125摩托车最佳牙盘比

大众作为国内销量最高的汽车品牌，这几年基本上推出一款车，一款卖的不错。POLO、高尔夫、捷达、桑塔纳、朗逸、帕萨特都是中国市场最火的车型，但恰好有一款大众车型，却翻车了。今年7月，销量竟然是负数，也就是某经销商退车。这辆车是大众蔚领。作为大大众作为国内销量最高的汽车品牌，这几年基本上推出一款车，一款卖的不错。POLO、高尔夫、捷达、桑塔纳、朗逸、帕萨特都是中国市场最火的车型，但恰好有一款大众车型，却翻车了。今年7月，销量竟然是负数，也就是某经销商退车。这辆车是大众蔚领。作为大众2016年推出的一款跨界旅行车，蔚领到今年已经走过了四个年头。刚上市的时候，蔚领被评为最贴心的旅行车，风光无限。刚上市就成为中国旅行车市场的冠军车型。2017年，蔚领销量达到60，926辆，平均每月5000辆。作为一款比较小众的旅行车，这个成绩还是挺不错的，但是曾经每个月卖5000台。1.平台陈旧，缺乏诚意。宝来和朗逸都换了MQB平台后，大众蔚领大众的老平台，代号PQ34，其实就是宝来的换壳版，采用后扭力梁悬挂。但蔚领的厂商指导价为125.9-13.57万元，比大众宝来的指导价贵了2万多元，虽然目前有4万元的终端优惠。在价格方面，蔚领不仅有一个旧平台，而且价格很高。三件一模一样的情况下，仅仅因为是旅行车就贵了2万多元。2.动力表现一般。老款蔚领有1.4T涡轮增压发动机版本，带双离合变速箱。虽然有低速顿挫，但新蔚领的动力更强。但是新的只有1.5自吸发动机搭配6AT变速箱，动力很弱。零加速需要12秒以上。作为旅行车，动力性能更重要，而这款所谓的旅行车，虽然装载了/[/k0/3.配置低。以起步价12.59万元的低配版为例。它的配置其实并不高。配备手刹，只有两个安全气囊，没有倒车影像，没有天窗，没有无钥匙启动，没有无钥匙进入，塑料方向盘，织物座椅，卤素大灯，没有中控屏，只有收音机，并且空调节是手动的。就算优惠4万，10万美元的价格就算顶配车型也是美元，中控面板只有6.5寸，主动安全配置也是一片空白。相比同级合资车型，蔚领的配置并无优势。4.设计是旧的。大众蔚领深刻体现了大众的娃娃设计。前脸很像大众的入门级SUV车型，内饰则是千年不变的流行风格。整个内饰设计好像是10年前的风格，很难取悦现在的购车者。5.同价位有很多可选机型。当蔚领第一次出现时，中国正掀起旅行车的热潮。当时旅行车这种小众车辆还是有一定的关注度和销量的。但是现在，国人对旅行车的热情逐渐消散，就像这个价位有很多车型可以选择一样。我们不看重载重和通过性，但是可以选车。SUV车型性能更好，动力更强，配置更高，价格更便宜。我们真的没有选择大众蔚领。如果真的要选旅行车，也有设计更好，配置更高，价格更低的宝骏Valli车型。从最初的旅行车销量冠军，最亲民的旅行车，到今天的月销量一辆，蔚领被国人抛弃不是没有原因的。老平台，宝来换壳，虚增价格，配置低，动力弱，真的没有竞争力。销量如此惨淡不足为奇。瓦罐迷自然希望有一辆可以带着走的旅行车，但对于预算不多的朋友来说，这并不是一个容易的愿望。毕竟奥迪A4 Avant和奔驰c级旅行车虽然看起来很吸引人，但是指导价高达35万左右，确实让很多瓦罐迷望而却步。当然也有亲民价位的旅行车，但是它们的性能符合我们对瓦罐旅行车的要求吗？为此我找了有代表性的老款瓦罐大众蔚领蔚领和最近上市的新款瓦罐宝骏Valli，看看谁的表现更好。 比较型号: 大众蔚领蔚领2020款1.5L自动舒适型(指导价:13.57万) 骏瓦利2021款1.5T那曲之星CVT旗舰型(指导价:10.58万) 外观部分外观部分，作为旅行车定位的两款车型，在外观上有不错的瓦罐味道。相比较而言，蔚领的风格更为沉稳，而宝骏瓦利的视觉观感则更为时尚。