 28.98 万。6 座智驾后驱 Max 版本比 5 座版增加一个座位售价增加 2 万。顶配的两款车型智驾四驱 Max 版本区别为 5 座和 6 座售价相差 2 万元。 新款问界 M7 还推出了 5 款配置M7 Plus 五座后驱版售价 24.98 万元配置丰富。M7 Plus 五座四驱版售价 28.48 万元增加了双电机四驱等配置。M7 Max 五座智驾版售价 30.98 万元增加了激光雷达等。M7 Plus 六座后驱版售价 26.98 万元增加了真皮座椅等。M7 Max 六座智驾版售价 32.98 万元也增加了真皮座椅等。 总之您可以根据自己的预算、对座位数量的需求、对性能和配置的追求来选择适合自己的版本。

问界 M7 的底盘驾驶感受整体不错但也存在一些有待提升的地方。 它采用增强型麦弗逊前悬铝合金 H 臂多连杆独立后悬全新升级 CDC 连续可变阻尼减震器能通过摄像头、激光雷达提前识别路面信息配合悬架 CDC 阻尼调节以及前后轴扭矩问界 M7 的底盘驾驶感受整体不错但也存在一些有待提升的地方。它采用增强型麦弗逊前悬铝合金 H 臂多连杆独立后悬全新升级 CDC 连续可变阻尼减震器能通过摄像头、激光雷达提前识别路面信息配合悬架 CDC 阻尼调节以及前后轴扭矩智能转移行驶平顺性提升 29.3%滤震性提升 19.2%。HUAWEI DATS 2.0 华为自适应扭矩系统能智能调节扭矩有效减弱颠簸感过减速带时感觉舒适符合家用定位。不过在某些方面也有不足。比如悬挂相对较软在遇到大的障碍物时可能会因悬挂刚性不够振动收不住影响舒适性。加速刹车和过弯时车身姿态会受到影响像刹车点头、过弯侧倾、急加速俯仰等情况较为明显。此外问界 M7 轴距不算长但车身长整备质量较重导致整车重量分布较难把控。相比同级别的车型轴距一般要短 100mm 左右这在一定程度上影响了底盘的表现。但综合来看问界 M7 的底盘在舒适性方面还是有不少亮点的对于日常城市驾驶和一般路况来说能够提供较为舒适的驾乘体验。如果您更注重舒适性且对激烈驾驶需求不大问界 M7 的底盘还是能满足您的需求。当然如果厂家能在悬挂硬度、车身姿态控制以及重量分布等方面进一步优化其底盘表现会更加出色。问界 M7 的辅助系统相当出色。 它的 HUD 抬头显示功能图像显示区域、亮度、对比度和饱和度都适中能有效提示限速标识强光下也能清晰显示。 自适应巡航 ACC 和车道巡航辅助 LCC 表现不错跟车距离设置会影响制动和加速的激烈程度。而且系统能识别驾驶者的手是否轻握方向盘若未握好会提醒一段时间后会要求立即接管再不接管就会退出辅助功能。 自动泊车功能强大无惧狭窄车位。能自动识别周围障碍物精确计算泊车路径轻松应对复杂环境大大减轻停车压力。 在拥堵跟车时能保障行车安全通过实时分析周边车辆动态果断及时打灯变道、自动超车等还能预警潜在碰撞风险必要时自动介入刹车制动在下雨天、夜晚等视野受限的环境下表现依旧稳健。 问界 M7 搭载的华为自研 ADS 主动安全系统能实现全方位主动安全。夜间能准确识别静止的人充分考虑国内驾车环境开启车道偏离辅助功能后能自动检测碰撞风险并干预。在大雨或夜间行车时能实现 90 公里时速紧急刹停带有 360 无死角感知系统和 AEB 功能能应对出入停车位的风险。其激光雷达探测距离远、角度大对出入隧道也做了优化能清楚识别隧道内情况。此外被动安全也有保障车身采用“笼式”结构潜艇级热成型钢占比高。 总之问界 M7 的辅助系统能为驾驶者带来更安全、舒适和便捷的驾驶体验。

