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摘要:全尺寸备胎与原胎相同,非全尺寸备胎与原胎不同。全尺寸备胎:全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同,可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。非全尺寸备胎:这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小,因此只能做为临
全尺寸备胎:全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同,可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
非全尺寸备胎:这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小,因此只能做为临时代替使用,而且只能用于非驱动轮,并且最高时速不能超过80km/h。
注意事项:
日常保养中或者长途出游前,很少有车主对备胎进行检测,而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹,就不能用它跑长途或高速行车,因为轮胎侧壁较薄,高速行车容易发生爆胎。
以下是备胎的样式介绍:
1.全尺寸备胎:全尺寸备胎的尺寸与普通轮胎相同。对于车主来说,其实没有必要配置全尺寸备胎(除了随车附送的车型),全尺寸备胎也会占据大部分后备箱空。如果爆胎或扎破了,可以直接更换备胎,行驶公里数没有限制,但必须低速行驶,因为更换全尺寸备胎时轮毂螺栓的扭矩可能达不到要求,高速行驶存在隐患。
2.非全尺寸备胎:非全尺寸备胎具有重量轻、体积小、成本低等诸多优点。非全尺寸备胎降低整车质量,节省后备箱空,也是节能减排的体现。非全尺寸备胎更换后,对汽车有一定的限制。首先,非全尺寸备胎的限速一般为80公里/小时,承载质量很小,对非全尺寸备胎的行驶里程有一定的限制。不要将非全尺寸备胎用作普通轮胎。备胎胎胎侧偏薄,不适合快速激烈驾驶,最好不要放在方向盘上。非全尺寸备胎完全用于紧急情况。