具体来说，蔚领的前脸是典型的大众风味，在设计上与老款宝来有些相似，但与现款宝来相比，却表现出了一种时间感，所以这种设计是成熟而有吸引力的。宝骏Valli的前脸设计和宝骏之前推出的RC-5W非常相似。大尺寸的倒梯形中网带来了不错的气势感。分体设计不仅是目前的主流，而且与中网融为一体，营造出良好的整体感。大众威领琼·瓦利车身侧面部分无疑是旅行车的魅力所在。在这方面，两款都突出了“瓦罐味”。大众的侧面比例协调，和车顶一样高的后备箱显示了它的瓦罐属性。宝骏Valli的侧面观感“好吃”。其笔直的腰线和宽大的侧窗带来了不错的视觉比例感，C柱的缓慢收缩显示了其作为房车的身份。相比较而言，宝骏Valli的瓦罐味更好，C柱和D柱之间的距离更大，而蔚领看起来更像是一款加大的两厢车。大众威领琼·瓦利车尾，两款车型呈现不同的设计风格。蔚领的视觉效果不错。熏黑的尾灯设计，延伸至后尾灯上方的腰线，以及后备箱盖上的线条，让后车的立体感更强。再加上底部的双排气设计，这就很有“德”了。宝骏Valli的尾部设计也有亮点。以直线为主要视觉印象的设计，整洁大方。配合通透的尾灯和醒目的“宝骏”二字，斜45°看，真的有“诗和远方”的感觉。大众威领琼·瓦利车身尺寸方面，宝骏Valli更占优势，除了身高略低于蔚领，其余都超过了其他，尤其是车长4685mm，轴距2700mm。外观上，大众蔚领的全景天窗有一些优点，但其他方面明显不如宝骏Valli，比如LED自动大灯、后视镜记忆、感应雨刷、远程通风等功能，这些都是宝骏Valli的领先点。值得一提的是，宝骏Valli还有原装车顶后备箱，可以额外提供500L的容积。虽然这一条没有体现在配置表中，但这是一个很实用的配置。琼·瓦利 内饰部分如果说大众蔚领的外观还有一些亮点的话，内饰比较扁平，它的方形对称风格和老款宝来很像，整体最大的特点就是耐看，中控台很难摸。同时，更小的6.5英寸中控面板也不能带来什么科技感。相比之下，宝骏Valli就顺眼多了，大方简洁的中控设计，有质感的挡把区域，垂直设计的空可调出风口，双幅方向盘，10.25寸中控屏，7寸液晶仪表等。，哪个看起来更主流。宝骏Valli的设计虽然谈不上惊艳，但看起来更加现代。大众威领琼·瓦利内部配置方面，两款各有所长。大众蔚领内饰氛围灯较多，宝骏Valli包括真皮材质，后空色调，以及智能语音控制、车联网、OTA升级等其他功能，除了上面提到的两个大屏，而且音箱也领先三倍，达到九个音箱。大众威领琼·瓦利琼·瓦利 空间部分空之间的性能对于家用车尤其重要，对于休闲车更是如此。毕竟选择休闲车的朋友往往看中它的大空空间。就乘坐性能而言，身高178cm的体验者在大众蔚领前排头上四指，来到后排时保持前排座椅位置不变。此时他头上三指空，腿上一拳半空，表现符合预期。同等条件下，宝骏Valli前头一拳空，后头三指空，腿部两拳以上。这也是宝骏Valli更长的轴距带来的乘坐空之间的优势。大众威领琼·瓦利后备箱实用与否是一辆旅行车的关键。大众在蔚领的后备箱比较规整，在不倾斜后排座椅的情况下也比较大，而后排座椅支持倾斜，可以形成比较平整的空空间，最大容积1507L。君Valli的后备箱不放倒后排座椅也一样空，放倒后就夸张了。最大容积可达1620L，如果搭配原装床垫，可以变成1800mm*1200mm的移动双人床。大众威领琼·瓦利相对来说，宝骏Valli在空之间的表现有点超前，但两者差距不算太大，而且能满足瓦罐粉丝说走就走，带帐篷、炊具、食材等大件物品的需求。对于较为常见的家居场景，无论是满载的宽敞，还是偶尔大采购下的常规后备箱装载能力，这两款车型都能很好的满足。琼·瓦利至于座椅配置，宝骏Valli也领先不少。比如主座椅支持电动调节带记忆、真皮座椅、前排座椅加热/通风等功能，这些都是这个版本的大众蔚领没有的，而大众蔚领只有主座椅的腰部调节。 