问界 M7 的驾驶乘坐感受那是相当不错。 驾驶方面动力系统强劲加速超车轻松自如不管是在城市道路还是高速上都能给您满满的信心。高速刹点头现象不明显智驾很给力变道超车果断让您放心驾驶。而且底盘经过全新调校运动舒适兼备。前悬架问界 M7 的驾驶乘坐感受那是相当不错。 驾驶方面动力系统强劲加速超车轻松自如不管是在城市道路还是高速上都能给您满满的信心。高速刹点头现象不明显智驾很给力变道超车果断让您放心驾驶。而且底盘经过全新调校运动舒适兼备。前悬架采用增强型麦弗逊独立悬架通过颠簸路面更柔和后悬架采用 H 型多连杆独立悬架操控侧向控制高驾驶稳定性佳。车辆还配备双 FSD 可变阻尼减震器能根据不同路况自适应调整悬架软硬度城市道路操控好非铺装路面减轻晃动。 再说乘坐感受车内空间宽敞座椅舒适腿部空间充足长途旅行也不疲惫。座椅有加热功能冬暖夏凉。配备高品质音响系统音质清晰悦耳还有多个 USB 插口和娱乐接口方便娱乐。此外问界 M7 的空调系统给力无论寒暑都能享受舒适环境。而且车辆的智能驾驶辅助系统能保障安全和舒适大大减少晕车可能乘坐体验稳如平路。 总的来说问界 M7 驾驶轻松乘坐舒适是一款非常出色的车型。如果问界 M7 24 款被拆解您会发现以下这些亮点 首先它的底盘经过了重新调校新增了 CDC 电磁悬挂舒适性和 NVH 都有显著提升。而且动态性能增强百公里刹车距离从 37.8 米缩短至 35.5 米麋鹿测试成绩从 71.9km/h 提高到 73.9km/h增程器最大功率由 92kW 提升至 112kW百公里油耗降低 8%至 6.8L能耗表现出色。 其次问界 M7 采用了全套华为生态品牌说服力强。在智能化方面新增智驾版车型搭载华为最新的 ADS 2.0 智驾系统OTA 后支持全国城区 NCA 无图智驾处于国内智驾第一梯队。主动安全方面AEB 能在 90km/h 时速下刹停还支持侧向和后向的主动防碰撞功能。此外鸿蒙智能座舱 3.0 新增超级桌面、鸿蒙手机终端无缝上车等功能车辆还可通过 HUAWEI MagLink 支架和华为 Pad 实现车机无感连接。 再者空间方面表现优秀有 5 座和 6 座两种布局满足不同消费者需求。座椅发泡硬度调整乘坐舒适度进一步提升。 最后价格优惠极具市场竞争力起售价从 28.98 万下调至 24.98 万元再加上华为光环加持溢价能力强给消费者带来“超值”的感觉。 总之问界 M7 24 款在多个方面都有出色表现拆解后能更直观地看到其优秀的设计和配置。

2050 奥迪 A6L 的使用感受因人而异但我们可以参考现有奥迪 A6L 的情况来推测。 从油耗方面看奥迪 A6L 表现不错。综合油耗在 7 个左右市郊能达到 6.3 7 个油高速 6 7 个油市区 9 11 个油2050 奥迪 A6L 的使用感受因人而异但我们可以参考现有奥迪 A6L 的情况来推测。 从油耗方面看奥迪 A6L 表现不错。综合油耗在 7 个左右市郊能达到 6.3 7 个油高速 6 7 个油市区 9 11 个油。比如 2020 款 45tfsi 四驱版本市区百公里 9 个多油高速百公里最低能到 6.5 左右。 外观上它中庸霸气前脸犀利腰线好看整体改款相对年轻有动感。但也有人觉得后端尾灯不如上一代犀利。 空间方面后排空间大能兼顾商用和家用。不过后排座椅偏硬且不可调节个子高的人腿部支撑不足中间有凸起影响中间乘客乘坐舒适性。前排可调节且有电动加热和腰部支撑比较舒适。 价格上不同地区和配置有差异。2020 款 45tfsi 四驱版本4S 店最高给到 75 折加上各种费用落地大概 42 万左右。 配置上新一代 C8 平台配置了三块大屏科技感足但操作时得看着屏幕有安全风险且屏幕易留指纹。 在使用中也存在一些问题。比如冷车启动时1 档升 2 档偶尔会抖有拖拽感。车机触感不灵敏有时按了没反应。空调制冷效果一般后排分区控制作用不大。还有部分车型存在烧机油的情况跑长途最好车上备机油。变速器在 40 以下低速降档时特别是三档降二档有较明显顿挫感。 