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氧传感器数据流怎么看

时间:2023-05-06 15:21:12 来源:整理于互联网

摘要:氧传感器数据流可以通过万用表检测,前氧传感器电压是在0.1到0.9伏之间变化,中间值为0.45伏。当检测时显示在0.3伏以下,是代表氧传感器工作电压过低。如果一直显示在0.6伏以上,则代表氧传感器工作电压过高。氧传感器的工作原理与电池

氧传感器数据流怎么看

氧传感器数据流可以通过万用表检测,前氧传感器电压是在0.1到0.9伏之间变化,中间值为0.45伏。当检测时显示在0.3伏以下,是代表氧传感器工作电压过低。如果一直显示在0.6伏以上,则代表氧传感器工作电压过高。

氧传感器的工作原理与电池相似,基本工作原理是:

在一定条件下(高温和铂催化),利用氧化皓内外两侧的氧浓度差,产生电位差,且浓度差越大,电位差越大。大气中氧的含量百分之二十一,浓混合燃烧后的废气实际上不含氧,稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧,但仍比大气中的氧少得多。

在高温及铂的催化下,带负电的氧离子吸附在氧化皓的内外表面上。当套管废气一侧的氧浓度低时,在电极之间产生一个高电压,这个电压信号被送到ECU放大处理,ECU把高电压信号看作浓混合气,而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器点电压信号。

氧传感器只有在高温时(端部达到300摄氏度以上)其特征才能充分体现,才能输出电压。大约在800摄氏度时,对混合气的变化反应最快,而在低温时这种特性会发生很大变化。

氧传感器用来检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

氧传感器容易坏吗

你好氧传感器损坏(中毒)主要与油品有关,氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,即使是新的氧传感器,也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒,接着使用一箱不含铅的汽油,就能消除氧传感器表面的铅,使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度,而使铅侵入其内部,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能更换了。其次,氧传感器发生硅中毒也是比较常见的。一般来说,汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅,硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体,都会使氧传感器失效,因而要使用质量好的燃油和润滑油。

1、铅中毒2、燃油品质太差3、燃油到三元催化器燃烧4、有一定的使用寿命,虽然寿命比较长,但不能终身不坏。

一般不会坏的。

您好,正常使用和保养的机动车,是不容易坏的,

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