动力部分部分动力上，宝骏Valli无疑优势更明显。大众采用了1.5L 6AT的动力组合，发动机和变速箱都不是“大众”。相比之下，宝骏Valli的动力更为主流，尤其是250 Nm的扭矩输出，可以满足我们在一定条件下的急加速和超车。CVT变速箱也能让驾驶感觉更加平顺自然。在驾驶辅助方面，宝骏Valli也有优势，360度全景摄像头、ACC自适应巡航、碰撞预警/主动制动、车道偏离预警、自动泊车等。其中我觉得最关键的是360度全景摄像头和ACC自适应巡航。因为车身更大，360度全景摄像头可以让泊车更有信心，而ACC自适应巡航可以让我们的长途旅程更加轻松舒适。大众威领琼·瓦利摘要有人说，开房车最酷的是可以用来一周5个工作日上下班，周末带家人朋友两天，实现“5·2”的生活方式，家庭和休闲旅游兼顾的生活也是房车存在的意义。从这两款来看，它们的表现都是值得肯定的，尤其是迷人的两侧和宽敞的后备箱，让我们的出行更加轻松。琼·瓦利大众威领从具体的车型表现来看，宝骏Valli的优势无疑更加突出。抛开众说纷纭的内外设计，Valli在空之间的表现，配置表现，动力表现都比这个老缸有优势。再加上更有竞争力的价格，整体真的很香。那么相比这两款车，宝骏Valli是不是大获全胜呢？我不这么认为。大众蔚领虽然看起来不如竞争对手，价格也依然偏高，但它有着大众的品牌光环和2016年以来积累的品牌认知度。所以，真的不是一句话就能定论的事情。不过，谁的整体表现更香，我想你心里已经有答案了。

方程豹售价 26.85 万是合理的。 方程豹豹 5 是一款实力出众的车型。它开创了“电驱越野”新品类在动力、油耗和舒适性方面都表现出色超越了传统燃油越野。 动力上带大梁综合功率 505KW近 700 匹马力带三把锁低速四驱方程豹售价 26.85 万是合理的。方程豹豹 5 是一款实力出众的车型。它开创了“电驱越野”新品类在动力、油耗和舒适性方面都表现出色超越了传统燃油越野。动力上带大梁综合功率 505KW近 700 匹马力带三把锁低速四驱等参数展现了其强大性能。搭载的 DMO 超级混动越野平台和云辇P 系统实力经得起考验。云辇P 比空气悬挂更舒适可靠有 140mm 的高度调节是出行利器。油耗方面馈电油耗 7.8L综合续航里程达 1200 公里节省开支且避免频繁补能。舒适性上配备冰箱彩电大沙发还有巴黎歌剧院同款的帝瓦雷音响让家庭成员舒适出行。配置上6KW 的外放电功能让用电更自由。带大梁的设计不仅更安全还满足了家庭成员的需求。从市场竞争来看30 万元以下的 SUV 车型市场份额较大方程豹调价与行业价格竞争有关。其价格下调至 23.98 30.28 万拉宽了价格带更好地匹配用户需求。外观方面有着不错的越野风格设计元素前脸、车身侧面和车尾都彰显了越野特质。内饰采用经典对称式布局中控设计个性屏幕显示清晰、操作流畅搭载智能系统功能丰富。车身尺寸和车内空间宽敞座椅舒适且功能齐全。辅助驾驶功能强大配置丰富提供全面辅助和安全保障。动力方面1.5T 插电式混合动力系统匹配 ECVT 无级变速箱续航出色底盘调教扎实具备多种驾驶模式和越野能力。综上所述方程豹售价 26.85 万是合理的其产品力和价格具有较高的性价比值得入手。方程豹扭矩 32000 相当出色豹 5 作为方程豹品牌的首款车型其扭矩 32000 为车辆带来了强大的性能。在越野场景中比如约 40°的驼峰路这样的高难度斜坡对车辆性能要求极高。但豹 5 凭借 32000 的扭矩加上蠕行模式轻松应对驾驶员视野受限也不怕。面对模拟 3 个车轮同时陷车的滑轮组智能三把锁主动介入将动力分配到能驱动的车轮上单轮输出扭矩能力可达 8000Nm依靠电机的高响应性快速识别打滑工况并分配动力轻松脱困。