不过奥迪 A6L 加速和刹车性能、操纵性能一流冷暖空调恒温舒适。总体来说奥迪 A6L 优点突出缺点在一定程度上能被接受。2016 款 1.8 奥迪 A6L 是一款相当不错的车型。从外观设计上它的线条流畅造型精致且年轻化车身比例协调时尚感十足。内饰方面设计精致采用高品质材料细节处理到位能给人非常舒适的感受。动力表现不错1.8T 发动机最大功率 190 马力峰值扭矩 320 牛·米匹配 7 挡双离合变速器动力输出稳定且线性加速迅猛驾驶乐趣较高。配置丰富实用像全景天窗、智能无钥匙进入和启动、自适应巡航等配置提升了驾驶的便利性和舒适性。后排空间充裕配备后排侧气囊、后风挡遮阳帘、后排头部气囊、后座出风口等乘坐体验舒适。在行车品质上动力系统声音小风噪、胎噪控制出色底盘悬挂在高速行驶时舒适在通过被大车压过的路面时底盘虽有一定跳跃但不会软趴趴整体底盘的精细感上乘。而且它的油耗表现令人满意平均油耗只有 7 8L/100km 左右。当然车无完车。也有人反馈这款车存在变速箱异响的问题但这可能只是个例。总体来说2016 款 1.8 奥迪 A6L 性价比高综合表现出色是一款值得考虑的车型。

林肯冒险家的感受相当不错 外观方面它的设计独特有着霸气沉稳的风格大嘴栅网金属镀铬整体尺寸虽为紧凑型 SUV但视觉上偏大且偏向中型显得豪华时尚。 内饰方面给人惊喜。提供区别于“BBA”式的豪华比如枣红色内饰设计有美式“大林肯冒险家的感受相当不错外观方面它的设计独特有着霸气沉稳的风格大嘴栅网金属镀铬整体尺寸虽为紧凑型 SUV但视觉上偏大且偏向中型显得豪华时尚。内饰方面给人惊喜。提供区别于“BBA”式的豪华比如枣红色内饰设计有美式“大沙发”的视觉感皮革与金属搭配用料十足。而且配置丰富正副驾驶位有不同的电动腿托座椅通风、加热与多向式设计乘坐舒适。中控大屏与车机系统智能化功能齐全操作方便。动力性能更是出色。2.0T 发动机配 8AT 变速箱参数与性能同级领先。最大功率 192KW最大扭矩 395 牛米加速爆发力强动力随叫随到深踩油门无顿挫感。在蛇形绕桩和四驱功能的交叉轴项目上表现优异侧向支撑性好姿态控制佳能快速脱困。不过使用过程中也有一些小问题。比如中控有时会异响特别是颠簸路面放音乐低音时车窗会异响车内味道大刚起步轻踩刹车轮胎有尖锐响声刹车有点偏软。但这些问题对整体使用感受影响不大。总的来说林肯冒险家在舒适性、静谧性、动力性能和科技智能等方面表现出色虽然存在一些小瑕疵但仍不失为一款值得选择的车型。林肯冒险家二驱刹车出现异响可能有以下原因和对应的解决办法 刹车盘和刹车片磨损过度。如果车辆使用时间较长刹车盘和刹车片严重磨损表面不平整刹车时就容易产生异响。这种情况要及时更换磨损严重的刹车盘和刹车片。 刹车盘生锈。车辆长时间停放尤其在潮湿环境中刹车盘易生锈刹车时锈迹摩擦会导致异响。通常行驶一段距离多踩几次刹车锈迹磨掉后异响会消失。 刹车片材质问题。部分刹车片材质较硬与刹车盘摩擦时可能产生异响。可以考虑更换质量更好、材质更合适的刹车片。 刹车卡钳故障。比如卡钳卡死、卡钳活塞故障、卡钳导向销故障这些会导致刹车异响一般需要修理或更换卡钳。 悬挂系统问题。像避震器损坏、球头损坏、悬挂连杆损坏等悬挂系统故障也可能引起刹车异响通常需要修理或更换悬挂部件。 轮胎问题。胎面磨损、轮胎老化、轮胎内部损伤会在刹车时产生咔咔异响声一般需要更换或修复轮胎。 刹车油液不足。刹车系统漏油、刹车油泵损坏、刹车油液老化会造成刹车异响要检查并修复漏油处、更换损坏的油泵、定期更换刹车油液。 为避免刹车异响车主应定期检查刹车系统包括刹车片厚度、刹车盘状态等发现问题及时处理。注意驾驶习惯避免频繁急刹车。保持车辆停放环境干燥不要长时间停在潮湿地方。只要做好日常保养和维护就能保证刹车系统正常运行让驾驶更安全舒适。