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摘要:轮胎能承受的极限胎压是3.5到4.2bar以上。普通轿车出厂胎压设置的标准范围在2.2-2.8bar之间,最大胎压一般为3.5-4.2bar,实际承受的最大压力更大。在轮胎的侧面上,标注有轮胎的各种参数,其中有一项就是轮胎的最高
普通轿车出厂胎压设置的标准范围在2.2-2.8bar之间,最大胎压一般为3.5-4.2bar,实际承受的最大压力更大。
在轮胎的侧面上,标注有轮胎的各种参数,其中有一项就是轮胎的最高压力,一般标注为MAX PRESS,后面的数字就是轮胎所能承受的最高压力,一般都在350Kpa以上。
胎压指的是轮胎内部空气的压强,胎压过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。
胎压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口产生屈挠运动导致过度发热,促使橡胶老化帘布层疲劳帘线折断,还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。
胎压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降使汽车在行驶中受到的负荷增大。
隔音棉主要有两种,一种是专车专用的隔音棉,材料大部分采用的是塑料植绒+耐高温阻燃棉;另一种是自由裁剪的铝箔隔音棉,材料是铝箔+发泡阻燃材料。
隔音棉对改善车厢内噪音并没有太大帮助。毕竟汽车隔音是一个系统工程,发动机隔音棉只是其中的一小部分,单纯靠加装一块隔音棉来改善车厢噪音显然是不行的。车辆噪音分贝的升降低对车子有整体档次的提升。特别是在发动机高速运转时更显得突出。
隔音棉的确有一定的隔热效果,长时间行驶发动机盖表面温度相对没那么高,同时隔音棉还有一定的保温作用,可以防止发动机盖温度变化太快。不过在加装隔音棉的时候,建议选购优质的隔音棉,不要贪便宜购买一些劣质隔音棉,否则会有自燃的安全隐患。
通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰,同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉,然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。