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摘要:电动车电机发热是正常的。但是其温度范围应控制在70度以下,如果高于70度则是不正常的。电动车的电机里面缠绕了线圈,电机在工作的时候线圈就会有电流通过。同时线圈也相当于一个电阻。只要线圈有电流就会发热。所以电动车电机发热是正常的。正常情
只要线圈有电流就会发热。所以电动车电机发热是正常的。正常情况下,电机运转的时候,电机可以会微热,但是不会有烫手的感觉,如果电机特别烫,甚至手都不能靠近进感觉到热,就是电机内部短路导致。电机内部线圈短路,电阻减小,所以线圈发热严重,这种情况下必须维修,避免出现更严重的现象。
新能源电动车的电机都有独立的散热系统,冷却液的作用就是持续的给电机散热,这样即使是跑长途或者低速行驶,电机保持在合适的温度下持续工作。
普通的家用小电车,没有单独的散热系统,是全部依靠空气散热,所以这种小电车不能长时间的行驶,长时间行驶电机发热不能及时的散热,会降低电机的寿命。
电动车控制器端的电机线出现松动的情况,如果电机线出现松动,就会引起供电不稳,造成电动车起步抖动,发出噪声。对于这种情况,拧紧电机线即可。如果是起步有声音,行驶平稳之后就没有了,那就属于正常现象,也可以换掉控制器。也可以检查是不是鼓刹摩擦声,调节一下刹车线的螺丝。
电动车起步时可以缓一点,在空地上跑动观察电机轴承或磁钢,电机故障的可能是霍尔损坏、线圈烧毁或短路、控制器、线路接触不良,拆开电机换霍尔线、线圈,电机拆卸比较麻烦,维修店会建议直接换个万能控制器(无霍尔线控制器),线圈烧毁的可能会建议换电机,能修的话可以拒绝更换,坚持维修。