交叉轴项目中考验车轮的接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙以及动力瞬间的分配豹 5 过交叉轴很轻松车轮空转少震动过滤彻底。还有侧坡约 30 度的侧坡豹 5 依靠云辇P 标准版智能液压车身控制系统自适应调节高度、阻尼等顺利通过。在驾驶性能方面直线加速表现优异官方零百加速 4.8s实际体验中加速质感顺滑电机啸叫抑制得好。过连续弯道时悬挂给予强大支撑虽然是硬派越野 SUV侧倾和点头抬头比一些车型明显但在可接受范围内。过减速带时车速 60km/h 冲过去车内动静不大驾驶位冲击感小。总的来说方程豹豹 5 扭矩 32000 为其带来了卓越的越野和驾驶性能无论是应对极端越野路况还是城市道路驾驶都能展现出强大的实力。

方程豹的扭矩达到 32000 是真的。 方程豹 5 搭载 DMO 超级混动越野平台在多个极端越野场景中展现出了强大的扭矩性能。比如在 40°的驼峰路这种坡度对车辆性能要求极高驾驶员视野受限但豹 5 凭借轮端扭矩 32000Nm 轻方程豹的扭矩达到 32000 是真的。方程豹 5 搭载 DMO 超级混动越野平台在多个极端越野场景中展现出了强大的扭矩性能。比如在 40°的驼峰路这种坡度对车辆性能要求极高驾驶员视野受限但豹 5 凭借轮端扭矩 32000Nm 轻松攀爬且只需按下蠕行模式就能自行爬坡。还有在滑轮路模拟 3 个车轮同时陷车的情况智能三把锁主动介入将动力分配到唯一可驱动的车轮上单轮输出扭矩能力可达 8000Nm依赖自身的智能锁轻松脱困。交叉轴项目中考验接近和离去角度以及动力瞬间分配豹 5 应对轻松几乎感觉不到车轮空转和震动。侧坡坡度约 30°豹 5 搭载云辇P 标准版智能液压车身控制系统自适应调节高度、阻尼等顺利通过。方程豹 5 能实现如此强大的扭矩得益于其搭载的越野专用纵置发动机、全球首创纵置 EHS 电混系统、全球首创越野专用后驱电总成等为其带来强劲的动力性能系统。综合来看方程豹 5 的扭矩达到 32000 是真实且出色的使其在各种复杂越野路况中都有卓越表现。方程豹 SUPER 9 相当出色从外观来看它造型科幻俯冲感强烈。前大灯跟随翼子板隆起的曲线犹如豹子的眼睛内部配有碳纤维、金属和玻璃等不同材料的组合。全车 9 个风道的设计实现了极致低风阻。底盘的运动扰流采用同一材质跨区域贯穿后翼子板处的制动气孔利于进气冷却。车门采用蝶翼式开启设计还是敞篷设计这可是一大亮点。车内方面“太空座舱”式布局很独特有双驾驶室和开放式车顶。座舱内配备半辐式方向盘灵感源自 F1 方程式赛车更接近真实赛车的设计。中央结构性穿越让双驾驶舱能在大部分时间实现双区独立优化整车刚性和提升乘坐安全。仪表台区域的“碳纤维矩阵骨架”采用创新的力学中空结构。制造上整车多处采用碳纤维矩阵骨架结构包括座舱和一体式运动座椅有效减轻重量优化运动性能。动力方面虽然目前动力总成尚未确定但有传言称可能采用 4.0T 双涡轮增压 V8 发动机并搭配全新打造的 P2 高性能电动机也有说法称有望成为纯电跑车具体情况需等明年量产揭晓。总之方程豹 SUPER 9 在各方面都展现出强大实力和创新设计。它的外观科幻独特内饰充满科技感制造工艺高级动力方面令人期待。相信量产版本会给大家带来更多惊喜。

