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摘要:摩托车换挡不顺畅的原因;1.离合器分离不彻底的,离合器是指传递和切断发动机传输给变速箱的动力,有了它,摩托车的换挡过程才会变得顺畅,如果不匹配或者磨合不彻底,那么摩托车就会变得换挡不顺畅,毕竟离合器和档位是一对。解决方法:到专业
1.离合器分离不彻底的,离合器是指传递和切断发动机传输给变速箱的动力,有了它,摩托车的换挡过程才会变得顺畅,如果不匹配或者磨合不彻底,那么摩托车就会变得换挡不顺畅,毕竟离合器和档位是一对。
解决方法:到专业的维修店修理离合器。
2.离合器侧齿轮自锁力过大,进出齿轮困难,挂挡的时候不顺畅。
解决方法:自行去维修店找专业人士调节一下离合拉线和挡位止锁。
3.变速器主要由变速鼓,拨叉,主副轴,变速齿轮,五型齿,变速轴等组成,如果以上任何一个部件出现磨损,都会引起换挡困难。
解决方法:去维修店更换损坏的零件即可。
4.处于磨合期内,车内件还未达到协调状态。
解决方法:需要及时去4s店或者是汽修厂进行保养修复。
5、变速箱生锈,离合器不能正常动作。
解决方法:去维修店除去变速箱的锈。
1、向下踩一下为一档;
2、一档的基础上换档杆向上挑半个档位为空档,挑一个档位为二档,这里的空档比较难掌握,需要多练习;
3、二档基础上继续挑一下即三档,后续档位以此类推;
4、降档比较简单,向下踩即为降档,每踩一即下降一个档位,而在二挡换空档的时候,同样只需踩半个档位,多了就会变成一档。
循环档
徐换挡的换挡方式就比较简单了,拉上离合只管往下踩就可以了,其挡位排列方式为“空档、一档、二档、三档、四档、五档”,从最低档升到最高档后继续换档就会再次会到空档,继而再一档、二档···如此循环。
另外,也有部分摩托车的换档杆是比较长的,档杆分为前脚掌和后脚跟控制。捏紧离合后先前踩即挂入1档,向后踩即为降档。具体怎么升降,就要看自己的车型是哪种了。
国际档换档顺口溜
捏紧离合再换挡,向下一踩为一档;
二档操作略不同,档杆需要网上挑;
后续升档也如此,挑杆操作都一样;
降档操作更简单,捏紧离合踩档杆;
每踩一下降一档,降到空档需技巧。
循环档换档顺口溜
循环档挂档技巧口诀
循环档位很简单,拉上离合踩档杆;
每踩一次升一档,最高档后又往复。