大众点火线圈怎么测量好坏?

时间:2024-12-13 16:08:01 来源:整理于互联网
大众点火线圈好坏的检测方法如下: 1、点火线圈分为初级,一端接12v正极,另一端为冷端,接末级点火级功放。启动发动机时,初级冷端有从12v到0v的跳变,可用指针万用表测试电压挡,观察指针摆动,数显表数字变化频繁,不易观察,次级有高压,火花塞会跳过去。如果没有火花,说明点火线圈损坏; 2、内置点火驱动对于模块的点火线圈,如果发动机电脑向点火线圈控制端发送的0v-5v跳变脉冲正常,则接地线正常,供电正常,没有火花,说明点火线圈组件损坏; 3、拆下检测点火线圈,直流检测:初级电阻值为0.5~1.2。次级电阻值为1k6K。如果内部有高压防误闪二极管,用指针表的10k档单向导通。注意有的点火线圈次级开路,但加载正常,即高压已跨过附加短路间隙,仍可使用; 4、去除闪络测试:使用大功率三级管,发射器接地,基极接30-50间断接触12v正极,次级应闪络。观察闪络间的间隙距离,电压越高,跳跃距离越大,观察火花粗细,火花越粗,闪络电流越大,最好是火花粗,火焰白亮,清脆响亮爆裂声。用解码器读取故障码,一般可以读出是哪个缸的点火线圈有故障。
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