顾名思义，“汽车销售顾问”就是为客户选对车，听起来简单，但实际做起来真的很难。如果你对汽车了解不多，进入这个行业，你需要清楚地掌握最基本的“汽车知识”。男生稍微好一点。毕竟机械的东西她们自然容易理解，但是女生的话就比较难了。他们知道怎么说，顾名思义，“汽车销售顾问”就是为客户选对车，听起来简单，但实际做起来真的很难。如果你对汽车了解不多，进入这个行业，你需要清楚地掌握最基本的“汽车知识”。男生稍微好一点。毕竟机械的东西她们自然容易理解，但是女生的话就比较难了。他们知道怎么说，但深层含义仍不清楚。但是，男生比不上女生的亲和力。总是对顾客微笑。掌握了汽车基础知识之后，就该进入枯燥的“销售流程”了。每个品牌理念不一样，所以流程的内容也不一样。有的可能分为八个步骤，有的可能只有五个步骤，但最终目的都是高效专业的卖车。学习能力强的销售可能几天就能掌握，而通过考试需要几个星期。当然，这还不是全部。你必须了解汽车的参数配置和礼仪知识，所以真正想“上岗”可能要两个月。任务太重，压力太大。好了，终于，我“值班”了。这时候你会发现原来任务和考核那么多，那么细致，那么严格。比如这个月给你分配了10个任务，但是最后你只完成了4个，那么对不起，我只能拿低薪，没有一分钱提成。如果完成5套，恭喜你，你还有至少一半的提成。这还不是全部。如果你交的车辆有客户投诉，罚款里扣的钱可能比你的提成还多。是的，汽车销售是如此严格。不然怎么会频繁出现“车展销售争客户”的事件，就是为了完成任务目标！做一个专业的汽车销售员。所以我想说的是，你真的可以从汽车销售中学到很多东西，尤其是在与人打交道方面，你也可以拿到很高的薪水，但是相应的你也要付出很多汗水，而这种痛苦只有你真的做到了才能真正体会到。在此，希望每一位买车的客户都能理解他们的辛苦，向这个行业的“汽车人”致敬！庆铃五十铃M系列轻卡和江西五十铃方毅es轻卡都是五十铃品牌，最新一代轻卡产品，2020年上市，引发了很多问题。虽然外观几乎一样，但由于是不同厂家生产的，本质上还是两款车，尤其是内饰做工、燃油经济性、质量可靠、实用性等很多方面。现在2021年已经过去了一大半，哪款车型更值得选择，请看边肖为您提供的详细分解。内部对比:一个时间差对比这两款车，你会发现它们的外观第一眼看上去非常相似，因为两者都采用了五十铃最新一代精灵轻卡的外观。然而，更具体地说，这种新型驾驶室是由庆铃首次引入中国的。36年来，庆铃与五十铃一直保持着不间断的合作关系，不断将最新、最先进的技术引入中国市场。所以五十铃最新一代精灵轻卡上市后，庆铃率先引入国内。除此之外，庆铃引入的不仅仅是外观，还有发动机、变速箱、车桥等系统，根据国内市场需求进行二次适应性开发。基于此，在同一个“面子”下，比如室内装修，就有很大的区别，甚至可以说是两个时代的产物。庆铃五十铃M系列采用与奔驰S级同类型的双方向盘，13.3英寸中控大屏，微环绕座舱。大量的镀铬和真皮包裹引人注目，八个出风口冬暖夏凉，给人一种坐在豪华轿车里的感觉。这样的车乘设计引领行业，不愧为高端轻卡的标杆。相比较而言，翼搏ES的内饰设计还没有跳出传统卡车的套路，标配三幅方向盘，选配中控面板，大面积黑灰色硬塑料罩等。，给人感觉这只是一辆工具车。发动机对比:成熟可靠实用的车，大马拉小车。庆铃五十铃M系列搭载五十铃成熟可靠的4K发动机，最大功率132马力。这款发动机是庆铃引入中国本土生产的，目前已经得到了数百万市场客户的验证。“高可靠性、高安全性、低油耗”等关键词是用户对庆铃五十铃4K发动机的主要评价。百公里平均油耗不到11L，凭借故障率低、使用寿命长的优势，为众多客户带来了百万公里的无大修运行。无论是动力性、经济性还是可靠性，都能轻松满足蓝光卡车的使用要求。江西五十铃翼方ES系列采用4JJ1发动机，最大输出功率170马力。这款发动机原本只搭载在五十铃D-MAX皮卡产品上。为了满足卡车的需求，江西五十铃增加了4JJ1的扭矩。而马力和扭矩的增加，对于蓝轻卡来说，意味着“大马拉大车”，也意味着更大的油耗。很多用户实测百公里平均油耗超过14L，所以这款发动机可能更适合黄灯卡车。然而，在国家严查“大吨小标”、整治违规蓝轻车、“蓝轻车新规”的大背景下，相关政策的不断实施，正推动轻卡市场朝着规范化方向大步迈进。