摘要:大众点火线圈好坏的检测方法如下: 1、点火线圈分为初级,一端接12v正极,另一端为冷端,接末级点火级功放。启动发动机时,初级冷端有从12v到0v的跳变,可用指针万用表测试电压挡,观察指针摆动,数显表数字变化频繁,不易观察,次级有高压,火花塞
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大众点火线圈好坏的检测方法如下: 1、点火线圈分为初级,一端接12v正极,另一端为冷端,接末级点火级功放。启动发动机时,初级冷端有从12v到0v的跳变,可用指针万用表测试电压挡,观察指针摆动,数显表数字变化频繁,不易观察,次级有高压,火花塞会跳过去。如果没有火花,说明点火线圈损坏; 2、内置点火驱动对于模块的点火线圈,如果发动机电脑向点火线圈控制端发送的0v-5v跳变脉冲正常,则接地线正常,供电正常,没有火花,说明点火线圈组件损坏; 3、拆下检测点火线圈,直流检测:初级电阻值为0.5~1.2。次级电阻值为1k6K。如果内部有高压防误闪二极管,用指针表的10k档单向导通。注意有的点火线圈次级开路,但加载正常,即高压已跨过附加短路间隙,仍可使用; 4、去除闪络测试:使用大功率三级管,发射器接地,基极接30-50间断接触12v正极,次级应闪络。观察闪络间的间隙距离,电压越高,跳跃距离越大,观察火花粗细,火花越粗,闪络电流越大,最好是火花粗,火焰白亮,清脆响亮爆裂声。用解码器读取故障码,一般可以读出是哪个缸的点火线圈有故障。
大众底下带字母是什么车
大众车标下有字母的车有
飞扬、新
帕萨特、新
途锐、
辉腾等,辉腾已经停产。辉腾是大众汽车旗下的一款大型豪华轿车。这款车的顶配售价都在百万以上,顶配用的是w12发动机。
大众辉昂其实是大众辉腾停产后推出的继任车型。
辉腾属于中大型豪华轿车,产品定位低于辉腾。
辉昂一共使用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,一款是3.0升机械增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为224马力和350牛米。该发动机的最大功率转速为4500至6250转/分,最大扭矩转速为1650至4500转/分。这台发动机配备混合喷射技术,采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。
3.0升机械增压发动机的最大扭矩为299马力和440牛米。该发动机的最大扭矩转速为2900至4500转/分,最大功率转速为5250至6500转/分。这台发动机配备了混合喷射技术,并使用了铝合金气缸盖体。
这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱换档速度快,传动效率高。
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