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摘要:汽车不用不锈钢做车身的原因有以下5点:1、汽车车身的宗旨是:轻量化,不锈钢的重量太重了,车身变重了油耗大就是大问题。2、加工工艺。不锈钢的延展性不够,达不到加工要求。不锈钢焊接,钻孔,都是非常困难的。不锈钢本身的含碳量相对较高,
1、汽车车身的宗旨是:轻量化,不锈钢的重量太重了,车身变重了油耗大就是大问题。
2、加工工艺。不锈钢的延展性不够,达不到加工要求。不锈钢焊接,钻孔,都是非常困难的。不锈钢本身的含碳量相对较高,比起现代汽车用的低合金钢来说,焊接区域会发生脆化,很容易开裂,要保证焊缝的强度还要对焊缝再做一遍热处理,不但是费时费力,成本增高。而且这样还会给以后的维修带来更大的困难。
3、不锈钢材料价高,汽车钣金要轻薄,制造工艺要求高,而不锈钢拉伸性能差,冲压回弹性要远大于碳钢,尤其是深冲压,冲压成型成本大,易变形,而碳钢的一个重要优势就是加工性能良好。
4、不锈钢不是都不生锈,只是不易生锈。抛光的不锈钢表面是很容易起花的,另外表面很难喷漆。
5、安全因素:尤其是对照明来说,当灯光照到对面来车时,如果对面是镜面不锈钢的车,会引起非常强烈的眩光,会车时眩光对驾驶员的影响和远光灯照你眼睛无异。而且这个不分白天晚,。白车身都能造成日盲,何况光线全反射。如果做成镜面,大太阳下一个个都顶着个巨大的镜子在路上,到处闪光巨刺眼。满街的不锈钢轿车那不是到处闪光耀眼,是光污染。
1、橡胶轮胎:轮胎是橡胶材质,是绝缘物体,保护汽车不受雷电伤害。
2、法拉第笼原理:当车身遭到雷击时,虽然电流通过车身和轮胎接通大地,可由于车壳的法拉第笼原理,可让车内的人员安然无恙。当有高压电产生时,根据接地导体静电平衡的条件,笼体是一个等位体,内部电势差为零,电场为零,所以笼体的内部不会有电流通过,人即使躲在里面也不会触电。
当驾驶员在雷雨天气行驶车辆时,即便不幸被雷电击中,汽车内部的电磁环境基本不受影响,从而人们就可以安全地待车内了,同时雷电流还会借助雨水通过车体表面达到车轴的位置,通过潮湿的轮胎很快就会将电流传递到地面。但也并不意味着汽车在室外防雷是绝对安全的,由于汽车被雷电击中时,瞬间的高压电也有可能会损坏车内的电子元件,造成车内的电器设备不能正常工作,严重时还会发生火灾。