如果像翼方ES这种大排量大马力的产品明显不适合，那一定是卡友需要慎重考虑的因素。变速箱对比:一个用江西格特拉克，一个是正宗五十铃变速箱。对于很多卡友来说，信任五十铃最重要的原因是五十铃发动机、变速箱、车桥等总成的高匹配带来的高效率和可靠性，并不是简单的搭载一台五十铃发动机。所以，在卡友心中判断一辆五十铃轻卡正品与否的主要依据就是该车的关键总成是否全部来自五十铃。由于种种原因，虽然翼方ES系列号称拥有纯正的五十铃血统，但其中一个关键总成的变速箱并不是五十铃的产品，而是江西产的Getrak变速箱。这种变速箱早些年在部分国产乘用车上使用，但由于质量、体验等各种原因，没有被乘用车厂采用。对于主推皮卡的江西五十铃来说，给轻卡装上这样的变速箱有点困惑。庆铃五十铃M系列配备了五十铃最新一代MYY变速箱和可靠的MSB变速箱。传动效率98%以上，提高了燃油经济性。同时与五十铃发动机形成黄金动力组合，反应迅速，操控体验极佳。此外，MSB和MYY变速箱采用五十铃独有的齿轮防变形技术和专属齿轮材料，耐用性高。MYY变速箱为全铝合金外壳设计，减轻了30%的总重量，也保证了产品的高可靠性。车桥对比:一个是五十铃车桥，一个是非五十铃车桥。庆铃五十铃M系列配备全新800mm宽高强度钢架，质量可靠，装载稳定。同时车架表面光滑，布局紧凑，承载能力更强，也适合改装多种高附加值的特种车辆。该车前后桥为五十铃车轴，后轮轴速比达到5.875，根据不同路况进行调整。具有更强的满载爬坡能力，能满足各种复杂路况的使用要求。江西五十铃翼方ES车架宽度为790mm，后轮轴采用传统的多片簧设计，保证基本载荷性能。前后桥和江铃顺达、开云一样。后轮轴速度比为4.875，更注重速度满足城市配送需求。市场口碑:一个是多年锤炼，产品阵容丰富，一个是刚刚起步。36年来，庆铃坚持为中国用户带来世界一流的商用车，从驾驶室到发动机、变速箱、车桥、零部件，系统引进五十铃最新车型和先进技术，实现本地化生产，从而保证整车质量和性能。可以说，庆铃生产的每一代商用车都足以引起业界轰动，成为各国模仿的标杆。目前，庆铃五十铃轻卡已经形成了100P/600P窄体系列、M中体系列、KV宽体系列的阵容，广泛服务于国内各行业。庆铃五十铃作为高端轻卡市场的标杆，长期以来在用户中积累了“可靠耐用”的口碑。更有说服力的是来自企业客户的认可:中国邮政、国药控股、九州通、宝武钢铁、京东快递、光明乳业，以及城市环卫、机场等各地重要行业，都少不了庆铃生产的五十铃汽车。江西五十铃翼方ES系列上市后，也上了一个台阶。但用户对车型的反映集中在发动机油耗、车辆可靠性、系统匹配、质量控制等问题上，受到很多用户的质疑。此外，价格也是制约ES轻卡在江西五十铃翼搏上投放的因素。这款卡车的落地价比庆铃五十铃M系列贵很多。对于江西五十铃这样的轻卡市场来说，其产品长期得不到市场的验证，高价策略无疑大大降低了其竞争力。写在最后:庆铃在技术上与五十铃并驾齐驱，质量也达到了世界水平。生产制造的整车、毛坯、核心零部件不仅返销日本市场，还代表五十铃品牌销往世界各地。相关数据显示，全球670万五十铃用户中，有20%来自庆铃。由此可见，不仅在中国，庆铃就是五十铃。在全球范围内，庆铃也是五十铃重要的全球生产基地，早已成为五十铃在海外市场最紧密、最重要的合作伙伴。36年的行业领先技术和对品质的执着追求使庆铃五十铃成为高端轻卡的代名词。这些年来，从用户的反馈和市场表现来看，无数品牌都宣称获得了五十铃的真传，挑战庆铃五十铃，但没有一个成功。所以希望各位卡友在选购高端轻卡时多了解一些，然后从实际需求出发，选购合适的产品。

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