一般来说空调制制冷的初始功率在2-3KW左右,车内温度稳定后会降到1KW左右。因此,空调制冷却每小时会消耗1-3度电。按照电动车百公里能耗15KWh计算,空调制制冷会减少6.7-20公里的续驶里程。但由于夏季气温较高,电池活性较高,电池容量会有所提高,制动能量回收系统会给电池补充一点电能。实际上空调制散热对续驶里程的影响几乎可以忽略不计。电动车空基本上通过TPC加热实现加热,具有加热速度快、加热效果好的特点,但耗电量也很大,启动瞬间达到5-8KW左右,车内温度稳定后才会降到2KW左右。也就是说,电动车空调热一小时,耗电可达2-8度,理论上减少续驶里程13-53公里。因为空不能一直以最大功率运行,事实上空也不能把续驶里程缩短到50公里。为了尽量减少空开关对续驶里程的影响,一方面要减少空的出风量,另一方面要合理利用内循环,使车内温度快速达到设定温度。另外,尽量让空开关的设定温度尽量接近车内温度,这样也可以降低空开关的功耗。