雪佛兰开拓者为什么停产
开拓者是上汽通用汽车雪佛兰集团旗下的一款中大中型SUV，此车最开始于2000年进到中国销售市场，那时候的车型或是第三代K5Blazer的中后期换代车型，进到我国后宣布更名为“开拓者”。殊不知四年后这新款车又宣布推出了我国市场，那麼到底雪佛兰开拓者为何停工？
每一辆车停工的终究缘故便是销量差，2000年-2005年这段时间中国的是社会经济发展还相对落后，买起车辆的人只占一小部分。更何况那时候雪佛兰开拓者的价格达到五十万RMB，便是放进如今也极少人懂得花五十万购车，因此 开拓者在我国的销量少得可伶，最终发展趋势不下来便停工了。
但是伴随着中国经济发展的迅猛发展，现如今发展潜力很大的中国企业早已变成了各种汽车企业的“战略要地”，雪佛兰当然也不可以忽略这一机遇。因此在阔别16年的2020年，雪佛兰带上开拓者再度涉足中国中大中型SUV销售市场，只不过是雪佛兰的反映或是慢了半拍，这时中国汽车市场需求早已到出现异常强烈的程度。
开拓者这一车品质如何？
从第三方车辆故障投诉平台车质网中还可以见到，2020款雪佛兰开拓者的故障投诉量有2五个，在其中典型性故障关键为影音系统故障、车载互联故障、安全驾驶輔助系统软件故障等。
大家都清楚汽车的投诉量和销量是正相关的，依据车主指南销量统计分析，雪佛兰开拓者在2020年一共卖了1567一辆车，尽管车型的销量并不高，但和2五个故障投诉量对比起來看的情况下这新款车的举报或是算少的，因而车子的产品质量问题相对而言还算有确保的。
实际上 针对中国汽车销售市场而言，雪佛兰开拓者的产品力或是非常优秀的，在同等级车型中也具有较高的性价比高。殊不知由于雪佛兰品牌影响力较为弱，因此 要想超越汉兰达、大众途昂等对手的位置得话，开拓者也有非常长的一段路必须走。
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